24 d’agost de 2014

Crònica del Gran Premi de Bèlgica - Lewis Hamilton: "Ha dit que ho ha fet expressament !!"

Avui podríem parlar de la victòria de Ricciardo, de la bona cursa de Räikkönen o de l'excel·lent actuació de Vatlery Bottas, però el tema del dia és un altre: La tensió entre els dos pilots de Mercedes finalment ha explotat. BOOM !

L'actuació de Rosberg a Mónaco, parant el cotxe esgarrant així la pole position de Hamilton, em va deixar dubtes. Ho havia fet expressament? Vaig donar a l'alemany el benefici del dubte. No obstant això,  l'avançament kamikaze d'avui a "Les Combes" crec que estava totalment fora de lloc. La meva opinió: L'alemany ha portat a l'extrem les seves ansies de guanyar. Començo a pensar com Lewis Hamilton: Potser Rosberg ho ha fet expressament.

"Les Combes"-Gate

L'incident succeïa a la volta 2, després de que Hamilton aconseguís col·locar-se primer gràcies a una excel·lent sortida. Rosberg perdia la primera posició i es decidia recuperar-la a la primera de canvi. Així doncs, a la volta 2 l'alemany intentava un avançament per l'exterior, molt arriscat, i quan tenia la posició ja perduda toca la roda de Lewis Hamilton. Com no, l'anglès ha punxat. Tornant al box ha destrossat el fons plà, perdent així un 40-50% de la càrrega aerodinàmica. No podia avançar ni a Grosjean amb un Lotus. 0 punts.

S'ha fet una reunió després de la cursa. Hamilton ha fet unes declaracions una mica contradictòries. Primer ha indicat que Rosberg li donava la culpa a ell, després explica que Rosberg li ha confessat que podria haver-ho evitat i que, per tant, ho havia fet expressament. Desconeixem què s'ha dit realment en aquesta reunió, però sí que és veritat que Rosberg s'ha mostrat bastant opac davant la premsa en aquest conflicte. Els ha dit que no volia contestar preguntes sobre aquest incident en calent.

Al Padock hi ha hagut una reacció crítica amb Rosberg i amb l'equip Mercedes de forma generalitzada. Toto Wolff,  el director executiu de l'escuderia Mercedes, comentava a Sky Sports:


 
"No sé si hi ha una regla d'or, només puc dir que ha estat una cursa absolutament inacceptable per a nosaltres, amb els nostres propis pilots tocant-se a la segona volta. ¡Increïble!"

...
 "Hi ha una regla: no poden col·lisionar un amb l'altre. Avui ha passat i no al final de la cursa sinó a la volta dos!" 

...
 "No pots provar d'avançar amb el ganivet entre les dents a la volta 2!"




 

Niki Lauda, part també de l'equip Mercedes, comentava amb el seu estil crític habitual:
 

"És inacceptable per mi que a la segona volta el Nico hagi picat amb el Lewis. Si aquestes coses passen al final de la cursa mentre estan lluitant, en podem parlar, però a la segona volta és ridícul. Pensava que eren més llestos (referint-se als pilots), però òbviament no ho són"







Així doncs,  permeteu-me que avui Nico Rosberg protagonitzi els semàfor vermell de la cursa. Soc excessivament crític? Potser sí, però permeteu-me tres apunts:


  • No és la primera vegada que Rosberg està involucrat en aquest tipus de polèmiques aquest any. Recordeu Mònaco. Per la part de Hamilton, res a dir.

  • L'avantatge en punts que té l'alemany sobre l'anglès feia totalment innecessari fer un avançament tan arriscat. Més encara pel motiu de fer-ho a la volta dos. Si era més ràpid, el podria haver avançat més tard sense posar en risc el doblet. O potser tenia por de que Hamilton s'escaparia?

  • Rosberg ha d'entendre que és un pilot de l'equip Mercedes que, per sobre de tot, aspira a fer doblet. Si hagués fet el mateix a un Red Bull seria una història diferent, però... al teu company d'equip?

Perdoneu si he estat massa crític amb el pilot alemany, però recordeu que aquest blog és també un blog d'opinió. L'expressat en aquest post és la meva opinió, no la veritat absoluta.

Deixeu-me acabar amb l'opinió d'Alonso sobre el tema, molt encertada crec:

"Si deixen lluitar als pilots, mentre no es toquen, tot es fantàstic, fins que es toquen i deixa de ser-ho" La crua veritat!


