31 de juliol de 2016

Crònica GP d'Alemanya: Abril, maig, juny, Hamilton...

Molts mesos de l'any porten els noms d'antics deus grecs o romans. Altres, nom d'emperadors romans, però potser el juliol de 2016 l'haurem d'anomenar el mes de Hamilton. 4 victòries ha aconseguit l'anglès aquest mes per donar la volta a la truita i ser el favorit per guanyar el títol, quan a mitjans de maig estava a 43 punts del seu company d'equip.

A Rosberg "le crecen los enanos". L'expressió castellana em sembla adequada per comentar la cursa de Nico Rosberg. El primer problema se l'ha creat ell mateix, amb una sortida força dolenta que ha fet que tant Hamilton com els dos Red Bull l'avancessin. No tenia un ritme espectacular, però just després de la segona aturada ha fet un avançament incisiu a Max Verstappen. L'holandès ha fet veure que el bloquejava, Rosberg s'ha passat de frenada i els dos han acabat junts a la sortida de la corba però amb Verstappen havent de sortir per fora de la pista. Els comissaris han jutjat que Rosberg l'havia fet fora expressament i l'han sancionat amb cinc segons.
Quan ha complert la penalització a la tercera aturada, el cotxe semblava estar aturat massa estona i després de la cursa Toto Wolff ho ha explicat: no ha funcionat el cronòmetre i l'han aguantat més del compte per si de cas. Si tenim en compte que Rosberg ha perdut gairebé 10 segons en aquesta aturada i que ha acabat exactament a 8.849 segons de Daniel Ricciardo (segon), podem dir que la penalització -discutible al meu parer- i el posterior error de l'equip li han costat 6 punts que poden ser molt valuosos a final de temporada.

Rosberg s'ho haurà de pensar bé durant les vacances...
(Copyright: Mercedes AMG F1)
Red Bull, a prop de Mercedes? Els Red Bull definitivament han pres el rol que Ferrari tenia l'any passat i son ara mateix el segon equip de la classificació. Des d'alguns sectors, hi ha l'esperança que l'equip de la beguda energètica pugui plantar cara veritablement a Mercedes, però crec que no serà així i de fet penso que Mercedes està encara més fort que la temporada passada. Si mirem les curses, Mercedes les ha guanyat totes excepte Montmeló, on es van autodestruir. Red Bull va posar contra les cordes a les fletxes de plata a Mònaco, però poca cosa més. Potser Singapur serà l'opció més clara per a una derrota dels de Brackley.
Tot això no treu la bona feina de Red Bull; ja són davant de Ferrari i la tendència indica que hi seguiran davant. Avui Ferrari ha tingut una cursa anònima. Tenen el tercer lloc de constructors assegurat; és hora de centrar-se en el 2017. 

Coses pendents per a setembre. Williams i Toro Rosso s'hauran de posar les piles de cara al setembre, però no serà fàcil. Per una banda, els de Grove han perdut el cotxe de Felipe Massa ja gairebé a la primera volta, quan el brasiler ha estat tocat per Jolyon Palmer. Massa ha mirat de seguir però l'equip ha retirat el cotxe a mitja cursa. Després, l'intent d'anar a dues aturades amb Valtteri Bottas ha sortit malament i el finès ha baixat del setè al novè lloc a les últimes voltes. Force India s'acosta...
Pel que fa a Toro Rosso, entre el motor que cada cop es nota més que es de 2015 i un Daniil Kvyat que sembla mentalment enfonsat, els punts cada cop costen més i McLaren ja només és a tres punts. Evidentment que se suposa que McLaren ha d'estar davant de Toro Rosso, però igualment...
Per cert, destacar el bon paper de Jenson Button, superior aquesta vegada a Fernando Alonso. L'asturià s'ha queixat al seu equip després de la primera aturada, mencionant que havia perdut una posició, però el cronòmetre no menteix: Alonso ha passat 57.825 segons a boxes, Button 57.819.

Cop moral de Hamilton.  Quan Rosberg va guanyar les primeres 4 curses, hom pensava que aquest cop no se li podria escapar el mundial a l'alemany, però vet aquí que falten 9 grans premis i Hamilton li ha recuperat 62 punts en 7 curses, portant-li ara mateix 19 punts d'avantatge. Amb l'experiència de les temporades anteriors, algú creu possible que Rosberg sigui capaç de plantar cara al seu company d'equip tricampió del món?
L'única cosa que podria ajudar a Rosberg és la major falta d'elements de l'unitat de potència per al britànic, el qual podria causar penalitzacions de graella.

