31 de juliol de 2019

La Pregunta: GP Hongria



GP d'Hongria: Quin pilot us està sorprenent més aquesta temporada?


Just Serrainat: ​Tot i que ja s'esperava molt d'ell i més amb un monoplaça com Ferrari, un dels pilots que probablement està sent una de les revelacions d'aquesta temporada, és Charles Leclerc.
Mirant els seus resultats, a part de les curses de Mònaco i Alemanya on no va poder acabar, a les altres carreres no ha estat mai per sota de la cinquena posició, amb cinc podis, inclosa una molt bona segona posició
a Àustria.
Ja amb el Sauber la temporada passada, va aconseguir puntuar en deu grans premis, que amb les limitacions del monoplaça no va estar malament i probablement el seu rendiment ja li va permetre accedir al lloc actual i està demostrant a la marca italiana que no es va equivocar, tot i que encara queda molt campionat.
També tenim a Max Verstappen i Valteri Bottas, que estan fent una bona feina aquesta temporada, però aquests dos pilots ja ens van mostrar el seu potencial amb un bon monoplaça la temporada passada i aquest any saben que han de consolidar el seu lloc amb bons resultats i ho estan fent.
En definitiva per mi en aquests moments de la temporada, Leclerc seria el pilot amb millor progressió i  si aconsegueix acabar totes les curses que queden del campionat, com Vettel no s'espavili, el seu company li podria passar al davant.

Núria Casas-Salat: ​No hi ha un pilot que em sorprengui més que els altres, sinó aspectes de pilots en els que podem veure alguna evolució tan positiva com negativa.
Positivament podríem dir que Max Verstappen és un d’ells. Sembla que ha madurat en el seu pilotatge y ja no és el Kamikaze que era anteriorment, continua essent un pilot agressiu, però potser ja no pren els riscos que abans feia, sinó que mira de ser més prudent, tot i que l’hem vist cometre alguns errors que li han costat alguna que altra sanció, encara s’ha de polir molt.
Charles Leclerc està demostrant ser un bon pilot, sap defensar-se i lluitar molt bé i ho va demostrar tan a Àustria com a Gran Bretanya,  encara que li hem vist cometre algun error que l’ha deixat fora de pista, com a Bakú o a Alemanya.
El seu company de files Sebastian Vettel, últimament no està fent una bona temporada, li hem vist de tot, errors  que no hauria de cometre, i des de la seva sanció al Canadà va estar desaparegut, per sort el vam veure ressorgir a Alemanya. Espero que continuem veient el Seb del gran premi passat, on es demostra qui és realment.
La parella de McLaren Sainz i Norris, sembla que han començat bastant bé el campionat, a veure com continuen.
I negativament hi hauria Pierre Gasly  m’ha sorprès veure’l com està ara, la temporada passada es va guanyar ser a l’equip titular i aquesta temporada sembla que estigui desaparegut.
I Valtteri Bottas que semblava que li havia de fer ombra al campió del món, em pregunto on és ? Què li ha passat al Bottas de principi de temporada, li han tornat a tallar les ales?

Joan Enric Fugueras: La veritat es que qui més em sorprén no es dels de dalt de tot ni dels que guanyen curses. A mi em sorprén que, a mitja temporada ja, Robert Kubica segueixi al comandament el seu Williams.
Jo pensava que, malgrat el monoplaça britànic ha esdevingut el Minardi del segle XXI i s'ha convertit en una xicane mòbil en molts grans premis, el monstre de la F1, que no te compasions amb ningú, no tindría en compte els problemes físics del pilot polonés, que ja sería fora del mundial amb un copet a l'esquena.
Robert, que gairebé pilota amb la ma esquerra,ja que a la dreta te molt poc moviment i que puja i baixa marxes amb la palanca esquerra, esta fent una tasca enorme. No només es moure el volant, sino també tocar els seus botons per canviar paràmetres de motor i de diferencial en plena cursa, etc...
Val que a Williams saben i accepten que el seu paper enguany es ser a la cua, i que no deuen demanar resultats a Kubica, però repeteixo que en un món d'ego i de capitalisme i resultadisme ferotge com la F1 te molt mérit que Robert segueixi a la graella.
Te tota la meva admiració i suport. Suport i admiració que també venen donats per la meva afició a l'equip britànic, el darrer dels grans British Teams de l'época romàntica que sobreviuen en aquesta Formula 1 moderna.

