La cursa en la que hi ha més penalitzats per canviar peces de motor. Una cursa que excepte al principi que ha sigut una mica mogut, i amb remuntades, la resta ha esdevingut monotona i sense gaire emoció, on Max Vertappen ha fet una cursa magistral guanyant-la.

L’inici accidentat: Bona sortida de Sainz, Alonso, Hamilton i Vettel i mala sortida de Pérez que perd unes posicions. El primer incident arriba a Les Combes quan Hamilton fa un exterior a Alonso per la 2a posició i va a buscar l’interior de la corba, tot i tenir la posició guanyada respecta a l’asturià, aquest no pot desapareixer, el que fa que colisionin i Lewis acaba abandonant quan arriba al tercer sector per danys al seu monoplaça. Pérez recupera la segona posició. I Vettel puja fins a la 5à posició.

Més enrera Latifi intenta avançar a Ocon i se’n va llarg fent una virolla i acaba traient a Bottas que no pot esquivar al pilot de Williams, quedant anclat a la grava i se li acaba la cursa. Això força la sortida del Safety Car. En aquest impas de retirar els vehicles Ferrari decideix canviar l’estratègia de Leclerc i el fa entrar a canviar pneumàtics i acaba caient a la 16a posició. Latifi també entra a canviar el morro del cotxe.

La resortida es fa en moviment i quan marxa el Safety Car no agafa a ningú despistat i Russell i Alonso lluitant tots 2 i acaba guanyant la batalla el britànic. A la volta 7 ja tenim a Max Verstappen que es treu a Vettel del mig i després a Fernando i ja està 4t. A la següent volta ja es desfà de George i es coloca 3r a la caça del seu company. Mentrestant Checo va a poca distància de Carlos que encara manté el liderat de la cursa.

Les estratègies: Sainz comença a partir per la degradació dels pneumàtics que porta (els tous els mateixos que Max) i se li acosten més perillosament els 2 Red Bull que van a caçar-lo, i a la volta 11 el fan entrar a canviar pneumàtics. Comença el ball de boxes i van entrant els pilots que porten tous a canviar. Mentrestant Vertappen aprofita i avança al seu company i es posiciona primer. I li diuen per radio si pot aquantar amb les rodes que porta, per entrar més tard, i fer una estratègia diferent al ferrari. Mentre que Pérez , que curiosament porta mitjos, entra a canviar.

Leclerc atrapa a Pérez quan aquest surt de box i intenta avançar-lo sense gaire sort, ja que el mexicà li tanca la porta i el monegasc ja no ho intenta més, perquè arriba Russell que també havia entrar a canviar i li pren la cartera a Charles.

A la volta 16 entra l’holandès i canvia rodes i posa els mitjos. Dues voltes més tard ja ha atrapat a Carlos i a Kemmel li roba la cartera prenent-li la primera posició al madrileny. I 5 voltes més tard Checo li pren la 2a posició al pilot de Ferrari.

Fi de festa: La cursa s’estabilitza bantant a les primeres posicions i es comencen a preparar per la segona aturada. Carlos entra a la volta 26 i posa els durs, mentre que el seu company de files entra just després posant els mitjos, També aprofita Alonso per fer la segona aturada. 2 voltes més tard entra Pérez i es queda amb els durs mentre que Max entra a la 31 i posa els mitjos i continua volant per la pista.

Més enrera entren Ocon a la 33 i després Vettel a la 34 i perd la posició que tenia guanyada per davant dels Alpine.

A la volta 43 de 44, Ferrari vol pendre la volta ràpida a Max i fa entrar al Leclerc sense tenir en compte que Fernando venia de seguida i aquests 2 lluiten i guanya l’Alpine. A la volta següent Charles li recupera la posició però no fa la volta ràpida. I com a cirereta del pastís sancionen amb 5 segons al monegasc per excés de velocitat al pit lane, total que perd la posició.