28 d’abril de 2019

Crònica GP Azerbaidjan: Bottas derrota al seu cap de files

Accident de Leclerc.  El Gran Premi d’Azerbaidjan va començar a decidir-se durant la sessió de qualificació del dissabte quan Leclerc, el màxim opositor dels Mercedes, va estrellar el seu Ferrari a la “chicane” del castell durant la Q2. Aquesta errada va permetre que els Mercedes ocupessin la primera línea amb Bottas superant una altra vegada a Hamilton.

Sortida sense incidents.  Al apagar-se els cinc semàfors vermells, Hamilton s’ha col·locat ràpidament en paral·lel del finlandès i ha agafat l’interior del primer revolt. No obstant, Bottas ha mantingut el seu Mercedes per l’exterior a l’alçada del de Hamilton durant els revolts 1 i 2 i ha conservat la primera posició a l’arribar a la tercera corba.

Hamilton intenta l'avançament sobre Bottas a la sortida (Mercedes).
A més a més, l’hipotètic escuder de Hamilton ha obert ràpidament una renda de tres segons per evitar els atacs de l’anglès.
Per darrera, Sergio Pérez s’ha col·locat quart després d’avançar a Verstappen mentre que Leclerc que sortia amb el pneumàtic mitjà ha perdut dues posicions en benefici de Sainz i Ricciardo.

Avançaments a dojo.  La llarga recta de 2,1 quilòmetres del circuit de Bakú sumada amb l’efecte del DRS ha permès veure una gran quantitat d’avançaments a la part mitja de la classificació. Els principals protagonitses han estat Leclerc que ha remuntat ràpidament de la desena a la quarta posició amb només 10 voltes i el discutit Gasly que ha escalat de l’ultima posició a la sisena sense gaires dificultats.

Les aturades. El primer dels favorits en aturar-se ha estat Vettel que ho ha fet a la volta 12. L’alemany ha tingut forces dificultats amb l’eix anterior del seu Ferrari durant el primer “stint” i s’ha aturat justament quan ja tenia enganxat al darrera a Leclerc. L’aturada de Vettel ha semblat una manera d’evitar ordres d’equip dins de l’escuderia de Maranello, ja que Leclerc estava rodant força més ràpid.
Una volta més tard s’ha aturat el líder Bottas i posteriorment Hamilton. D’aquesta manera Leclerc s’ha col·locat primer a la volta 14 amb un avantatge de 11 segons sobre Bottas.
A can McLaren hi ha hagut polèmica durant les aturades. Carlos Sainz havia avançat a pista a Norris però qui ha tingut preferència al box ha estat l’anglès que aturant-se primer ha recuperat la posició sobre Sainz.
L’últim pilot en aturar-se ha estat Leclerc que ho ha fet a la volta 35. Al aturar-se tant tard el monegasc ha provocat que els primers classificats s’agrupessin quedant separats primer i quart per només sis segons. Leclerc ha caigut fins la sisena posició just pel darrera de Gasly, el qual ha avançat després d’una intensa lluita.

Gasly es defensa dels atacs de Leclerc (Red Bull).
Pocs abandonaments. A diferència de la Fórmula 2, durant la cursa hi ha hagut poques incidències. No obstant, durant el Gran Premi s’ha vist un dels xocs més insòlits de la història de la Fórmula 1. Daniel Ricciardo que lluitava per entrar a la zona de punts ha intentat un avançament molt arriscat sobre Daniil Kvyat. L’australià però s’ha passat de frenada acabant a l’escapatòria i impedint al mateix temps que el rus de Toro Rosso pogués traçar el revolt i quedés atrapat amb el mur. Ambdós pilots s’han vist obligats a engranar la marxa endarrera. Ricciardo ho ha fet més ràpid però no s’ha adonat que Kvyat encara seguia allí i ha topat amb el rus. Els dos pilots han reemprés la marxa amb danys per tornar al box i abandonar.
Posteriorment, Gasly que havia realitzat la seva millor cursa fins al moment amb Red Bull s’ha vist obligat a abandonar amb problemes al seu Red Bull. Tot i aparcar el Red Bull en una zona bastant segura, l’organització ha decidit treure un “Virtual Safety  Car”.