Jordi Domènech: Aquesta temporada hi va haver força canvis als equips i molts punts d'interès en gairebé tots els equips. Potser un dels pilots que va entrar amb menys fanfàrria va ser Alexander Albon, repescat gairebé com a solució última per a Toro Rosso, juntament amb un Daniil Kvyat que retornava sorprenentment. Crec que els dos homes de Toro Rosso han sorprès positivament, Albon amb pocs errors i progressant adequadament, i Kvyat reivindicant-se de nou com a pilot vàlid per a Red Bull.
I és precisament el pilot de Red Bull, Pierre Gasly, el que m'ha sorprès més. Això si, negativament. Poca gent s'esperava que Kvyat o Albon entressin a mitja temporada ja en els rumors de substituir Gasly, però es que el francès ha estat sovint massa lluny del seu company. D'acord que és Max Verstappen, però fins al moment tots els companys que havia tingut el neerlandès (Sainz i Ricciardo) li havien plantat cara en algun moment. No sé si haurà passat pel cap del doctor Marko el penediment per haver deixat escapar Sainz cap a McLaren ara que l'espanyol és a tant sols 7 punts de Gasly amb un cotxe i motor teòricament inferiors.
Sigui com sigui, crec que Gasly acabarà la temporada, però ha de millorar molt. No pot ser que el seu company estigui amenaçant el segon lloc a un Mercedes i ell estigui en perill de ser avançat per un McLaren. El propi Daniil Kvyat va aconseguir un podi amb Red Bull unes curses abans de ser defenestrat el 2016, cosa que encara no ha aconseguit Gasly, i és el mínim que se li hauria de demanar.

Què en penseu vosaltres de la pregunta? Deixeu-nos un comentari o participeu al nostre Facebook.


Les dades imprescindibles per aquest cap de setmana

Quins pneumàtics fa servir cadascú?

Pilot Equip Dur (C2) Mitjà (C3) Tou (C4)
44 Lewis Hamilton
Mercedes 2 3 8
77 Valtteri Bottas
Mercedes 1 4 8
5 Sebastian Vettel
Ferrari 2 2 9
16 Charles Leclerc
Ferrari 1 3 9
33 Max Verstappen
Red Bull-Honda 1 3 9
10 Pierre Gasly
Red Bull-Honda 1 3 9
3 Daniel Ricciardo
Renault 2 1 10
27 Nico Hülkenberg
Renault 1 2 10
20 Kevin Magnussen
Haas-Ferrari 2 2 9
8 Romain Grosjean
Haas-Ferrari 1 3 9
55 Carlos Sainz
McLaren-Renault 1 3 9
4 Lando Norris
McLaren-Renault 1 3 9
11 Sergio Pérez
Racing Point-Mercedes 2 2 9
18 Lance Stroll
Racing Point-Mercedes 2 2 9
7 Kimi Räikkönen
Alfa Romeo-Ferrari 2 1 10
99 Antonio Giovinazzi
Alfa Romeo-Ferrari 1 2 10
26 Daniil Kvyat
Toro Rosso-Honda 1 2 10
23 Alexander Albon
Toro Rosso-Honda 2 1 10
63 George Russell
Williams-Mercedes 1 3 9
88 Robert Kubica
Williams-Mercedes 2 2 9


Horaris del GP d'Hongria

Divendres
Lliures 1: 11.00 (Movistar)
Lliures 2: 15:00 (Movistar)

Dissabte
Lliures 3: 12.00 (Movistar)
Qualificació: 15.00 (Movistar)

Diumenge
Cursa: 15.10 (Movistar)


Breus d'última hora:

-Alfa Romeo ha anunciat que apelarà la sanció imposada al passat Gran Premi d'Alemanya.

-Un camió de l'equip Renault va patir un accident quan es desplaçava cap al Hungaroring.

-Helmut Marko ha comentat que Pierre Gasly mantindrà el seu seient a Red Bull fins a final de temporada.


No us oblideu de fer la Superporra!! 
Teniu temps fins a les 3 de la matinada de divendres a dissabte!

feu clic a la imatge per anar-hi


28 de juliol de 2019

Crònica GP d'Alemanya: Verstappen guanya, Mercedes naufraga

La pluja protagonista.  Els aficionats a la Fórmula 1 hem hagut d’esperar un any sencer per poder tornar a veure un Gran Premi en mullat. Precisament l’última vegada que s’havia vist una cursa sota la pluja havia estat a Hockenheim. Ara bé, l’espera ha valgut la pena ja que s’ha vist una cursa sideral.

