Arribem a la darrera cursa de la temporada, a Abu Dhabi. La tarda queia sobre Yas Marina i, dins del garatge de McLaren, es respirava una barreja de tensió i calma que només es veu quan un equip sap que és a punt de fer història. No es tractava de guanyar la cursa: era coronar un campionat. Cada mirada, cada gest dels enginyers, cada instrucció per ràdio estava calibrada al mil·límetre. Lando Norris estava a només unes voltes d’un somni que havia perseguit des de petit, però tenia Max Verstappen i Oscar Piastri que no li ho posarien fàcil. Tot pot passar a aquest circuit.

Lando Norris guanya el GP d’Abu Dhabi el seu primer títol mundial en una temporada on els McLaren han dominat amb el millor cotxe de la graella i gairebé no han tingut rival, fins a la segona part de la temporada on ha ressorgit Max Verstappen amb el Red Bull i els ha plantat cara.

McLaren i Norris amb la calculadora

Lando Norris tenia clar el seu rol si volia aconseguir el campionat del món havia de pilotar amb cap i deixar-se d’heroïcitats, havia de mantenir la posició, protegir els pneumàtics i assegurar-se que el cotxe i ell mateix romanguessin intactes per a les voltes decisives. Al primer revolt i a les primeres voltes, Norris va conduir amb precisió, sense ficar-se en embolics i evitant qualsevol risc innecessari sobretot quan el seu company d’equip l’ha avançat a la primera volta. Sabia que quedant tercer si Max guanyava la cursa, en tenia prou per aconseguir el títol de campió del món. Així que qualsevol error li podia costar el Mundial.

Des del box es van encarregar que l’estratègia fos la correcta, que s’executés tot com calia, sense errors ni riscos, calculant en tot moment que l’estratègia fos la correcta i no tingués fissures.

I gràcies a tot això, Lando Norris va complir el seu somni de petit i es va coronar campió de món de pilots a la categoria reina de l’automobilisme. I McLaren, després de molts anys de sequera, aconseguia el títol de pilots que no tenia des que Hamilton el va guanyar el 2008.

McLaren i Piastri, estratègia a la contra

Oscar Piastri, era dels 3 candidats el que ho tenia pitjor. Necessitava guanyar la cursa i que Lando quedés per sota del sisè lloc. Així que necessitava un miracle per poder coronar-se campió. Però tenia clar que encara que ho tingués difícil el seu paper era ser-hi per si alguna cosa fallava en el seu company, ser ell qui s’emportés el títol.

L’únic que podia fer és una estratègia diferent de la dels altres pilots, així que ha sortit amb els pneumàtics durs, i gràcies a la seva perícia a la primera volta ha avançat Lando Norris, i s’ha mantingut a poca distància de Max Verstappen. Fins i tot en unes voltes de la cursa ha liderat aquesta fins que la bèstia ho ha avançat just abans d’entrar a canviar rodes.

Després ha intentat perseguir-ho, però ha sigut impossible arribar a atrapar el pilot holandès. Ha fet el segon lloc de la cursa, i el tercer lloc al mundial. La seva remuntada ha arribat tard, si s’hagués aplicat una mica abans, potser el títol hauria estat per a ell, però no ha estat el cas.

Red Bull i Max Verstappen, fan la seva feina però no sorgeix el miracle

Per a Max Verstappen només havia de guanyar la cursa i esperar que Norris fallés. Des de la sortida va defensar la seva posició, el cotxe tenia el ritme i ell la tècnica suficient per mantenir la primera posició i defensar-la davant de qualsevol atac. Ha executat la seva part a la perfecció. I en alguns moments ha preguntat com anava la lluita entre Norris i Leclerc per saber si tenia alguna opció. Però quan hi ha factors externs i no tot depèn de tu, de vegades pot resultar una mica frustrant.

En aquesta cursa, el miracle del 2021 no s’ha produït i s’ha quedat a 2 punts de Lando Norris. El que sí que quedarà en el record de tots, és que Max Verstappen ha guanyat més curses aquesta temporada que els seus rivals, i que el seu cotxe no era el millor de la graella. també que gairebé tots els punts de Red Bull els ha fet ell i que ha lluitat amb dents i ungles per aconseguir el campionat mundial i mantenir el número 1, cosa que no ha pogut ser. El que queda totalment clar és que Max ha madurat com a pilot i realment és un campió, encara que aquest any no s’hagi endut el títol.

Max es corona Driver of the day de la jornada.

Ferrari salva els mobles a la darrera cursa

Charles Leclerc al principi ha tingut l’oportunitat de lluitar pel podi i arrabassar el tercer lloc a Lando Norris, tot i que en algun moment ha fet l’intent d’atacar el pilot de McLaren sense arribar a res en concret, al final ha tingut clar que Norris era força més ràpid que ell i que poca cosa podia fer per lluitar pel podi. Leclerc ha acabat la cursa sumant punts i tancant la temporada amb certa dignitat, però també amb la sensació que Ferrari encara té camí per recórrer.

Lewis Hamilton ha començat la cursa a la zona baixa de la graella, però aquesta vegada ho ha fet millor que en les anteriors, i tot i que ha lluitat i avançat cotxes, la seva estratègia ha estat posar tots els compostos de pneumàtics. Això li ha permès tenir les rodes en millors condicions que alguns dels seus competidors a la pista i ha acabat la cursa sumant punts, però molt lluny de veure el Hamilton que guanyava curses

Una cursa que no passarà a la història

Avorrida de principi a fi, sense banderes grogues, ni vermelles, ni safety car, ni incidents, ni polèmiques. Yas Marina, és un circuit que et pot donar unes grans curses amb sorpreses i campions inesperats o pot ser una cursa sense ensurts i tot calculat, amb avisos de límits de pista en alguns pilots, i res més.

A Mercedes George Russell després de fer una mala sortida ha aconseguit remuntar una posició i ha intentat recuperar la posició amb Charles Leclerc, però sense gaire èxit. Ha acabat la cursa puntuant. No es pot dir el mateix del seu company d’equip Kimi Antonelli, que en aquesta cursa ha tornat a les posicions mitges de carrera, i no ha brillat com a les anteriors.

Haas ha puntuat amb Esteban Ocon, i Kick Sauber amb Nico Hulkenberg, i Aston Martin ha puntuat amb els 2 cotxes. Mentre que els Williams, els Alpine i els Racing Bulls no han entrat als punts.

Fernando Alonso i Carlos Sainz

Alonso ha sumat punts i ha tancat la temporada mostrant per què segueix sent un dels pilots més intel·ligents i estratègics de la graella. Ha començat la cursa a la zona alta i ha acabat al mateix lloc. La seva actuació va ser un recordatori que, fins i tot quan no hi ha lluita directa pel campionat, el mestratge i l’experiència poden marcar la diferència, deixant el segell a cada volta.

Sainz ha intentat tornar a fer una gesta com la del passat gran premi, però ja des de la classificatòria, ja no ha sortit bé i aquest cap de setmana el Williams no ha rendit el que li hauria agradat al pilot espanyol. Acaba la temporada amb 2 podis, encara que en aquesta cursa no ha sumat punts.

Propera parada 2026

La Formula 1 acaba la temporada i no torna fins al cap de setmana del 6 al 8 de març del 2026, on arrencarà la primera cursa del mundial de l’any que ve a Austràlia. Els equips els toca preparar el cotxe de la temporada vinent amb totes les normatives tècniques noves. Serà capaç Lando Norris de defensar el títol? Quin número portarà Max Verstappen, ja que ha dit que probablement no porti el 33.

Classificació de la cursa aquí

Classificació del mundial de pilots aquí