26 de març de 2012

Crònica del Gran Premi de Malàisia: Classe magistral

MA-GIS-TRAL! La cursa de diumenge no té una millor descripció. Aquesta va ser de condicions camaleòniques, i va tenir varies errades de diversos pilots, actuacions espectaculars i amb una tensió i emoció que a penes va abandonar-nos en tot el diumenge. Aquest memorable matí va ser una molt bona mostra de perquè a la Fórmula 1 se la bateja com al Millor Espectacle del Món.

La cursa va iniciar-se amb una sortida molt moguda. Bones sortides de Hamilton, els dos Ferraris i Grosjean tot i que aquest últim es va tocar amb Schumacher unes voltes després. Transcorregudes les 9 voltes la carrera s'interrompia per una, per mi excessivament, decisió de la FIA: safety car i llavors bandera vermella. Plovia massa deien...

Gràcies a Déu, aquesta vegada la FIA no ens va arruïnar la cursa, però això no treu que n'estigui una mica tip de decisions excessivament conservadores de direcció de cursa. A Austràlia van treure el cotxe de seguretat que hi havia un cotxe aparcat a la recta i a Malàisia, com ja han fet altres vegades, van parar la cursa a la que es va posr a ploure amb una mica de ganes (cap exageració...). La veritat, si a la que plou hem de portar els cotxes al garatge no sé què coi hi va a fer la F1 a Malàisia, on pràcticament cada any hi passa el mateix. Aquest cop ens consta que el Kimi no es va menjar cap gelat :) .

Quan la FIA es va decidir per reiniciar la cursa la pista ja estava per pneumàtics mixtes. A les poques voltes els pilots van entrar als boxes per canviar les gomes. Els més llestos van ser els primers en entrar, entre ells Sergio Perez. Hamilton va entrar massa tard i va cedir el liderat. És en aquest moment es quan Button es toca amb Karthikeyan. Aquesta maniobra, al meu criteri culpa de l'anglès, li treu tota possibilitat de disputar la victòria. Amb tota aquesta carambola de parades (amb moments amb el pit lane al límit) Alonso es fa amb la primera posició i ja no l'abandona fins al final de la cursa.

 Un trofeu molt petit per una victòria tan gran

El ritme d'Alonso amb els mixtes s'esdevenia tot un recital. El "Nano" va treure 7 segons al seu perseguidor "Checo Pérez" i una distància encara més gran a un discret Lewis Hamilton. No obstant això, unes voltes més tard, amb els pneumàtics força rebentats, el ritme baixa en picat. El Mexicà no deixa escapar l'oportunitat de posar-se enganxat a l'aleró del Fernando.

Peter Sauber, un home feliç


Les parades a boxes tornen a ser clau. Alonso munta els secs abans que Pérez i aconsegueix conservar la posició. D'aquí fins al final el Sergio passa a ser consistentment l'home més ràpid en pista fins arribar al final de cursa de nou enganxat amb Alonso. El més sorprenent és que Alonso duia un ritme força decent amb els pneumàtics de sec, de fet similar al de Hamilton i més ràpid que els dels Red Bulls. No és que Alonso anés lent, és que Sergio anava com un coet!

Al final una petita errada va privar al Mexicà d'una victòria que hauria set mítica. No obstant això, tan ell com Alonso mereixien guanyar. Els dos han col·locat un cotxe mediocre a dalt de tot a la mínima que han tingut la oportunitat de fer-ho. Fantàstic. Medalla d'or a dos pilots que han realitzat una actuació absolutament perfecte i espectacula. Gràcies nois per alegrar-me el matí del diumenge.

Els homes del dia! No ens oblidem per això tampoc de Bruno Senna, Räikönen i Vergne

Quina temporada ens espera!

Us deixo amb els semàfors!

 
Fernando Alonso: El líder del mundial va demostrar ahir que sap aprofitar les oportunitats. Quin tros de pilot tú!