Les primeres voltes.  Després de tres voltes de formació darrera el Safety Car per a que el pilots s’acostumessin a les inclemències meteorològiques, direcció de cursa ha ordenat als pilots que s’aturessin a la graella i s’ha donat la sortida seguint el procediment normal.
Al apagar-se els semàfors, Lewis Hamilton ha mantingut la primera posició just per davant del seu company d’equip i un sorprenent Raikkonen. Mala sortida de Verstappen que ha fet lliscar excessivament les rodes i ha baixat de la segona a la quarta posició. Contràriament, Leclerc ha guanyat quatre posicions i ha escalat fins la sisena posició per darrera de Hulkenberg.
Just quan els Mercedes ja començaven a posar terra pel mig amb els seus perseguidors, Sergio Pérez s’ha envirollat i ha estavellat el seu Racing Point contra el mur a segona volta. El director de cursa Michael Masi ha decidit treure el Safety Car, fet que han aprofitat la majoria de pilots per desempallegar-se del pneumàtic de pluja extrema i posar intermitjos.
El caos a boxes ha estat important; tant que Leclerc pràcticament s’ha tocat amb Grosjean quan el de Haas entrava a canviar pneumàtics i el de Ferrari en marxava. Aquesta acció comportarà una multa econòmica pels de Maranello.
Després de la primera aturada Hamilton liderava seguit de Bottas, Verstappen, Leclerc i Hulkenberg. Vettel per la seva banda ja havia remuntat de l’última a la setena posició amb només 9 voltes.

Moltes lluites han hagut durant els primers compassos de cursa (Renault).

Continua l’espectacle. Mentre pilots com Kvyat i Gasly continuaven esbatussant-se a la part mitja de la graella, just al seu davant Daniel Ricciardo trencava el motor del seu Renault i havia d’abandonar. Per culpa d’aquest esdeveniment, la FIA ha decidit treure un Virtual Safety Car per a retirar el monoplaça del australià; fet que ha aprofitat Leclerc i Hulkenberg per a posar pneumàtics intermitjos nous. Aquesta acció ha permès que al marxar el virtual Leclerc s’anés apropant poc a poc al trio del davant, encapçalats sempre per un superb Hamilton.
Poc abans de la volta vint, Carlos Sainz ha comés una errada al penúltim revolt del circuit que l’ha fet baixar de la cinquena a la quinzena posició. El madrileny s’ha quedat a pocs centímetres d’impactar en un revolt que estava especialment relliscós.

La trampa de Magnussen. Malgrat que la pluja continuava caient en certes parts del circuit, Kevin Magnussen se l’ha jugat i ha entrat a posar pneumàtics de sec a la volta 23. Ja ràpidament ha començat a marcar registres força competitius sobretot al segon sector del circuit que estava força sec. No obstant, el danès havia de prendre molts riscos al primer i tercer sector que continuaven molls.
Aquesta acció ha estat copiada primer per Vettel i després per Verstappen a la volta 26. El de Red Bull no podia avançar un Bottas que estava fent una sòlida cursa fins el moment.
Al reincorporar-se a la pista, Verstappen ha fet una virolla a un revolt del tercer sector. L’holandès ha pogut recuperar el cotxe sense dificultats i continuar la seva cursa per darrera de Bottas que també s’ha aturat.
Immediatament després, Lando Norris ha perdut potència i ha hagut d’aparcar el cotxe en una mala posició provocant un nou virtual safety car.
L’aparició del Virtual l’ha aprofitat Leclerc per aturar-se al box i posar pneumàtic de sec, avançant així a Bottas i Verstappen. El líder Hamilton ha fet el mateix i ha mantingut la primera posició després d’aturar-se.

La bogeria. Justament quan els grans favorits a endur-se la victòria s’havien aturat a posar pneumàtics de sec, la pluja ha incrementat la seva intensitat especialment a la zona del estadi.
Precisament allà, al penúltim revolt, Charles Leclerc ha topat quan era segon a la volta 29. Aquest accident ha fet entrar novament el Safety Car.

Leclerc ha perdut una nova oportunitat de victòria (Ferrari).