Primer podi junts de Ricciardo i Verstappen.
(Copyright: Red Bull Media)
No vull acabar sense mencionar dues coses: una, valorar el treball dels mecànics. Per la televisió sentim a vegades molta frustració dels comentaristes perquè les aturades triguen més de 2 segons, i jo voldria mencionar que no deu ser fàcil canviar els pneumàtics en tant poc temps. Més que criticar els que no són tan ràpids, aplaudir els que fan menys errors.
I la segona cosa, de nou la FIA i les decisions. Falta sentit comú. Per exemple, si no vols problemes amb els track limits, no tinguin pianos de 3 metres d'ample...

Ens veiem a finals d'agost amb el GP de Bèlgica, aquest mes anirem posant articles històrics perquè podeu anar llegint durant l'espera!


-Daniil Kvyat. És un pilot trencat mentalment, i no és el primer que destrossa Red Bull.
-Renault. Hongria va ser un miratge?
-Fernando Alonso. Queixós, i perdent punts a les últimes voltes.
-Nico Rosberg. Errada a la sortida i mala sort després, el mundial se'n va.
-Ferrari. Sobrepassats, però fiables, almenys.
-Force India. Els dos cotxes als punts.



-Lewis Hamilton. Dominant a plaer.
-Red Bull. Aprofitant la penalització de Rosberg.
-Jenson Button. Encara mereix una o dues temporades més.



Pos.Pts.PilotDor.EquipXassísTempsGra.Vol.
125Lewis Hamilton44MercedesW07 Hybrid1h 30'44.200267
218Daniel Ricciardo3Red Bull-TAG HeuerRB12+ 6.996367
315Max Verstappen33Red Bull-TAG HeuerRB12+ 13.413467
412Nico Rosberg6MercedesW07 Hybrid+ 15.845167
510Sebastian Vettel5FerrariSF16-H+ 32.570667
68Kimi Räikkönen7FerrariSF16-H+ 37.023567
76Nico Hülkenberg27Force India-MercedesVJM09+ 1'10.049867
84Jenson Button22McLaren-HondaMP4-31+ 1 volta1266
92Valtteri Bottas77Williams-MercedesFW38+ 1 volta766
101Sergio Pérez11Force India-MercedesVJM09+ 1 volta966
11Esteban Gutiérrez21Haas-FerrariVF-16+ 1 volta1166
12Fernando Alonso14McLaren-HondaMP4-31+ 1 volta1366
13Romain Grosjean8Haas-FerrariVF-16+ 1 volta2066
14Carlos Sainz Jr.55Toro Rosso-FerrariSTR11+ 1 volta1566
15Daniil Kvyat26Toro Rosso-FerrariSTR11+ 1 volta1866
16Kevin Magnussen20RenaultRS16+ 1 volta1666
17Pascal Wehrlein94Manor-MercedesMRT05+ 2 voltes1765
18Marcus Ericsson9Sauber-FerrariC35+ 2 voltes2265
19Jolyon Palmer30RenaultRS16+ 2 voltes1465
20Rio Haryanto88Manor-MercedesMRT05+ 2 voltes1965
21Felipe Nasr12Sauber-FerrariC35Avaria2157
22Felipe Massa19Williams-MercedesFW38Danys accident1036

27 de juliol de 2016

La Pregunta: Gran Premi d'Alemanya



GP d'Hongria: Creieu que Rosberg ha fet bé renovant per Mercedes?


Guillem Solà: Sempre sol ser bona notícia la renovació d'un pilot quan està bé a l'equip.
En el cas de Rosberg no hi va haver gaires rumors que volgués canviar de seient, encara que es diu que Vettel es va oferir. Jo crec que Rosberg ha fet bé, aquesta temporada sembla que li va millor que l'anterior; encara que hagi perdut el liderat del mundial, és un bon pilot i pot donar bons resultats al seu equip.
Tot i això, té fama d'irregular; de fet l'any passat va baixar el seu rendiment a partir del punt que Hamilton va passar-lo davant a la classificació general. Haurem de veure aquesta temporada si s'enfonsa com l'anterior o bé dóna un cop de puny sobre la taula i fa veure a Mercedes que ja valgut la pena renovar contracte amb ell.

