25 d’agost de 2013

Crònica del Gran Premi de Bèlgica... Avui en vinyetes!!

Avui hem vingut inspirats de les vacances i hem decidit fer la crònica... en vinyetes humorístiques!!!

Us agrada? No dubteu en donar-vos la vostra opinió en un comentari en aquesta publicació.



Estratosfèrica remuntada d'Alonso




El valor de les poles i d'una bona sortida duren poc més de 20 segons




Vettel... una màquina de lideratge!, com sempre!
 


La decepció amb Räikkönen...




 Un podi amb els millors.


Vettel amb el campionat a la butxaca?

 



Molta broma, però els semàfors que no faltin!



Vettel: Aburridament imbatible
Alonso: Woow! Resultat difícilment esperable, remuntada brutal





Mark Webber: Discret després de la superioritat del seu company d'equip. Amb Alonso a la sortida, quan ha aixecat el peu a l'eau rouge... el seu cap ja no és a la F1.


L'efecte Mercedes: Bon resultat, però per a lluitar pel campionat han de consolidar les seves bones actuacions dels dissabtes.



L'abandonament de Kimi Räikkönen: És el KO per la lluita pel títol? ho veurem, però ha perdut dues posicions en la classificació de pilots. Està ara a 63 punts de Vettel i... vés que no el passi el Webber que el té a 19 punts!




Pos.
Pilot Dor. Equip Xassís Temps

1
Sebastian Vettel 1 Red Bull RB9 00:01.54.865

2
Fernando Alonso 3 Ferrari F138 +16"800

3
Lewis Hamilton 10 Mercedes W04 +27"700

4
Nico Rosberg 9 Mercedes W04 + 29"800

5
Mark Webber 2 Red Bull RB9 + 33"800

6
Jenson Button 5 McLaren MP4-28 + 40"700

7
Felipe Massa 4 Ferrari F138 + 53"900

8
Romain Grosjean 8 Lotus E21 + 55"800

9
Adrian Sutil 15 Force India VJM06 + 69"500

10
Daniel Ricciardo 19 Toro Rosso STR8 + 73"400

11
Sergio Pérez 6 McLaren MP4-28 + 81"900

12
Jean-Eric Vergne 18 Toro Rosso STR8 + 86"700

13
Nico Hülkenberg 11 Sauber C32 + 88"200

14
Esteban Gutiérrez 12 Sauber C32 + 1 vuelta

15
Valtteri Bottas 17 Williams FW35 + 1 vuelta

16
Giedo van der Garde 21 Caterham CT03 + 1 vuelta

17
Pastor Maldonado 16 Williams FW35 + 1 vuelta

18
Jules Bianchi 22 Marussia MR02 + 1 vuelta

19
Max Chilton 23 Marussia MR02 + 2 vueltas

20
Paul di Resta 14 Force India VJM06 + 18 vueltas

21
Kimi Räikkönen 7 Lotus E21 + 19 vueltas

22
Charles Pic 20 Caterham CT03 + 36 vuelta




  Salut i benzina!!!

24 d’agost de 2013

Crònica Pole GP Bèlgica: Hamilton aigualeix la festa de Red Bull

Segons abans de que s'acabés la Q3, amb els dos Red Bull davant, ja tenia el titular: "Red Bull aigualeix la festa". Però llavors ha arribat Lewis Hamilton. Però que els tres primers noms siguin habituals no vol dir que la classificació hagi estat avorrida.


La Q1 ha començat amb la pista bastant molla, amb els pilots sortint amb pneumàtics intermedis però amb parts del circuit que demanaven pneumàtics de pluja. A mesura que ha avançat la sessió, ha deixat de ploure i la pista s'ha anat assecant. La majoria dels pilots han optat per usar dos jocs d'intermedis, però la pista ha acabat estant per a competir amb pneumàtics de sec.
Tot i això, només Giedo van der Garde i els Marussia han sortit amb els slicks. De fet, a l'altre Caterham, Charles Pic també anava a sortir amb els slicks però l'han cridat al pesatge i s'ha quedat sense temps.
Així doncs, van der Garde ha estat tercer, amb Jules Bianchi onzè i Max Chilton setzè. Fora de la Q2 han quedat els equips que havien canviat massa aviat al segon joc d'intermedis: els dos Williams, els dos Toro Rosso, Esteban Gutiérrez i el mencionat Pic.

