30 de juliol de 2012

Crònica GP Hongria: El dia de Lotus-Renault



 
Com era d'esperar després del que es va veure a la sessió de qualificació de dissabte, els monoplaces de l'equip Lotus-Renault han estat els cotxes més competitius de la cursa d'Hongria.

Només una cursa impecable de Lewis Hamilton i la bona estratègia de l'equip McLaren (molt al contrari del que van fer amb Jenson Button), ha permès que el pilot anglès hagi pogut contenir els atacs primer de Romain Grosjean i després de Kimmi Räikkönen, que ha estat tota l'última part de la cursa darrera de Hamilton, esperant una errada que el pilot anglès no ha comès.

Per la seva part, Fernando Alonso ha aconseguit una més que acceptable cinquena posició, en part gràcies a les errades d'estratègia per part dels equips McLaren i Red Bull , que han fet que primer avancés a Jenson Button (l'equip a tornat a fallar en l'aturada a Boxes) i després a Mark Webber.

La de Webber crec que ha estat una errada molt gran per part de l'equip de la beguda energètica, ja que parar a tant poques voltes del final per un canvi de pneumàtics, en un circuit on avançar es tant difícil, ha fet que perdés totes les possibilitats d'acabar en una de les posicions capdavanteres.

En canvi si l'han encertat en fer aturar a Sebastian Vettel a poques voltes del final, per assegurar-li la quarta posició, però tenint en compte que tenia dificultats per seguir el ritme de Romain Grosjean i suficient avantatge sobre Fernando Alonso per poder sortir davant seu sense problemes.


Cara i creu a McLaren amb una nova errada a boxes per Jenson Button

S'ha de destacar la conducció de Brunno Senna, que ha fet possiblement la millor cursa de la seva carrera a la Fórmula 1, amb una fantàstica setena posició i amb unes últimes voltes on ha estat capaç d'aguantar un Mark Webber que li venia darrera amb pneumàtics frescos.

Qui a tornat a tenir un dia negre, ha estat Michael Shumacher, que ja a la sortida se li ha calat el monoplaça, després ha tingut una penalització per anar massa ràpid al Pit Lane i que finalment ha tingut que abandonar la cursa. Amb aquesta ja és la sisena vegada que no acaba una cursa aquesta temporada.

Una vegada més Pastor Maldonado ha tornat a fer de les seves amb un incident de cursa amb un dels Force India i ha estat penalitzat amb un Drive True.

En definitiva una gran cursa dels Lotus-Renault, amb un Kimi Räikkönen que ens recorda al pilot de fa anys quan corria amb Ferrari (on corren rumors al Pit-Lane que podria tornar) i un Romain Grosjean bastant consistent que ha sapigut mantenir a Sebastian Vettel a ratlla.


Alonso va poder celebrar els seus 31 anys una mica més líder a la classificació.
 
Tot i que Fernanado Alonso se'n va amb un bon coixí de punts respecte al segon classificat que és Mark Webber, Ferrari s'ha d'espavilar una mica, ja que en aquesta cursa s'ha vist que encara té moltes mancances i que patirà molt a final de temporada, sinó milloren considerablement el monoplaça.

Ara la Fòrmula 1 se'n va de vacances fins el 2 de setembre, que es correrà per mi una de les millors curses de la temporada, al circuit de Spa-Francochamps a Bèlgica.

Ens tornem a veure el Setembre i espero que passeu tots i totes molt bones vacances.


Els semàfors de la cursa.


Lewis Hamilton per una cursa impecable que li ha permés mantenir a ratlla als dos Lotus-Renault fins el final.

L'equip Lotus-Renault i els seus pilots, per un cap de setmana on han estat molt competitius i on només un Hamilton molt inspirat, els ha deixat sense les dues primeres posicions.

Bruno Senna que ha fet probablement la millor cursa de la seva carrera a la fórmula 1 i que li ha reportat una molt merescuda setena posició.