La sorpresa ha saltat quan una volta després i en període de Safety Car, el líder Hamitlon s’ha sortit de la pista en el mateix punt que Leclerc i ha  lliscat cap a les tanques topant lleugerament. L’anglès ha trencat el morro del seu Mercedes i ha entrat d’immediat al pit lane a canviar-lo. Els mecànics de Mercedes no estaven preparats fet que ha provocat que Hamilton estigués cinquanta interminables segons al pit lane. Tot i això l’anglès ha sortit cinquè del box per darrera del nou líder Verstappen, Hulkenberg, Bottas i Albon.
La cursa s’ha reprès de nou amb els Mercedes recuperant posicions amb dificultats davant uns combatius Hulkenberg i Albon. Pel davant Verstappen aprofitava aquests duels per obrir forat.
A la volta 41, Nico Hulkenberg que estava lluitant pel seu primer podi a la Fórmula 1 s’ha sortit de la pista al mateix revolt que Sainz, Leclerc i Hamilton. L’alemany ha impactat lleugerament amb el seu Renault contra les proteccions havent d’abandonar. Michael Masi  ha tret el Safety Car de nou i la cursa s’ha reagrupat.
Cap pilot exceptuant Lance Stroll ha aprofitat per entrar al box a canviar pneumàtics. El canadenc si que ho ha fet i ha decidit posar pneumàtics de sec.
Una volta després de que marxés el Safety Car la majoria de pilots han entrat al box a copiar l’estratègia de Stroll. A continuació ho han fet Hamilton i Vettel al veure que s’estaven equivocant. Això ha fet que Stroll hagi passat de l’última a la primera posició en només dues voltes.
El liderat però li ha durat mitja volta a Stroll ja que instants després s’ha vist superat per Verstappen.
Així doncs, a la volta 50 Verstappen era líder seguit de Stroll, Kvyat, Bottas, Sainz i Albon.

La traca final.  La pista s’anava secant mica en mica i Sebastian Vettel ho aprofitava per remuntar de la novena a la sisena posició. També pel davant, un inmens Daniil Kvyat avançava a Lance Stroll i es col·locava segon.
Tot seguit Lewis Hamilton que no estava trobant un bon ritme per remuntar, cometia una virolla a tota velocitat al revolt 1.
Quatre voltes després era el seu company d’equip qui cometia la mateixa errada al mateix punt. Bottas però no tenia tanta sort com Hamilton i acabava estavellant el seu Mercedes contra les proteccions.
El Safety Car ha sortit per reagrupar la cursa per última vegada i deixar-nos un mini Gran Premi de cinc voltes. Vettel ho ha aprofitat per remuntar fins la segona posició final culminant així una excel·lent cursa sense errades.
Per darrera un últim toc entre Gasly i Albon ha fet abandonar el francés quan intentava apropar-se al podi.
Finalment un brillant Verstappen creuava la línea de meta en primera posició seguit de Vettel i Kvyat. Quart ha estat un intel·ligent Lance Stroll per davant de Sainz, Albon, Grosjean, Magnussen, Hamilton i Kubica. Els dos Alfa Romeo que havien acabat als punts han estat penalitzats per irregularitats amb l’embragatge durant la sortida.

L'escola Red Bull ha ocupat el podi de Hockenheim (Red Bull).

Esperem que aquest no hagi estat el darrer Gran Premi d’Alemanya ja que tant a Hockenheim com a Nurburgring sempre hi passen coses.




-Bottas. Bona cursa fins que un error ha enterrat les seves opcions de títol.
-Pérez. El primer en accidentar-se. No és el Checo de sempre.
-Renault. Passen els anys i continuen amb problemes de motor.

-Hulkenberg. Gran cursa fins que un cop més la mala sort ha impedit el seu primer podi.
-Hamilton. Estava fent una cursa impecable fins que ha comès un error incomprensible.
-Charles Leclerc. La seva errada li ha costat una possible victòria. Encara ha de madurar.

-Verstappen. Actuacions com la d'avui demostren que Max és especial.
-VettelGran remuntada de l'alemany demostrant que encara té molt talent a les mans.
-Kvyat. El desterrat de la Fórmula 1 ha aconseguit el segon podi de l'història de Toro Rosso.