Chilton: primer cop a la Q2


Sense més sorpreses s'ha passat a una Q2 completament seca. Van der Garde i els Marussia han quedat 14è, 15è i 16è, i a davant no hi han hagut sorpreses. Kimi Räikkönen ha estat el primer en aquest segment, i fora de la Q3 han quedat Nico Hülkenberg, Adrian Sutil i Sergio Pérez. Comentar que els dotze primers d'aquesta sessió han quedat en 8 dècimes de segon.

La previsió era que podia ploure durant la Q3, així que tots els pilots que havien passat (els dos Red Bull, els dos Mercedes, els dos Ferrari, els dos Lotus i Jenson Button) s'han alineat de seguida amb els pneumàtics slick al semàfor per mirar de sortir tan aviat com fos possible. Tots ho han fet excepte Paul di Resta, i de fet, segons abans de començar la Q3 ha començat a ploure.

Com que els pilots ja havien sortir del seu box, han hagut de fer una volta amb slicks en una pista que s'anava mullant i immediatament han tornat a entrar al box per posar els intermedis. Mentrestant, di Resta ha sortit amb els intermedis i ha marcat un temps que durant molta estona, i mentre seguia plovent, semblava que seria bo per a la pole.

Però a falta d'un parell de minuts ha deixat de ploure. El primer a superar di Resta ha estat Nico Rosberg, i inicialment els Red Bull i Lewis Hamilton no havien superat el Force India. Però han aconseguit passar uns segons abans de que s'acabés el temps i han pogut fer una volta cadascun quan la pista ha estat més eixuta a la Q3, cosa que ha donat, per ordre d'arribada, el tercer lloc a Mark Webber, el segon lloc a Sebastian Vettel, i la pole per a Lewis Hamilton. 
Ni els Lotus ni els Ferrari han calculat tant bé el temps i han acabat setè i vuitè Romain Grosjean i Räikkönen, i novè i desè Alonso i Felipe Massa, amb un Jenson Button que s'ha colat sisè per davant de tots ells.


Hamilton, cinquena pole i quarta consecutiva al 2013.


Així doncs, grans decisions per part de Caterham i Marussia per classificar-se a la Q2, i gran decisió de Paul di Resta de sortir amb els intermedis. Si només la pluja hagués aguantat uns minuts més, di Resta podria haver repetit la pole de Giancarlo Fisichella de l'any 2009, però pot estar content amb el cinquè lloc.


Veurem demà doncs que ens depara la cursa. Hi ha previsions de pluja, tot i que sembla que hagin de ser més aviat xàfecs ocasionals que no pas una gran tormenta. Tots els ingredients hi son per veure una bona cursa, que a més haurà de comptar amb les remuntades que esperaran fer Alonso i Räikkönen si volen seguir pressionant Vettel pel mundial...

Temps

Pos.PilotDorsalEquipXassísMotorTemps
1Lewis Hamilton10MercedesW04Mercedes2'01"012
2Sebastian Vettel1Red BullRB9Renault2'01"200
3Mark Webber2Red BullRB9Renault2'01"325
4Nico Rosberg9MercedesW04Mercedes2'02"251
5Paul di Resta14Force IndiaVJM06Mercedes2'02"332
6Jenson Button5McLarenMP4-28Mercedes2'03"075
7Romain Grosjean8LotusE21Renault2'03"081
8Kimi Räikkönen7LotusE21Renault2'03"390
9Fernando Alonso3FerrariF138Ferrari2'03"482
10Felipe Massa4FerrariF138Ferrari2'04"059
11Nico Hülkenberg11SauberC32Ferrari1'49"088
12Adrian Sutil15Force IndiaVJM06Mercedes1'49"103
13Sergio Pérez6McLarenMP4-28Mercedes1'49"304
14Giedo van der Garde21CaterhamCT03Renault1'52"036
15Jules Bianchi22MarussiaMR02Cosworth1'52"563
16Max Chilton23MarussiaMR02Cosworth1'52"762
17Pastor Maldonado16WilliamsFW35Renault2'03"072
18Jean-Eric Vergne18Toro RossoSTR8Ferrari2'03"300
19Daniel Ricciardo19Toro RossoSTR8Ferrari2'03"317
20Valtteri Bottas17WilliamsFW35Renault2'03"432
21Esteban Gutiérrez12SauberC32Ferrari2'04"324
22Charles Pic20CaterhamCT03Renault2'07"384

19 d’agost de 2013

Prèvia G.P de Bèlgica: Comença la segona part del campionat




Aquest cap de setmana, després de la parada estiuenca, torna la Fórmula 1 al circuit de Spa-Francochamps a Bèlgica.