Red Bull, per l'errada en l'estratègia de Webber que l'ha relegat a la vuitena posició, en contraposició de la de Vettel que si ha estat encertada per assegurar-li la quarta posició.

Tot i el resultat de Fernando Alonso, Ferrari ha de millorar molt encara el monoplaça, ja que el resultat d'avui ha estat més per les errades dels altres equips que per les prestacions del cotxe.



Michael Schumacher, ja que no pot ser que a un campió del món li passin tantes coses i hagi tingut que abandonar sis vegades aquesta temporada.

Pastor Maldonado. Una vegada més sancionat per la seva conducció agresiva vers els altres pilots.


Els resultats de la cursa.


Pos. Pts. Pilot Dor. Equip Xassís Temps Parr. Vol.
1 25 Lewis Hamilton 4 McLaren MP4-27 01:41.05.503 1 69
2 18 Kimi Räikkönen 9 Lotus E20 + 1"032 5 69
3 15 Romain Grosjean 10 Lotus E20 + 10"518 2 69
4 12 Sebastian Vettel 1 Red Bull RB8 + 11"614 3 69
5 10 Fernando Alonso 5 Ferrari F2012 + 26"653 6 69
6 8 Jenson Button 3 McLaren MP4-27 + 30"243 4 69
7 6 Bruno Senna 19 Williams FW34 + 33"899 9 69
8 4 Mark Webber 2 Red Bull RB8 + 34"458 11 69
9 2 Felipe Massa 6 Ferrari F2012 + 38"350 7 69
10 1 Nico Rosberg 8 Mercedes W03 + 51"234 8 69
11
Nico Hülkenberg 12 Force India VJM05 + 57"283 10 69
12
Paul di Resta 11 Force India VJM05 + 62"887 12 69
13
Pastor Maldonado 18 Williams FW34 + 63"606 8 69
14
Sergio Pérez 15 Sauber C31 + 64"494 14 69
15
Daniel Ricciardo 16 Toro Rosso STR7 + 1 vuelta 18 68
16
Jean-Eric Vergne 17 Toro Rosso STR7 + 1 vuelta 16 68
17
Heikki Kovalainen 20 Caterham CT01 + 1 vuelta 19 68
18
Kamui Kobayashi 14 Sauber C31 + 2 vueltas 15 67
19
Vitaly Petrov 21 Caterham CT01 + 2 vueltas 20 67
20
Charles Pic 25 Marussia MR01 + 2 vueltas 21 67
21
Timo Glock 24 Marussia MR01 + 3 vueltas 22 66
22
Pedro de la Rosa 22 HRT F112 + 3 vueltas 23 66
23
Narain Karthikeyan 23 HRT F112 + 9 vueltas 24 60
24
Michael Schumacher 7 Mercedes W03 + 11 vueltas 17 58


Salut i Benzina

28 de juliol de 2012

Crònica Pole Position GP d'Hungria: Les veritats descobertes

A principis de setmana Jenson Button es desmarcava amb el següent comentari: "El McLaren és el cotxe més ràpid", dit i fet després de dominar els lliures Lewis Hamilton s'ha fet amb la Pole Position pel Gran Premi de demà (de les últimes 10 ocasions tan sols 4 guanyadors han sortit des de la Pole). El domini de Hamilton ha sigut constant en tota la sessió i calçant qualsevol tipus de pneumàtic.

Intocable Hamilton

Sebastian Vettel tercer comença a tenir un rostre poètic, l'alemany sembla cada vegada més preocupet per no tenir al seu abast la dolça primera plaça, ha sigut tot un miracle que fes segon ja que el Red Bull de Webber, coix després d'haver de tornar al seu antic mapa de motor (més degradació dels penumàtics), no ha sigut capaç de passar a una Q3 molt apretada i els que els convidats d'honor han sigut els Force India i els Williams que han tornat a despertar i a competir per les deu primeres places. Grosjean ha fet un magnífic segon, que no ha sigut gaire celebrat al box de Lotus Renault ja que sabien que optaven a la Pole amb el seu súper DRS.