Final de cursa. Al marxar el “Virtual” a falta d’onze voltes pel final, Hamilton s’ha adormit i ha passat d’estar a un segon de Bottas a tres segons. Enfurismat, l’anglès ha aconseguit disminuir la diferencia fins a situar-se altre vegada a menys d’un segon. No obstant, Bottas ha respós l’atac del seu company amb unes grans voltes i ha aconseguit la seva cinquena victòria. Segon ha estat un Hamilton que comença a veure en Bottas l’ombra allargada de Nico Rosberg i tercer un notable Vettel. Quart ha acabat Verstappen seguit de Leclerc que s’ha endut el punt de la volta ràpida. Sisé ha estat un brillant Pérez que ha finalitzat per davant de Sainz, Norris, Stroll i Raikkonen.

Mercedes celebra el quart doblet en quatre curses (Mercedes).
Amb aquesta victòria, el finlandès recupera la primera posició del mundial per només un sol punt sobre Hamilton i ja trenta-cinc sobre Vettel.
Pròxima parada, Montmeló!



-Williams. Ni milloren ni conèixen el procediment de sortida des del box.
-Renault. L'equip oficial està pel darrera de l'equip client.
-Bakú. Tapes de clavaguera sense soldar i comissaris lents. Lamentable.


-Red Bull. Gasly estava fent una bona cursa fins que el seu Red Bull s'ha aturat.
-Daniel Ricciardo. Ha arruïnat la cursa de Kvyat amb una maniobra suïcida.
-Charles Leclerc. L'errada de la qualificació li ha costat el podi i potser victòria.


-Bottas. Cap de setmana imperial. Si segueix així, Hamilton haurà de suar.
-SainzMerescuts primers punts del madrileny que ha superat al seu company.
-Racing Point. Bon rendiment del seu cotxe i marxen amb 10 punts sota el braç.





Pos.Pts.PilotDor.EquipXassísTempsGra.Vol.
125Valtteri Bottas77MercedesW10 EQ Power+1h 31'52.942151
218Lewis Hamilton44MercedesW10 EQ Power++1.524251
315Sebastian Vettel5FerrariSF90+11.739351
412Max Verstappen33Red Bull-HondaRB15+17.493451
510Charles Leclerc16FerrariSF90+1'09.107851
69Sergio Pérez10Racing Point-BWT M.RP19+1'16.416551
76Carlos Sainz55McLaren-RenaultMCL34+1'23.826951
84Lando Norris4McLaren-RenaultMCL34+1'40.268751
92Lance Stroll18Racing Point-BWT M.RP19+1'43.8161351
101Kimi Räikkönen7Alfa Romeo-FerrariC38+1 volta1950
11Alexander Albon23Toro Rosso-HondaSTR14+1 volta1150
12Antonio Giovinazzi99Alfa Romeo-FerrariC38+1 volta1750
13Kevin Magnussen20Haas-FerrariVF-19+1 volta1250
14Nico Hülkenberg27RenaultR.S.19+1 volta1550
15George Russell63Williams-MercedesFW42+2 voltes1649
16Robert Kubica88Williams-MercedesFW42+2 voltes1849
ABPierre Gasly10Red Bull-HondaRB15Palier2038
ABRomain Grosjean8Haas-FerrariVF-19Frens1438
ABDaniil Kvyat26Toro Rosso-HondaSTR14Danys accident633
ABDaniel Ricciardo3RenaultR.S.19Danys accident1031

25 d’abril de 2019

La Pregunta del GP d'Azerbaidjan



GP d'Azerbaidjan: Creieu que Mercedes deixaria guanyar el mundial a Bottas?



Just Serrainat: L'experiència dels últims anys fa molt difícil pensar en aquesta possibilitat, almenys com està ara mateix el mundial i que portem molt poques curses.
Crec que només una ratxa desastrosa de Lewis Hamilton, que el despengés totalment de l'aspiració al títol i una molt bona posició de Valtteri Bottas a aconseguir-lo, faria plantejar-se a Mercedes posar l'equip a treballar per la victòria del pilot finlandès.
A la competició, en els últims anys hi ha hagut molts canvis, però crec que sobretot en els equips punters, encara es manté una mica la filosofia del pilot principal de l'escuderia i el segon pilot que un moment donat ha de treballar per ajudar al seu company a assolir els objectius de l'equip.
Aquesta filosofia de primer pilot, crec que a Mercedes amb els pilots actuals està força marcat i que tots tenim bastant clar  que per l'equip alemany, Hamilton és el seu pilot estrella i Bottas tot i ser un molt bon pilot, ara mateix Mercedes no està disposat a fer-lo passar per davant del pilot anglès, per por a que en un futur marxés.
En definitiva com ja he comentat, a  hores d'ara amb el campionat que acaba de començar, no crec que Mercedes es pugui plantejar deixar guanyar el mundial a Bottas, a menys que Hamilton tingués una temporada molt dolenta que el deixés fora de la lluita per la victòria final.