Pos. Pts. Pilot Dor. Equip Xassís Temps Parr. Vol.
1 25 Daniel Ricciardo 3 Red Bull RB10 01:24.36.556 5 44
2 18 Nico Rosberg 6 Mercedes W05 + 3"383 1 44
3 15 Valtteri Bottas 77 Williams FW36 + 28"032 6 44
4 12 Kimi Räikkönen 7 Ferrari F14 T + 36"815 8 44
5 10 Sebastian Vettel 1 Red Bull RB10 + 52"196 3 44
6 8 Jenson Button 22 McLaren MP4-29 + 54"580 10 44
7 6 Fernando Alonso 14 Ferrari F14 T + 61"162 4 44
8 4 Sergio Pérez 11 Force India VJM07 + 64"293 13 44
9 2 Daniil Kvyat 26 Toro Rosso STR9 + 65"347 11 44
10 1 Nico Hülkenberg 27 Force India VJM07 + 65"697 18 44
11
Jean-Eric Vergne 25 Toro Rosso STR9 + 71"920 12 44
12
Kevin Magnussen 20 McLaren MP4-29 + 54"262 [*] 7 44
13
Felipe Massa 19 Williams FW36 + 75"975 9 44
14
Adrian Sutil 99 Sauber C33 + 82"447 14 44
15
Esteban Gutiérrez 21 Sauber C33 + 90"825 20 44
16
Max Chilton 4 Marussia MR03 + 1 vuelta 19 43
17
Marcus Ericsson 9 Caterham CT05 + 1 vuelta 22 43
18
Jules Bianchi 17 Marussia MR03 + 5 vueltas 16 39
19
Lewis Hamilton 44 Mercedes W05 + 6 vueltas 2 38
20
Romain Grosjean 8 Lotus E22 + 11 vueltas 15 33
21
Pastor Maldonado 13 Lotus E22 + 43 vueltas 17 01
22
André Lotterer 45 Caterham CT05 + 43 vueltas 21 01


Salut i benzina!

23 d’agost de 2014

La Clau: Gran Premi de Bèlgica


Quina pot ser la Clau per a la cursa de demà? Veient el dia d'avui, si en qualsevol moment cau un patac d'aigua com el que ha caigut abans dels entrenaments, amb pedra fins i tot, o el que ha caigut durant la cursa de GP2, que ha obligat a aturar la cursa, podríem concloure que la pluja seria la Clau, però sembla que demà les possibilitats de precipitació són molt minses i en tot cas de cara a la tarda.

Així doncs, és probable que la Clau, més enllà del domini dels dos Mercedes, sigui la potència o si més no, la velocitat en línia recta. Avui Red Bull ha canviat les relacions de canvi probablement per aconseguir més punta, però tant els motors Renault com els Ferrari mantenen un dèficit respecte als Mercedes. Així, és d'esperar que els Williams, els McLaren i sobretot els Force India puguin avançar posicions demà.

Rosberg s'ha endut la quarta pole consecutiva

Pel que fa a la sessió de classificació, segurament la sorpresa més gran haurà estat veure a Nico Hülkenberg quedar-se a la Q1. Pel que fa a davant, Nico Rosberg ha superat a Lewis Hamilton de nou, amb Sebastian Vettel el millor de la resta al tercer lloc. Ferrari aquest cop no ha tingut problemes amb les condicions meteorològiques i ha tingut els dos cotxes a la Q3, amb Alonso quart i Räikkönen vuitè. Per últim, destacar les prestacions de Jules Bianchi, que ha colat el Marussia a la Q2, i d'Andre Lotterer, que ha quedat per davant del seu company d'equip en el seu primer, i probablement únic gran premi.

Veurem demà quins focs d'artifici ens depara la batalla Mercedes...

Temps

Pos.PilotDorsalEquipXassísMotorTemps 
1Nico Rosberg6MercedesW05Mercedes2'05"591
2Lewis Hamilton44MercedesW05Mercedes2'05"819
3Sebastian Vettel1Red BullRB10Renault2'07"717
4Fernando Alonso14FerrariF14 TFerrari2'07"786
5Daniel Ricciardo3Red BullRB10Renault2'07"911
6Valtteri Bottas77WilliamsFW36Mercedes2'08"049
7Kevin Magnussen20McLarenMP4-29Mercedes2'08"679
8Kimi Räikkönen7FerrariF14 TFerrari2'08"780
9Felipe Massa19WilliamsFW36Mercedes2'09"178
10Jenson Button22McLarenMP4-29Mercedes2'09"776
11Daniil Kvyat26Toro RossoSTR9Renault2'09"377
12Jean-Eric Vergne25Toro RossoSTR9Renault2'09"805
13Sergio Pérez6Force IndiaVJM07Mercedes2'10"084
14Adrian Sutil15SauberC33Ferrari2'10"238
15Romain Grosjean8LotusE22Renault2'11"087
16Jules Bianchi17MarussiaMR03Ferrari2'12"470
17Pastor Maldonado13LotusE22Renault2'11"261
18Nico Hülkenberg27Force IndiaVJM07Mercedes2'11"267
19Max Chilton4MarussiaMR03Ferrari2'12"566
20Esteban Gutiérrez21SauberC33Ferrari2'13"414
21André Lotterer45CaterhamCT05Renault2'13"469
22Marcus Ericsson9CaterhamCT05Renault2'14"438
Temps del 107%: 2'26"029

20 d’agost de 2014

La pregunta : Gran Premi de Bèlgica.


