31 de desembre de 2015

Premis Home de l'Any 2015 de Fórmula 1 en Català


Som a l'últim dia de l'any i ja heu donat el vostre veredicte, ja heu votat i heu decidit qui són, tant per bé com per mal, els mereixedors dels premis Home de l'Any. Sense més dilació, descobrim els resultats....

Sorpresa de l'Any
El motor Honda

En les votacions us ha sorprès gratament el bon paper de Force India, sobretot a la segona meitat de la temporada, i en canvi negativament l'any dels Red Bull, però la vostra Sorpresa de l'Any ha estat el motor Honda. Crec que ningú esperava que els McLaren-Honda plantessin cara als Mercedes, però tampoc les constants avaries i el poc progrés de la marca nipona. La dura temporada d'Honda ha sorprès a tothom i ha estat una de les històries destacables d'aquest 2015.



Decepció de l'Any
McLaren-Honda

Honda torna a ser protagonista en la següent categoria, i aquesta vegada va de la mà de McLaren. En aquesta pregunta heu sigut més clars i majoritàriament heu atribuït la Decepció de l'Any al conjunt McLaren-Honda. Ja hem comentat els problemes del motor japonès, però McLaren no està exempt de culpa. L'equip ja fa tres temporades que no guanya, i en fa dues que no té un patrocinador principal. Tenen una de les millors parelles de pilots disponibles, els hi han de donar eines a la seva alçada...



Cursa de l'Any
GP dels Estats Units

A la categoria de Cursa de l'Any, heu tingut dos grans favorits. Per una banda, el gran premi d'Hongria us va agradar per les alternatives, les remuntades dels Mercedes, els incidents i els avançaments en una pista que tradicionalment era de les més avorrides. Per altra banda, el gran premi dels Estats Units, en un traçat que s'anava assecant després d'un cap de setmana meteorològicament dantesc, va ser la cursa que va decidir el campionat amb avançaments, sorpreses, sortides de pista, errors... Per només un vuit per cent us heu decantat per la cursa d'Austin; un merescut espectacle per als aficionats que van suportar la pluja.



Cotxe de l'Any
Mercedes F1 W06 Hybrid

Aquí no hi han hagut sorpreses. El Mercedes F1 W06 Hybrid s'ha endut el premi Cotxe de l'Any de carrer, plasmant a les votacions la superioritat mostrada a la pista. Més interessants són els resultats dels altres tres candidats, doncs heu considerat al Force India VJM08 i al Toro Rosso STR10 millors que al Ferrari SF15-T. Destacable l'esforç de Force India per millorar el seu cotxe des de mitja temporada i notable el Toro Rosso que en diverses ocasions va semblar el millor cotxe dels que portaven motor Renault.



Avançament de l'Any
Max Verstappen


En aquesta categoria, com a les votacions de la CUP, hi ha hagut un empat. Però el resultat és el mateix, Max Verstappen ha obtingut un 23,1 per cent amb el seu avançament a Valtteri Bottas a Mònaco, i un altre 23,1 per cent pel que li va fer a Sergio Pérez al Brasil. I si li sumem el que li fa a Felipe Nasr a Bèlgica, Verstappen arriba al 50% dels vots totals. També us han agradat els avançaments de Ricciardo a Hamilton a Estats Units, la lluita entre Vettel i Räikkönen a Rússia i l'espectacular passada de Maldonado al propi Verstappen a Àustria.



Errada de l'Any
Els xocs entre Räikkönen i Bottas

Hi havia diversos candidats per al premi Errada de l'Any i hi ha hagut varietat d'opinions. L'espectador que va sortir a la pista a Singapur i l'error estratègic de Mercedes amb Lewis Hamilton a Mònaco s'han emportat molts dels vostres vots, i es que realment n'hi havia per llogar-hi cadires. Un tipus begut caminant per un circuit i la pèrdua d'una cursa que Hamilton tenia guanyada. Però l'errada, o millor dit errades que més vots han obtingut han estat les col·lisions entre Kimi Räikkönen i Valtteri Bottas. Va començar Kimi amb un avançament desesperat a Rússia que va deixar fora a Bottas. Aquest, a Mèxic va avançar el seu compatriota per fora i va aguantar el seu espai, quedant aquest cop Räikkönen fora. En tots dos casos podrien haver sumat més punts...



