14 de juliol de 2019

Crónica GP de la Gran Bretanya: La Batalla d'Anglaterra

Inici de cursa net.  Un inici de cursa òn no hi han tocs i comença de forma neta, al contrari del que ens podíem pensar, dona pas a un Hamilton que presiona al seu company d'equip, Valteri Bottas i a un toc entre els dos companys de Haas, Grosjean  i Magnussen, que obligarà al pilot francés a aturar-se al seu box per ja no tornar a sortir a cursa. Tot seguit, Hamilton inicia les hostilitats, i es decideix a avançar Bottas, qui no es ressigna, i de forma inmediata li torna l'avançament al pilot britànic i aconsegueix marxar un segón per davant de Lewis. Darrera d'ells la cursa es comença a estirar una mica, amb Hamilton marcant la volta ràpida i amb Gasly presionant Vettel. Quan som a la volta vuit Magnussen entra a box i es retira, doncs nota un problema en els seus pedals, fruit segurament del cop rebut unes voltes abans.
Som ara a la volta dotze, i entre els Red Bull i els Ferrari s'esdevé una lluita aferrissada que fa que es barallin entre ells fins que Gasly entra a canviar rodes, buscant aconseguir un overcut sobre Lecerc.





(Copyright foto: Mercedes AMG F1 Team media ) 
  
La batalla d'Anglaterra. Arriben uns moment d'éxtasi a la cursa, quan ens trobem amb lluites en molts fronts que ens fan demanar una multipantalla per seguir-ho tot. Leclerc i Verstappen entren al box; el pilot monegasc porta una bona fase de la cursa lluitant amb Max, apretant-lo una i altre vegada, que provoca avançaments entre ells i lluites en paral.lel, que ens fan gaudir com fa molt que no feiem d'una cursa de F1 que, en alguns moments, sembla una prova de la F2. Arribem al moment en que Leclerc i Verstappen entren a canviar pneumàtics i, no contents amb la seva lluita a la pista, també la traspassen el pit-lane quan, ja muntades les rodes, surten en paral.lel, amb el dit al limitador, esperant que arribi el moment de deixar de pitjar-lo; quan arriba el moment, es Verstappen qui guanya la partida, i es posa davant de Charles...però el monegasc no es rendeix i quan tornen a pista aprofita la primera oportunitat per tornar-li l'avançament...espectacular.
Arribada ara la volta 17, es Bottas qui s'atura (i es que amb tot plegat ens hem oblidat dels Mercedes que, a la seva, son davant de tot controlant la cursa). Bottas s'atura, i Hamlton aprofita per augmentar el ritme, buscant un undercut que el posi primer...i aquest overcut arribarà en forma de Safety Car degut a una sortida de pista de Giovinazzi.
Quan el Safety marxa, a la volta 24, hi han uns segons de batalla terrestre que semblava la batalla aérea en aquests cels, d'ara fa vuitanta anys. Els Spitfires i Messerchmits son substituits per Mclarens, Red Bulls, Renaults i fins i tot algun Racing Point, que frisen per pendre-li la posició al pilot de davant; amb la salvetat de que avui, aqui, ningú no pren mal.



(Copyright foto: Mercedes AMG F1 Team Media)


