30 de maig de 2016

Galeria de fotos: Mònaco

Mònaco és potser el GP més social de l'any, que comença amb el tradicional partit de futbol. Aquí tenim a Verstappen, Alonso, Sainz i Wehrlein durant el matx. (Copyright: Red Bull Media)
Als pilots els toquen més activitats de promoció, com aquí Pérez
i Hülkenberg amb la beguda energètica Hype. (Copyright: Force India F1 Team)
I els famosos apareixen. Aquí Liam Cunningham (Ser Davos Seaworth a
"Joc de Trons") xerra amb Adrian Newey. (Copyright: Red Bull Media)
Dan Carter, estrella neozelandesa del rugby, també va passar per l'Energy Station.
(Copyright: Red Bull Media)
I no podia faltar l'actor i pilot Patrick Dempsey, que a més es ambaixador
de TAG Heuer, amb Christian Horner. (Copyright: Red Bull Media)
Ricciardo, Ericsson, Wehrlein, Ocon, Gené, Haryanto, Nasr i Palmer es van vestir
d'etiqueta per la desfilada tradicional de l'Amber Lounge. (Copyright: Red Bull Media)
Els pilots de McLaren amb les gorres commemoratives dels 50 anys del debut de l'equip.
(Copyright: McLaren)
No va ser el cap de setmana de Max Verstappen, amb tres impactes contra el mur.
(Copyright: Red Bull Media)
Detall del cockpit del Sauber C35, xassís número 1.
(Copyright: Sauber Motorsport AG)
Ricciardo encantat amb la seva primera pole. Hamilton, força emprenyat.
(Copyright: Mercedes AMG F1)
Diumenge al matí es va anunciar que Renault subministraria a Red Bull i Toro Rosso a partir de 2017. A la foto, Christian Horner, Cyril Abiteboul, Helmut Marko i Jérôme Stoll. (Copyright: Renault Sport)
La sortida, per primer cop a Mònaco, va ser darrere el Safety Car.
(Copyright: Mercedes AMG F1)
Jolyon Palmer va ser el primer a accidentar-se.
Kimi Räikkönen seria el segon abandonament de la cursa.
Nico Rosberg sempre va fer un tap darrere seu en aquest gran premi.
(Copyright: Mercedes AMG F1)
Vettel podria haver optat a la pole i a la victòria, però es va quedar curt els dos dies.
(Copyright: Scuderia Ferrari)
Sainz era davant de Pérez inicialment, però va acabar cinc llocs darrere seu per les aturades.
(Copyright: Red Bull Media)
Alonso, amb un casc lleugerament diferent, va aconseguir
el millor resultat de la temporada. (Copyright: McLaren)
Els dos Sauber acabarien tocant-se després d'una discussió per ordres d'equip.
(Copyright: Sauber Motorsport AG)
Aquest cop, Ricciardo molest i Hamilton content...
(Copyright: Mercedes AMG F1)
Antonio Pérez, pare del Checo, va tastar el xampany.
(Copyright: Force India F1 Team)
Justin Bieber va rebre tracte de president rus, ben a prop del podi.
(Copyright: Mercedes AMG F1)
Des que McLaren el va fer fora, Pérez ha sumat 3 podis i l'equip de Woking només 2...
(Copyright: Force India F1 Team)

29 de maig de 2016

Crònica GP de Mònaco: Hamilton guanya una cursa espectacular

Lewis Hamilton opinava que l'ultratou hauria d'haver estat 4 o 5 vegades més tou del que era, però a la cursa haurà agraït per una banda la duresa que l'ha permès acabar la cursa havent fet 46 voltes amb el pneumàtic de la ratlla lila, i per altra l'error de Red Bull...