Aquesta cursa, posa en marxa la segona part del campionat i ara els equips han de demostrar si poden presentar la seva candidatura al campionat davant l'imparable Sebastian Vettel o si ja estan més concentrats en la propera temporada. 

Tot i que aquesta parada és teòricament per les vacances d'estiu, podem estar segurs que a les fàbriques de les diferents marques, ningú a tingut un moment de descans.

Aquest dies els equips han aprofitat per estudiar i implementar noves millores en els monoplaces, per fer-los molt més competitius per aquesta segona part del campionat i poder reduir diferències amb els contrincants.


Vettel lidera la taula general amb 38 punts d'avantatge

Sebastian Vettel, se'n va anar de vacances amb un bon coixí de punts ( trenta-vuit respecta a Kimi Räikkönen que ocupa la segona posició de la taula), per afrontar aquesta segona part del campionat i coneixent a l'equip Red Bull, segur que portaran noves millores al circuit belga, per mantenir el seu avantatge respecte als seus competidors. 

Els equips punters com Lotus-Renault, Ferrari o Mercedes, han de portar millores molt considerables, si volen intentar  aspirar a un campionat, que hores d'ara pinta molt be per al pilot alemany.

Crec que en dues o tres curses, molts equips si veuen que ja no tenen res a fer en el campionat, ja optaran per deixar d'evolucionar el cotxe d'aquesta temporada i centrar-se totalment en el de l'any vinent.

L'equip McLaren, si no és que realment han entès d'una vegada el cotxe d'aquest any durant aquestes setmanes, és molt probable que sigui dels primers en mirar cap a la propera temporada.

Del circuit de Spa-Francochamps, poques coses podem dir que ja no s'hagin explicat en anys anteriors. Per mi un dels millors i més espectaculars, amb més de set quilòmetres de longitud, on els monoplaces van un setanta-tres per cent del temps a fons i amb la mítica "eau rouge".

"eau rouge" una de les parts mes espectacular s del circuit


Com a molts dels grans premis d'aquest any, hi haurà dues zones de DRS. La primera a la recta d'arribada i la segona entre les corbes quatre i cinc,  a la recta de després d'eau rouge.

Per aquest cursa, la marca italiana de pneumàtics Pirelli, portarà les gomes mitges ( blanques) i les dures (taronges).

En definitiva, aquest cap de setmana veurem si Ferrari i Lotus-Renault han pogut fer un pas endavant important amb els seus monoplaces per plantar cara a Red Bull i si Mercedes continua en la línia de les últimes curses i Lewis Hamilton pot estar lluitant a les últimes curses també pel campionat.

Lo segur, és que la cursa en un circuit com el de Bèlgica, mai pot ser avorrit i que ens espera una carrera molt emocionant, amb lluites maques i avançaments espectaculars a la llarga recta després de la corba quatre.

Finalment us deixem els horaris del cap de setmana.


Horaris del Gran Premi :
  • Primers entrenaments lliures : Divendres 23 d'Agost a les 10.00 h.
  • Segons entrenaments lliures : Divendres 23 d'Agost a les 14.00 h.
  • Tercers entrenaments lliures : Dissabte 24 d'Agost a les 11.00 h.
  • Sessió de classificació: Dissabte 24 d'Agost a les 14.00 h.
  • Cursa Gran Premi: Diumenge 25 d'Agost a les 14.00 h.
Salut i Benzina
 

14 d’agost de 2013

Repàs estiuenc: Progressa adequadament o necessita millorar?

Com l'any passat, ara que som a meitat de temporada, farem un repàs dels equips i dels pilots. Sempre sota la meva opinió personal, aquestes són les notes que posaria a cadascun dels equips i pilots...