Sergio Pérez: Sobren les paraules. El pilot més ràpid del dia i apunt de guanyar la cursa amb un Sauber. Al igual que Alonso, es mereixia guanyar, però a dalt del podi només hi ha un lloc.

Kimi Räikkönen: S'està adaptant molt ràpid a la nova F1. En alguna ocasió, tornarem a veure l'Iceman amb la seva típica cara "disgustat" en algun calaix del podi.

Bruno Senna i Williams: Un equip amb tanta tradició i història no mereixia ser tan castigat com ho ha estat els últims anys. Serà un bon any per Williams i qui sap si l'inici d'un apogeu.

Jean-Eric Vergne: Quina gran actuació del rookie!

 HRT: 1000 problemes, però van córrer.



Mercedes GP: Molt ràpids al dissabte, però al diumenge novament decepcionen. El toc amb del Michael va ser clau, però veurem si el cotxe acaba sent tan ràpid com es deia.

Red Bull: Els esperava més combatius en un Gran Premi més normal. El diumenge hi havien condicions especials, però al dissabte també van ser lents.



Felipe Massa: A mitja carrera em pensava que es guanyaria un semàfor verd, però al final 15é i gairebé doblat pel seu company d'equip.

Jenson Button: Pluja, molts canvis... semblava la carrera perfecte per a ell, però crec que es va precipitar moltíssim amb Karthikeyan.


Pos. Pts. Pilot Dor. Equip Xassís Temps Parr. Vol.
1 25 Fernando Alonso 5 Ferrari F2012 2:44'51"812 8 56
2 18 Sergio Pérez 15 Sauber C31 + 2"263 9 56
3 15 Lewis Hamilton 4 McLaren MP4-27 + 14"591 1 56
4 12 Mark Webber 2 Red Bull RB8 + 17"688 4 56
5 10 Kimi Räikkönen 9 Lotus E20 + 29"456 10 56
6 8 Bruno Senna 19 Williams FW34 + 37"667 13 56
7 6 Paul di Resta 11 Force India VJM05 + 44"412 14 56
8 4 Jean-Eric Vergne 17 Toro Rosso STR7 + 46"985 18 56
9 2 Nico Hülkenberg 12 Force India VJM05 + 47"892 16 56
10 1 Michael Schumacher 7 Mercedes W03 + 49"996 3 56
11
Sebastian Vettel 1 Red Bull RB8 + 75"527 5 56
12
Daniel Ricciardo 16 Toro Rosso STR7 + 76"828 15 56
13
Nico Rosberg 8 Mercedes W03 + 78"593 7 56
14
Jenson Button 3 McLaren MP4-27 + 79"719 2 56
15
Felipe Massa 6 Ferrari F2012 + 97"319 12 56
16
Vitaly Petrov 21 Caterham CT01 + 1 vuelta 19 55
17
Timo Glock 24 Marussia MR01 + 1 vuelta 20 55
18
Heikki Kovalainen 20 Caterham CT01 + 1 vuelta 24 55
19
Pastor Maldonado 18 Williams FW34 + 2 vueltas 11 54
20
Charles Pic 25 Marussia MR01 + 2 vueltas 21 54
21
Pedro de la Rosa 22 HRT F112 + 2 vueltas 22 54
22
Narain Karthikeyan 23 HRT F112 + 2 vueltas [*] 23 54
RET
Kamui Kobayashi 14 Sauber C31 + 10 vueltas 17 45
RET
Romain Grosjean 10 Lotus E20 + 53 vueltas 6 02

Salut i benzina!

24 de març de 2012

Crònica Pole Position GP de Malàisia: Venjança Hamiltoniana

Triplet de motors Mercedes amb el retorn del kaiser

Lewis Hamilton ha exectutat la seva vendetta, particular. Els comentaristes es jugaven els cuartos amb ell i jo confesso que també, així ho he reflexat a la superporra. Tot i les amenaces, sobretot pel potencial mostrat a la Q2 de Kimi Räikkönen, el lleuger aventatge que mantenen els McLaren-Mercedes per sobre de la resta és evident. Es tracta tansols d'una sutilesa, ja que els 7 primers es separen per menys de mig segon. Lewis Hamilton aconsegueix doncs posicionar-se com a principal candidat  a la victòria, per davant del seu company d'equip Button que avui sense fer soroll ha aconseguit una genial segona posició.