La primera sorpresa -abans de la de Webber- ha sigut la decepcionant 17a plaça de Michael Schumacher que ha avortat la seva volta llançada després que Maldonado es sortís de pista i deixés la corva plena de pols, així Schumacher frenava, donava la volta per perduda i es quedava de nou, per darrere de Rosberg. Felipe Massa per altra banda aquest cop ha semblat trobar una mica més del normal en el seu Ferrari i s'ha situat per davant d'Alonso durant la Q1 i la Q2, quedant-se finalment 7è en la graella de sortida, per darrere d'Alonso 6è, que avui no ha tingut el seu dia. Els dos pilots de Ferrari i l'escuderia però celebren les posicions i demà, la cosa no els pot anar gaire malament, sobretot tenint en compte la posició de Webber i posant-se al Sebastian com a objectiu, i no la victòria. Us deixo amb els temps i les ganes de veure la cursa demà:


Pos.PilotDorsalEquipXassísMotorTemps
1Lewis Hamilton4McLarenMP4-27Mercedes FO 108V1'20"953
2Romain Grosjean10LotusE20Renault RS27 V81'21"366
3Sebastian Vettel1Red BullRB8Renault RS27 V81'21"416
4Jenson Button3McLarenMP4-27Mercedes FO 108V1'21"583
5Kimi Räikkönen9LotusE20Renault RS27 V81'21"730
6Fernando Alonso5FerrariF2012Ferrari 0561'21"844
7Felipe Massa6FerrariF2012Ferrari 0561'21"900
8Pastor Maldonado18WilliamsFW34Renault RS27 V81'21"939
9Bruno Senna19WilliamsFW34Renault RS27 V81'22"343
10Nico Hülkenberg12Force IndiaVJM05Mercedes FO 108V1'22"847
11Mark Webber2Red BullRB8Renault RS27 V81'21"715
12Paul di Resta11Force IndiaVJM05Mercedes FO 108V1'21"813
13Nico Rosberg8MercedesW03Mercedes FO 108V1'21"895
14Sergio Pérez15SauberC31Ferrari 0561'21"895
15Kamui Kobayashi14SauberC30Ferrari 0561'22"300
16Jean-Eric Vergne17Toro RossoSTR7Ferrari 0561'22"380
17Michael Schumacher7MercedesW03Mercedes FO 108V1'22"723
18Daniel Ricciardo16Toro RossoSTR7Ferrari 0561'23"250
19Heikki Kovalainen20CaterhamCT01Renault RS27 V81'23"576
20Vitaly Petrov21CaterhamCT01Renault RS27 V81'25"167
21Charles Pic25MarussiaMR01Cosworth1'25"244
22Timo Glock24MarussiaMR01Cosworth1'25"476
23Pedro de la Rosa22HRTF112Cosworth1'25"916
24Narain Karthikeyan23HRTF112Cosworth1'26"178

25 de juliol de 2012

Prèvia GP Hongria: El Mònaco de l'est

Pràcticament sense poder relaxar-nos des de Hockenheim, tirem una mica més cap a l'est i ens plantem a l'Hungaroring. El circuit, situat a Mogyoród, prop de Budapest és considerat el més similar a Mònaco, per la seva baixa velocitat mitjana i les dificultats que hi troben els pilots a l'hora de realitzar avançaments. Per acabar-ho d'adobar, al traçat hongarès hi ha poques rectes i es per aquesta raó que la zona de DRS només es pot aplicar a la recta d'arribada.
L'únic podi català de la història de la F1.


Però no ens oblidem que el circuit encara era pitjor. Al 2003 es van allargar la recta d'arribada i la anterior a les dues últimes corbes, i molt a l'inici es va eliminar una corba a dretes que hi havia després de la segona corba. Podríem dir, doncs, que és un dels pocs circuits on s'han eliminat corbes per tal de millorar el xou, en comptes de posar-hi esses per alentir-lo.