Rookie de l'Any
Max Verstappen

(Copyright: Red Bull Media)
Majoria absoluta, absolutíssima per a Max Verstappen en la categoria de Rookie de l'Any. L'holandès s'ha emportat gairebé el 81 per cent dels vots, i es que la seva temporada ha tingut tot el que una futura estrella provoca: polèmica, avançaments, accidents, grans actuacions i sobretot, molta confiança en si mateix.
Ningú ha votat per Felipe Nasr, Roberto Merhi o Alexander Rossi, però gairebé un 20 per cent heu volgut reconèixer els mèrits de Carlos Sainz Jr, que amb més sort potser hauria quedat davant del seu company d'equip a la classificació.



Pilotatge de l'Any
Max Verstappen a Singapur

Max Verstappen s'emporta un nou premi, aquest cop el de Pilotatge de l'Any. A Singapur, Verstappen no va arrancar a la sortida i va perdre una volta, que va recuperar gràcies a un Safety Car. Era 19è i va acabar a la vuitena posició mitjançant alguns avançaments i també una mica de polèmica en no deixar-se avançar per Carlos Sainz com li manaven des del box. També heu valorat molt positivament l'heroic podi de Romain Grosjean a Spa, l'únic èxit per a un equip Lotus amb molts problemes financers.



Pilot de l'Any
Lewis Hamilton

Per fi! Pensava que el tricampió no s'emportaria cap premi... Lewis Hamilton ha signat una temporada de somni. Ha minimitzat errors i tot i el final explosiu de Nico Rosberg, va guanyar el títol a falta de tres curses, donant la impressió de que sempre tenia les coses sota control. Max Verstappen i Sebastian Vettel s'han emportat una bona porció de vots, doncs el rookie ha fet una gran temporada i l'alemany ha tornat Ferrari a les victòries.



I finalment....
l'Home de l'Any!
Lewis Hamilton i Fernando Alonso

(Copyright: Force India F1 Team)
L'any passat vam tenir un empat en la categoria més important, la de l'Home de l'Any, entre Lewis Hamilton i Daniel Ricciardo i 12 mesos després, es repeteix la història! Heu votat tant l'excel·lència de Hamilton camí del tricampionat com la inacabable paciència de Fernando Alonso amb el seu monoplaça, paciència que es va anar tornant humor a final de temporada.
Molt a prop d'ells dos Max Verstappen ha estat a punt d'endur-se el seu quart premi, i darrere d'ell Ron Dennis en una honorable posició donat l'any que ha passat i la mà ferma que ha mantingut.


Que en penseu dels resultats? Estem tots sonats o pensem semblant? Podeu opinar al nostre Facebook, i també desitjar-nos bon any nou. Nosaltres ho fem ara:

Bones festes i Feliç 2016!!!



19 de desembre de 2015

Voteu als Premis Home de l'Any 2015!


Un cop més tornen els Premis Home de l'Any, i com cada temporada, us demanem la vostra opinió. Tindreu temps per votar fins al dia 30 de desembre i el mateix dia 31 publicarem els resultats de la sisena edició dels Premis Home de l'Any de Fórmula 1 en Català!

Així que entre plat i plat, entre regals del tió i arbres de Nadal, o entre torrons i neules, feu-vos un espai per votar. Vosaltres decidiu qui han estat els millors i els pitjors d'aquesta temporada!

*A baix de tot, sota el formulari, trobareu enllaços on es mostren els avançaments, per si no els recordeu i els voleu veure de nou.