La cara de Ricciardo ho diu tot. Nova ocasió perduda...
(Copyright: Force India F1 Team)
La pluja condiciona l'inici. Després d'un matí plujós, la cursa s'ha iniciat darrere el Safety Car (per primer cop a la història de Mònaco) i com sempre, els pilots han començat a queixar-se per ràdio de que les condicions ja eren òptimes. El Safety ha marxat a la volta 7; entenem que una sortida des de la graella pot ser perillosa amb pluja i poca visibilitat, però 7 voltes? Innecessari.
Els primers problemes han estat per a Daniil Kvyat, que ha hagut de canviar el volant encara amb el Safety en pista. Quan ha marxat, immediatament Jolyon Palmer ha xocat molt fort a la recta de meta, i posteriorment Kimi Räikkönen ha marxat recte a la paella de l'hotel Fairmont.
Al davant, es mantenien les posicions. Daniel Ricciardo, sortint des de la seva primera pole, agafava un gran avantatge sobre un Nico Rosberg que liderava un tren amb Lewis Hamilton, Sebastian Vettel, Nico Hülkenberg, Carlos Sainz, Sergio Pérez i Fernando Alonso darrere seu.

Deixa de ploure i comença el ball d'estratègies. Al darrere alguns pilots com Jenson Button o Kvyat ja havien posat els pneumàtics intermedis. A davant, Ricciardo estirava i estirava el seu avantatge sobre Rosberg, que patia amb escalfament dels frens del davant.
Poc a poc els cotxes de darrere d'ell han anat entrant, Els primers han estat Vettel i Hülkenberg, però aviat han quedat atrapats darrere Felipe Massa, que no havia canviat pneumàtics, i no han pogut explotar a fons el pneumàtic intermedi. Els alemanys volien aprofitar la pista lliure mentre la resta perdien temps darrere Rosberg, però no els ha sortit bé la jugada.
Finalment Rosberg ha deixat passar a Hamilton, però el britànic era ja a més de 20 segons de Ricciardo. 

L'error decisiu de Red Bull. Tothom ha canviat als pneumàtics intermedis, fins i tot Ricciardo a la volta 22, i això ha deixat Hamilton líder però anant més lent que tothom en una pista que s'assecava a marxes forçades per la sortida del sol.
Però la idea de Hamilton era aguantar amb el pneumàtic de mullat fins que pogués canviar a sec, cosa que ha fet a la volta 31 després de tenir a Ricciardo enganxat al darrere. La idea era bona, però ha necessitat de la col·laboració inestimable de Red Bull, que incomprensiblement no tenien els pneumàtics a punt per a Ricciardo, cosa que li ha costat uns 10 segons. Tot i així, Hamilton ha mantingut el liderat per ben poc, i tot i anar amb els pneumàtics ultratous, el britànic ha aconseguit aguantar Ricciardo darrere malgrat els diversos virtual safety cars, fent una defensa força severa en algun moment.
Ricciardo no ha escatimat crítiques cap al seu equip, considerant que podria haver guanyat tant a Montmeló com avui. Especialment dolorosa és la derrota d'avui; el pilot australià hauria sortit amb gairebé 10 segons d'avantatge sobre Hamilton amb una aturada normal.

Acció, xocs i penalitzacions al darrere.  Sergio Pérez ha pujat fins al podi amb les dues aturades. Sebastian Vettel ha avançat Rosberg a les aturades però ha perdut la posició amb Pérez, i Alonso, com Pérez, ha avançat a Rosberg, Hülkenberg i Sainz amb la seva segona aturada una volta més tard que la majoria. Així doncs, al darrere Vettel ha estat quart, amb Alonso cinquè, Hülkenberg birlant-li el sisè lloc a Rosberg a la recta de meta a l'última volta amb Sainz vuité, Button nové i Massa completant els punts.
Pel que fa a la resta, força incidents. Marcus Ericsson ha estat penalitzat amb tres llocs a la graella de Canadà i dos punts al carnet per xocar a la Rascasse amb el seu company d'equip. Pascal Wehrlein ha rebut dues penalitzacions de 10 segons i 4 punts per còrrer massa amb el VSC i no respectar les banderes blaves, i Valtteri Bottas ha rebut 10 segons i 2 punts pel contacte amb Esteban Gutiérrez a la última volta.
Max Verstappen havia remuntat amb força avançaments fins als punts però ha xocat a Massenet, mentre que Kvyat i Kevin Magnussen s'havien tocat a la Rascasse, amb el danés xocant de nou a Mirabeau. Ha estat la cursa amb més abandonaments de la temporada fins ara.

Alonso: difícil aconseguir un resultat millor.
(Copyright: McLaren)

Qui diu que la Fórmula 1 és avorrida? Tenim a Red Bull i a Ferrari en posició d'amenaçar Mercedes, i el que fins ara semblava un passeig militar de Rosberg ja no és així. La moral de Hamilton haurà pujat moltíssim amb aquesta victòria que el situa a 24 punts -menys d'una victòria- del seu company d'equip. Segur que calen els canvis normatius de 2017?


