28 de juliol de 2013

Crònica G.P. d'Hongria : Torna el Hamilton campió



Eren molts els que creien que Lewis Hamilton s'havia equivocat  deixant McLaren per marxar a Mercedes i el pilot anglès els ha anat demostrant des del principi de temporada que no tenien la raó.

Avui Hamilton ha culminat aquesta progressió amb una victòria molt treballada que va preparar ahir amb la pole i demostrant una vegada més que és un dels millors pilots que hi ha en aquest moment a la graella de la fórmula 1.

També s'ha de destacar la cursa de Kimmi Räikkönen, que amb només dues parades al box, ens ha ofert unes últimes voltes d'infart, aguantant les embranzides de Sebastian Vettel que no es conformava amb la tercera posició.

Molt bona també la cursa de Mark Webber, que sortint des de la desena posició amb els pneumàtics més durs, ha sabut gestionar la carrera i les parades al box per aconseguir finalment un molt meritori quart lloc.

Fernando Alonso ha tancat el top cinc, tot i que ha tingut que lluitar molt aquesta posició primer amb Webber i a les últimes voltes amb Romain Grosjean a qui ha pogut contenir amb molts problemes.

Gran cursa de Kimi  Räikkönen
La cursa ha començat amb un sortida força neta, on Hamilton ha pogut mantenir la primera posició i Vettel ha tingut problemes amb el seu monoplaça quan li ha derrapat massa a la sortida. 

La  carrera s'ha definit bastant després de la primera parada a boxes, quan Vettel i Grosjean han sortit darrera Jenson Button, que els hi ha estat fent un important tap i ha permès a Hamilton agafar un temps, que li ha permès gestionar més tranquil·lament el final de cursa.

Els Ferrari han tornat a mostrar durant la cursa les seves deficiències, amb un Alonso que ha tingut que suportar durant tota la cursa la pressió d'altres pilots al darrera i amb Felipe Massa que s'ha vist sobrepassat inclús per el McLaren de Button obtenint finalment la vuitena posició

S'ha de destacar la desena posició de Pastor Maldonado, que finalment a aconseguit el primer punt per Williams, que ja els hi feia molta falta.  

Ara venen tres setmanes de descans on els equips segurament treballaran dur, per evolucionar els monoplaces de cara a la segona part del campionat. 

Equips com Ferrari o Lotus-Renault hauran d'aprofitar molt aquests dies si volen tenir l'oportunitat d'optar a discutir-li el campionat a Red Bull fins al final.   

Finalment desitjar-vos a tots unes molt bones vacances i us deixo amb els semàfors del gran premi.


Lewis Hamilton: cursa impecable, treballada ja el dissabte amb la qualificació.
Kimi Räikkönen: ha sabut conservar els pneumàtics, fent només dues parades i aguantant la pressió a les últimes voltes amb Vettel.

Ferrari: sembla que l'equip italià no acaba de solucionar les deficiències del cotxe i en curses com les d'avui es veuen clarament superats pels altres equips punters. Tot i això bona cursa dels pilots amb les eines de que disposaven.
  
Romain Grosjean: una vegada més el pilot francès tot i fer una molt bona cursa, ha tingut un parell d'incidents que li han provocat un drive-through i una investigació després de la cursa.

  

