30 d’agost de 2019

La Pregunta: Gran Premi de Belgica




GP de Belgica: Qué us espereu, de la segona part del campionat ?



Núria Casas-Salat
Campió mundial de pilots: Lewis Hamilton
Subcampió: Valtteri Bottas
Campionat de constructors: Mercedes
Tal com va el campionat aquest serà el resultat. Desenganyem-nos, a Bottas no el deixaran ser campió mundial si a Hamilton no li passa res, estem en un període de domini Mercedes que Bernie potser no ho hauria permès tants anys seguits, i actualment no es fa res per trencar-lo, ja sigui en pista, que guanyen amb comoditat, i quan no és així els ajuden els comissaris (Canadà 2019).
Tal com va la fórmula 1 aquest últims anys, podríem dir que s’estan passant amb les penalitzacions, si volen ser estrictes que ho siguin, però que passin tots els pilots pel mateix sedàs, no depenent del nom pilot el sancionin o no com passa actualment. O sinó que els deixin competir com es fa a la IndyCar, que estan al final del campionat i és molt més divertida que la F1 actual.
Com a molt tindrem 2 o 3 grans premis més que el guanyador no serà un Mercedes, i la cursa serà entretinguda, però seguint la línia que portem el campionat és de color plata, i potser l’any que ve també ho sigui. Esperem que al 2021 la cosa canviï.

Àlex March: Les entretingudes curses que s'han vist darrerament han engrescat a molts seguidors i jo mateix penso que en algunes pistes veurem actuacions destacades de Ferrari i Red Bull.
Crec que els italians poden ser els rivals a batre en circuits de motor com ara Spa o Monza; mentre que els de la beguda energètica ho poden ser a pistes com la de Singapur o Mèxic.
No obstant, tinc la sensació que el millor conjunt el continuarà tenint Mercedes, fet que permetrà a Hamilton endur-se la seva sisena corona a final d'any sense gaire patiment.
Per altre banda, tinc ganes de veure el rendiment del nouvingut a Red Bull; el tailandès Alexander Albon. Crec que en la temporada del seu debut està fent una molt bona feina i la seva promoció ha estat merescuda. Fa tres anys es va disputar el títol de la GP3 amb Leclerc fins l'última cita i l'any passat a la F2 va estar a punt d'endur-se el títol amb un cotxe inferior. Recordo fa temps que Leclerc va dir que Albon era un pilot amb un grandíssim talent. Ara que disposarà de cotxe, encara serà capaç de guanyar una cursa abans que el monegasc.




Jordi Domènech: Bé, jo crec que la segona part de la temporada serà similar a la primera. Mercedes dominant normalment i probablement tancant els dos mundials a Mèxic o Austin, i de tant en tant Red Bull o Ferrari amenaçant el domini de les fletxes de plata. L'escuderia anglo-germana acostuma a acabar millor els campionats de com els comença...
Per desgràcia crec que hi haurà menys lluita de la que ens esperem al capdavant. Hem tingut 3 o 4 curses força bones però no és habitual. Això no vol dir, però, que no hi hagi punts d'interès. Per una banda, veure com acaba Ferrari, si guanya una cursa i com finalitza el duel Vettel-Leclerc. En segon terme, com s'adapten tant Alex Albon a Red Bull com Pierre Gasly a Toro Rosso i quin efecte té en les seves perspectives de futur.
També serà interessant veure la lluita pel quart i cinquè llocs dels constructors. McLaren sembla tenir-ho força bé però no poden adormir-se. Renault ha d'anar millor del que va, i Haas hauria d'aclarir-se d'una vegada amb el seu cotxe, mentre que Racing Point, Alfa i Toro Rosso aprofitaran les ocasions sempre que puguin. 
I per últim, com acaba conformant-se la graella del 2020 i qui entra i qui marxa. Seguirà Bottas a Mercedes? Hi hauràn canvis a Haas? Continuarà Robert Kubica...?