Pel que fa als pilots i a les estadístiques, l'Hungaroring és un circuit on tradicionalment sortir a davant ha estat vital, tot i que l'home de la pole no guanya des del 2007 (Hamilton). Quatre pilots van aconseguir la seva primera victòria al traçat hongarès: Damon Hill (1993), Fernando Alonso (2003), Jenson Button (2006) i Heikki Kovalainen (2008).

Tot i la natura lenta del circuit, el GP d'Hongria ha proporcionat moments memorables, com a la primera cursa quan Nelson Piquet va avançar per fora a Ayrton Senna a la corba 1. O el 1997, quan Damon Hill semblava que aconseguiria una històrica victòria per a Arrows fins que se li va quedar el canvi encallat en tercera i va ser avançat per Jacques Villeneuve.
També el 1998 va destacar, amb Michael Schumacher aconseguint un avantatge de 25 segons en 18 voltes per a poder fer una tercera aturada a box i sortir davant dels McLaren. O el 2007, on la relació McLaren-Alonso-Hamilton va explotar de manera definitiva als entrenaments.

Però potser les millors curses han estat les dues amb pluja. El 2006 ja hem dit que Button va aconseguir la seva primera victòria, però aquella cursa va tenir més alicients, com el segon lloc de Pedro de la Rosa, el domini d'Alonso fins que va perdre una femella, l'accident de Kimi Räikkönen mentre liderava i els intents de Schumacher per no ser avançat amb uns pneumàtics desgastats.
I l'any passat, on tornà a guanyar Button després de la birolla de Lewis Hamilton i un conseqüent drive-through i l'explosió del KERS del Lotus de Nick Heidfeld...
Deflagració del KERS de Heidfeld el 2011.

Els pneumàtics de Pirelli per a aquesta cursa seran els mateixos que a Alemanya, el tou (groc) i el mitjà (blanc). S'esperen condicions de sol i calor per a un cap de setmana que ve marcat per l'aclariment que la FIA ha fet sobre el mapa motor dels Red Bull, que hauran de modificar a partir d'aquesta cursa. Tot i aixó, els vehicles de Vettel i Webber s'han mostrat forts en corbes lentes, cosa que hauria d'afavorir-los a l'Hungaroring. McLaren, Ferrari i Lotus haurien d'estar en bona forma també. Veurem què ens depara l'últim GP abans de les vacances!

24 de juliol de 2012

Crònica GP d'Alemanya: Equador Alonso

A Alemanya, "un pilot espanyol amb un cotxe italià dissenyat per un grec" guanya. Incapaços de deslligar-nos del context econòmic actual, nosaltres, els espectadors, ens fem ressó d'aquesta frase que Alonso pronuncia a dalt del podi -amb aquest nou format d'entrevista exprés-. Poc sembla afectar la crisi doncs als principals actors de la Fórmula 1 d'avui en dia, poc es parla de la reducció de costos i més es parla ara d'un espanyol que guanya curses amb un equip italià.

 Treball d'equip

Arribats a l'equador Alonso i el seu Ferrari -tan qüestionats, a un parell de segons per darrere als tests de pretemporada- dominen i sembla que ja podem confirmar que no es tracata ni d'un oasis ni d'una carambola: El Ferrari també funciona en sec i en condicions normals de cursa.

La cursa del diumenge va veure a un Alonso dominador des del principi i fins al final, -com feia temps que Ferrari  no es podia permetre- amb els altres dos grans actors -un Red Bull i un McLaren pilots dels quals es van intercanvian la batuta- perseguintlo. Primer ho va intentar Vettel després de la primera parada, i quan semblava que ho podia aconseguir es va fer endarrere en benefici de Button que després d'intentar-ho cap al final de la cursa es va haver de començar a preocupar més de Vettel que d'una altra cosa. Button de fet, renascut i reinvindicat en certa mesura, va tenir sort d'éssser adelantat per Vettel en aquell precís moment, per fora, ja que li ha valgut a l'Alemany una penalització de 20 segons. Tot plegat ésclar, en benefici d'Alonso. Estem de nou, en l'any d'Alonso?