9 de desembre de 2015

El top ten dels editors de Fórmula 1 en Català

Acabada la temporada, és obligatori fer resum, i com ja es tradició, a Fórmula 1 en Català votem i decidim qui han estat per a nosaltres els 10 millors pilots de l'any. Com sempre, el resultat està al final. Comencem el compte enrere!

10. Daniel Ricciardo (AU, Red Bull-Renault, primer l'any passat)
(Copyright: Red Bull Media)
Les expectatives sobre Red Bull eren altes, i el no compliment d'aquestes ha afectat els resultats de Daniel Ricciardo. L'australià ha estat superior al seu company d'equip en entrenaments, però a les curses la cosa no ha estat tant clara i de fet Daniil Kvyat ha acabat superant Ricciardo als punts. És cert que les avaries han costat bons resultats a Ricciardo, però també es veritat que en el seu quart any a la Fórmula 1 i segona temporada a Red Bull contra un company amb menys experiència, la distància hauria d'haver estat superior. Sens dubte la seva millor cursa va ser a Singapur.

9. Kimi Räikkönen (SF, Ferrari, tretzè l'any passat)
(Copyright: Red Bull Media)
La renovació de Kimi Räikkönen va portar polèmica, i em temo que la seva inclusió dins el nostre Top Ten també en portarà. Aquest any el Ferrari s'ajustava millor a les preferències de pilotatge de l'Iceman, i va tenir curses convincents com per exemple Bahrain, però en comparació amb Sebastian Vettel, tres podis són un bagatge massa pobre. Räikkönen segueix necessitant millorar la classificació i retallar errors com els de Canadà o Àustria, i també podria haver evitat les dues col·lisions amb Valtteri Bottas. El 2016 pot ser la última oportunitat del pilot finlandès, i creiem que encara té alguna cosa a dir.

8. Sergio Pérez (MX, Force India-Mercedes, nova entrada)
(Copyright: Force India F1 Team)
No sé si és del tot just que Sergio Pérez figuri dins del Top Ten i Nico Hülkenberg no hagi rebut ni un sol punt per part nostra. Hülkenberg va guanyar la batalla dels dissabtes de manera ajustada, però Pérez és qui ha aconseguit les millors posicions en graella i també a les curses. Fins al moment hom pensava que en Nico era el pilot calculador i regular mentre que en Sergio era més eixelebrat, però aquest any ha estat el més madur del mexicà. Menys errors que el seu company, menys contactes en la lluita cos a cos, i un merescut podi a Rússia. Haurem de seguir de prop aquests dos pilots l'any que ve...

7. Carlos Sainz Jr. (E, Toro Rosso-Renault, nova entrada)
(Copyright: Red Bull Media)
La papereta de Carlos Sainz Jr. aquesta temporada no era fàcil. Debutant a la Fórmula 1 al costat d'un jove senyalat com el nou Senna, el madrileny podria haver-se enfonsat amb tanta mala sort que va patir. Però Sainz, de manera intel·ligent, ha fet poc soroll i ha deixat que els fets parlessin per ell mateix, superant a Verstappen en els entrenaments i demostrant que de no haver estat pels problemes mecànics, també hauria sumat tants punts com l'holandès. De fet, gairebé tots els seus abandonaments van ocórrer mentre era a la zona dels punts. Té confiança i llegeix bé les curses: té futur.

6. Daniil Kvyat (RU, Red Bull-Renault, cinquè l'any passat)
(Copyright: Red Bull Media)
Tot i que Kvyat només va sumar tres punts més que el seu company Ricciardo i que va perdre la batalla als entrenaments, considerem que ha guanyat la guerra dins de Red Bull. El pilot rus va pujar a Red Bull de manera un pèl inesperada un cop es va confirmar la marxa de Vettel, i les primeres curses van ser complicades, amb rumors planant sobre el seu seient. Però Kvyat es va refer, i a partir de Montmeló va estar molt més a prop de Ricciardo, que recordem, té més experiència en general. Ha d'evitar alguns accidents, com el de Suzuka en entrenaments o el de Austin, però amb el cotxe adequat pot guanyar curses.