-Sauber. L'últim que necessiten són els pilots xocant entre ells.
-Max Verstappen. Tres xocs aquest cap de setmana.
-Williams. Segueixen sense anar bé en circuits lents.
-Pirelli. És normal que un pneumàtic ultratou duri quasi 50 voltes?


-Red Bull. La cursa no la perd Ricciardo, la perd l'equip al box.
-McLaren. Als punts, però no per cotxe sinó per pilots i estratègia.
-Nico Rosberg. Acabar a minut i mig del seu company ho diu tot.




-Lewis Hamilton. Guanya una cursa que no li tocava pels seus sants collons.
-Daniel Ricciardo. El millor pilot de tot el cap de setmana.
-Sergio Pérez. Quan hi ha l'oportunitat, sempre l'aprofita.



Pos.Pts.PilotDor.EquipXassísTempsGra.Vol.
125Lewis Hamilton44MercedesW07 Hybrid1h 59'29.133378
218Daniel Ricciardo3Red Bull-TAG HeuerRB12+ 7.252178
315Sergio Pérez11Force India-MercedesVJM09+ 13.825778
412Sebastian Vettel5FerrariSF16-H+ 15.846478
510Fernando Alonso14McLaren-HondaMP4-31+ 1'25.076978
68Nico Hülkenberg27Force India-MercedesVJM09+ 1'32.999578
76Nico Rosberg6MercedesW07 Hybrid+ 1'33.290278
84Carlos Sainz Jr55Toro Rosso-FerrariSTR11+ 1 volta677
92Jenson Button22McLaren-HondaMP4-31+ 1 volta1377
101Felipe Massa19Williams-MercedesFW38+ 1 volta1477
11Esteban Gutiérrez21Haas-FerrariVF-16+ 1 volta1277
12Valtteri Bottas77Williams-MercedesFW38+ 1 volta1077
13Romain Grosjean8Haas-FerrariVF-16+ 2 voltes1576
14Pascal Wehrlein94Manor-MercedesMRT05+ 2 voltes2076
15Rio Haryanto88Manor-MercedesMRT05+ 4 voltes1974
16Marcus Ericsson12Sauber-FerrariC35Danys acc.1751
17Felipe Nasr9Sauber-FerrariC35Danys acc.2248
18Max Verstappen33Red Bull-TAG HeuerRB12Accident2134
19Kevin Magnussen20RenaultRS16Danys acc.1632
20Daniil Kvyat26Toro Rosso-FerrariSTR11Danys acc.818
21Kimi Räikkönen7FerrariSF16-HDanys acc.1110
22Jolyon Palmer30RenaultRS16Accident187

25 de maig de 2016

La Pregunta: Gran Premi de Mònaco



GP de Mònaco: Creieu que Mercedes podrà mantenir Hamilton i Rosberg junts a partir de 2017 després de l'enèsima topada entre ells?


Guillem Solà: Diria que tothom sap que a Mercedes s'hi ha calat foc. Segurament ja hi havia hagut sempre caliu: Rosberg el final de temporada passat veient com el seu company li passava la mà per la cara a gairebé cada cursa, per exemple. Ara bé, aquest caliu -que podria ser una competitivitat sana- s'ha descontrolat. L'orgull de Hamilton barrejat amb el bon començament de Rosberg aquesta temporada dóna lloc al que vam veure a Montmeló. Molts cops havia sentit gent que admiraven com Rosberg i Hamilton es podien mantenir en aquest nivell essent companys d'equip i ambdós aspirants al títol mundial; ja veiem fins on ha durat.
Jo crec que el GP de casa va significar un punt d'inflexió pel jove Verstappen; ja veurem si també significa un punt d'inflexió -cap a pitjor en aquest cas- pels pilots de l'estrella platejada. Tot i això, a Mercedes són veterans i com a marca amb una certa reputació, sabran controlar l'assumpte. Potser necessitaran canviar el patrocinador de combustibles per una empresa especialitzada en incendis...