Pos. Pts. Pilot Dor. Equip  Xassís Temps       Gra. Vol
1 25 Lewis Hamilton 10 Mercedes          W04           00:01.27.709  1 70
2 18 Kimi Räikkönen 7 Lotus E21 + 10"900 6 70
3 15 Sebastian Vettel 1 Red Bull RB9 + 12"400 2 70
4 12 Mark Webber 2 Red Bull RB9 + 18"000 10 70
5 10 Fernando Alonso 3 Ferrari F138 + 31"400 5 70
6 8 Romain Grosjean 8 Lotus E21 + 32"200 3 70
7 6 Jenson Button 5 McLaren MP4-28 + 53"800 13 70
8 4 Felipe Massa 4 Ferrari F138 + 56"400 7 70
9 2 Sergio Pérez 6 McLaren MP4-28 + 1 vuelta 9 69
10 1 Pastor Maldonado 16 Williams FW35 + 1 vuelta 15 69
11
Nico Hülkenberg 11 Sauber C32 + 1 vuelta 12 69
12
Jean-Eric Vergne 18 Toro Rosso STR8 + 1 vuelta 14 69
13
Daniel Ricciardo 19 Toro Rosso STR8 + 1 vuelta 8 69
14
Giedo van der Garde 21 Caterham CT03 + 2 vueltas 20 68
15
Charles Pic 20 Caterham CT03 + 2 vueltas 19 68
16
Jules Bianchi 22 Marussia MR02 + 3 vueltas 21 67
17
Max Chilton 23 Marussia MR02 + 3 vueltas 22 67
RET
Paul di Resta 14 Force India VJM06 + 4 vueltas 18 66
RET
Nico Rosberg 9 Mercedes W04 + 6 vueltas 4 64
RET
Valtteri Bottas 17 Williams FW35 + 28 vueltas 16 42
RET
Esteban Gutiérrez 12 Sauber C32 + 42 vueltas 17 28
RET
Adrian Sutil 15 Force India VJM06 + 51 vueltas 11 19

27 de juliol de 2013

Pole GP Hongria: Hamilton, l'amo de l'infern hongarès

50ºC a l'asfalt de l'Hungaroring a l'hora de disputar-se la Q1. Molta calor. Però una calor que no impediria als Mercedes tornar a volar i a Hamilton aconseguir la seva tercera Pole Position consecutiva. Els Mercedes segueixen imparables als dissabtes, però de moment això no els dóna gaire rendiment de cara al campionat perquè els diumenges se solen pansir. Si demà, però, Hamilton aconsegueix aguantar l'atac de Vettel a la sortida, potser podria tenir alguna opció, perquè ja és prou coneguda la dificultat per avançar a Hungaroring. De totes maneres, els Mercedes i Vettel (avui, segon) no són les úniques amenaces de cara a demà. Els Lotus, i sobretot un sorprenent Grosjean, poden posar les coses difícils al màxim candidat a la victòria de demà, Sebastian Vettel. Alonso tampoc ho ha fet del tot malament, avui, i ha aconseguit acabar 5è, per davant de Kimi Raikkonen, que a l'última temptativa s'ha desinflat. Anem a veure com ha succeït tot:

Hamilton, Vettel i Grosjean sortiran al capdavant | F1.com


Màxima igualtat a la Q1

A la Q1, els pilots punters han tardat a sortir, només deixant 8 minuts de marge, per protegir-se de la calor i estalviar pneumàtics. Alonso s’ha col·locat primer, però de seguida s’ha vist superat per Grosjean, molt ràpid aquest cap de setmana. Raikkonen s’ha situat 3r. Vettel ha sortit quan faltaven 4 minuts per al final i s’ha col·locat segon. Els Mercedes han sortit els últims, amb 2 minuts de temps, i s’han posat al capdavant, amb Rosberg al primer lloc. Quedava clar que Mercedes, Red Bull, Ferrari i Lotus es disputarien una pole difícil de predir. A darrere, la sorpresa era l’eliminació de Di Resta.

Els Mercedes es comencen a perfilar com a candidats a la Q2
Els pilots han anat per feina de seguida, amb els pneumàtics tous. Hamilton s’ha col·locat primer, però de seguida Vettel, amb pneumàtics usats i tot i fer una clavada de fens, li ha robat el lloc amb un 1:19.9, un temps que superava el registre de pole de l’any passat. Raikkonen ha tardat més a sortir i s’ha posicionat 2n, a dues dècimes del registre de Vettel, i Grosjean ha superat el seu company i s’ha col·locat a 1 dècima de l’alemany. Semblava difícil superar el registre de Vettel, però els dos Mercedes no els ha costat: Rosberg li ha tret dues dècimes al seu compatriota alemany, fent que les bales platejades es comencessin a perfilar com a clars candidats a la Pole Position. Per darrere, Webber era 15è i tenia problemes amb el KERS, però finalment ha eludit la zona de tall. Button, amb problemes de control del cotxe, no ha tingut la mateixa sort. El seu company, Checo Pérez, en canvi, sí que ha pogut passar a la Q3.