Primer, els equips:

-Red Bull-Renault: 9/10
Els de les begudes energètiques mantenen la mateixa nota que a l'estiu passat. Si bé és cert que lideren els dos campionats amb certa comoditat, segueixen tenint alguns problemes mecànics que van fer perdre la victòria a Vettel a Silverstone. També podrien haver gestionat millor la situació de Malàisia. Per altra banda, el seu segueix sent el cotxe més ràpid en general i a les segones meitats de temporada milloren substancialment.

-Ferrari: 6/10
L'Scuderia obté una nota baixa degut a les expectatives que genera. És un equip que pot crear cotxes dominadors però no ha tingut un cotxe guanyador des de... 2010, potser? Segueixen amb els problemes de correlació de dades del túnel de vent, les millores no milloren massa el cotxe i el seu pilot número 1 es desespera, fent que el president Montezemolo hagi de contenir-lo mentre pressiona als dissenyadors...
Ferrari necessita algunes victòries si vol seguir optant al títol de pilots.

-McLaren-Mercedes: 3/10
McLaren suspèn pel fet de que la temporada passada el seu cotxe va obtenir 7 victòries. Si que van tenir un punt baix a mitja temporada, però calia canviar tant radicalment el concepte del cotxe? L'equip ha adoptat la suspensió pull-rod a davant que Ferrari utilitza des de l'any passat, però mentre Alonso era líder l'any passat, McLaren només ha obtingut una cinquena posició (Button, Xina). És inacceptable per a McLaren. Necessita millorar, i molt.

L'acord amb Honda, el millor de McLaren aquest any...


-Lotus-Renault: 8/10
Lotus perd un punt respecte l'estiu passat. Si bé és cert que Räikkönen opta més clarament al títol que l'any passat, també és cert que els entrenaments segueixen sent el punt feble dels d'Enstone. Per alguna raó, no ens acabem de creure que l'equip pugui mantenir la lluita amb Red Bull, ja que l'únic avantatge que sembla tenir Lotus és la gestió dels pneumàtics.

-Mercedes: 9/10
Sigui pel test il·legal o no, el cert es que per fi, Mercedes ha complert amb les expectatives. És normalment el cotxe més ràpid a una volta, amb 7 pole positions. Les tres victòries han arribat totes després del famós test, però ara mateix semblen els rivals més propers de Vettel. De totes maneres, segueixen amb problemes de gestió de pneumàtics i certa falta de fiabilitat. Són l'equip que més ha millorat, però es queden en notable.

-Sauber-Ferrari: 4/10
Després d'un any excel·lent amb diversos podis, l'equip de Hinwil ha tornat a la terra de cop. El cotxe és un disseny bastant interessant, amb uns pontons mínims, però la falta de recursos és un obstacle pel desenvolupament. L'equip ha sumat alguns punts gràcies a Hülkenberg, i sembla ser que entrarà capital rus per a millorar les finances, però es probable que la resta de l'any aporti poques coses més.

-Force India-Mercedes: 7/10
Si haguéssim posat les notes fa un parell de curses, Force India tindria una nota més alta, doncs consistentment estaven a la Q3 i sumant bons punts. Però el canvi dels pneumàtics Pirelli sembla haver-los afectat a ells més que a ningú, i estan tenint més dificultats a l'hora de classificar-se. El seu repte pel que queda de temporada és mantenir la cinquena posició, si son capaços de resistir la reacció de McLaren.

-Williams-Renault: 4/10
Williams és igual que Sauber: suspèn, però té un punt més que McLaren perquè tenen bastant menys pressupost que els de Woking. De totes maneres, és una decepció que ni Maldonado, que semblava estar-se centrant, ni Bottas puguin demostrar el talent que disposen. Tot i així en Pastor va sumar un puntet a Hongria, i l'equip ha fitxat a Pat Symonds, hi ha esperança pel que resta d'any i el 2014.

-Toro Rosso-Ferrari: 7/10
Una temporada de menys a més pels de Faenza. L'equip va començar plantat a la Q2 i aconseguint algun puntet, però a mesura que ha avançat l'any tant Ricciardo com Vergne han accedit a la Q3 i aconseguit punts, amb el sisè de Vergne a Canadà com a millor resultat. Si no fan massa el burro, la setena posició, vists els problemes de Sauber i Williams, hauria de ser seva.