Just Serrainat: Sobre el que va passar a l'últim gran premi de Catalunya, podríem estar discutint molta estona de qui va ser culpable, encara que jo crec que Hamilton va ser potser una mica massa agressiu i optimista al voler fer l'avançament al seu company.
El que si és indiscutible és el fet que un equip com Mercedes no pot permetre quedar-se amb els seus dos monoplaces fora de cursa a la primera volta i marxar amb un zero del gran premi.
Tampoc crec que després del que va passar  la temporada passada, hi hagi un ambient massa cordial dins de l'equip i incidents com els del Circuit de Catalunya fan un feble favor a la relació dins del box. Suposo que hi haurà hagut diverses reunions dins de l'equip amb algunes estirades d'orelles i seriosos avisos als dos pilots.
Si els dos pilots continuaran el 2017 junts a  Mercedes, crec que dependrà de com vagin les properes curses, de com es comportin els pilots ( la relació dels quals ja estava molt deteriorada a principi de temporada pels incidents i decisions de l'any passat) i el més important, de com afecti tot això al resultat final de la temporada.

Jordi Domènech: Mai ha sigut fàcil per a cap equip a la història del mundial tenir dos pilots lluitant pel mundial. I com més temporades lluiten pel campionat, pitjor. La història ens ho explica. Senna i Prost? Al segon any, guerra. Jones i Reutemann? Al segon any, problemes. Vettel i Webber? Al segon any també. Mansell i Piquet? Aquests ja se les fotien a la primera temporada...
El que vull dir és que Mercedes ja porta 3 temporades dominant amb dos pilots que no acaben d'explotar els seus odis però que van tenint enganxades. Recordem al 2014 el toc a Spa o la controvèrsia als entrenaments de Mònaco, o l'any passat els tocs sovint a la primera corba de les curses, o Hongria...
Mai fins al Circuit de Barcelona-Catalunya els dos cotxes havien quedat fora per un toc entre els dos pilots, i és de suposar que els caps de l'escuderia de l'estrella hauran parlat a porta tancada amb els pilots, veient la creixent amenaça de Red Bull i Ferrari. L'objectiu és que els pilots lluitin entre ells pel títol i s'assegurin de manera folgada el títol de constructors, com va passar al 2014 i al 2015.
Però és sostenible aquesta situació? Com diu el Just potser dependrà del resultat que s'obtingui aquesta temporada. Rosberg sembla tenir-ho molt bé però si perdés aquest títol, no quedaria definitivament consignat al paper de número 2? Hauria l'alemany de buscar-se un equip on ser realment ell el líder? O bé, si Hamilton segueix veient que en un incident les culpes les hi carreguen a ell (eh, Niki Lauda), ha de seguir a Mercedes, on ja ha guanyat dos títols o bé buscar-se un nou repte?

Què en penseu vosaltres de la pregunta? Deixeu-nos un comentari o participeu al nostre Facebook.

Les dades imprescindibles per aquest cap de setmana

Quins pneumàtics fa servir cadascú?
Debuta l'ultratou (color lila) en gran premi.


Pilot Equip Tou Supertou Ultraou
44. Lewis Hamilton
Mercedes 1 2 10
6. Nico Rosberg
Mercedes 1 2 10
5. Sebastian Vettel
Ferrari 2 2 9
7. Kimi Räikkönen
Ferrari 2 2 9
19. Felipe Massa
Williams-Mercedes 2 4 7
77. Valtteri Bottas
Williams-Mercedes 2 4 7
3. Daniel Ricciardo
Red Bull-TAG Heuer 1 2 10
33. Max Verstappen
Red Bull-TAG Heuer 1 2 10
11. Sergio Pérez
Force India-Mercedes 3 3 7
27. Nico Hülkenberg
Force India-Mercedes 3 3 7
20. Kevin Magnussen
Renault 1 2 10
30. Jolyon Palmer
Renault 1 3 9
26. Daniil Kvyat
Toro Rosso-Ferrari 3 3 7
55. Carlos Sainz Jr
Toro Rosso-Ferrari 3 3 7
9. Marcus Ericsson
Sauber-Ferrari 1 4 8
12. Felipe Nasr
Sauber-Ferrari 1 4 8
14. Fernando Alonso
McLaren-Honda 1 5 7
22. Jenson Button
McLaren-Honda 1 5 7
94. Pascal Wehrlein
Manor-Mercedes 2 5 6
88. Rio Haryanto
Manor-Mercedes 2 5 6
8. Romain Grosjean
Haas-Ferrari 1 3 9
21. Esteban Gutiérrez
Haas-Ferrari 1 3 9