Just Serrainat: ​​És difícil valorar la decisió de Rosberg de signar dos anys més amb Mercedes i més tenint en compte que inicialment l'equip​ alemany li havia ofert només un contracte per un any, ja que es comentava que per la temporada 2018 estava pensant a posar com a segon pilot i company de Hamilton a Pascal Wehrlein (actualment a l'equip Manor).
Per més que els responsables de Mercedes no parin de repetir que tenen dos pilots número u a l'equip i que es treballa igual pels dos, jo crec que sempre hi ha una tendència més cap al pilot anglès, que a més a demostrar ser molt més fort i fred psicològicament en l'adversitat.
Es veritat que ara mateix Rosberg no té gaires bones opcions per intentar canviar d'equip i potser és més còmode quedar-se a Mercedes amb una gran superioritat i on pot guanyar curses o estar assíduament al podi, però personalment valoro més a pilots com Vettel o Alonso, que prefereixen arriscar-se en projectes no tan segurs, però que impliquen un repte personal.
​Ara haurem d'anar veient els moviments que s'aniran produint per la pròxima temporada, tot i que no sembla que en els equips punters hi hagi d'haver gaires canvis ​i esperar a veure si els canvis en la reglamentació acostaran els equips una mica més i faran el campionat una mica més emocionant.

Jordi Domènech: Més d'una vegada he pensat que Nico Rosberg s'assembla bastant a Mark Webber. En primer lloc, perquè penso que Hamilton, com Vettel amb l'australià, li té menjada la moral i que un cop havent perdut un títol que tenien força coll avall (el de 2010 Webber i el de 2014 Rosberg) els està costant superar regularment als seus companys, si bé Rosberg té més fàcil optar al títol perquè el seu únic rival és Hamilton, mentre que Webber havia d'ocupar-se també dels Ferrari, els McLaren i fins i tot els Lotus segons com.
En segon lloc, i arribant al tema que ens ocupa, Rosberg s'assembla a Webber en el fet de no marxar de l'equip on està sent dominat. Webber en el seu moment va tenir la oportunitat de marxar a Ferrari però la va desestimar. També és cert que el Red Bull de Webber no semblava tant superior com ho és el Mercedes actualment.
Quedant-se a l'equip alemany, Rosberg es garanteix seguir lluitant per les victòries, però si Hamilton el derrota pel títol per tercer any consecutiu, cada vegada quedarà menys gent que cregui que el pilot alemany pot derrotar l'anglès en igualtat de condicions.
Per altra banda, caldria veure a on podria haver anat Rosberg. Ferrari ja ha deixat clar que està contenta amb Vettel com a primer pilot de facto i Räikkönen com a suport, i Red Bull té pilots de sobres, més barats i més joves que Rosberg. La resta d'equips o bé no se'l podrien permetre o bé serien un pas enrere per al fill d'en Keke. Potser Renault o Williams s'haguessin interessat.
El fet es que tindrem Hamilton i Rosberg junts dos anys més, així que els focs artificials seguiran...

Què en penseu vosaltres de la pregunta? Deixeu-nos un comentari o participeu al nostre Facebook.

Les dades imprescindibles per aquest cap de setmana

Quins pneumàtics fa servir cadascú?


Pilot Equip Mitjà Tou Supertou
44. Lewis Hamilton
Mercedes 1 4 8
6. Nico Rosberg
Mercedes 1 4 8
5. Sebastian Vettel
Ferrari 1 3 9
7. Kimi Räikkönen
Ferrari 1 3 9
19. Felipe Massa
Williams-Mercedes 1 5 7
77. Valtteri Bottas
Williams-Mercedes 1 5 7
3. Daniel Ricciardo
Red Bull-TAG Heuer 1 4 8
33. Max Verstappen
Red Bull-TAG Heuer 1 4 8
11. Sergio Pérez
Force India-Mercedes 3 4 6
27. Nico Hülkenberg
Force India-Mercedes 3 4 6
20. Kevin Magnussen
Renault 1 5 7
30. Jolyon Palmer
Renault 1 5 7
26. Daniil Kvyat
Toro Rosso-Ferrari 1 4 8
55. Carlos Sainz Jr
Toro Rosso-Ferrari 1 4 8
9. Marcus Ericsson
Sauber-Ferrari 1 3 9
12. Felipe Nasr
Sauber-Ferrari 1 3 9
14. Fernando Alonso
McLaren-Honda 1 3 9
22. Jenson Button
McLaren-Honda 1 3 9
94. Pascal Wehrlein
Manor-Mercedes 1 4 8
88. Rio Haryanto
Manor-Mercedes 1 4 8
8. Romain Grosjean
Haas-Ferrari 1 5 7
21. Esteban Gutiérrez
Haas-Ferrari 1 5 7