Joan Enric Fugueras: M'agradaria, tot i que les meves simpaties personals no son per l'equip de l'estrella, però en un món tant absolutament egoista com es la F1, on es veuen pocs exemples de ser bon jan (una excepció a la norma podria ser Nico Rosberg) molt em temo que no.
Hamilton segueix amb status de primer pilot a Mercedes GP, i ell el que vol es acumular Mundials doncs ja té a Schumacher en el punt de mira...que Herr Wolf deixi a Bottas ser campió si Hamilton també lluita pel títol, es molt poc plausible.
Un altre cosa es que Bottas lluiti pel mundial, estigui ben posicionat, i que, en cursa faci la seva sense escoltar els missatges que li arribin per la ràdio o en els breafings pre-cursa; aquí si, mirant per ell, sense pensar en les conseqüències 2020, pot tenir la seva oportunitat de ser campió del món de F1. Només un grapat de persones en el planeta tenen aquest títol i jo, si fos ell, en aquest punt de la meva vida esportiva, i amb la vida personal ben resolta amb els diners, no rebutjaria la ocasió de que el meu nom anés a parar als llibres d'història de la Formula 1.


Alex March: Si. Crec que si Bottas és capaç de mantenir un nivell semblant al d’Austràlia, Mercedes el recolzarà i li donarà les mateixes oportunitats que a Hamilton.
A més a més si Mercedes es segueix mostrant tant superior i continuen encadenant doblets, penso que encara donaran més llibertat als seus pilots.
A Mercedes, com a fabricant, li és completament indiferent quin dels dos pilots guanyi el títol.
És més, crec que si els dos pilots arribessin amb opcions a l’últim Gran Premi, igual algun dels seus dirigents preferirien que el títol el guanyés Bottas enlloc Hamilton. Crec que Bottas representa uns valors de treball, esforç i compromís que el fabricant alemany comparteix plenament. Contràriament, a Mercedes sempre hi ha hagut un “rum-rum” amb l’estil de vida que porta Hamilton i el seu desorbitat sou, malgrat l’indubtable talent de l’anglès.
Esperem que Bottas mostri la seva millor versió i sigui capaç d’emular al seu “semi-compatriota” Nico Rosberg. Així posaríem una mica de salsa en aquest avorrit inici de mundial.


Jordi Domènech: Si. Crec que l'objectiu de la marca alemanya és continuar conquerint títols de pilots i constructors, i tant fa amb quin dels dos pilots ho aconsegueixi.
Les dues primeres temporades de Valtteri Bottas a Mercedes no han sigut fàcils i han posat en valor la feina de Nico Rosberg enfrontant-se a Lewis Hamilton, però el finès té tot el que fa falta per a poder lluitar pel títol. Farà falta veure què passa amb Ferrari, si és amenaça o no per a l'actual domini de les fletxes de plata. Si no ho és, llavors la lluita a Mercedes es basa en les pole positions i en les sortides, ja que com hem vist, qui ha estat davant a la primera volta ha acabat davant a les curses.
Així doncs, si Bottas va quedant davant del seu company d'equip, no hi ha raó per la qual no pugui guanyar el títol. Si es manté a la lluita, Toto Wolff no podrà aplicar-li ordres d'equip davant les amenaces externes...


Què en penseu vosaltres de la pregunta? Deixeu-nos un comentari o participeu al nostre Facebook.


Les dades imprescindibles per aquest cap de setmana

Quins pneumàtics fa servir cadascú?