Pos.Pts.PilotDor.EquipXassísTempsGra.Vol.
126Max Verstappen33Red Bull-HondaRB151h 44'31.275264
218Sebastian Vettel5FerrariSF90+7.3332064
315Daniil Kvyat26Toro Rosso-HondaSTR14+8.3051464
412Lance Stroll18Racing Point-BWT M.RP19+8.9661564
510Carlos Sainz55McLaren-RenaultMCL34+9.583764
69Alexander Albon23Toro Rosso-HondaSTR14+10.0521664
76Romain Grosjean8Haas-FerrariVF-19+16.838664
84Kevin Magnussen20Haas-FerrariVF-19+18.7651264
92Lewis Hamilton44MercedesW10 EQ Power++19.667164
101Robert Kubica88Williams-MercedesFW42+24.9871864
11George Russell63Williams-MercedesFW42+26.4041764
12Kimi Raikkonen7Alfa Romeo-FerrariC38+42.214564
13Antonio Giovinazzi99Alfa Romeo-FerrariC38+43.8491164
14Pierre Gasly10Red Bull-HondaRB15Accident461
ABValtteri Bottas77MercedesW10 EQ Power+Accident356
ABNico Hulkenberg27RenaultR.S.19Accident939
ABCharles Leclerc16FerrariSF90Accident1027
ABLando Norris4McLaren-RenaultMCL34Motor1925
ABDaniel Ricciardo3RenaultR.S.19Motor1313
ABSergio Pérez11Racing Point-BWT MRP19Accident81

24 de juliol de 2019

La Pregunta del GP d'Alemanya


GP d'Alemanya: Hamilton és el millor pilot de la història?



Just Serrainat: Sempre és molt difícil dir o decidir si un pilot pot optar a ser el millor de la història, ja que veig molt complicat comparar la vàlua per exemple de Fangio i Hamilton com a pilots, tenint en compte les característiques dels monoplaces i les curses del moment en que corrien.
Que Hamilton serà reconegut com un dels millors pilots de l'era moderna de la disciplina, està fora de dubte, però dir que és el millor pilot de la història, ho veig una mica agosarat.
Ja no parlem si aquesta pregunta la fem a diversos aficionats, ja que per molts Michael Schumacher ho seria indiscutiblement, per altres Ayrton Senna , Alain Prost, Fitiplaldi, Fangio i la llista podria ser molt llarga.
Personalment crec, que hem de distingir a la  història de la Fórmula 1, diferents etapes en el temps i cada una d'elles té els seus herois i grans pilots que són els que quedaran a la memòria de la gent i altres que el temps els portarà a l'oblit.
En definitiva, no gosaria afirmar que Lewis Hamilton sigui el millor pilot de la història, però no tinc cap dubte que el seu nom quedarà en els llibres, com un dels millors pilots de l'era moderna de la competició reina de l'automobilisme.


Joan Enric Fugueras: Evidentment, NO.
Ja fa molts anys que em nego a triar un pilot com el millor de la història. Crec que a mitjans dels anys 70 es va acabar el crèdit perquè un pilot es pogués anomenar el millor de tots els temps a la F1. La tecnologia punta, i la mecànica damunt la qual hi van instal·lats els pilots moderns aigualeix molt el fet de poder destacar per damunt dels altres pel seu talent a través dels anys.
Es evident que un pilot, només per mans i per talent, pot ser més ràpid que un altre, i que aconsegueix fer una volta en menys temps que el seu veí a igualtat de cotxe...però d’aquí a comparar-lo amb altres pilots del passat, no ho accepto.
Dir que Hamilton es millor que Caracciola, Nuvolari, o Fangio que corrien en circuits perillosíssims, en cotxes que eren bombes, envoltats de benzina i sense lligar...o millor que Prost o Mansell, que corrien en uns Williams amb suspensions actives i canvi automàtic...o millor que Tambay, Alboreto, Warwick o Senna que corrien amb uns V6 turbo amb canvi manual, amb un lag enorme i amb unes vibracions que et feien veure doble, simplement, com es diu en termes jurídics "no ha lugar".
El concepte "ser el millor" de la història representa un títol que ja no podem donar, i no d'ara, sinó de fa temps, doncs cada pilot es el millor o el més laurejat, en la seva època, comparat amb els seus contemporanis; les diferents tecnologies, reglamentacions i mesures de seguretat fan que el millor entre tots es un títol que ja no pot ser entregat.