-Caterham-Renault: 5/10
Caterham aprova justet i manté la nota que tenia al 2012... i certament, no sembla que hagin progressat massa. El fet que Heikki Kovalainen no sigui pilot titular segurament afecta, però està clar que segueixen estan lluny d'aconseguir punts, i només aspiren a batre a Marussia, cosa que per ara, no estan fent.

-Marussia-Cosworth: 6/10
Marussia obté un punt més que Caterham perquè fan servir el motor Cosworth, que és més o menys 50 o 70 cavalls menys potent que el Renault dels de verd. Tot i això Jules Bianchi ha estat capaç de plantar cara, i ara mateix ocupen el preuat desè lloc a la classificació, cosa que els donaria més pressupost de cara als canvis de la temporada que ve.


I ara, els pilots....

-Sebastian Vettel: 10/10
Li poso un 10 a Vettel perquè pensant en sentit estrictament personal, d'ell, ha dominat, ha guanyat i ha passat per sobre del seu propi equip quan ha fet falta. Jo personalment no vaig estar d'acord amb les seves accions a Malàisia, però va obtenir els punts que volia, al més pur estil Schumacher 2000-04. Si ja era un home perillós, si a sobre li afegim aquesta faceta de killer, serà difícil parar-lo.

-Mark Webber: 7/10
Va estar molt bé a Malàisia i ha estat bé a Mònaco, Silverstone, llocs on generalment ha anat bé, però també te curses anònimes. No puc evitar pensar que entre els problemes mecànics que sovint li toquen als entrenaments i el fet de que ja ha anunciat que deixarà l'equip, doncs que ja no té el cap al 100 per 100 a la feina que ha de fer, sobretot veient que l'equip molt probablement respirarà amb la seva marxa.

-Fernando Alonso: 9/10
Poques coses a dir a les curses. Sempre dóna el màxim, i s'ha vist tocat per la mala sort, com el problema de l'aleró a Malàisia, el del DRS a Bahrain... Sembla però que en certa manera se li està acabant la paciència. No se si arribaria a considerar marxar de Ferrari, però si que és cert que no tolera que no li donin un cotxe per lluitar, i a vegades pot fer-lo pilotar pitjor.

-Felipe Massa: 5/10
A finals de l'any passat i principis d'aquest, semblava que el vell Felipe, el de 2008, havia tornat. Confiança, bons resultats... Però van arribar els accidents de Mònaco, i tot i anar sumant punts, se'l torna a veure sense empenta...  Val a dir que també ha patit mala sort, però el pilot brasiler haurà de repetir la segona meitat de 2012 si vol renovar un any més per Ferrari...

Dels rookies, 2 aproven i 3 suspenen...

-Jenson Button: 6/10
Poc es pot criticar a Button. Si més no, es pot considerar que no està derrotant amb contundència al seu company d'equip, que sol ser l'objectiu principal quan el cotxe no va massa bé. També podem dir que, com sempre, podria millorar la classificació, però per altra banda, el britànic sempre ha fet el màxim a les curses amb el material que té.

-Sergio Pérez: 6/10
Poc es pensava el Checo que encara no tindria cap podi a aquestes alçades de la seva carrera a McLaren. Se l'ha vist més combatiu que a Button, alguna vegada massa combatiu i ha perdut punts per això. Però s'està adaptant bé al nou equip i sabent que és un any de transició, Pérez ha de preparar-se i adaptar-se per a quan vinguin temps millors.

-Kimi Räikkönen: 9/10
L'home de gel perd un puntet degut a que no classifica massa bé. Si bé és cert que el Lotus no és molt efectiu a una volta, el seu company d'equip l'ha superat en alguna ocasió. Pel que fa a la resta, res a dir, Räikkönen continua fiable i fent funcionar estratègies de pneumàtics que només ell pot fer funcionar. Ara per ara, el rival més seriós de Vettel.

-Romain Grosjean: 7/10
Se'l veu una mica apagadot... No sé si es perquè l'han sancionat tantes vegades que va molt amb compte. Però Grosjean està fent un any madur, amb cada cop menys errors. Els resultats fins ara no han arribat massa, però si segueix treballant bé, podria ajudar a l'equip al mundial de constructors.