5. Valtteri Bottas (SF, Williams-Mercedes, tercer l'any passat)
(Copyright: Red Bull Media)
Una temporada estranya per a Williams i per a Bottas. El finlandès ho ha fet tant o més bé que la temporada passada, però ha sumat menys podis degut a la milloria de Ferrari. Tanmateix, per la pròpia expectativa de l'any passat, esperàvem que derrotés amb més claredat al seu company d'equip Felipe Massa, i això no ha sigut així. Com a raons podem citar que es va perdre la primera cursa, la menor competitivitat del Williams en termes generals, cosa que el posava en llocs més perillosos de la graella, i també les distraccions del seu fitxatge frustrat per Ferrari. L'any que ve pot marcar Bottas com un home a tenir en compte o fer-li perdre el tren dels equips punters...

4. Nico Rosberg (D, Mercedes, quart l'any passat)
(Copyright: Red Bull Media)
L'any de Rosberg ha tingut dues parts molt marcades. Fins a Singapur, el pilot alemany semblava que no podia amb Lewis Hamilton. Havia guanyat de manera convincent a Montmeló i a Àustria, però era incapaç de quedar davant en entrenaments i a sobre perdia les ocasions de retallar punts, com a Hongria. Però a partir de Singapur, amb el canvi de posada a punt dels bòlids alemanys, Rosberg sempre va quedar davant en classificació i malgrat no poder evitar el títol, va acabar l'any amb tres victòries consecutives. Si pot començar així el 2016, pot ser la seva millor ocasió per lluitar pel campionat.

3. Max Verstappen (NL, Toro Rosso-Renault, nova entrada)
(Copyright: Red Bull Media)
Bones classificacions, grans resultats en cursa, i avançaments a tort i a dret. Max Verstappen ha entrat com un huracà a la Fórmula 1, i ha estat una de les notes positives de l'any. Ha tingut algun error notable, com el xoc a Mònaco, però en línies generals ha demostrat ser molt més madur que l'edat que té, i també ha demostrat que les noves normes de la FIA sobre la Superllicència són bastant innecessàries. De totes maneres ha d'anar amb compte: sense fer soroll el seu company l'ha superat als entrenaments, i ha tingut més sort que Sainz amb la fiabilitat en cursa. A seguir creixent i meravellant.

2. Sebastian Vettel (D, Ferrari, novè l'any passat)
(Copyright: Red Bull Media)
L'any passat es podria dir que Vettel va marxar de Red Bull derrotat per Ricciardo, però es que aquest any l'alemany ha fet exactament el que l'australià va der el 2014: guanyar totes les curses que Mercedes no va guanyar. Tres victòries i una pole són un gran bagatge per a l'any de debut a Ferrari, i lluitar pel subcampionat va ser un extra inesperat. L'Scuderia sembla haver deixat treballar als seus; si es manté l'harmonia i es retalla la distància amb Mercedes, Vettel lluitarà pel títol. Si les coses van maldades, haurà de tenir paciència, fer de líder i de guia de l'equip com feia el seu ídol Schumacher.

1. Lewis Hamilton (GB, Mercedes, segon l'any passat)
(Copyright: Force India F1 Team)
Unànimement hem votat a Lewis Hamilton com el millor pilot de la temporada. El pilot britànic ha pilotat de manera imperial tant els dissabtes com els diumenges. Va estar al podi en totes les curses excepte a Hongria (error a la primera volta) i Singapur (avaria), i un pilot que guanya 10 curses mereix el títol de totes totes. Però el final de temporada, amb 6 poles i 3 victòries seguides de Rosberg, haurà fet pensar al britànic. Si el Mercedes segueix sent superior, Hamilton haurà de recuperar la supremacia en entrenaments, que tantes vegades ha estat la clau de la victòria aquest any.


