Crònica GP del 70è aniversari: Verstappen alliçona als Mercedes

La sortida: Bona arrancada dels dos Mercedes que han mantingut les dues primeres posicions a l’arribar al primer revolt, amb Bottas mantenint el primer lloc per davant de Hamilton. Just pel darrere, Verstappen es col·locava tercer avançant a un gran Hulkenberg que per segona cursa consecutiva substituïa a Pérez.

Al mig del pilot, el tetracampió Vettel perdia el control del seu Ferrari al sortir del primer revolt i s’envirollava a alta velocitat caient al pou de la classificació. Segurament, uns pneumàtics durs massa freds i un toc al gas massa optimista han provocat la reacció del Ferrari de l’alemany i que de ben poc no s’endugués a Carlos Sainz.

Desgast dels pneumàtics: Ja a la volta 6, s’han produït les primeres aturades dels pilots amb cotxes més ràpids que es veien atrapats amb trànsit i dificultats per avançar. El primer ha estat Albon que s’ha passat tota la cursa a l’atac a causa d’aquesta prematura aturada, i ens ha regalat un repertori de maniobres d’avançament espectaculars a Copse, Stowe i Brooklands.

Al voltant de la volta 10, Verstappen amb els seus pneumàtics durs ha començat a recuperar terreny als Mercedes fins a col·locar-se a l’estela de Hamilton que sortia amb els pneumàtics mitjos. A la volta 13, Bottas ha entrat al box ha posar pneumàtics durs i una després ho ha fet Hamilton fet que ha provocat que l’holandès es posés líder. 

Entra en joc l’estratègia: Verstappen mantenia la distància al capdavant amb una òptima gestió dels pneumàtics. Sorprenentment poc després d’entrar al box, tant els pneumàtics durs de Bottas com els de Hamilton han començat a sortir-los ampolles i no podien rodar a un ritme suficientment ràpid com per apropar-se a Verstappen.

Pel darrera, els mecànics de McLaren la tornaven a espifiar a l’aturada de Sainz fet que provocava que el madrileny perdés les seves opcions a lluitar pels punts.

A meitat de cursa, Verstappen ha fet la primera aturada al box i ha sortit just pel darrera de Bottas però per davant de Hamilton. No obstant, l’holandès ha aprofitat l’extra de tracció del pneumàtic mitjà nou i ha avançat a Bottas al revolt de Brooklands. A partir d’aquell moment, l’holandès ha exprimit al màxim els pneumàtics mitjos durant 7 intenses voltes.

Últimes aturades i meta: A vint voltes pel final, Bottas s’ha aturat per intentar el “undercut” sobre Vertsappen. Una volta després, l’holandès s’ha desempallegat del compost mitjà i ha tornat a muntar el pneumàtic dur fins a final de cursa.

Aquestes aturades han fet que Hamilton es col·loqués primer. L’anglès volia intentar arribar a final però des de l’equip no han volgut arriscar i han decidit aturar l’anglès a la volta 42. Això ha fet que Hamilton  caigués a la quarta posició per darrere de Leclerc, però l’hexacampió ha aconseguit avançar al de Ferrari a Stowe. Posteriorment, Hamilton ha començat a marcar volta ràpida rere volta ràpida fins atrapar a Bottas i adelantar-lo.

Al capdavant Verstappen ja era massa lluny de l’abast de Hamilton i l’holandès ha creuat la línea de meta amb 11 segons d’avantatge. Verstappen ha aconseguit així la seva novena victòria a la Fórmula 1 i es col·loca a només 30 punts de Hamilton. Tercer ha estat un decebut Bottas mentre que quart ha estat Leclerc que ha fet una sola aturada a diferencia dels seus rivals. Cinquè ha estat el guerrer Albon seguit dels Racing Points de Stroll i Hulkenberg. Han completat la zona de punts Ocon, Norris i Kvyat.

La Fórmula 1 torna la setmana que ve al circuit de Catalunya. Una llàstima que no hi puguem assistir els aficionats.

-Vettel. Té dificultats amb el cotxe i les ganes de fer-ho bé el fan cometre errades.

-McLaren. Masses problemes als “pit-stop”.
-Magnussen.  És agressiu fins i tot tornant a la pista.

-Bottas. Gran “pole” ahir, però té dificultats en curses de gestió de pneumàtics.

-Albon. Llàstima dels seus problemes als entrenaments perquè en cursa és ràpid.
-Ricciardo. Estava fent una bona cursa però s’ha envirollat quan lluitava pels punts.

-Verstappen. Victòria i magistral gestió dels pneumàtics.

-Leclerc. Es consolida com a líder dins de Ferrari.

-Hulkenberg. Més ràpid que Stroll a la “qualy” i en cursa perquè Stroll Sr no ha volgut.