Horaris del GP d'Alemanya

Divendres
Lliures 1: 10.00 (Movistar F1)
Lliures 2: 14:00 (Movistar F1)

Dissabte
Lliures 3: 11.00 (Movistar F1)
Qualificació: 14.00 (Movistar F1)

Diumenge
Cursa: 14.00 (Movistar F1)
Resum: 19.45 (TV3)


Breus d'última hora:

-James Allison ha deixat el lloc de director tècnic a Ferrari. S'especula que pot haver estat per raons personals. El seu substitut serà Mattia Binotto.
-Dijous es votarà la proposta d'introduir l'halo ja la temporada que ve. Segons sembla, ni Bernie Ecclestone ni els equips representats al Grup Estratègic estan convençuts de l'efectivitat del dispositiu. Encara que el vot fos negatiu, l'halo podria ser forçat per la FIA com a canvi obligatori per seguretat.
-Rio Haryanto participarà al GP d'Alemanya, havent trobat els diners suficients per seguir corrent amb Manor. Ell i el seu mànager pensen passar les vacances buscant maneres de garantir el patrocini fins a final d'any. Si Haryanto no aconseguís el patrocini, el pilot reserva de Manor és Alexander Rossi, però l'americà està compromès a l'IndyCar fins després del GP de Singapur. Esteban Ocon o Stoffel Vandoorne han sonat com a possibles candidats.
-Durant el cap de setmana passat la sogra de Bernie Ecclestone va ser segrestada al Brasil, país d'on és la seva actual esposa. Segons sembla, els segrestadors demanarien uns 33 milions d'euros.



I per últim, no us oblideu de la SuperPorra!



25 de juliol de 2016

Galeria de fotos: Hongria

Mercedes va anunciar a les xarxes socials la renovació de Nico Rosberg.
(Copyright: Mercedes AMG F1)
Aquest any es compleixen 110 anys del primer Gran Premi, que va guanyar l'hongarès Ferenc Szisz. Renault va celebrar l'efemèride amb el model AK utilitzat. A la foto, Frédéric Vasseur, Esteban Ocon, Jolyon Palmer i Kevin Magnussen. (Copyright: Renault Sport)
Esteban Ocon va participar de nou als lliures de divendres.
(Copyright: Renault Sport)
Sebastian Vettel va tenir una bona actuació en general.
(Copyright: Scuderia Ferrari)

La pluja va ser la protagonista de la sessió de classificació.
(Copyright: Renault Sport)
Les cues per sortir dels boxes van ser constants.
(Copyright: Manor Racing)
El moment de passar la línia de meta a la Q2 va deixar Kimi Räikkönen
catorzè, però va remuntar bé diumenge. (Copyright: Scuderia Ferrari)
Ricciardo va acompanyar els dos Mercedes a la foto de la classificació,
amb un Rosberg que seria investigat. (Copyright: Mercedes AMG F1)
Els dos McLaren van entrar a la Q3 per primer cop des del 2014, però
Jenson Button va haver d'abandonar el diumenge. (Copyright: McLaren)
Bona quali per als espanyols: Alonso setè i Sainz sisè.
(Copyright: Red Bull Media)
A Rio Haryanto li falta encara una part del pressupost per completar la temporada. Els diners
dels patrocinadors arribaven fins a Hongria. (Copyright: Manor Racing)
A la sortida Ricciardo gairebé avança els Mercedes, però aquesta va ser tota l'amenaça de Red Bull.
(Copyright: Mercedes AMG F1)
Sainz va perdre un lloc amb Alonso però va mantenir la resta darrere seu a la primera volta.
(Copyright: Red Bull Media)
Hülkenberg va sumar un puntet.
(Copyright: Force India F1 Team)
Tot i optar -erròniament- a mitja cursa pel pneumàtic mitjà, Pérez quasi puntua.
(Copyright: Force India F1 Team)
Jolyon Palmer va fer la cursa més convincent des que és a la F1,
però una virolla el va apartar dels punts. (Copyright: Renault Sport)
Gutiérrez va quedar davant Grosjean, i a més Hamilton li va dedicar
una botifarra mentre el doblava. (Copyright: Haas F1 Team)
Nou patrocinador per a Toro Rosso però Kvyat no aixeca el vol.
(Copyright: Red Bull Media)
Alonso va ser setè en totes les sessions del cap de setmana.
(Copyright: McLaren)
L'única emoció la va posar el duel Verstappen-Räikkönen, amb danys
per a l'aleró del finlandès. (Copyright: Red Bull Media)
Hamilton apuntant al quart títol mundial.
(Copyright: Mercedes AMG F1)
Ricciardo gaudint del seu segon podi de la temporada.
(Copyright: Red Bull Media)
Detall del trofeu del guanyador.
(Copyright: Mercedes AMG F1)