De totes maneres, per a mi la notícia del dia, és el retorn del kaiser a una roda de premsa des de Japó 2006, Schumacher de nou ha superat al seu company Nico Rosberg i ha aconseguit una prometedora tercera posició, cosa que per altra banda tampoc hauria de preocupar molt als Red Bull, apagats, en una situació similar a la de Ferrari l'any passat (en quant a qual·lificació es refereix). Hom sap que el Mercedes GP no rendeix tan bé en situació de cursa, tot i que la seva punta els beneficia, veurem com saben/poden tractar als pneumàtics.

L'altra noticia del dia és la doble classifiació d´HRT, per fí podrem veure de nou córrer al Pedro! Gran notícia per a l'automobilisme "de casa".

Destacar també que de nou, Mark Webber ha tornat a superar a Vettel. Per mi, insisteixo, això és un nou ordre on aquest any veig a quatre equips capaços de lluitar pel mundial i sentit-ho mol, Ferrari, no es troba entre ells.

Pos. Pilot Dorsal Equip Xhassís Motor Temps
1 Lewis Hamilton 4 McLaren MP4-27 Mercedes 1'36"219
2 Jenson Button 3 McLaren MP4-27 Mercedes 1'36"368
3 Michael Schumacher 7 Mercedes W03 Mercedes 1'36"391
4 Mark Webber 2 Red Bull RB8 Renault 1'36"461
5 Sebastian Vettel 1 Red Bull RB8 Renault 1'36"634
6 Romain Grosjean 10 Lotus E20 Renault 1'36"658
7 Nico Rosberg 8 Mercedes W03 Mercedes 1'36"664
8 Fernando Alonso 5 Ferrari F2012 Ferrari 1'37"566
9 Sergio Pérez 15 Sauber C31 Ferrari 1'37"698
10 Kimi Räikkönen 9 Lotus E20 Renault 1'36"461
11 Pastor Maldonado 18 Williams FW34 Renault 1'37"589
12 Felipe Massa 6 Ferrari F2012 Ferrari 1'37"731
13 Bruno Senna 19 Williams FW34 Renault 1'37"841
14 Paul di Resta 11 Force India VJM05 Mercedes 1'37"877
15 Daniel Ricciardo 16 Toro Rosso STR7 Ferrari 1'37"883
16 Nico Hülkenberg 12 Force India VJM05 Mercedes 1'37"890
17 Kamui Kobayashi 14 Sauber C30 Ferrari 1'38"069
18 Jean-Eric Vergne 17 Toro Rosso STR7 Ferrari 1'39"077
19 Vitaly Petrov 21 Caterham CT01 Cosworth 1'39"567
20 Timo Glock 24 Marussia MR01 Cosworth 1'40"903
21 Charles Pic 25 Marussia MR01 Cosworth 1'41"250
22 Pedro de la Rosa 22 HRT F112 Cosworth 1'42"914
23 Narain Karthikeyan 23 HRT F112 Cosworth 1'43"655
24 Heikki Kovalainen 20 Caterham CT01 Cosworth 1'39"306

22 de març de 2012

Prèvia GP de Malàisia : Tothom al seu lloc



Encara sense temps a recuperar-nos de les emocions d’Austràlia, ja tenim aquí la segona cursa d’aquesta temporada al circuit de Sepang a Malàisia.

Aquesta cursa si que ens ha de deixar molt més clar on està cada equip, ja que com comentàvem la setmana passada, el circuit d’Albert  Park és un circuit molt peculiar per el seu recorregut de corbes lentes, mentre el de Sepang és un traçat  de corbes ràpides i llargues rectes.