Pilot Equip Dur (C2) Mitjà (C3) Tou (C4)
44 Lewis Hamilton
Mercedes 1 4 8
77 Valtteri Bottas
Mercedes 1 4 8
5 Sebastian Vettel
Ferrari 1 5 7
16 Charles Leclerc
Ferrari 1 5 7
33 Max Verstappen
Red Bull-Honda 1 3 9
10 Pierre Gasly
Red Bull-Honda 1 3 9
3 Daniel Ricciardo
Renault 2 1 10
27 Nico Hülkenberg
Renault 1 2 10
20 Kevin Magnussen
Haas-Ferrari 1 3 9
8 Romain Grosjean
Haas-Ferrari 1 3 9
55 Carlos Sainz
McLaren-Renault 1 2 10
4 Lando Norris
McLaren-Renault 1 2 10
11 Sergio Pérez
Racing Point-Mercedes 1 2 10
18 Lance Stroll
Racing Point-Mercedes 1 2 10
7 Kimi Räikkönen
Alfa Romeo-Ferrari 2 2 9
99 Antonio Giovinazzi
Alfa Romeo-Ferrari 1 3 9
26 Daniil Kvyat
Toro Rosso-Honda 2 2 9
23 Alexander Albon
Toro Rosso-Honda 1 3 9
63 George Russell
Williams-Mercedes 2 2 9
88 Robert Kubica
Williams-Mercedes 1 3 9


Horaris del GP d'Azerbaidjan

Divendres
Lliures 1: 11:00 (Movistar)
Lliures 2: 15:00 (Movistar)

Dissabte
Lliures 3: 12:00 (Movistar)
Qualificació: 15:00 (Movistar)

Diumenge
Cursa: 14:10 (Movistar)


Breus d'última hora:

-Aquest gran premi es començarà una hora abans de l'habitual, a les 14:10h

-Patrick Head torna a Williams després de 8 anys de no ser-hi.

-Honda portarà una evolució nova del motor, i Ferrari portarà les primeres actualitzacions del SF90.

-Louis Delétraz fitxa per Haas com a pilot de desenvolupament.



No us oblideu de fer la Superporra!! 
Teniu temps fins a les 3 de la matinada de divendres a dissabte!

feu clic a la imatge per anar-hi


14 d’abril de 2019

Crònica GP Xina: Cursa 1000, victòria 75

No en faran pas un vídeo.  Entre discussions sobre si era la cursa número 1000 de Fórmula 1 (no), el GP número 1000 (tampoc) o la cursa 1000 puntuable pel campionat (això potser sí)... la veritat és que no ha sigut una cursa d'aquelles per recordar.
Lewis Hamilton ja va guanyar la cursa número 900 i avui, guanyant la número 1000 de forma plàcida, ha aconseguit la seva victòria número 75 en una demostració de Mercedes que la seva era encara no s'ha acabat pas. La poca emoció que hi ha hagut l'han posat al darrere, i més per errors i males decisions que per una altra cosa.

Tots els cotxes portaven detalls recordant la cursa 1000 (Scuderia Ferrari)

Ferrari s'embolica. A la sortida, Lewis Hamilton li ha pres la primera posició a l'home de la pole position, Valtteri Bottas, i els Mercedes han començat a obrir forat. Charles Leclerc ha avançat també a Sebastian Vettel a la graella (sembla que els homes de les posicions parells de la graella han sortit millor), però el monegasc no semblava poder reduir la distància i l'alemany volia avançar.
Ferrari ha decidit fer que Leclerc cedís la posició a Vettel a la volta 10. Si bé es cert que Vettel estava tota l'estona en zona de DRS quan era darrere Leclerc i que aquest ha perdut una mica més de temps darrere el seu company, la veritat es que cap dels dos s'ha acostat en cap moment als Mercedes.
Per acabar-ho d'adobar, Max Verstappen era prop dels dos Ferrari i quan ha entrat a la volta 18 immediatament ha sigut més ràpid amb el pneumàtic dur, que s'ha mostrat l'elecció més fiable. Per evitar que l'holandès fes undercut als dos Ferrari, l'Scuderia ha reaccionat fent entrar a Vettel, i Leclerc ja no ha recuperat en cap moment la quarta posició.
I per si no fos poc, potser Leclerc hauria pogut intentar aguantar amb una sola aturada els 12 segons que li portava a Verstappen quan aquest s'ha aturat per segona vegada. Però tampoc. Cinquè lloc per al monegasc que molt content no pot estar...