Lluites i més lluites. Hom es frega els ulls davant el televisor, veient com Verstappen avança Gasly però veient també com Leclerc, al qui el Safety li ha aixafat la cursa (bé, i també Ferrari, al fer-lo entrar massa tard) es llença damunt Gasly...però aquesta vegada no es tant fàcil, i a Charles li costa molt avançar al seu rival, i la cursa se li esmuny entre els dits, al allunyar-se Verstappen i quedar-se ell massa temps darrera el pilot de Rouen.
Tot plegat, tenim a Hamilton liderant, amb Bottas a dos segons, i sembla que no ha de patir gaire, per no dir gens. Darrera seu, tenim un altre baralla a quatre amb Ferrari-Red Bull / Ferrari-Red Bull amb els pilots Vettel, Verstappen, Gasly, Leclerc empaitant-se.
I arriba el moment clau, on dos si que es diràn de tot, i es quan, en plena lluita d'avançaments Verstappen - Vettel, el pilot alemany, que ha quedat darrera l'holandés, erra en una frenada i, quan li vol tornar l'avançament a Max, el pica per darrera de forma ben forta.
Els cotxes no queden gaire malmesos, i tornen a cursa desseguida, però la topada li costa a Vettel una aturada a boxes per canviar el frontal i, de passada, una penalització de 10 segons, que servidor considera excessiva; crec que amb cinc m'hi havía prou, es més, crec que son coses que passen a les curses, però ja sabem que a la F1 actúal, ser agossarat es penalitza.
Amb l'aturada, Vettel cau a la 17ena posició i encara s'acomiada més d'aquest mundial 2019.
Davant de tot, els Mercedes son a 11 segons i mig del tercer classificat, i a la zona de mitja cursa, Carlos Sainz fa una gran feina, aguantant les escomeses de Ricciardo amb el seu Renault, i aconseguirà aguantar fins a la fi.
Així doncs, Hamilton s'emporta una nova victòria, la que fa vuitanta, i supera a un dels més grans, si no el que més, a Jim Clark, en el nombre de victòries al GP Britànic.
Lewis marxa disparat cap a un nou campionat mundial.




-Haas. Una cursa per oblidar...i aviat.
-Williams. Paper lamentable una vegada més, convertits en els Minardi de la F1 moderna.
-Vettel  Errada que el fa caure a baix de tot. 
-Racing Point Una cursa sumament discreta
-Kimi Raikkonen: Bona cursa amb l'Alfa Romeo
-Hamilton Una victória que el fa més líder, i que el fa entrar als llibres d'història.
-LeclercFa una gran actuació, junt amb Verstapen; tornant la lluita a la F1
-La F1: Lluites així fan tornar l'afició i les ganes; espero que seguim per aquesta via. 


Pos.Pts.PilotDor.EquipXassísTempsGra.Vol.
125Lewis Hamilton44MercedesW10 EQ Power1h 21.08.452252
210Valteri Bottas77MercedesW10 EQ Power +24.928452
315Charles Leclerc16FerrariSF 90+30.117152
412Pierre Gasly10Red Bull HondaRB15+34.6921252
510Max Verstappen33Red Bull HondaRB15+39.458252
68Carlos Sainz55Mclaren RenaultMCL34+53.639652
76Daniel Ricciardo3RenaultRS19+54.401952
84Kimi Raikonen7Alfa Romeo RacingC38+65.5401152
92Daniel Kyviat26Toro Rosso STR13+66.720552
101Nico Hulkeberg27RenaultRS19+72.7331052
11Lando Norris4Mclaren RenaultMCL34+74.281852
12
Alexander Albon
23Toro RossoSTR 13+75.6171352
13Lance Stroll18Racing PointRP19+81.0861752
14George Russell 63Williams MercedesFW42+1 volta1851
15Robert Kubica3Williams MercedesFW42+1 volta1451
16Sebastian Vettel5FerrariSF90+1 volta1951
17Sergio Perez11Racing PointRP19+1 volta2051
ABKevin Magnussen20Hass FerrariVF19Accident15
ABAntonio Giovinazzi99Alfa Romeo FerrariC38Sortida de pista7
AB
Roman Grosjeain
8Haas FerrariVF19Pedals17

11 de juliol de 2019

La Pregunta: Gran Premi de la Gran Bretanya

GP de la Gran Bretanya: Creieu que Red Bull farà un gir al campionat, o només ha estat un miratge ?