A priori l’escuderia Red Bull ha de tenir més avantatge que McLaren, per que el seu monoplaça sempre s’ha mostrat molt més ràpid en les corbes ràpides, mentre que la potència del motors Mercedes, s’adequaven millor a un circuit amb la configuració d’Austràlia.

Qui probablement ho passarà més malament és l’equip Ferrari, on  aquí se li  faran encara més patents les seves mancances de velocitat i estabilitat, i on les mans de Fernando Alonso no marcaran tant la diferència com en la cursa passada.

Els equips Mercedes i Lotus-Renault, podran demostrar a Sepang si realment estan tant forts com semblava a la pretemporada i que també van mostrar als entrenaments i la qualificació d’Austràlia, tot i que després no es va poder apreciar a la cursa per els accidents i les incidències de cursa.

Tampoc ens hem d’oblidar dels equips com Williams ( Alonso encara somia amb Maldonado al retrovisor) , Force India i Sauber que també van fer molt bona cursa i  que veurem com responen a la pista de Malàisia.

Dels equips de darrera, només espero que aquesta vegada l’equip HRT pugui almenys estar a la graella de sortida per la cursa de diumenge, encara que sentint les declaracions de Pedro de la Rosa , no veig clar que ho aconsegueixin en aquesta cursa, ni potser a la següent.

A priori un bon circuit per a Red Bull
 
Centrant-nos en el circuit, ens trobem davant d’un traçat molt tècnic, amb dues rectes molt llargues ( on Ferrari trobarà a faltar els 15 Km/h que li falten de velocitat punta respecte als de davant  i on Mercedes podrà provar el rendiment real del seu F-Duct passiu) i que destaca per tenir un desgast molt gran de pneumàtics, per lo que Pirelli per aquesta cursa portarà les gomes mitges i les dures.

Es preveu que els equips faran una estratègia de dues a tres parades, a menys que la pluja faci la seva aparició, amb lo que les estratègies poden ser de lo més diverses, depenent de com evolucioni la cursa. 

Finalment, tot i que s’havia comentat la possibilitat de que hi poguessin haver dues zones de DRS  a les rectes llargues del circuit, només hi haurà una zona a la recta principal ( com la temporada passada ), amb el punt de detecció a l’entrada de la corba 15 i el punt d’activació a la sortida de la mateixa.

La situació del circuit en una zona on sol ploure molt fort i sovint, farà que la pista estigui  probablement bastant neta de goma, per lo que l’asfalt anirà millorant a mida que vagi passant el cap de setmana i els temps milloraran a mida que els cotxes hi vagin rodant durant els entrenaments i la qualificació.


La meteorologia un punt a tenir molt en compte


També s’ha de destacar la duresa de la cursa per als pilots, degut a les altes temperatures d’aquesta zona, que poden arribar als 35 graus i que es veu empitjorada per la humitat que sol ser molt alta. Tampoc s’ha de descartar la meteorologia, ja que s’esperen pluges tant per dissabte com per diumenge i que en aquesta zona poden ser fàcilment torrencials.

En definitiva crec que tindrem una cursa molt interessant, que acabarà de posar a cada equip en el seu lloc, mostrant l’evolució i les mancances de cada monoplaça i amb una lluita  aferrissada a la part mitja de la graella, on hi ha una gran igualtat entre tots els equips i on tots els pilots van amb el ganivet entre les dents.

Seguidament us posem els horaris pel cap de setmana, però ATENCIÓ que el diumenge a la matinada s’avança una hora ( a les dues passen a ser les tres ) i si us despisteu, arribareu a mitja cursa.


Horaris del Gran Premi d'Austràlia 2012
  • Primers entrenaments lliures : Divendres 23 de Març a les 02.55 h.
  • Segons entrenaments lliures : Divendres 23 de Març a les 06.55 h.
  • Tercers entrenaments lliures : Dissabte 24 de Març a les 05.55 h.
  • Sessió de classificació: Dissabte 24 de Març a les 09.00 h.
  • Cursa Gran Premi: Diumenge 25 de Març a les 10.00 h.

Salut i Benzina