Nova victòria de
Sebastian Vettel, i ja en van quatre de seguides, en una cursa liderada de
principi a fi, amb dos cotxes de seguretat inclosos, i amb Alonso que ha acabat
sisè. L’alemany està a un pas d’aconseguir el campionat, i ho podria fer al
Japó si guanya i Alonso queda més enllà de vuitè.
Sebastian Vettel, i ja en van quatre de seguides, en una cursa liderada de
principi a fi, amb dos cotxes de seguretat inclosos, i amb Alonso que ha acabat
sisè. L’alemany està a un pas d’aconseguir el campionat, i ho podria fer al
Japó si guanya i Alonso queda més enllà de vuitè.
 |
| El podi de Corea | Antoine Grenapin |
Red Bull i Sebastian Vettel ho han tornat a fer. Quarta
victòria consecutiva (amb pole position i volta ràpida incloses les quatre
vegades) i un nou pas important cap al mundial, ja que Alonso s’ha hagut de
conformar amb el sisè lloc final.
victòria consecutiva (amb pole position i volta ràpida incloses les quatre
vegades) i un nou pas important cap al mundial, ja que Alonso s’ha hagut de
conformar amb el sisè lloc final.
La sortida: Alonso no
millora, xocs al revolt 3
millora, xocs al revolt 3
Vettel ha sortit bé i ha mantingut el primer lloc. Per
darrere, hi ha hagut diversos tocs al revolt 3; Massa ha quedat envirollat,
mentre que Alonso no ha pogut guanyar cap posició. Qui sí que n’ha guanyat ha
sigut Grosjean, que s’ha col·locat segon. Els Lotus demostrarien grans
prestacions al llarg de la cursa i, de fet, Raikkonen, que sortia novè, ha
tardat poc a avançar Alonso, concretament nou voltes. A la mateixa volta,
Hamilton i Alonso s’han aturat a boxes, una volta abans que Grosjean, que ha
vist com el Mercedes l’ha estat a punt d’avançar quan el francès ha sortit del
pit-lane. Per davant, tothom havia parat menys Ricciardo, que no ho ha fet fins
a la volta 18, aguantant d’aquesta manera els pneumàtics durs amb què havia
sortit.
darrere, hi ha hagut diversos tocs al revolt 3; Massa ha quedat envirollat,
mentre que Alonso no ha pogut guanyar cap posició. Qui sí que n’ha guanyat ha
sigut Grosjean, que s’ha col·locat segon. Els Lotus demostrarien grans
prestacions al llarg de la cursa i, de fet, Raikkonen, que sortia novè, ha
tardat poc a avançar Alonso, concretament nou voltes. A la mateixa volta,
Hamilton i Alonso s’han aturat a boxes, una volta abans que Grosjean, que ha
vist com el Mercedes l’ha estat a punt d’avançar quan el francès ha sortit del
pit-lane. Per davant, tothom havia parat menys Ricciardo, que no ho ha fet fins
a la volta 18, aguantant d’aquesta manera els pneumàtics durs amb què havia
sortit.
El pneumàtic de Pérez
explota
explota
L’equador de la cursa ha coincidit amb un punt d’inflexió
important: a la volta 31, Checo Pérez ha punxat un pneumàtic i les restes de la
roda que han quedat a la pista han obligat el Safety Car a fer acte de
presència. Abans, Raikkonen havia avançat la seva aturada i amb el pit-stop de
la resta, més tard, havia aconseguit superar Hulkenberg, Alonso i Hamilton,
tots tres amb problemes de graining. Així doncs, amb el cotxe de seguretat en
pista, la cursa quedava comandada per Vettel, Grosjean i Raikkonen. Webber
també s’ha hagut de parar a boxes (ho acabava de fer feia tres voltes),
perjudicat per la punxada de Pérez, que havia succeït just davant seu.
important: a la volta 31, Checo Pérez ha punxat un pneumàtic i les restes de la
roda que han quedat a la pista han obligat el Safety Car a fer acte de
presència. Abans, Raikkonen havia avançat la seva aturada i amb el pit-stop de
la resta, més tard, havia aconseguit superar Hulkenberg, Alonso i Hamilton,
tots tres amb problemes de graining. Així doncs, amb el cotxe de seguretat en
pista, la cursa quedava comandada per Vettel, Grosjean i Raikkonen. Webber
també s’ha hagut de parar a boxes (ho acabava de fer feia tres voltes),
perjudicat per la punxada de Pérez, que havia succeït just davant seu.