Alex March: Crec que és molt difícil dir qui és el millor pilot de la història en un esport on l’actor principal depèn tant de la màquina. Tampoc trobo just comparar pilots d’èpoques diferents ni mirar estadístiques per decidir qui és el millor pilot.
Analitzant la Fórmula 1 des del any 1950 fins a l’actualitat, és condició sine qua non incloure a la llista dels més grans a pilots com Juan Manuel Fangio, Jim Clark, Sir Jackie Stewart, Niki Lauda, Alain Prost o Ayrton Senna.
En aquesta llista evidentment també hi serien els millors pilots que he vist córrer que per mi són Michael Schumacher, Fernando Alonso, Sebastian Vettel i el propi Lewis Hamilton.
Hamilton és un grandíssim pilot i el dia que es retiri serà una llegenda. Comparant-los amb els de la seva època, honestament crec que està un petit esglaó per sobre de Schumacher, Alonso i Vettel.
El britànic ja em va captivar en aquella cursa de la GP2 a Turquia el 2006 on va envirollar-se a la primera volta i va acabar remuntant fins la segona posició en poques voltes.
Posteriorment, en l’any del seu debut ja va posar contra les cordes a un bicampió del món de Fórmula 1 com Fernando Alonso.
Més tard va ser el campió del món més jove de la història i en aquets anys d’era híbrida a Mercedes ha arrasat exceptuant el 2016 on la inoportuna averia a Malàisia li va impedir sumar un nou títol.
A més a més, penso que l’anglès s’ha tornat cada vegada més bo amb el pas dels anys. Quan era més jove, era igual de ràpid però tenia tendència a cometre errades estúpides o a escalfar-se amb facilitat. En canvi, a l’actualitat pràcticament mai té accidents ni tocs amb rivals, segueix sent rapidíssim en la qualificació, molt hàbil avançant i és capaç de mantenir un ritme infernal durant totes les voltes de la cursa.
Penso que Hamilton igualarà o superarà totes les marques del Kaiser de Kerpen. Ara bé, per mi els números no indicaran que sigui el millor de la història però si que el consideraré el millor pilot de la seva època.



Jordi Domènech: Per a mi, no, però tampoc ho era Michael Schumacher. Crec que els dos s'han beneficiat dels períodes més llargs de domini de dos equips. Ferrari va ser una màquina quasi perfecta i Mercedes està superant els registres dels de Maranello.
Sempre és difícil comparar pilots d'èpoques distintes, però per a mi té molt valor el que aconseguiren homes com Juan Manuel Fangio, Alberto Ascari o Jim Clark, amb percentatges superiors de victòries i poles superiors als dels herois moderns com el propi Hamilton, Schumacher o Ayrton Senna i amb la dificultat afegida d'una pitjor fiabilitat i un competir no només contra els rivals sinó també contra els elements i el perill, doncs el que ara és asfalt abans eren arbres...
En el cas concret de Lewis Hamilton, crec que cal fer una distinció especial. Molts ara critiquen el seu rival, Sebastian Vettel, considerant que només va guanyar títols per conduir un bon cotxe. Però també és cert que Lewis Hamilton, abans de 2014 i del període dominant de Mercedes, tant sols tenia un mundial aconseguit com aquell qui diu en temps de descompte contra Felipe Massa, amb Räikkönen desaparegut i Kubica i Alonso en cotxes inferiors. És notable recordar que l'anglès, entre els títols de 2008 i 2014, només havia acabat quart o cinquè al títol, amb Jenson Button superant-lo sovint a McLaren.
És evident que el Hamilton actual ja no és el de 2011 que xocava a diverses curses contra Massa ni el que es veia distret per les seves relacions amoroses, però qui sap quin seria el seu llegat sense el salt a Mercedes del 2013. No podem obviar tampoc l'haver gaudit cada temporada d'un cotxe guanyador de curses; potser 2009 n'és l'excepció. Homes com Räikkönen, Alonso o Button han passat temporades amb cotxes lamentables - més que en Lewis diria.


Què en penseu vosaltres de la pregunta? Deixeu-nos un comentari o participeu al nostre Facebook.


Les dades imprescindibles per aquest cap de setmana

Quins pneumàtics fa servir cadascú?