Just Serrainat: Amb el domini aclaparador que està presentant un any més Mercedes (amb alguns errors i les decisions controvertides),
no veig que cap equip pugui animar a hores d'ara el campionat.
Sí que hem pogut veure unes curses una mica més entretingudes últimament com la d'Àustria, però no veig que Red Bull
o Ferrari puguin en aquest moment, desbancar els pilots de l'equip alemany de la part alta de la classificació.
Max Verstappen està obtenint uns resultats bons amb regularitat, però hauria de repetir moltes curses com aquest últim cap
de setmana, per arribar a ser una amenaça real pels pilots de Mercedes, tot i que mai es pot descartar una millora tècnica
que en aquests moments del campionat, amb dotze curses encara per disputar, li permetés escurçar la gran distància de punts
que existeix ara mateix amb Hamilton i Bottas.
Els resultats de Gasly millor ni comentar-los, ja que tot i que està en sisena posició, crec que queden molt lluny de les expectatives
que tenia l'equip de la beguda energètica del jove pilot, que com no millori, potser no tindrà assegurat el seient a la pròxima temporada.
En definitiva, com he comentat al principi, ara mateix no veig que cap equip pugui fer ombra a la superioritat de Mercedes i que només
diverses errades de l'equip alemany o curses molt complicades, podrien animar aquest campionat, que com hem comentat en altres
articles s'està tornant monòton i avorrit, excepte en curses molt comptades.

Núria Casas-Salat:Ha animat Red Bull el campionat o només serà un miratge?
M’agradaria pensar que si, al igual que la cursa del Canadà els Ferrari dominaven. Però siguem realistes i toquem de peus a terra, tal com han anat les curses en el que portem de temporada, les fletxes de plata estan dominant el campionat a plaer. Això no vol dir que guanyin totes les curses que queden, però el  campionat té color de Mercedes  t’ho miris com t’ho miris.
Haurien de patir un holocaust perquè el campionat fes un gir de 180 graus i estigués animat. I siguem clars, l’escuderia de l’estrella ho té tot de cara per guanyar –lo sense massa oposició. Tenen el millor cotxe, el millor motor i els pneumàtics són els que els hi van millor, aquell compost que va arrasar la temporada passada i que tantes critiques va tenir.
Ara algun mitjà de comunicació ha dit que els motors Mercedes no son bons amb temps d’altes temperatures i  que per això a Àustria  els cotxes no tenien el rendiment que tenen normalment.  Però no totes les curses que queden es faran en plena onada de calor.
I a sobre els comissaris els afavoreixen posant penalitzacions que temps enrere no s’haurien ni mirat, o que en altres competicions ho considerarien espectacle, doncs en aquesta és una sanció. Però també veiem que no passen pel mateix sedàs a tots els pilots. M’hauria agradat veure si en aquest passat gran premi, el motiu d’investigació hagués sigut entre Verstappen i Hamilton, enlloc de ser entre Verstappen i  Leclerc. Haurien sancionat a Max ?

Àlex March: Honestament, crec que continuarà el domini de Mercedes en la majoria de traçats durant la resta de l’any.
La cursa de Spielberg va ser de les millors que s’han vist darrerament sense cap mena de dubte. El duel que vam viure entre Verstappen i Leclerc va ser el preludi del que veurem els propers anys, sempre i quan la FIA l’encerti amb el reglament.
Ara bé, sembla que el astres es van alinear per a que Red Bull aconseguís una nova victòria al seu traçat.
Per un costat, les altes temperatures que es van viure fa quinze dies a Àustria van implicar seriosos problemes de refrigeració als Mercedes. Aquest fet va fer que tant Hamilton com Bottas no poguessin exprimir tot el potencial del seu Mercedes.
Per altra banda, crec que Ferrari i el propi Leclerc van posar les coses massa fàcils a Verstappen. Primer, amb les estratègies. Crec que els Ferrari haguessin hagut d’aturar-se més tard o bé sortir a la cursa amb el pneumàtic mitjà. També crec que l’errada dels de Maranello al “pit stop” de Vettel va ser transcendental. Això va provocar que Verstappen arribés molt abans a la seva alçada i que li fos més difícil frenar a l’holandès. A més a més, crec que Leclerc va ser un pèl tou en el duel amb Verstappen ja que no va tancar cap vegada la porta al revolt de Remus.
Finalment, crec que el talent de Max Verstappen va jugar un paper clau en la victòria. No està a l’abast de gairebé cap pilot passar de la setena posició a la primera en setanta i escaig voltes. Tant de bo que Red Bull i Honda millorin el seu monoplaça i podem veure triomfar a Verstappen (i perquè no Gasly) més assíduament.