24 de juliol de 2016

Crònica GP d'Hongria: Entre badall i badall, Hamilton

Lewis Hamilton és el nou líder del campionat mundial de Fórmula 1 després d'obtenir la seva cinquena victòria a Hongria. No ha estat la cursa més divertida de la història, i l'interès s'ha centrat en el que passava fora de la pista.

Dissabte esperpèntic. La sessió de classificació va durar moltíssim degut a un fort xàfec abans de l'inici de la Q1. Quan finalment va iniciar-se després de fer esperar tothom 20 minuts, la cosa va ser interrompuda per quatre banderes vermelles. La última, provocada per Rio Haryanto quan ja la pista s'assecava, va fer que alguns pilots no fessin un temps dins del 107% del millor crono per no haver pogut fer una volta amb pneumàtics intermedis.
Van seguir la Q2 i la Q3 sense incidents fins a l'últim minut, quan Fernando Alonso va fer una virolla. La majoria dels pilots van avortar la volts però no així Nico Rosberg, que va millorar i va fer la pole.
Ja la realització, minuts després va ensenyar-nos que Rosberg va passar per la zona amb banderes grogues i no semblava haver afluixat.
Van passar ben bé 3 hores fins que la FIA va anunciar que investigava a Rosberg i també als cotxes que no havien superat el 107%, i més tard van dir que quedava tot igual. El tema del 107% era degut a les condicions canviants i a les moltes banderes vermelles. En quant a Rosberg, més avall ho comentaré.

Ricciardo gairebé és líder a la corba 1.
(Copyright: Red Bull Media)

Els Red Bull ho intenten. A la sortida, en condicions de sec, els Mercedes no han sortit tant bé com els Red Bull. En particular, Daniel Ricciardo gairebé es posa al davant de la cursa però Hamilton ha defensat bé. Els dos havien avançat l'home de la pole, Rosberg, però l'alemany ha recuperat el segon lloc a la corba 2. Darrere d'ells tres, Max Verstappen, Sebastian Vettel i Fernando Alonso, que superava a Carlos Sainz pel sisè lloc.
L'equip de la beguda energètica ha volgut sorprendre Mercedes avançant les seves aturades, però sense èxit i una cursa sense massa història ha acabat amb Hamilton davant Rosberg, Ricciardo i Vettel.
Els dos pilots espanyols han puntuat amb Alonso setè i Sainz vuitè en un dia en el que han tret el màxim dels seus respectius monoplaces.

La remuntada de Räikkönen. Alguns pilots, com Sergio Pérez i Kimi Räikkönen, han sortit amb el pneumàtic tou per allargar la primera aturada mentre tothom davant seu sortia amb el supertou. El pilot finès va quedar catorzè als entrenaments i al contrari que Pérez (que ha posat el mitjà), Räikkönen ha posat supertous a les dues aturades que ha fet, permetent-lo acabar atacant i fent la volta ràpida.
El pilot de Ferrari ha arribat fins al sisè lloc i semblava preparat per avançar Verstappen a les últimes voltes, però en la meva opinió, la defensa excessivament forta de l'holandès ha acabat provocant un toc i danys a l'aleró de l'SF16-H.
Räikkönen s'ha queixat per la ràdio però els comissaris ni tant sols han investigat els fets. Cosa estranya, quan a principi de cursa un Jenson Button últim degut a un problema mecànic ha rebut un drive-through per "instruccions a la ràdio". Diferència de criteris?