Què en penseu vosaltres de la pregunta? Deixeu-nos un comentari o participeu al nostre Facebook.


Les dades imprescindibles per aquest cap de setmana

Quins pneumàtics fa servir cadascú?

PilotEquipC1  (Blanc)C2 (groc)C3 (vermell)
44. Lewis Hamilton
Mercedes148
77. Valtteri Bottas
Mercedes148
5. Sebastian Vettel
Ferrari1210
16. Charles Leclerc
Ferrari1210
10. Pierre Gasly
Red Bull-Honda1210
33. Max Verstappen
Red Bull-Honda1210
11. Sergio Pérez
Racing Point-Mercedes139
18. Lance Stroll
Racing Point-Mercedes139
63. George Russell
Williams-Mercedes229
88. Robert Kubica
Williams-Mercedes139
03. Daniel Ricciardo
Renault1210
27. N.  Hulkemberg
Renault1210
23. Alex Albon
Toro Rosso-Honda139
26. Daniel Kyviat
Toro Rosso-Honda139
8. Romain Grosjean
Haas-Ferrari1210
20. Kevin Magnussen
Haas-Ferrari1210
55. Carlos Sainz
McLaren-Renault139
4. Lando Norris
McLaren-Renault148
07. Kimi Raikkonen
Alfa Romeo139
99. A. Giovinazzi
Alfa Romeo13.9


Horaris del GP Belga

Divendres 
Lliures 1: 11.00h (Movistar F1)
Lliures 2: 15.00h (Movistar F1)

Dissabte
Lliures 3: 12.00h (Movistar F1)
Qualificació: 15.00h  (Movistar F1)

Diumenge
Cursa: 15.10h (Movistar F1)


Breus d'última hora:

- La notícia salta ahir, quan es fa oficial que el Gp d'Espanya es queda un any és a Montmeló.
- De tornada Ocón a Renault, es confirma que al 2020 esdevindrà pilot de Renault

13 d’agost de 2019

Proveu el joc My Racing Career!

Com ja sabeu Fórmula 1 en Català col·labora amb el joc My Racing Career, i aquesta publicació parla de les últimes novetats del joc, que com ja sabeu està totalment traduït al català. 

Feu clic a la icona per accedir al joc

My Racing Career és un joc mànager de carreres que podeu trobar al Facebook o bé a la seva pròpia pàgina web. L'objectiu del joc és començar creant el teu propi pilot i entrenar-lo, buscar-li patrocinadors, inscriure'l en diversos campionats i anar creixent fins a arribar a ser el millor pilot del moment.
Alguns de nosaltres com jo mateix hi participem activament.

Hi ha dues novetats que estan ja en període de proves i a punt d'introduir-se. Per una banda, tenim els "clans/racing clubs" o clubs de carreres. Ja fa temps que es va anunciar aquesta novetat però ara sí que sembla que ja està a punt. En aquesta faceta del joc els mànagers podran construir i millorar els seus propis vehicles i competir contra altres clubs, formats lliurement amb qui es vulgui. Serà una secció a part del que ha estat sempre My Racing Career. Fins ara teníem un pilot i l'apuntàvem a un campionat. Amb els clubs, podrem formar equip amb altres jugadors i competir contra altres.

Els clubs podran construir i modificar cotxes.
La segona novetat que està en camí d'arribar son els campionat de ral·lis i més campionats de NASCAR. Ja es podien disputar ral·lis però aviat hi haurà un parell de campionats estil WRC i ERC.
Pel que fa a les curses americanes, ja hi havia una sèrie semblant a les Monster Energy Series, però està planejada la introducció de l'Xfinity Series i dels Trucks, incloent l'oval de terra d'Eldora.

Proves del ral·li de Suècia.