El de Hamilton no ho és, sens dubte, després de la seva ja llunyana victòria al Canadà, l'anglès només ha pugut puntuar quatre punts en tres curses, sens dubte no són bons números per guanyar un mundial. Aquesta vegada ha sigut una punxada de roda i de nou una polèmica, una de les seves vaja: desdoblar-se de Sebastian Vettel -fet que va afavorir i molt a Alonso-, una maniobra de ràbia, d'autoafirmació, de pilot guanyador, competitiu i agressiu, per molt que Vettel es queixi, aquesta és la naturalesa de la competició, Lewis no vol perdre ni a les xapes.

Amb la penalització de Vettel, tot i que no reflexada al podi, Räikkönen acaba de nou al podi i es situa ja quart a la classificació per davant del dúo anglès de McLaren. Kobaiashi quart, aconsegueix el millor resultat de la seva carrera com a pilot de F1. Michael Schumacher aconsegueix el seu primer "mèrit" de la temporada al fer-se amb la volta ràpida. Aquest i altres exemples són els que ens porten, almenys a mí, a veure aquesta temporada com aquella en la que definitivament està passant, el que no m'esperava. Ho celebro.

Fernando Alonso: Ja s'ha convertit en una constant al semàfor vermell. Aquest cop castigarem a Ferrari ja que Massa de nou, i amb l'aleró trencat ha posat la nota negativa a l'equip.
Jenson Button: tot i la seva sobrada "crec que ara tornem a tenir el millor cotxe", es mereix un semàfor verd.

Red Bull: El seu vals amb el límit del reglament és tan sospitós com legal. Si segueixen en aquest camí poden trobar una excusa per rebre una bona sanció.



 Lewis Hamilton: no el volem descartar de la lluita a aquestes altures, però sens dubte no acumula mèrits.



Classificació final de la cursa: 
Pos. Pts. Pilot Dor. Equip Xassís Temps Parr. V.
1 25 Fernando Alonso 5 Ferrari F2012 01:31.05.862
67
2 18 Jenson Button 3 McLaren MP4-27 + 6"949
67
3 15 Kimi Räikkönen 9 Lotus E20 + 16"409
67
4 12 Kamui Kobayashi 14 Sauber C31 + 21"925
67
5 10 Sebastian Vettel 1 Red Bull RB8 + 3"732 [*]
67
6 8 Sergio Pérez 15 Sauber C31 + 27"896
67
7 6 Michael Schumacher 7 Mercedes W03 + 28"900
67
8 4 Mark Webber 2 Red Bull RB8 + 46"900
67
9 2 Nico Hülkenberg 12 Force India VJM05 + 48"100
67
10 1 Nico Rosberg 8 Mercedes W03 + 48"800
67
11
Paul di Resta 11 Force India VJM05 + 59"200
67
12
Daniel Ricciardo 16 Toro Rosso STR7 + 76"800
67
13
Felipe Massa 6 Ferrari F2012 + 71"400
67
14
Jean-Eric Vergne 17 Toro Rosso STR7 + 76"900
67
15
Pastor Maldonado 18 Williams FW34 + 1 vuelta
66
16
Vitaly Petrov 21 Caterham CT01 + 1 vuelta
66
17
Bruno Senna 19 Williams FW34 + 1 vuelta
66
18
Romain Grosjean 10 Lotus E20 + 1 vuelta
66
19
Heikki Kovalainen 20 Caterham CT01 + 2 vueltas
65
20
Charles Pic 25 Marussia MR01 + 2 vueltas
65
21
Pedro de la Rosa 22 HRT F112 + 3 vueltas
64
22
Timo Glock 24 Marussia MR01 + 3 vueltas
64
23
Narain Karthikeyan 23 HRT F112 + 3 vueltas
64
RET
Lewis Hamilton 4 McLaren MP4-27 + 11 vueltas
56