Hulkenberg aguanta
les envestides de Hamilton
les envestides de Hamilton
Quan el cotxe de seguretat ha marxat, Hulkenberg ha pogut
avançar Hamilton. Alonso també s’ha emparellat amb el britànic, però no l’ha
pogut superar. A partir d’aquí, el pilot de Mercedes ha iniciat una escomesa
ferotge per avançar Nico Hulkenberg, però el bon pilotatge de l’alemany i la
velocitat punta del seu Sauber el feien guanyar tots els duels. Per davant,
Raikkonen també ha avançat Grosjean i s’ha col·locat segon.
avançar Hamilton. Alonso també s’ha emparellat amb el britànic, però no l’ha
pogut superar. A partir d’aquí, el pilot de Mercedes ha iniciat una escomesa
ferotge per avançar Nico Hulkenberg, però el bon pilotatge de l’alemany i la
velocitat punta del seu Sauber el feien guanyar tots els duels. Per davant,
Raikkonen també ha avançat Grosjean i s’ha col·locat segon.
Nou cotxe de
seguretat: el Red Bull de Webber en flames!
seguretat: el Red Bull de Webber en flames!
Però poca estona ha passat perquè tornés a aparèixer el
Safety Car, aquest cop per culpa d’un xoc entre Sutil i Webber que ha fet que
el Red Bull s’encengués. Quan s’ha reprès la cursa, no hi ha hagut cap canvi de
posició al davant, però per darrere es podia veure una increïble lluita per a
la desena posició entre Gutiérrez, Massa, Maldonado, Pérez i Bottas, amb canvis
de posició constants, lluites cos a cos i en paralel. Poques voltes més tard, a
davant, s’ha reactivat la lluita entre Hulkenberg, Hamilton i Alonso. El
britànic ha passat l’alemany, però el de Sauber li ha tornat la partida a la
recta; Alonso ho ha aprofitat i ha superat Hamilton, però el britànic també la
hi ha tornada i ha recuperat el lloc. A partir d’aquí, els pilots ja no ho han
pogut tornar a intentar, i el vencedor de la lluita ha estat, molt
meritòriament, Nico Hulkenberg.
Safety Car, aquest cop per culpa d’un xoc entre Sutil i Webber que ha fet que
el Red Bull s’encengués. Quan s’ha reprès la cursa, no hi ha hagut cap canvi de
posició al davant, però per darrere es podia veure una increïble lluita per a
la desena posició entre Gutiérrez, Massa, Maldonado, Pérez i Bottas, amb canvis
de posició constants, lluites cos a cos i en paralel. Poques voltes més tard, a
davant, s’ha reactivat la lluita entre Hulkenberg, Hamilton i Alonso. El
britànic ha passat l’alemany, però el de Sauber li ha tornat la partida a la
recta; Alonso ho ha aprofitat i ha superat Hamilton, però el britànic també la
hi ha tornada i ha recuperat el lloc. A partir d’aquí, els pilots ja no ho han
pogut tornar a intentar, i el vencedor de la lluita ha estat, molt
meritòriament, Nico Hulkenberg.
El vencedor real, però, no ha sigut ningú més que Sebastian
Vettel, que ha tornat a demostrar la seva gran superioritat respecte a la
resta. Avui, però, no ha tingut tant marge sobre la resta del podi, ja que els
Lotus, amb Raikkonen i Grosjean segon i tercer respectivament, han demostrat un
molt bon ritme de cursa.
Vettel, que ha tornat a demostrar la seva gran superioritat respecte a la
resta. Avui, però, no ha tingut tant marge sobre la resta del podi, ja que els
Lotus, amb Raikkonen i Grosjean segon i tercer respectivament, han demostrat un
molt bon ritme de cursa.