Hamilton obté a la pole a l’últim moment
A la primera temptativa de volta ràpida de la Q3, Vettel, amb un 1:19.5, s’ha situat primer, just davant dels Hamilton, Rosberg, Grosjean i Raikkonen. Massa i Alonso, de moment, quedaven 6è i 7è respectivament. La segona temptativa ha sigut molt ajustada: Raikkonen, Rosberg i Grosjean han sortit amb molta empenta i tots tres han millorat el primer sector de Vettel, però cap dels tres han pogut superar el temps final de l’alemany. Qui sí que ho ha aconseguit ha sigut Hamilton, que l’ha superat en una dècima. Vettel, però, encara venia amb volta ràpida. L’alemany podia recuperar la pole, però finalment ha quedat segon, a 30 mil·lèsimes. Per darrere, Alonso s’ha col·locat 5è, superant Kimi Raikkonen, i Webber no ha sortit a rodar pels problemes amb el KERS i ha abandonat el box lleugerament empipat; demà sortirà 10è, en un circuit on és difícil fer avançaments.

Hamilton, doncs, sortirà primer després d’aconseguir la tercera pole consecutiva. Veurem si demà Vettel torna a avançar-lo a la sortida o si l’anglès manté la primera posició, cosa que l’acostaria molt més a la victòria.



Temps

Pos.PilotNúm.EquipXassísMotorTemps
1Lewis Hamilton10MercedesW04Mercedes1'19"388
2Sebastian Vettel1Red BullRB9Renault1'19"426
3Romain Grosjean8LotusE21Renault1'19"595
4Nico Rosberg9MercedesW04Mercedes1'19"720
5Fernando Alonso3FerrariF138Ferrari1'19"791
6Kimi Räikkönen7LotusE21Renault1'19"851
7Felipe Massa4FerrariF138Ferrari1'19"929
8Daniel Ricciardo19Toro RossoSTR8Ferrari1'20"641
9Sergio Pérez6McLarenMP4-28Mercedes1'22"398
10Mark Webber2Red BullRB9RenaultNo temps
11Adrian Sutil15Force IndiaVJM06Mercedes1'20"569
12Nico Hülkenberg11SauberC32Ferrari1'20"580
13Jenson Button5McLarenMP4-28Mercedes1'20"777
14Jean-Eric Vergne18Toro RossoSTR8Ferrari1'21"029
15Pastor Maldonado16WilliamsFW35Renault1'21"133
16Valtteri Bottas17WilliamsFW35Renault1'21"219
17Esteban Gutiérrez12SauberC32Ferrari1'21"724
18Paul di Resta14Force IndiaVJM06Mercedes1'22"043
19Charles Pic20CaterhamCT03Renault1'23"007
20Giedo van der Garde21CaterhamCT03Renault1'23"333
21Jules Bianchi22MarussiaMR02Cosworth1'23"787
22Max Chilton23MarussiaMR02Cosworth1'23"997

26 de juliol de 2013

Prèvia GP d'Hongria: Temps de canvis

Bé senyors, arribem a l'equador de la temporada. El GP d'Hongria es sempre la cursa d'abans de les vacances i la cursa on apareixen molts rumors de cara a la temporada vinent.
Aquest any però, a part dels pilots, hi ha diferents punts d'interès que procedirem a anomenar tot seguit...

Ricciardo, segon pilot de Red Bull?

Comencem amb les noves normes al pit-lane: A resultes de la roda mal collada del Red Bull de Mark Webber que va impactar en un càmera de la FOM, la FIA va reaccionar de manera desproporcionada (en opinió meva) i va prohibir l'accés als periodistes al pit-lane durant la classificació i la cursa. Durant els entrenaments lliures, sembla que es donarà accès a 25 periodistes i fotògrafs, que hauran de demanar aquest accès cursa a cursa.
Això a part de baixar la velocitat en cursa del pit-lane de 100 a 80 kph i en entrenaments de 80 a 60 kph, i d'imposar sancions de 10 posicions a la graella a l'equip que perdi una roda al pit-lane. Els equips van discutir sobre si calia un temps mínim de pit-stop, però la FIA va considerar que no és necessari, citant que altres anys amb aturades més lentes també hi han hagut cotxes que han perdut rodes.