Aprofitem per recordar algunes de les característiques més importants de My Racing Career:

-Totalment traduït al català.
-Més de 80.000 jugadors registrats de 185 països, i molta interacció gràcies als fòrums inclosos al joc.
-Centenars de circuits de tot el món disponibles.
-60 campionats de tot tipus. Des de la Fórmula 3 fins a la Fórmula 1, passant també per l'IndyCar, la NASCAR, campionats de turismes, etc.
-Possibilitat de jugar i fer créixer el teu pilot al teu ritme.
-Possibilitat de pintar el casc, la granota i els cotxes del teu pilot tal com vulguis.
-Possibilitat de crear els teus propis campionats privats.
-Sense llargues esperes: cada 15 minuts hi ha curses disponibles.
-Motos i cotxes de carrer disponibles per a comprar amb els diners del joc.

Les curses es poden veure en temps real.

Així doncs, si us agraden els jocs estil Grand Prix World, PC Fútbol o Football Manager, My Racing Career és una bona elecció!

4 d’agost de 2019

Crònica del GP d'Hongria; Hamilton guanya en un ball d'estratègies

La sortida. Després que Mad Max hagués fet la seva primera pole position ahir, surt com un coet defensant-la amb ungles i dents, quant Hamilton i Bottas es posen quasi en  paral·lel per treure-li el primer lloc que aconsegueix mantenir-lo. Llavors Lewis li llença el cotxe a Bottas que va segon i a la corba 3 l'avança tocant-se amb el seu company i Valtteri surt una mica de pista. A darrera un Leclerc amb fam es llença en contra un Bottas ja tocat i li acaba de rematar l'aleró del davant. A la volta 2 Vettel supera al Mercedes del finès ja tocat, que es veu obligat a entrar quan ja no pot més a la volta 6 a canviar l'aleró i els pneumàtics.

La sortida Copyright Red Bull Racing


La cursa s'estanca. Arribats a aquest punt la cursa es torna monòtona i es fan 4 grans grups en pista. El primer son Verstappen perseguit de prop per Hamilton, el segon son els 2 ferraris que corren en terra de ningú, el tercer ens trobem als 2 Mc Laren, Sainz i Norris, amb Räikkönen i Gasly just darrera i el quart grup la resta dels pilots amb Grosjean al capdavant.

Mentrestant un Bottas que ha caigut a l'últim lloc comença la seva remuntada particular per arribar als punts i minimitzar els danys. Però està al mig del trànsit i tot i tenir un cotxe més potent que la resta de rivals que es troba, li costa fer avançar-los. Aconsegueix arribar darrera de Ricciardo que va 13è i porta el mateix pneumàtic que ell, i és un pilot que es defensa molt bé, aquí es queda estancat durant bona part de la cursa fins a la volta 34, que finalment aconsegueix superar a Daniel, i Valtteri continua amb la seva remuntada.

A la volta 18 els capdavanters comencen a doblar els primers pilots, i alguns ja comencen a fer la seva parada per posar els pneumàtics durs.

Comença la pressió. La cursa sembla que s'anima quan mica en mica Hamilton va retallant temps a Verstappen que no para de queixar-se per ràdio que no té grip. I a la volta 23 surten tots els mecànics de  Mercedes a fer teatre, per veure si Red Bull pica i fa entrar a Max. Per no els surt bé la jugada i tornen a entrar dins. I finalment a la volta 25 Max, que ja no pot més, entra a canviar pneumàtics i surt per davant dels 2 Ferraris. Des del box li diuen a Lewis "és l'hora de Hammertime".

Tot i els esforços del britànic, no pot retallar la suficient distància per entrar a canviar i sortir davant de l'holandès i decideixen no parar-lo i deixar-lo a pista per fer una estratègia diferent i no entra fins la volta 32, quedant en segona posició per darrera de Max. El canvi de rodes de Hamilton el fa volar i en poques voltes atrapa a Verstappen i tenen una lluita per la primera posició que acaba perdent el britànic i es queda darrera refrigerant els frens que van traient pols negra cada cop que els toca.