Jordi Domènech: Penso que la victòria de Red Bull a Àustria només serà un miratge. Si bé és cert que Max Verstappen està fent una gran temporada especialment en comparació amb el seu company d'equip Pierre Gasly, crec que a la majoria de circuits el màxim al qual pot aspirar el pilot neerlandès es a ocupar el tercer lloc del podi.
Sembla que Mercedes va patir una lleugera davallada al Red Bull Ring per unes circumstàncies molt concretes, amb la calor i el dibuix del circuit en contra. Però a més, tradicionalment van millor a mesura que avança la temporada, així que no veig massa possible que ni Red Bull ni Ferrari puguin plantar-los cara, més enllà d'alguna cursa "diferent" com podria ser Hongria o Singapur.
Queda per veure si la marca de begudes energètiques podrà lluitar amb l'escuderia de Maranello pel segon lloc al campionat. Si Gasly millora hi poden haver opcions, però ara mateix és ben bé Verstappen sol contra Sebastian Vettel i Charles Leclerc...


Què en penseu vosaltres de la pregunta? Deixeu-nos un comentari o participeu al nostre Facebook.


Les dades imprescindibles per aquest cap de setmana

Quins pneumàtics fa servir cadascú?

PilotEquipC1  (Blanc)C2 (groc)C3 (vermell)
44. Lewis Hamilton
Mercedes148
77. Valtteri Bottas
Mercedes148
5. Sebastian Vettel
Ferrari139
16. Charles Leclerc
Ferrari139
10. Pierre Gasly
Red Bull-Honda139
33. Max Verstappen
Red Bull-Honda139
11. Sergio Pérez
Racing Point-Mercedes229
18. Lance Stroll
Racing Point-Mercedes229
63. George Russell
Williams-Mercedes157
88. Robert Kubica
Williams-Mercedes247
03. Daniel Ricciardo
Renault2110
27. N.  Hulkemberg
Renault1210
23. Alex Albon
Toro Rosso-Honda139
26. Daniel Kyviat
Toro Rosso-Honda139
8. Romain Grosjean
Haas-Ferrari139
20. Kevin Magnussen
Haas-Ferrari139
55. Carlos Sainz
McLaren-Renault148
4. Lando Norris
McLaren-Renault148
07. Kimi Raikkonen
Alfa Romeo139
99. A. Giovinazzi
Alfa Romeo13.9


Horaris del GP Britànic

Divendres 
Lliures 1: 11.00h (Movistar F1)
Lliures 2: 15.00h (Movistar F1)

Dissabte
Lliures 3: 12.00h (Movistar F1)
Qualificació: 15.00h  (Movistar F1)

Diumenge
Cursa: 15.10h (Movistar F1)


Breus d'última hora:

- La pista britànica ha renovat contracte per cinc anys més
- Desde Mercedes no esperen que es reprodueixin els problemes de refrigeració que van patir a Austria
-Sir Frank Williams celebrarà aqui el seu cinquanté any com a cap del seu equip

30 de juny de 2019

Crònica GP d'Àustria: Verstappen anima la Fórmula 1

Un circuit clàssic: Una setmana després del avorriment viscut al Paul Ricard la Fórmula 1 ha visitat Àustria, la casa de Red Bull. Semblava que ja no parlariem més de les escapatòries d'asfalt, ni de la polèmica del Canadà però el cas és que tant els límits de la pista com el critèri dels comissaris han tornat a ser tema de debat. Almenys però hem pogut gaudir de la millor cursa de la temporada fins ara.