Felipe Massa ha declarat que "s'haurà de trobar un sistema que eviti que la roda surti disparada. Tant fa que baixin la velocitat de 100 a 80 kph, a 80 una roda també va molt ràpid. Si hi ha menys gent està bé, però la roda podria haver anat cap a un mecànic i no un càmera. És perillós de totes maneres".
Estic d'acord amb el que diu en Felipe. Crec que les persones que estan en un pit-lane de Fórmula 1 ja saben el perill que corren. Si no t'agrada estar a prop de vehicles que es poden incendiar, de rodes que surten volant, etc, presenta les notícies des d'un plató.
Sí que estic d'acord amb la FIA amb que tots els mecànics porten casc. Potser s'hauria de permetre l'accés als periodistes amb granota ignífuga i casc...

L'altre gran tema de l'estiu sembla ser que serà el segon seient de Red Bull. La llista de candidats sembla haver-se reduït a Kimi Räikkönen i Daniel Ricciardo, després que Christian Horner comentés que creia que era massa aviat per a Jean-Eric Vergne per pujar a l'equip Red Bull.
Penso que Red Bull agafarà a Ricciardo, per joventut, per ser un pilot Red Bull i per creure en el seu sistema. Jo, personalment, preferiria que Räikkönen fos l'escollit, pel fet de veure dos campions del món junts... veurem que decideixen Dietrich Mateschitz i Helmut Marko.
Si Räikkönen és l'escollit, també s'han de valorar els pilots que podrien pilotar el Lotus la temporada que ve, que segueix sent un cotxe competitiu.

Red Bull també ha estat protagonista a les últimes hores en anunciar que tornarà el GP d'Àustria a la pista de la seva propietat. Mateschitz ha declarat que segurament perdrà diners fent el GP, però que el retorn publicitari després dels tres campionats del món aconseguits valia la pena. 
Crec que tornar al circuit d'Spielberg és un encert. Les curses allà sovint havien estat interessants, amb una segona corba que ha estat testimoni de molts avançaments, tant bons com fallits...

Red Bull hi ha posat la seva marca al vell A1-Ring...

Però bé, parlem una mica del que toca aquest cap de setmana. S'esperen temperatures de 35-40 graus per a la cursa, cosa que podria donar-nos un asfalt molt calent. Pirelli portarà els pneumàtics mitjà (blanc) i tou (groc), si bé son nous, ja que la construcció és la de 2012 i els compostos de 2013.
No s'espera pluja en cap moment del cap de setmana.


Hi hauran dues zones de DRS, una a la recta principal, i l'altra entre la corba 1 i la 2. Aquesta segona zona serà bastant curta, però en el passat ja s'havien vist avançaments entrant a la corba 2.

I per acabar els horaris d'aquest cap de setmana:


-Lliures 1: divendres a les 10
-Lliures 2: divendres a les 14

-Lliures 3: dissabte a les 11
-Classificació: dissabte a les 14

-Cursa: diumenge a les 14.

7 de juliol de 2013

Crònica del Gran Premi de Nürburgring : Vettel trenca la maledicció

Vettel ha tornat a fer una cursa impecable on li ha set necessari lluitar des
del primer moment. Els atacs dels Louts, primer de Grosjean i després de Räikkönen, no l'han deixat respirar un sol instant. Amés, un inoportú safety car li ha fet perdre gran part de l'avantatge que s'havia treballat. No obstant això, Vettel s'ha mantingut ferm i sense errors, i ha trencat la maledicció del Juny (Sebastian no havia guanyat mai en aquest mes) aconseguint així la seva primera victòria al gran premi de casa.