La següent cita, el cap de setmana que ve al Japó, al
circuit de Suzuka, on Vettel ja té opcions matemàtiques de ser campió.
circuit de Suzuka, on Vettel ja té opcions matemàtiques de ser campió.
Vettel i Red Bull: difícilment saltaran d’aquesta categoria, perquè la seva superioritat segueix sent insultant. No cal afegir-hi res més.
Nico Hulkenberg: gran carrera de l’alemany que, ajudat de la velocitat punta del Sauber, ha pogut avançar Hamilton i ha sabut aguantar les envestides del britànic. S’està guanyant un volant competitiu per a l’any que ve.
Lotus: Amb els dos cotxes al podi, els de Lotus han completat un bon cap de setmana. Grosjean està encadenant molt bons resultats i Kimi, tot i córrer infiltrat pels problemes d’esquena, ha protagonitzat una gran remuntada des del novè lloc.
Webber: L’australià estava portant a terme una bona cursa fins que Sutil se l’ha emportat per davant. Tot i així, el company de Vettel segueix molt lluny de l’alemany.
Massa: Un altre segon pilot d’escuderia que avui ha tornat a estar molt més enrere que el seu company. Finalment, Massa, però, ha salvat dos punts.
Force India: Avui Di Resta ha tingut una sortida de pista i ha hagut d’abandonar després de xocar contra el mur de protecció, i Sutil s’ha emportat Webber per davant després de la marxa del primer Safety Car. Cap de setmana per oblidar.
Temps
| Pos. | Pts. | Pilot | Núm. | Equip | Xassís | Temps | Grae. | Vol. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 25 | Sebastian Vettel | 1 | Red Bull | RB9 | 01:43’13″701 | 1 | 55 |
| 2 | 18 | Kimi Räikkönen | 7 | Lotus | E21 | + 4″224 | 9 | 55 |
| 3 | 15 | Romain Grosjean | 8 | Lotus | E21 | + 4″927 | 3 | 55 |
| 4 | 12 | Nico Hülkenberg | 11 | Sauber | C32 | + 24″114 | 7 | 55 |
| 5 | 10 | Lewis Hamilton | 10 | Mercedes | W04 | + 25″255 | 2 | 55 |
| 6 | 8 | Fernando Alonso | 3 | Ferrari | F138 | + 26″189 | 5 | 55 |
| 7 | 6 | Nico Rosberg | 9 | Mercedes | W04 | + 26″698 | 4 | 55 |
| 8 | 4 | Jenson Button | 5 | McLaren | MP4-28 | + 32″262 | 11 | 55 |
| 9 | 2 | Felipe Massa | 4 | Ferrari | F138 | + 34″390 | 6 | 55 |
| 10 | 1 | Sergio Pérez | 6 | McLaren | MP4-28 | + 35″155 | 10 | 55 |
| 11 | Esteban Gutiérrez | 12 | Sauber | C32 | + 35″990 | 8 | 55 | |
| 12 | Valtteri Bottas | 17 | Williams | FW35 | + 47″049 | 17 | 55 | |
| 13 | Pastor Maldonado | 16 | Williams | FW35 | + 50″013 | 18 | 55 | |
| 14 | Charles Pic | 20 | Caterham | CT03 | + 63″578 | 19 | 55 | |
| 15 | Giedo van der Garde | 21 | Caterham | CT03 | + 64″501 | 20 | 55 | |
| 16 | Jules Bianchi | 22 | Marussia | MR02 | + 67″980 | 22 | 55 | |
| 17 | Max Chilton | 23 | Marussia | MR02 | + 72″898 | 21 | 55 | |
| 18 | Jean-Eric Vergne | 18 | Toro Rosso | STR8 | + 2 voltes | 16 | 53 | |
| 19 | Daniel Ricciardo | 19 | Toro Rosso | STR8 | + 3 voltes | 12 | 52 | |
| 20 | Adrian Sutil | 15 | Force India | VJM06 | + 5 voltes | 14 | 50 | |
| RET | Mark Webber | 2 | Red Bull | RB9 | + 19 voltes | 13 | 36 | |
| RET | Paul di Resta | 14 | Force India | VJM06 | + 31 voltes | 15 | 24 |
@marcpeiron
