El top ten dels editors de Fórmula 1 en Català

Com ja és tradició, presentem el top 10 dels pilots de la temporada 2017 segons els vots dels que formem Fórmula 1 en Català. Aquest any som un més, per tant, 4 persones a valorar! La setmana que ve ja us donarem l’opció d’opinar a vosaltres als Premis Home de l’Any però ara ens toca …
Llegir-ne més El top ten dels editors de Fórmula 1 en Català

Números: es pot ser campió en un cotxe que no és el millor? (1)

En aquests temps de campions i equips dominants, fa temps que una pregunta em ronda el cap. Tothom diu que avui en dia és impossible ser campió del món sense el millor cotxe. Certament, fa molts anys que coincideixen campió de pilots i campió de constructors. En els últims 20 anys, només Lewis Hamilton el …
Llegir-ne més Números: es pot ser campió en un cotxe que no és el millor? (1)

Kvyat i “l’èxit” del Red Bull Junior Team

La setmana passada, durant el divendres del GP de Mèxic, Red Bull va fer pública la seva última “víctima”: Daniil Kvyat deixava de formar part de la marca austríaca de begudes energètiques. Es més, la situació s’ha tornat tant rocambolesca que Red Bull ha anat a buscar un dels seus antics alumnes, Brendon Hartley, per …
Llegir-ne més Kvyat i “l’èxit” del Red Bull Junior Team

50 anys de Ford i Cosworth: els números (i 2)

En aquesta segona i última part dels 50 anys de Ford i Cosworth a la Fórmula 1, fem una mirada més profunda als números que van aconseguir. Els models Tot seguit teniu una taula amb els diferents motors que es van fer servir i les dades tècniques més importants. Tingueu en compte que molts motors …
Llegir-ne més 50 anys de Ford i Cosworth: els números (i 2)

50 anys de Ford i Cosworth: els motors (1)

Ara fa 50 anys, el 1967 es va viure un moment cabdal a la Fórmula 1. Ford entrava de manera oficial al mundial de la mà de Lotus i Cosworth. Poca gent podia imaginar-se llavors que els motors Ford serien una part important del creixement de la Fórmula 1 i que Ford i Cosworth estarien …
Llegir-ne més 50 anys de Ford i Cosworth: els motors (1)

Per què no hi ha més cotxes a la graella?

Un dels temes que surt de forma recurrent gairebé cada temporada és el del nombre de cotxes a la graella. Sempre es voldria tenir un parell o tres equips més, i de fet els nous propietaris del campionat, Liberty Media, han afirmat que els agradaria tant tenir un mundial de 25 curses com uns 24-26 …
Llegir-ne més Per què no hi ha més cotxes a la graella?

Aerodinàmica estranya: coses a prop del pilot

Amb la propera arribada de l’halo als monoplaces, aquí a Fórmula 1 en Català hem pensat que potser toca recordar altres coses estranyes que van créixer a prop dels habitacles de Fórmula 1, o davant del camp de visió. Totes van ser per raons aerodinàmiques i la majoria van ser prohibides per problemes de visió …
Llegir-ne més Aerodinàmica estranya: coses a prop del pilot

Opinió: l’halo, un mal necessari?

Aquesta setmana hem sabut que la Federació Internacional d’Automobilisme (FIA) obligarà a instal·lar a cada cotxe de Fórmula 1 el sistema de protecció de l’habitacle conegut com a halo a partir de la temporada que ve. La decisió ha estat rebuda amb força rebuig per diverses raons; els rumors apunten a que 9 de 10 …
Llegir-ne més Opinió: l’halo, un mal necessari?

Opinió: Ressaca de Baku

La ressaca del primer GP d’Azerbaidjan i segon al circuit de Baku ha donat per a moltes columnes i notícies. L’any passat, la notícia va ser l’avorriment i el domini de Nico Rosberg. I aquest any la cosa hauria estat semblant, però un seguit de tocs i peces per la pista va convertir la cursa …
Llegir-ne més Opinió: Ressaca de Baku

Arreglant el Circuit de Barcelona-Catalunya

La setmana passada, a més del gran premi de Canadà de Fórmula 1 va tenir lloc el gran premi de Catalunya de MotoGP, on es va viure una situació esperpèntica amb un canvi de traçat del divendres al dissabte. A Fórmula 1 en Català ens hem mirat el mapa i hem pensat que tenim la …
Llegir-ne més Arreglant el Circuit de Barcelona-Catalunya