Vettel amplia de nou la diferència al capdavant de la classificació

Lotus, que en les últimes curses mostrava símptomes d'esgotament, ha set l'altre protagonisme del dia. Amb un tracte dels pneumàtics superior a qualsevol equip, l'escuderia britànica ha aconseguit tornar a pujar al carro guanyador. Räikkönen, que ha acabat lluitant per la primera posició en les últimes voltes i està ara a tan sols 7 punts d'Alonso. Grosjean també ha fet una molt bona cursa, que el situa ara en vuitena posició en la classificació just en el moment que més és qüestiona la seva renovació.

Aquesta vegada Mercedes s'ha desinflat com ja ens tenia acostumats les últimes (que no la última) curses. Ferrari consolida els seus resultats discrets en la sessió de classificació. La màgia d'Alonso (i algun que altre Safety Car) li han permès salvar els mobles. Desconec que li ha passat a Massa, però es consolida de nou una temporada molt desafortunada pel Brasiler.

No puc deixar de comentar una imatges molt espectaculars:


Pel que sembla el càmara de la FOM no té ferides serioses, però l'impacte val a dir que és espectacular.



Ja em perdonareu si la FIA ja s'ha ocupat de "capar" el vídeo.

Crec que en els últims anys s'ha fet molt per millorar la seguretat dels pilots, però no els suficient per millorar la seguretat de la resta. La mort del comissari en el Gran Premi del Canadà i ara aquest impacte fa pensar que hi ha molt terreny a millorar encara en aquest aspecte.

Acabem amb els semàfors:

Sebastian Vettel: cursa impecable, gents fàcil, i victòria a casa. Com deia per la radio del cockpit: "S'ha guanyat el sou".

Lotus: Quan portaven tres curses sense pujar el podi, no han estat lluny d'aconseguir un doblet.

Pirelli: Per la ràpida resposta que ha tingut una setmana després del desastre de Silverstone.




Ferrari: Alonso ha fet una bona actuació considerant que sortia vuitè, però l'Scuderia s'està desinflant cursa rere cursa. Ja no ens estranya veure els cotxes vermells sortir setens o vuitens!




Mercedes: Després d'una bona actuació al Regne Unit, tornen a ser els herois del dissabte, però la decepció del diumenge.


   

Pos. Pts. Pilot Dor. Equip Xassís Temps. Parr. Volt.
1 25 Sebastian Vettel 1 Red Bull RB9 00:01.34.226
60
2 18 Kimi Räikkönen 7 Lotus E21 + 1"000
60
3 15 Romain Grosjean 8 Lotus E21 + 5"800
60
4 12 Fernando Alonso 3 Ferrari F138 + 7"700
60
5 10 Lewis Hamilton 10 Mercedes W04 + 26"900
60
6 8 Jenson Button 5 McLaren MP4-28 + 27"900
60
7 6 Mark Webber 2 Red Bull RB9 + 37"500
60
8 4 Sergio Pérez 6 McLaren MP4-28 + 38"300
60
9 2 Nico Rosberg 9 Mercedes W04 + 46"800
60
10 1 Nico Hülkenberg 11 Sauber C32 + 49"800
60
11
Paul di Resta 14 Force India VJM06 + 53"700
60
12
Daniel Ricciardo 19 Toro Rosso STR8 + 56"900
60
13
Adrian Sutil 15 Force India VJM06 + 57"700
60
14
Esteban Gutiérrez 12 Sauber C32 + 60"100
60
15
Pastor Maldonado 16 Williams FW35 + 61"900
60
16
Valtteri Bottas 17 Williams FW35 + 1 vuelta
59
17
Charles Pic 20 Caterham CT03 + 1 vuelta
59
18
Giedo van der Garde 21 Caterham CT03 + 1 vuelta
59
19
Max Chilton 23 Marussia MR02 + 1 vuelta
59
20
Jean-Eric Vergne 18 Toro Rosso STR8 + 38 vueltas
22
21
Jules Bianchi 22 Marussia MR02 + 39 vueltas
21
22
Felipe Massa 4 Ferrari F138 + 57 vueltas
03


 
Salut i benzina!