Errada de Max: Des de la "pole", Leclerc ha realitzat una bona sortida i ha aconseguit mantenir la primera posició al arribar al primer revolt. No ha pogut fer el mateix Max Verstappen. L'holandés ja ha estat protagonista des de l'inici i gairebé s’ha quedat clavat a la sortida queient de la segona a la setena posició. Els que han avançat forces posicions al apagar-se els semàfors han estat Vettel i Sainz. Ambdós sortien lluny de les seves posicions naturals ja que l’alemany va tenir problemes al seu motor durant la Q3, mentre que el madrileny va canviar el motor del seu McLaren i sortia des del fons de la graella. Així doncs al acabar la primera volta Leclerc dominava per davant de Bottas, Hamilton, Raikkonen, Norris, Vettel i Verstappen.

Verstappen ha perdut cinc posicións a la sortida (Mercedes).

Comencen les remuntades: Al permetre’s l’activació del DRS s’han començat a veure els primers avançaments. Vettel no ha necessitat gaire estona per desfer-se tant de Norris com de Raikkonen i seguir així l’estela dels Mercedes i el seu company. Poc després, Verstappen ha seguit els passos de Vettel i també ha avançat els sorprenents Norris i Raikkonen.
Des dels despatxos, la FIA decidia intervenir per primer cop i sancionar a Kevin Magnussen per haver situat el seu Haas més endavant del caixetí de sortida. Una acció idèntica a la de Felipe Massa al Gran Premi de Bèlgica del 2010. En aquella ocasió però no va haver sanció.

Les aturadesEls primers pilots capdavanters en aturar-se han estat Bottas i Vettel. L'aturada del finlandès no ha estat del tot perfecte, però pitjor ha estat la del de Ferrari. Els mecànics de Maranello no tenien del tot a punt les rodes dures  quan Vettel ha entrat i ha perdut més de tres segons. Una volta després ha entrat el líder Leclerc, i finalment ho han fet Hamilton i Verstappen ja deu voltes més endavant. L’anglès durant el seu “pit stop” ha aprofitat per canviar l’aleró del davant del seu Mercedes malgrat no apreciar-se danys aparents per televisió. Això l'ha fet caure fins la cinquena posició.
Per la seva banda, Carlos Sainz allargava la seva aturada ja passada mitja cursa per poder arribar amb pneumàtics més frescos que els seus rivals al tram final.
Després dels "pit stops", Leclerc liderava seguit de Bottas, Vettel, Verstappen i Hamilton.

El show Mad Max: Al sortir del box amb pneumàtics més nous que els seus rivals, Verstappen s’ha pogut oblidar de cuidar els pneumàtics i anar a fons durant totes les voltes. Mica en mica ha anat reduint els quatre segons que el separaven de Vettel i avançar-lo a vint voltes pel final. Immediatament, Vettel ha decidit fer una segona aturada al box i muntar el pneumàtic tou. Aquesta aturada l’ha fet sortir cinquè per darrera de Hamilton.
La següent víctima de Verstappen ha estat Bottas, el qual ha pogut avançar per l’interior del revolt Remus sense gaires dificultats.

Els aficionats holandesos han vibrat amb la remuntada de Vertappen (Red Bull).