Max Verstappen nou fitxatge de Toro Rosso pel 2015
Gran Premi de Bèlgica


Creieu que en aquest període de vacances, alguna escuderia puntera com Red Bull haurà pogut fer alguna millora per intentar trencar l'hegemonia de Mercedes al circuit de Spa.

  Quina opinió teniu sobre la notícia de la setmana amb el fitxatge de Max Verstappen per l'equip Toro Rosso.

Guillem Solà: Primer de tot, ja dono per suposat que tots els equips hauran fet (o almenys hauran intentat) fer proves amb noves configuracions en els seus vehicles. Ara bé, que aquestes modificacions es tradueixin en bons resultats a la pista, ja ho veurem; de moment, ningú és vident, per tant, haurem de veure com queden reflectides aquests possibles canvis que les escuderies portin aquest cap de setmana a Spa.

Jo personalment veig bé que les escuderies fitxin a joves pilots provinents de categories inferiors, diuen que sempre és bo donar una oportunitat a les noves generacions perquè poden fer petits canvis i poden ajudar a "redissenyar", per dir-ho d'alguna manera, la manera de treballar d'un equip, per exemple, introduint les seves noves idees. També haurem de veure com funciona aquest jove pilot quan comencin els tests de la temporada que ve.  


 
Ivan Monells:  Tot hi que oficialment les fabriques han d’estar parades durant el període de vacances, tothom sap ja que el desenvolupament continua. Penso que podem veure a Red Bull més fort a circuits de càrrega aerodinàmica alta com Singapur o Abu Dhabi, ara bé, a SPA i Monza no penso que puguin acostar-se a Mercedes, la diferència en els motors és massa gran.


El  fitxatge de Toro Rosso és coherent amb la filosofia de pilots que porta l’equip i m’ha recordat molt al què van fer amb Alguersuari. Si bé Jean-Eric Vergne ha fet unes bones actuacions, tampoc les podem classificar com a excepcionals. A Toro Rosso o el pilot és excepcional i puja a Red Bull o que es vagi buscant equip...


Jordi Domènech:  Respecte als progressos fets a l'estiu, crec que més aviat serà Mercedes que haurà intentat recuperar una mica de la pèrdua causada pel FRIC que no els altres equips escurçant encara més la distància. De totes maneres, si la meteorologia és canviant, pot ser que els progressos fets pels equips no tinguin molta importància.

Em sento dividit amb el tema de Max Verstappen. Per una banda, s'han de donar oportunitats als pilots joves i, si més no, Verstappen ha fet Fórmula 3, que ja és més del que va fer Kimi Räikkönen abans de debutar. Però per altra banda, quin és el límit? Quan Räikkönen va debutar en tenia 21 i Verstappen en tindrà 17. És massa jove? Red Bull podria cremar-lo i fer fora aquest pilot de la F1 als 19, o als 20 anys, quan pilots com Senna van debutar amb 24. A més, de què serveix la GP2 si per a Red Bull no serveix per formar els seus pilots?
Desitjo que les coses li vagin bé a Verstappen, però al mateix temps també sento pena pels pilots que no són elegits per Red Bull i mai tenen prou pressupost per demostrar el que valen. O també pels pilots de Red Bull que són sobrepassats, com l'any passat Antonio Felix da Costa o aquest any Carlos Sainz Jr., que està liderant les World Series...


  
Just Serrainat: Com ja comenta l'Ivan, encara que no estigui permès cap moviment durant aquest període vacances, crec que tots han continuat amb la feina, però Mercedes tampoc ha estat parada i ha demostrat que ells sempre van millorant per mantenir-se un pas endavant respecte als seus oponents.
Respecte a Spa, a menys que hi hagi pluja o una cursa boja, veig difícil que cap equip pugui plantar cara a l'escuderia alemanya en el circuit belga.
Del fitxatge del pilot Max Verstappen, crec que hi havia altres opcions de pilots joves que també es mereixien el seient del Toro Rosso (com Carlos Sainz Jr) , ja que Max encara és molt jove i podria haver aprofitat per agafar més experiència i rodatge, però ja sabem que a l'equip de la beguda energètica sempre ens sorprenen amb aquest tipus de notícies.








I tu? què en penses de la pregunta? Segueix el debat comentant aquest post o a través del nostre Facebook!



Aquests són els horaris del Gran Premi:



 Lliures 1 : 10:00

Lliures 2 : 14:00

Lliures 3 : 11:00

Pole Position : 14:00

Cursa :  14:00