PilotEquipDur (C2)Mitjà (C3)Tou (C4)
44 Lewis Hamilton
Mercedes148
77 Valtteri Bottas
Mercedes238
5 Sebastian Vettel
Ferrari139
16 Charles Leclerc
Ferrari229
33 Max Verstappen
Red Bull-Honda148
10 Pierre Gasly
Red Bull-Honda148
3 Daniel Ricciardo
Renault1210
27 Nico Hülkenberg
Renault2110
20 Kevin Magnussen
Haas-Ferrari139
8 Romain Grosjean
Haas-Ferrari229
55 Carlos Sainz
McLaren-Renault238
4 Lando Norris
McLaren-Renault229
11 Sergio Pérez
Racing Point-Mercedes238
18 Lance Stroll
Racing Point-Mercedes238
7 Kimi Räikkönen
Alfa Romeo-Ferrari139
99 Antonio Giovinazzi
Alfa Romeo-Ferrari229
26 Daniil Kvyat
Toro Rosso-Honda2110
23 Alexander Albon
Toro Rosso-Honda1210
63 George Russell
Williams-Mercedes229
88 Robert Kubica
Williams-Mercedes139


Horaris del GP d'Alemanya

Divendres
Lliures 1: 11:00 (Movistar)
Lliures 2: 15:00 (Movistar)

Dissabte
Lliures 3: 12:00 (Movistar)
Qualificació: 15:00 (Movistar)

Diumenge
Cursa: 15:10 (Movistar)


Breus d'última hora:

-Williams estrena la segona part de la seva gran actualització aerodinàmica per aquest gran premi.

-Mercedes portarà una decoració especial per commemorar els 125 anys de Motorsport de Mercedes, i el seu gran premi numero 200 de Fórmula 1.

-Racing Point portarà millores aerodinàmiques a Hockenheim.

-Aquest cap de setmana es pot anunciar el fitxatge d'Aldo Costa com a director tècnic de Ferrari.




No us oblideu de fer la Superporra!! 
Teniu temps fins a les 3 de la matinada de divendres a dissabte!

feu clic a la imatge per anar-hi

14 de juliol de 2019

Crónica GP de la Gran Bretanya: La Batalla d'Anglaterra

Inici de cursa net.  Un inici de cursa òn no hi han tocs i comença de forma neta, al contrari del que ens podíem pensar, dona pas a un Hamilton que presiona al seu company d'equip, Valteri Bottas i a un toc entre els dos companys de Haas, Grosjean  i Magnussen, que obligarà al pilot francés a aturar-se al seu box per ja no tornar a sortir a cursa. Tot seguit, Hamilton inicia les hostilitats, i es decideix a avançar Bottas, qui no es ressigna, i de forma inmediata li torna l'avançament al pilot britànic i aconsegueix marxar un segón per davant de Lewis. Darrera d'ells la cursa es comença a estirar una mica, amb Hamilton marcant la volta ràpida i amb Gasly presionant Vettel. Quan som a la volta vuit Magnussen entra a box i es retira, doncs nota un problema en els seus pedals, fruit segurament del cop rebut unes voltes abans.
Som ara a la volta dotze, i entre els Red Bull i els Ferrari s'esdevé una lluita aferrissada que fa que es barallin entre ells fins que Gasly entra a canviar rodes, buscant aconseguir un overcut sobre Lecerc.





(Copyright foto: Mercedes AMG F1 Team media ) 
  
La batalla d'Anglaterra. Arriben uns moment d'éxtasi a la cursa, quan ens trobem amb lluites en molts fronts que ens fan demanar una multipantalla per seguir-ho tot. Leclerc i Verstappen entren al box; el pilot monegasc porta una bona fase de la cursa lluitant amb Max, apretant-lo una i altre vegada, que provoca avançaments entre ells i lluites en paral.lel, que ens fan gaudir com fa molt que no feiem d'una cursa de F1 que, en alguns moments, sembla una prova de la F2. Arribem al moment en que Leclerc i Verstappen entren a canviar pneumàtics i, no contents amb la seva lluita a la pista, també la traspassen el pit-lane quan, ja muntades les rodes, surten en paral.lel, amb el dit al limitador, esperant que arribi el moment de deixar de pitjar-lo; quan arriba el moment, es Verstappen qui guanya la partida, i es posa davant de Charles...però el monegasc no es rendeix i quan tornen a pista aprofita la primera oportunitat per tornar-li l'avançament...espectacular.
Arribada ara la volta 17, es Bottas qui s'atura (i es que amb tot plegat ens hem oblidat dels Mercedes que, a la seva, son davant de tot controlant la cursa). Bottas s'atura, i Hamlton aprofita per augmentar el ritme, buscant un undercut que el posi primer...i aquest overcut arribarà en forma de Safety Car degut a una sortida de pista de Giovinazzi.
Quan el Safety marxa, a la volta 24, hi han uns segons de batalla terrestre que semblava la batalla aérea en aquests cels, d'ara fa vuitanta anys. Els Spitfires i Messerchmits son substituits per Mclarens, Red Bulls, Renaults i fins i tot algun Racing Point, que frisen per pendre-li la posició al pilot de davant; amb la salvetat de que avui, aqui, ningú no pren mal.



