Istanbul

L’Istanbul Park va aparèixer al calendari com a mitjà per al nou gran premi de Turquia, que es va començar a disputar l’any 2005. El circuit, dissenyat com no per Hermann Tilke, va ser aclamat pel seu traçat complicat però també criticat per les vastes escapatòries d’asfalt que perdonaven els errors que pogués provocar el traçat…

Felipe Massa va ser el principal dominador del circuit, amb tres poles i tres victòries, però després de l’edició del 2011 la FOM va apujar el preu del gran premi. Veient que no massa gent anava al circuit (complicat omplir un traçat de 125.000 espectadors en un país amb poca tradició) i que s’havien d’afegir uns quants milions d’euros, el govern turc va decidir tancar l’aixeta. L’última competició important que s’hi ha disputat va ser el mundial de ral·licross.

Una volta al circuit: La primera corba es una esquerra en baixada on era complicat avançar seguida d’una llarga dreta que acaba en una esquerra i una dreta més tancada. Segueix una nova esquerra que s’obre per fer cap a una dreta rodona que porta a la corba més característica, la 8, amb tres vèrtexs i complicada de fer perfecta. Dona pas a una recta i a un punt d’avançament a un angle de 90º a esquerres. Segueix la recta més llarga del circuit amb un kink en mig que porta al lloc on Vettel i Webber es van tocar el 2010. Després de l’angle segueixen una dreta i una esquerra on els cotxes poden anar costat a costat per entrar a la recta de meta.

Localitat: Göçbeyli, Istanbul, Turquia

Creador: Hermann Tilke

Longitud: 5338 m

Inauguració: 2005

Rècord de la volta ràpida en cursa: 1’24.770, 226.693 kph, Juan Pablo Montoya, McLaren MP4-20-Mercedes, 2005
Volta més ràpida mai donada: 1’24.770, 226.693 kph, Juan Pablo Montoya, McLaren MP4-20-Mercedes, 2005 (cursa)
Rècord de la cursa més ràpida: 1h 24’34.454, 219.496 kph, Kimi Räikkönen, McLaren MP4-20-Mercedes, 2005