Horaris del GP de Rússia

Dijous
Lliures 1: 10.00 (Movistar F1)
Lliures 2: 14:00 (Movistar F1)

Dissabte
Lliures 3: 11.00 (Movistar F1)
Qualificació: 14.00 (Movistar F1)

Diumenge
Cursa: 14.00 (Movistar F1)
Resum: 19.45 (TV3)


Breus d'última hora:

-Renault donarà una nova versió del seu motor a Red Bull i Renault. Només n'hi ha una per equip, i la rebran Ricciardo i Magnussen respectivament.
-Tant Red Bull com McLaren creuen que poden estar davant de Ferrari aquest cap de setmana.
-Per la seva banda Sebastian Vettel opina que Red Bull no és una amenaça per a l'Scuderia.
-Segueixen els problemes monetaris a Sauber, que va pagar els sous d'abril la setmana passada.



I per últim, no us oblideu de la SuperPorra!



23 de maig de 2016

Temporades: 1970

Vint-i-unena temporada del mundial de Fórmula 1.
Campió del món de pilots: Jochen Rindt (Àustria)
Campió del món de constructors: Lotus-Ford (Gran Bretanya)
Puntuació: 9-6-4-3-2-1. (6 millors resultats de les primeres 7 curses i 5 millors de les últimes 6). Als constructors només sumava el millor pilot de cada marca.
Normes: Pes mínim de 530 kg. Motors de 3000 cc atmosfèrics o 1500 cc amb compressor. Sense límit de cilindres o cicles.

Bernie Ecclestone era el mànager de Jochen Rindt, i quan a finals de 1968 Lotus li va oferir contracte a l'austríac, en Bernie li va dir “a Brabham tindràs un cotxe ràpid i fiable. A Lotus podràs ser campió”, implicant fragilitat en els bòlids de Colin Chapman. I Rindt va ser campió, però per desgràcia ho va ser de manera pòstuma, al morir en accident degut a una fallada mecànica en els entrenaments a Monza. No va ser l'única mort de l’any, doncs Bruce McLaren va morir provant un dels seus cotxes a Goodwood i Piers Courage va accidentar-se fatalment a Zandvoort.
L'any va estar dividit en una primera part on Rindt, amb el Lotus 72, i Jack Brabham eren a davant, i una segona on Ferrari va dominar. Després de Monza, si Jacky Ickx hagués guanyat les tres curses restants hauria estat campió, però la victòria del novell brasiler Emerson Fittipaldi a Watkins Glen va fer justícia a qui havia guanyat més curses durant l'any.
Hi va haver algunes novetats en els equips. Matra i Tyrrell es van separar, i Jackie Stewart no va poder defensar massa el seu títol. John Surtees també va establir el seu propi equip, sumant tres punts.
Però l'entrada espectacular va ser la de March. Fundada entre altres pel futur president de la FIA Max Mosley, l'equip va debutar amb dos cotxes per a Chris Amon i Jo Siffert, i venent xassís a altres pilots com Mario Andretti, Ronnie Peterson i també a l'equip Tyrrell quan encara no havien fet el seu propi xassís. Van quedar tercers als constructors.
Finalment, Jack Brabham es va retirar als 44 anys, encara sent competitiu, i es va vendre el seu equip.

Rindt amb el preciós Lotus 72 a Brands Hatch.


Curses

Data GP Pole position Guanyador Volta ràpida
7/3 SA Stewart (March) Brabham (Brabham) Brabham (Brabham)
19/4 E Brabham (Brabham) Stewart (March) Brabham (Brabham)
10/5 MO Stewart (March) Rindt (Lotus) Rindt (Lotus)
7/6 B Stewart (March) Rodríguez (BRM)
Amon (March)
21/6 NL Rindt (Lotus) Rindt (Lotus) Ickx (Ferrari)
5/7 F Ickx (Ferrari) Rindt (Lotus) Brabham (Brabham)
18/7 GB Rindt (Lotus) Rindt (Lotus) Brabham (Brabham)
2/8 D Ickx (Ferrari) Rindt (Lotus) Ickx (Ferrari)
16/8 Ö Rindt (Lotus) Ickx (Ferrari) Regazzoni (Ferrari)
6/9 I Ickx (Ferrari) Regazzoni (Ferrari) Regazzoni (Ferrari)
20/9 CA Stewart (Tyrrell) Ickx (Ferrari) Regazzoni (Ferrari)
4/10 US Ickx (Ferrari) Fittipaldi (Lotus) Ickx (Ferrari)
25/10 MX Regazzoni (Ferrari) Ickx (Ferrari) Ickx (Ferrari)