A la resta, tranquil·litat. Més enllà d'un intent d'avançament de Verstappen a Vettel no reeixit, no hi ha hagut cap altre avançament entre els sis primers. Potser val la pena destacar la lluita per la volta ràpida, que bona part de la cursa ha estat per a Vettel fins que a tres voltes del final Pierre Gasly s'ha aturat i li ha pres el puntet.
Darrere del francès, els homes que sortien amb pneumàtic tou ho tenien complicat. Daniel Ricciardo ha completat gairebé 40 voltes amb el dur per acabar a la setena posició, mentre que Sergio Pérez i Kimi Räikkönen s'han beneficiat de les dificultats dels Haas. La mateixa estratègia que Ricciardo ha seguit Alexander Albon, que malgrat sortir des del pit-lane per l'accident d'ahir, ha aconseguit sumar l'últim punt de la cursa.

I Hamilton ja és líder del mundial... (Mercedes AMG F1)

Tocs i problemes.
 A la primera volta hi ha hagut un breu cotxe de seguretat virtual per netejar les peces del toc a la corba 4 de Daniil Kvyat amb Carlos Sainz i Lando Norris. Al rus li ha caigut un drive-through per posar a dues rodes el cotxe de l'anglès, i cap dels tres pilots ha pogut puntuar.
L'única avaria de la cursa ha estat per a Nico Hülkenberg, amb un problema aparent al MGU-K del seu Renault, i pel que fa als demés, segueix l'inici difícil de Williams - en aquest gran premi un segon per volta més lents que a Xina la temporada passada. Serà un any llarg a Grove...

Fa un any liderava Vettel i Ferrari era a un punt de Mercedes, i tots vam veure com va acabar 2018, amb Hamilton campió a falta de tres curses. Què ens espera aquesta temporada si la casa alemanya ha aconseguit tres doblets en les tres primeres curses? És admirable el domini de Mercedes, però fins a quin punt pot la F1 permetre's més temporades i curses així? En virtut del fair-play no es canvien les normes, però certament als temps d'Ecclestone i Mosley sempre trobaven quelcom si algú guanyava massa...


-La sort de Sainz. És increïble que no hagi sumat cap punt encara.
-Ferrari. Ni volta ràpida, ni quart lloc, però si ordres...
-Williams. Més lents que la temporada passada
-Pierre Gasly. Encara lluny però volta ràpida.
-Daniel Ricciardo. L'únic dels que sortia amb tous que ha puntuat.
-Daniil Kvyat. Per a mi incident de carrera, però ha de vigilar...



-Mercedes. Quin domini. I anem pel 6è any...
-Max VerstappenSempre maximitzant.
-Alexander Albon. Punt després de sortir del pit-lane.





Pos.Pts.PilotDor.EquipXassísTempsGra.Vol.
125Lewis Hamilton44MercedesW10 EQ Power+1h 32'06.350256
218Valtteri Bottas77MercedesW10 EQ Power++6.552156
315Sebastian Vettel5FerrariSF90+13.744356
412Max Verstappen33Red Bull-HondaRB15+26.627556
510Charles Leclerc16FerrariSF90+31.276456
69Pierre Gasly10Red Bull-HondaRB15+1'29.307656
76Daniel Ricciardo3RenaultR.S.19+1 volta755
84Sergio Pérez11Racing Point-BWT M.RP19+1 volta1255
92Kimi Räikkönen7Alfa Romeo-FerrariC38+1 volta1355
101Alexander Albon23Toro Rosso-HondaSTR14+1 volta2055
11Romain Grosjean8Haas-FerrariVF-19+1 volta1055
12Lance Stroll18Racing Point-BWT M.RP19+1 volta1655
13Kevin Magnussen20Haas-FerrariVF-19+1 volta955
14Carlos Sainz55McLaren-RenaultMCL34+1 volta1455
15Antonio Giovinazzi99Alfa Romeo-FerrariC38+1 volta1955
16George Russell63Williams-MercedesFW42+2 voltes1754
17Robert Kubica88Williams-MercedesFW42+2 voltes1854
18Lando Norris4McLaren-RenaultMCL34Danys accident1550
ABDaniil Kvyat26Toro Rosso-HondaSTR14Danys accident1141
ABNico Hülkenberg27RenaultR.S.19MGU-K816