(Copyright foto: Mercedes AMG F1 Team Media)


Lluites i més lluites. Hom es frega els ulls davant el televisor, veient com Verstappen avança Gasly però veient també com Leclerc, al qui el Safety li ha aixafat la cursa (bé, i també Ferrari, al fer-lo entrar massa tard) es llença damunt Gasly...però aquesta vegada no es tant fàcil, i a Charles li costa molt avançar al seu rival, i la cursa se li esmuny entre els dits, al allunyar-se Verstappen i quedar-se ell massa temps darrera el pilot de Rouen.
Tot plegat, tenim a Hamilton liderant, amb Bottas a dos segons, i sembla que no ha de patir gaire, per no dir gens. Darrera seu, tenim un altre baralla a quatre amb Ferrari-Red Bull / Ferrari-Red Bull amb els pilots Vettel, Verstappen, Gasly, Leclerc empaitant-se.
I arriba el moment clau, on dos si que es diràn de tot, i es quan, en plena lluita d'avançaments Verstappen - Vettel, el pilot alemany, que ha quedat darrera l'holandés, erra en una frenada i, quan li vol tornar l'avançament a Max, el pica per darrera de forma ben forta.
Els cotxes no queden gaire malmesos, i tornen a cursa desseguida, però la topada li costa a Vettel una aturada a boxes per canviar el frontal i, de passada, una penalització de 10 segons, que servidor considera excessiva; crec que amb cinc m'hi havía prou, es més, crec que son coses que passen a les curses, però ja sabem que a la F1 actúal, ser agossarat es penalitza.
Amb l'aturada, Vettel cau a la 17ena posició i encara s'acomiada més d'aquest mundial 2019.
Davant de tot, els Mercedes son a 11 segons i mig del tercer classificat, i a la zona de mitja cursa, Carlos Sainz fa una gran feina, aguantant les escomeses de Ricciardo amb el seu Renault, i aconseguirà aguantar fins a la fi.
Així doncs, Hamilton s'emporta una nova victòria, la que fa vuitanta, i supera a un dels més grans, si no el que més, a Jim Clark, en el nombre de victòries al GP Britànic.
Lewis marxa disparat cap a un nou campionat mundial.




-Haas. Una cursa per oblidar...i aviat.
-Williams. Paper lamentable una vegada més, convertits en els Minardi de la F1 moderna.
-Vettel  Errada que el fa caure a baix de tot. 
-Racing Point Una cursa sumament discreta
-Kimi Raikkonen: Bona cursa amb l'Alfa Romeo
-Hamilton Una victória que el fa més líder, i que el fa entrar als llibres d'història.
-LeclercFa una gran actuació, junt amb Verstapen; tornant la lluita a la F1
-La F1: Lluites així fan tornar l'afició i les ganes; espero que seguim per aquesta via. 


Pos.Pts.PilotDor.EquipXassísTempsGra.Vol.
125Lewis Hamilton44MercedesW10 EQ Power1h 21.08.452252
210Valteri Bottas77MercedesW10 EQ Power +24.928452
315Charles Leclerc16FerrariSF 90+30.117152
412Pierre Gasly10Red Bull HondaRB15+34.6921252
510Max Verstappen33Red Bull HondaRB15+39.458252
68Carlos Sainz55Mclaren RenaultMCL34+53.639652
76Daniel Ricciardo3RenaultRS19+54.401952
84Kimi Raikonen7Alfa Romeo RacingC38+65.5401152
92Daniel Kyviat26Toro Rosso STR13+66.720552
101Nico Hulkeberg27RenaultRS19+72.7331052
11Lando Norris4Mclaren RenaultMCL34+74.281852
12
Alexander Albon
23Toro RossoSTR 13+75.6171352
13Lance Stroll18Racing PointRP19+81.0861752
14George Russell 63Williams MercedesFW42+1 volta1851
15Robert Kubica3Williams MercedesFW42+1 volta1451
16Sebastian Vettel5FerrariSF90+1 volta1951
17Sergio Perez11Racing PointRP19+1 volta2051
ABKevin Magnussen20Hass FerrariVF19Accident15
ABAntonio Giovinazzi99Alfa Romeo FerrariC38Sortida de pista7
AB
Roman Grosjeain
8Haas FerrariVF19Pedals17