Classificació de pilots


Pilot Equip Punts
1
Jochen Rindt
Lotus-Ford 45
2
Jacky Ickx
Ferrari 40
3
Clay Regazzoni
Ferrari 33
4
Denny Hulme
McLaren-Ford 27
5
Jack Brabham
Brabham-Ford 25
5
Jackie Stewart
March-Ford 25
7
Pedro Rodríguez
BRM 23
8
Chris Amon
March-Ford 23
9
Jean-Pierre Beltoise
Matra 16
10
Emerson Fittipaldi
Lotus-Ford 12
11
Rolf Stommelen
Brabham-Ford 10
12
Henri Pescarolo
Matra 8
13
Graham Hill
Lotus-Ford 7
14
Bruce McLaren
McLaren-Ford 6
15
Mario Andretti
March-Ford 4
15
Reine Wisell
Lotus-Ford 4
17
Ignazio Giunti
Ferrari 3
18
John Surtees
McLaren-Ford/Surtees-Ford 3
19
John Miles
Lotus-Ford 2
19
Johnny Servoz-Gavin
March-Ford 2
19
Jackie Oliver
BRM 2
22
Dan Gurney
McLaren-Ford 1
22
François Cévert
March-Ford 1
22
Peter Gethin
McLaren-Ford 1
22
Derek Bell
Surtees-Ford 1




Classificació de constructors


Equip Punts
1
Lotus-Ford
59
2
Ferrari
52
3
March-Ford
48
4
Brabham-Ford
35
5
McLaren-Ford
35
6
BRM
23
7
Matra
23
8
Surtees-Ford
3



Estadístiques pilots

-Pole positions: 5 (Stewart 4, Ickx 4, Rindt 3, Brabham 1, Regazzoni 1)
-Primera fila: 9 (Stewart 8, Ickx 7, Rindt 5, Amon 3, Brabham 3, Regazzoni 2, Hulme 1, Beltoise 1, Rodríguez 1)
-Victòries: 7 (Rindt 5, Ickx 3, Stewart 1, Brabham 1, Rodríguez 1, Regazzoni 1, Fittipaldi 1)
-Voltes ràpides: 5 (Ickx 4, Brabham 4, Regazzoni 3, Rindt 1, Amon 1)
-Podis: 15 (Rindt 5, Ickx 5, Stewart 4, Regazzoni 4, Hulme 4, Brabham 4, Amon 3, Beltoise 2, Rodríguez 2, McLaren 1, Andretti 1, Pescarolo 1, Stommelen 1, Wisell 1, Fittipaldi 1)
-Voltes liderades: 11 (Stewart 267, Ickx 240, Rindt 172, Brabham 124, Rodríguez 45, Regazzoni 37, Beltoise 11, Oliver 9, Fittipaldi 8, Amon 3, Hulme 1)

Estadístiques constructors

-Pole positions: 5 (Ferrari 5, Lotus 3, March 3, Brabham 1, Tyrrell 1)
-Primera fila: 8 (Ferrari 9, March 8, Lotus 5, Brabham 3, Tyrrell 3, McLaren 1, Matra 1, BRM 1)
-Victòries: 4 (Lotus 6, Ferrari 4, Brabham 1, March 1, BRM 1)
-Voltes ràpides: 4 (Ferrari 7, Brabham 4, Lotus 1, March 1)
-Podis: 7 (Ferrari 9, March 8, Lotus 7, McLaren 5, Brabham 5, Matra 3, BRM 2)
-Voltes liderades: 8 (Ferrari 277Lotus 180, March 157, Brabham 124, Tyrrell 113, BRM 54, Matra 11, McLaren 1)