Les nostres votacions...

Feu clic per veure-ho més gran

Mencions honorables per als altres tres pilots que han rebut punts: Felipe Massa, que per ben poc no ha entrat al Top Ten després d'una temporada convincent envers el seu company; Romain Grosjean, que ha dominat al seu company i va aconseguir un podi heroic a Spa dins d'un equip en una situació complicadíssima, i Fernando Alonso, que segurament segueix sent el millor de la graella però que la frustració el supera a vegades.

Com sempre, comenteu-nos, critiqueu-nos, digueu-nos si esteu d'acord o no amb cadascun de nosaltres i què canviaríeu del nostre Top Ten. Esperem els vostres comentaris!

29 de novembre de 2015

Crònica GP d'Abu Dhabi: S'acaba una època

El gran premi d'Abu Dhabi no ha sigut la cursa amb més història de la temporada. Les diferents estratègies han proporcionat diversos avançaments però a part de Sebastian Vettel i Romain Grosjean, pocs canvis més hi ha hagut a la classificació. Per això passarem per la cursa breument...

Un únic abandonament. La cursa s'ha iniciat amb els quatre primers, Nico Rosberg, Lewis Hamilton, Kimi Räikkönen i Sergio Pérez mantenint la posició, mentre que darrere d'ells la lluita era molt intensa entre els Williams, els Toro Rosso i els Red Bull. Qui no ha passat de la primera corba ha estat Pastor Maldonado, que ha sigut colpejat per Fernando Alonso. El pilot espanyol s'ha queixat amargament després de la cursa, però crec que els comissaris han fet bé de sancionar-lo: no ha deixat prou espai a Felipe Nasr, s'ha tocat amb ell i ha perdut el control, impactant finalment contra el Lotus de Maldonado. Tant Alonso com Nasr han pogut continuar.
L'altre incident de la cursa l'ha protagonitzat Valtteri Bottas, a qui Williams ha deixat anat del box quan entrava Jenson Button. El toc ha danyat l'aleró davanter de Bottas i li ha comportat cinc segons de penalització. Ni ell ni Button han puntuat.

Alonso contra Maldonado

Diferents estratègies. Tothom ha sortit amb el pneumàtic més tou excepte Vettel, que sortia quinzè després de l'error als entrenaments, Grosjean, que perdia cinc posicions a la graella per canviar la caixa de canvis així com Marcus Ericsson i els Manor. Ni Ericsson ni Stevens ni Merhi tenien ritme per fer funcionar l'estratègia, però tant Vettel com Grosjean s'han beneficiat d'una bona sortida. Al final de la cursa tant l'alemany com el francès han usat un joc de super tous nou per acabar en la quarta i novena posició respectivament. 
Al davant, Lewis Hamilton ha volgut allargar la seva segona aturada per mirar d'avançar el seu company, o bé intentar arribar a final de cursa amb una sola aturada, però s'arriscava a perdre la segona posició amb Räikkönen i finalment ha seguit l'estratègia de Rosberg. En Nico, en Lewis i en Kimi han ocupat l'últim podi de l'any, amb Vettel, Pérez, Daniel Ricciardo, Nico Hülkenberg, Felipe Massa, Grosjean i Daniil Kvyat completant els punts.

Un any estratosfèric. La gent no recordarà aquesta temporada com una de les millors, però poques vegades s'havia dominat tant com Mercedes. 12 doblets (rècord en un any), 16 victòries (iguala rècord), 18 pole positions (iguala rècord), 13 voltes ràpides... Han aconseguit 703 de 817 punts possibles. 703 punts és el rècord de puntuació superant en dos punts el de l'any passat, quan hi havia una cursa que puntuava doble. Han estat el podi en 32 de 38 ocasions possibles, que també és rècord... En definitiva, una temporada per emmarcar de l'equip alemany.