Els Ferrari en terra de ningú Copyright Ferrari


Els plans B, C, D...  En aquest moment arriben les ràdios de quin pla fa servir cada pilot de la part alta. A Ferrari els diuen que faran el pla B, però l'únic pilot que para és Leclerc a la volta 28, mentre que deixen a Vettel en pista. I 10 voltes més tard li diuen que aguanti unes voltes i passaran al pla C. I a la volta 39 entra Sebastian i posa els tous, tot i que la parada és un autèntic desastre i perd temps surt a 21  segons del seu company d'equip.

A Mercedes veient que Lewis no pot avançar en pista, decideixen canviar d'estratègia i el fan parar un segon cop a la volta 48 i li posen els pneumàtics mitjos.

Les últimes 10 voltes Quant tot semblava de Mercedes l'havia errat en l'estratègia de Hamilton, aquest comença a marcar volta ràpida rere volta ràpida i rècord de volta del circuit i quant queden 5 voltes pel final, ja ha atrapat a un Verstappen que sense pneumàtics intenta defensar-se com pot de les estocades del britànic, que finalment li pren la posició. I Max ha d'entrar a canviar perquè no pot acabar la cursa tal com té les rodes.

Més enrere Vettel es posa darrera de Leclerc i a 3 voltes del final li pren el tercer calaix del podi, ja que l'alemany és bastant més ràpid que el monegasc.

I lluitant per la cinquena posició, hi ha Sainz aguantant les estocades de Gasly, que no pot amb el pilot madrileny i entra sisè amb un Kimi que li trepitja els talons.

L'alegria de Hamilton. Copyright AMG Petronas Motorsport




-Valtteri Bottas. Mala cursa i salva els mobles puntuant doblat.
-Renault. Molt fluixos i no puntuen
-Pierre Gasly. O s'espavila o potser perd el seient.


-Ferrari. Salven els mobles amb un 3r i 4t lloc, però a 61 segons del primer.
-Williams. Les millores funcionen, 16è lloc per Russell, però no son suficients


-Lewis Hamilton. Guanya gràcies a una bona estratègia.
-Max Verstappen. Bona cursa aguantant fins al final tot i que perd el primer lloc. Fa el record del circuit a l'última volta.
-Carlos Sainz. Aguanta i aconsegueix un 5è lloc per davant d'un Red Bull
       



Pos.Pts.PilotDor.EquipXassísTempsGra.Vol.
125Lewis Hamilton44MercedesW10 EQ Power+1h 35'03.796370
219Max Verstappen33Red Bull.Racing HondaRB15+17.796170
315Sebastian Vettel5FerrariSF90+61.433570
412Charles Leclerc16FerrariSF90+65.250470
510Carlos Sainz55McLaren RenaultMCL34+1 volta869
68Pierrre Gasly10Red Bull.Racing HondaRB15+1 volta669
76Kimi Râikkônen7Alfa Romeo Racing FerrariC38+1 volta1069
84Valtteri Bottas77MercedesW10 EQ Power++1 volta269
92Lando Norris4McLaren Renault  MCL34+1 volta769
101Alexander Albon23Scuderia Toro Rosso HondaSTR14+1 volta1269
11Sergio Pérez11Racing Point BWT MercedesRP19+1 volta1669
12Nico Hulkenberg27RenaultR.S.19+1 volta1169
13Kevin Magnussen20Haas-FerrariVF19+1 volta1469
14Daniel Ricciardo3RenaultR.S.19+1 volta2069
15Daniil Kvyat26Scuderia Toro Rosso HondaSTR14+2 voltes1368
16Geroge Russell63Williams-MercedesFW42 +2 voltes1568
17Lance Stroll18Racing Point BWT MercedesRP19+2 voltes1868
18Antonio Giovinazzi99Alfa Romeo Racing FerrariC38+2 voltes1768
19Robert Kubica88Williams-MercedesFW42+3 voltes1967
ABRomain Grosjean8Haas-FerrariVF19Motor949