-Nico Rosberg: 9/10
Fa unes curses, Rosberg semblava dominar a Mercedes, però el seu company s'ha posat les piles, i li està costant un pèl últimament, sobretot en entrenaments. A les curses no se'l pot criticar; quan ha acabat, això si. Oportunista a Silverstone, però domini total a Mònaco, espero veure alguna pole i alguna victòria més per part de l'alemany.

-Lewis Hamilton: 9/10
Per a Hamilton, la història és al revés de la del seu company. Les tres poles consecutives de Rosberg, i el seu pitjor tracte dels pneumàtics el van deixar una mica descol·locat, però Hamilton és un pilot gran, i de seguida ha trobat la manera d'agafar, en certa manera, el timó de Mercedes. Hauria guanyat a Silverstone si no és per la punxada, i finalment va dominar a Hongria tot i la calor. Veurem si acaba lluitant pel títol...

-Nico Hülkenberg: 7/10
Com Button, poc podem dir d'en Nico vist el material a la seva disposició. Entre rumors de que no cobrava i de que podria anar a Ferrari el 2014, Hülkenberg ha fet el que ha de fer: dominar de manera clara el seu company debutant, i sumar punts quan l'ocasió es presenta.

-Esteban Gutiérrez: 4,9/10
No crec que Gutiérrez mereixi aprovar, doncs ha estat lluny de Hülkenberg, ha provocat algun accident, etc... però tampoc el suspenc de molt, ja que debuta aquest any i el cotxe no és massa bo. Així doncs, el Gutimóvil s'haurà d'esforçar un pèl més per justificar la seva plaça a la graella.

-Paul di Resta: 7/10
Generalment s'ha emprenyat amb l'equip quan s'ha quedat a la Q1, però ha fet bones recuperacions a les curses. Ha de ser més superior al seu company d'equip si vol optar a un cotxe millor.

-Adrian Sutil: 8/10
Quan Force India va tornar a fitxar-lo, admeto que em vaig preguntar el perquè. Pensava que li costaria més tornar a agafar el ritme de competició, però no, Sutil ha fet bones classificacions i bones curses, si bé, la majoria de vegades l'estratègia de di Resta funciona millor que la seva.

-Pastor Maldonado: 7/10
-Valtteri Bottas: 7/10
Classifico els dos pilots de Williams junts, doncs crec que no hi ha massa entre ells. A destacar el tercer lloc en quali de Bottas a Canadà, i la perseverància de Maldonado, sempre a prop dels punts fins que finalment n'ha obtingut un a Hongria. Els dos mereixen continuar a l'equip.

-Daniel Ricciardo: 8/10
Bones prestacions de l'australià, a qui no m'estranyaria veure assegut al Red Bull la temporada que ve. Tot i que el seu company té el millor resultat de l'any, que Ricciardo s'hagi classificat més d'un cop davant dels dos Ferrari demostra que té talent.

-Jean-Eric Vergne: 6/10
És bastant irregular. Tant combina una cursa com la de Canadà, on va classificar-se setè i va acabar sisè, com pot no passar de la Q1 i fer una cursa lluitant amb els Caterham. Costa saber quin és el potencial real de Vergne, i Red Bull tampoc sembla tenir-ho molt clar.

-Charles Pic: 7/10
Un treball sòlid del francès. No ha tingut ocasió de destacar massa, però generalment domina al seu company d'equip i extreu el màxim del Caterham. No se li pot demanar més.

-Giedo Van der Garde: 4/10
El pilot holandès suspèn perquè li està costant estar a l'alçada de Pic i fins i tot de Bianchi. A poc a poc va trobant el seu lloc, però els rumors sobre la seva substitució són presents.

-Jules Bianchi: 8/10
Gran treball del francès. Potser l'únic error que ha tingut va ser posar el volant al Marussia a Nürburgring i que anés baixada avall! Ara seriosament, ha dominat a Max Chilton com ha volgut i amb les eines que té, fins ara ha superat les expectatives.

-Max Chilton: 4/10
D'acord, és un rookie, però també ho son Bianchi i Bottas i han donat millor impressió. A Chilton li falten quilòmetres i, com van der Garde, es va posant a lloc, però de moment, res espectacular a part d'empotrar a Maldonado contra la paret de Mònaco...