Neix una rivalitat: Després desfer-se de Bottas, Verstappen ha encadenat volta ràpida rere volta ràpida malgrat algun ensurt amb el motor Honda. Paulatinament anava eixugant la diferència amb el líder Leclerc, el qual per la ràdio advertien que venia el “coco” Max. Charles, preocupat, responia al seu equip dient que el deixessin sol.
Malauradament pels ferraristes, el duel estava servit i Verstappen es posava a rebuf de Leclerc a quatre voltes per la conclusió del Gran Premi. L’holandès no s’ho ha pensat dues vegades i a la primera que ha pogut ha apurat la frenada i ha buscat l’interior del revolt número tres per a passar a Leclerc. El de Ferrari però li ha aguantat l’exterior i gràcies a una millor tracció i velocitat punta ha aconseguit mantenir la primera posició al arribar a la següent corba.
Quan semblava que Leclerc havia agafat uns valuosos metres, Verstappen ha obert el DRS i s’ha tornat a llançar a l’interior del revolt de Remus sorprenent a un Leclerc que li ha deixat la porta oberta. El de Red Bull ha entrat a la corba una mica llarg deixant sense espai a Leclerc. El monegasc però no ha aixecat el peu i els dos monoplaces s’han tocat havent de sortir per l’escapatòria d’asfalt el jove pilot de Ferrari.
Aquest avançament de Verstappen al límit del reglament feia que la FIA decidís investigar l’acció i que la seva decisió tornés a estar a l’ull de l’huracà.
Mentre s’esperava el veredicte final dels comissaris, Verstappen creuava la línea de meta aconseguint així la seva primera victòria de la temporada per davant de Leclerc i Bottas. Quart ha estat Vettel que ha avançat a un dicret Hamilton a falta de dues voltes. Sisé ha estat l’anglès Lando Norris que de ben segur que d’aquí uns anys donarà alegries a McLaren.
Un dia més, mala cursa de Gasly que ha acabat seté i a una volta del seu company. Han tancat la zona de punts un excel·lent Carlos Sainz, i els Alfa Romeo de Raikkonen i Giovinazzi que ha sumat el seu primer punt des de que és a la Fórmula 1.
A mitja tarda s’ha oficialitzat que la FIA no sancionava a Verstappen i que per tant mantenia la victòria. De ben segur que aquesta decisió portarà cua sobretot després del precedent del Gran Premi del Canadà i del inconsistent critèri dels comissaris.

Verstappen cel·lebra la victòria davant un decebut Leclerc (Red Bull).



-FIA. El critèri per aplicar sancions varia d'una cursa a una altra.
-Gasly. El seu company guanya curses i ell acaba a una volta.
-Haas. Estant perdent pistonada a la part mitja de la taula.
-Valtteri Bottas. S'esperava més d'ell el dia que Hamilton ha tingut dificultats.
-Ferrari. Marxen amb la sensació de que s'els ha escapat una altra victòria.
-Williams. Almenys Russell ha acabat per davant d'un Haas.


-Verstappen. Magistral. Ha guanyat fent una cursa de videojoc.
-McLarenSembla que és confirmen com a quart millor equip.
-Alfa Romeo. Han puntuat amb els seus dos pilots per primera vegada.




Pos.Pts.PilotDor.EquipXassísTempsGra.Vol.
126Max Verstappen33Red Bull-HondaRB151:22:01.822271
218Charles Leclerc16FerrariSF90+2.724171
315Valtteri Bottas77MercedesW10 EQ Power++18.960371
412Sebastian Vettel5FerrariSF90+19.610971
510Lewis Hamilton44MercedesW10 EQ Power++22.805471
68Lando Norris4McLaren-RenaultMCL34+ 1 volta570
76Pierre Gasly10Red Bull-HondaRB15+1 volta870
84Carlos Sainz55McLaren-RenaultMCL34+1 volta1970
92Kimi Räikkönen7Alfa RomeoC38+1 volta670
101Antonio Giovinazzi99Alfa RomeoC38+1 volta770
11Sergio Pérez11Racing Point-BWT M.RP19+1 volta1370
12Daniel Ricciardo3RenaultR.S.19+1 volta1270
13Nico Hulkenberg27RenaultR.S.19+1 volta1570
14Lance Stroll18Racing Point-BWT M.RP19+1 volta1470
15Alexander Albon23Toro Rosso-HondaSTR14+1 volta1870
16Romain Grosjean8Haas-FerrariVF-19+1 volta1170
17Daniil Kvyat26Toro Rosso-HondaSTR14+1 volta1670
18George Russell63Williams-MercedesFW42+ 2 voltes2069
19Kevin Magnussen20Haas-FerrariVF-19+ 2 voltes1069
20Robert Kubica88Williams-MercedesFW42+ 3 voltes1768