Räikkönen protagonista avui.
(Copyright: Scuderia Ferrari)
El missatge erroni.  Més enllà de la cursa avorrida, el gran premi podria ser recordat per la inconsistència de les penalitzacions i les investigacions, i els missatges que es volen donar envers la seguretat.  Primer exemple: fa uns dies ha fet un any de la mort de Jules Bianchi, i en part es va culpar al pilot francès del seu accident per haver-se sortit anant massa de pressa en una zona amb doble bandera groga. Ahir Rosberg fa la pole reduint de manera imperceptible (una dècima) en una zona de doble bandera groga i manté la pole position, quan la norma de doble bandera groga diu "reduir notablement la velocitat i estar preparat per aturar-se".
Segon exemple: no investigar a Verstappen pels seus moviments en defensa de Räikkönen. Si es va posar la norma de no canviar de trajectòria a la frenada va ser en part per facilitar els avançaments i en part per evitar accidents amb cotxes envestint i pujant per sobre dels altres degut a un moviment erràtic del pilot de davant. Però avui Verstappen s'ha mogut a la frenada més d'una vegada provocant la col·lisió amb Räikkönen i el pilot ni tant sols ha estat investigat.
Quin missatge es dóna? De què serveix posar escapatòries d'asfalt i halos i demés exageracions si després deixem que els pilots facin la pole amb banderes grogues? I no només és la seguretat sinó la consistència. Per què alguns pilots sempre son sospitosos i alguns altres ni tant sols se'ls investiga? Es que hi han favoritismes?

Fet i fet, el que ho sembla tenir clar és Hamilton, que si guanya diumenge que ve a Hockenheim potser serà el primer pilot en guanyar quatre curses en un mes...


-FIA, comissaris, direcció de cursa. Inconsistents, lents... Una presa de decisions poc d'acord amb un esport professional.
-Williams. Dos puntets malgrat tot, però perdent el liderat de la mitja taula.

-Kimi Räikkönen. Bona remuntada en un circuit difícil d'avançar.
-McLaren. Molt millor però cal millorar la fiabilitat.
-Jolyon Palmer. El seu millor GP des que és a la F1, però fora dels punts.



-Lewis Hamilton. Malgrat no poder lluitar per la pole, implacable.
-Fernando Alonso. Sempre al màxim del que permetia el McLaren.
-Carlos Sainz. Deixant Kvyat molt lluny, dia sí dia també.



Pos.Pts.PilotDor.EquipXassísTempsGra.Vol.
125Lewis Hamilton44MercedesW07 Hybrid1h 40'30.115270
218Nico Rosberg6MercedesW07 Hybrid+ 1.977170
315Daniel Ricciardo3Red Bull-TAG HeuerRB12+ 27.539370
412Sebastian Vettel5FerrariSF16-H+ 28.213570
510Max Verstappen33Red Bull-TAG HeuerRB12+ 48.659470
68Kimi Räikkönen7FerrariSF16-H+ 49.0441470
76Fernando Alonso14McLaren-HondaMP4-31+ 1 volta769
84Carlos Sainz55Toro Rosso-FerrariSTR11+ 1 volta669
92Valtteri Bottas77Williams-MercedesFW38+ 1 volta1069
101Nico Hülkenberg27Force India-MercedesVJM09+ 1 volta969
11Sergio Pérez11Force India-MercedesVJM09+ 1 volta1369
12Jolyon Palmer30RenaultRS16+ 1 volta1769
13Esteban Gutiérrez21Haas-FerrariVF-16+ 1 volta1569
14Romain Grosjean8Haas-FerrariVF-16+ 1 volta1169
15Kevin Magnussen20RenaultRS16+ 1 volta1969
16Daniil Kvyat26Toro Rosso-FerrariSTR11+ 1 volta1269
17Felipe Nasr12Sauber-FerrariC35+ 1 volta1669
18Felipe Massa19Williams-MercedesFW38+ 2 voltes1868
19Pascal Wehrlein94Manor-MercedesMRT05+ 2 voltes2068
20Marcus Ericsson9Sauber-FerrariC35+ 2 voltes2268
21Rio Haryanto88Manor-MercedesMRT05+ 2 voltes2168
22Jenson Button22McLaren-HondaMP4-31Prob. hidràulic860