La victòria de Rosberg es la setzena aquest any de Mercedes, que iguala el rècord 
que van marcar ells mateixos l'any passat. No és el resultat més alt en percentatge 
(84%, contra el 94% de McLaren el 1988)

S'acaba la Fórmula 1 gratis. Per mi el principal motiu per recordar aquest gran premi es que, ara per ara, serà la última cursa emesa gratuïtament de Fórmula 1. Ni Antena 3 (que ja havia reduït els mitjans que hi posava) ni TV3 poden pagar ja els drets d'emissió, uns drets que, recordem, van començar a pujar de manera exagerada el 2004 quan els va comprar un tal Alejandro Agag i els va vendre a Telecinco a preu d'or. Si els drets de la Fórmula 1 han de valdre tant és una discussió que deixaré per a un altre article.
Particulament en el cas català, sóc conscient de que la Fórmula 1 és un luxe molt car per a una televisió pública de la mida de TV3, d'un país de 7 milions i mig d'habitants. Jo particularment ja pagava per veure les retransmissions de Movistar TV, amb hores i hores de directe, però fins a dia d'avui l'espectador català podia triar veure les curses en la seva llengua. 
A partir d'avui això ja no serà possible, i és una llàstima. Hem criticat molt a la gent de TV3 però poques cadenes portaven 19 anys emetent el campionat, respectant els horaris, fent sempre classificació i cursa en directe i en general educant al públic i no fent de les curses un Sálvame. Penso que Catalunya és un país de motor i de carreres, i que tornarem a veure la Fórmula 1 en català, però que potser no passarà fins que siguem un país normal...

Us trobarem a faltar!



Fernando Alonso: Dir que MotoGP és més popular que la Fórmula 1 perquè és més consistent en les penalitzacions és una bajanada com un piano, havent vist Rossi vs Márquez.
Max Verstappen: Avui amb alguns errors i dues penalitzacions.


Williams: Nou error al box, i avui no estaven al nivell dels cinc primers.
Sebastian Vettel: Cagada ahir, però bona recuperació avui.
Lotus: Puntuant al final d'un any dur, esperem que el 2016 porti coses millors.


Mercedes: No és culpa seva que no hi hagi espectacle, ells guanyen i punt.
Kimi Räikkönen: Cap de setmana molt convincent.
Force India: Cinquè lloc merescudíssim. Apunten amunt, com feia Jordan.


Temps

Pos.Pts.PilotDor.EquipXassísTempsGra.Vol.
125Nico Rosberg6MercedesW06 Hybrid01:38.30.175155
218Lewis Hamilton44MercedesW06 Hybrid+8"200255
315Kimi Räikkönen7FerrariSF15-T+19"400355
412Sebastian Vettel5FerrariSF15-T+43"7001555
510Sergio Pérez11Force IndiaVJM08+63"900455
68Daniel Ricciardo3Red BullRB11+65"000555
76Nico Hülkenberg27Force IndiaVJM08+93''600755
84Felipe Massa19WilliamsFW37+97"700855
92Romain Grosjean8LotusE23 Hybrid+98"2001855
101Daniil Kvyat26Red BullRB11+102''371955
11Carlos Sainz Jr55Toro RossoSTR10+103''5251055
12Jenson Button22McLarenMP4-30+1 volta1254
13Valtteri Bottas77WilliamsFW37+1 volta654
14Marcus Ericsson9SauberC34+1 volta1754
15Felipe Nasr12SauberC34+1 volta1454
16Max Verstappen33Toro RossoSTR10+1 volta1155
17Fernando Alonso14McLarenMP4-30+2 voltes1653
18Will Stevens28ManorMR03+2 voltes1953
19Roberto Merhi98ManorMR03+2 voltes2053
RETPastor Maldonado13LotusE23 HybridAccident131

26 de novembre de 2015

La pregunta : Gran Premi d' Abu Dhabi






Arribats a l'última cursa de la temporada, que us ha semblat el campionat d'aquest any ?


Guillem Solà: No m'ha agradat del tot aquesta temporada. M'ha recordat els temps en els que Brawn GP dominava de cap a peus gràcies a totes aquelles ajudes amb difusors dobles, llandes lenticulars... M'ha semblat un campionat molt light: Mercedes ha fet el paper de Brawn i era gairebé impossible que no guanyessin el mundial. L'únic que els ha pogut fer ombra ha estat Vettel, amb un equip Ferrari renovat de personal que ha estat encertada en molts aspectes aquest any. Pel que fa a McLaren, no cal dir que ha estat molt mal any per ells, si fa no fa com a can Lotus: el dimecres a la tarda encara no hi havia cap senyal d'activitat al seu box no material, ni tota la decoració... Res de res. Tampoc ha estat un bon any a RedBull tenint en compte que l'any passat Vettel va deixar un equip amb molt bons ànims, encara que Ricciardo no ha entomat del tot bé el relleu. Inclús s'ha vist superat algunes vegades pel seu company Kvyat.

Per destacar un pilot aquest any, seria Verstappen; amb un any menys que jo i és considerat el millor pilot més jove de la temporada.
Malament anem quan els nostres ídols ja són més joves que nosaltres... 

  

Ivan MonellsDoncs la veritat és que bastant decebedor i una copia de la temporada passada. La veritat és que al domini aclaparador de Mercedes s’hi ha sumat el fet que el Fernando Alonso, el pilot que més m’agrada personalment, ha tingut el pitjor cotxe de la seva carrera professional (amb el permís de Minardi). Sense lluita al capdavant, amb un Rosberg dèbil i amb el meu pilot preferit KO des del primer moment la defineixo com la pitjor temporada que recordo a nivell personal.


  
Jordi Domènech: Crec que la temporada 2015 es recordarà principalment per Lewis Hamilton i el seu tercer campionat, que el fa entrar a l'olimp dels grans pilots També es recordarà 2015 com l'any en que McLaren va tenir una temporada horrible (a l'estil de 1980 per a Ferrari), i segons com vagin les coses en el futur, 2015 pot ser l'inici d'uns grans anys per a Sebastian Vettel a Maranello. També segons com evolucioni la seva carrera, la gent pot recordar 2015 com l'any de debut de Max Verstappen...

Certament aquest any no hi ha hagut tanta lluita al davant com al 2014, quan Hamilton i Nico Rosberg semblaven molt més parells. La major fiabilitat de Mercedes ha impedit resultats sorpreses, tot i que com l'any passat, fins al moment han perdut tres curses, però potser aquest any les ha guanyat Ferrari i no les ha perdut Mercedes.




Just Serrainat: Una vegada més ens hem trobat davant una altra temporada centrada amb un equip que domina amb mà de ferro el campionat. Crec que aquesta dinàmica que es va repetint aquests últims anys pot acabar fent que a nivell d'audiència i interés econòmic el campionat s'en ressenteixi i això no és bo.
Aquest final de temporada, també ens deixa algunes incògnites de cara a l'any vinent, com el fet de veure si Ferrari podrà consolidar la corba ascendent que ha iniciat aquest any amb Sebastian Vettel o si McLaren aconseguirà sortir del forat en que ha estat tot aquest any.
També serà interessant seguir la carrera de pilots com Max Verstappen, que ens ha donat molts bons moments aquest any o la consolidació de Carlos Sainz en el campionat.
En definitiva un campionat una mica monòton, més apte per seguidors incondicionals, que pels ocasionals que busquen curses èpiques.




I tu? què en penses de la pregunta? Segueix el debat comentant aquest post o a través del nostre Facebook!

Aquests són els horaris del Gran Premi en hora catalana:

 Lliures 1 : 10:00

Lliures 2 : 14:00

Lliures 3 : 11:00

Pole Position : 14:00

Cursa :  14:00