27 d’agost de 2011

Crònica Pole Position del Gran Premi de Bèlgica: Pole boja, però hi ha coses que mai canvien

En una sessió de classificació on la pluja fa acte de presència només poden passar dues coses: que sigui una màquina de fer son i de les grosses on cap pilot surti a pista i els comentaristes no sàpiguen què explicar o bé que els pilots estiguin constantment rodant i millorant els seus temps. Aquesta segona situació ha estat el cas, sobretot en la Q2 i també la Q3.

Una pole boja gairebé sempre va acompanyada d'un resultat també una mica boig on sempre hi ha víctimes. La d'avui ha estat Jenson Button, qui no ha pogut passar a la Q3. De totes maneres no podem descartar per demà al que és el millor pilot que hi ha actualment quan les circumstàncies surten de l'habitual. L'anglès per això no té massa sort a aquest fantàstic traçat, ja que els dos últims anys ha hagut d'abandonar després de que algú o altre si li fotés a sobre. Qui tampoc ha estat massa afortunat ha estat l'asturià Fernando Alonso, que sortirà amb una discretíssima vuitena posició mentre que el seu company d'equip ho farà en la quarta. A les declaracions post cursa l'he vist excessivament conformista.

Però en les situacions boges sempre que hi ha víctimes hi ha també afortunats. Només hem de veure la brillant classificació de l'Alguersuari, i la sorprenent (fins i tot desconcertant) posició de Bruno Senna. En la seva etapa per HRT el vaig veure un pilot molt gris, potser la seva oportunitat arribarà de la mà de Renault i aquí podrà demostrar el què val. Permeteu-me els meus dubtes, a vegades penso que el problema que té aquest noi és que massa gent el compara amb el seu tiet.

Dos coses més no ens podem deixar de comentar: la maniobra de Lewis Hamilton i l'abandonament de Schumacher.

Realment aquest segon any del Kaiser a Mercedes està sent pitjor que l'any del seu retorn. Després de que ens venguessin que al segon any el Michael ja hauria influït molt en el desenvolupament del cotxe i que a Mercedes tindrien un monoplaça punter veiem que, no només no ha passat el promès, sinó que l'equip va pitjor que l'any passat. Ja sabeu que diuen que "les segons parts mai van ser bones" i ja tots tenim dubtes que la tornada del Michael no esdevingui els pitjors anys de la seva carrera, anys grisos, sense títols ni premis. Per si no fos poc, al seu 20é aniversari a la Fórmula, sortirà últim perquè no li han muntat la roda bé. De debò, pobre Michael... M'apiado d'un pilot que al seu dia va ser el meu "arxienemic"


Michael, fent-te el casc com Hamilton no et permetrà poder lluitar amb ell


El tema estrella del dia serà sens dubte Lewis Hamilton amb una maniobra que a priori sembla del tot incomprensible. Ja m'ha semblat forçat l'avançament allà passat el bus-stop, però el que ha fet després no s'entén. És impossible que no l'hagi vist, doncs el tenia davant. Simplement la col·lisió sembla una rabieta que li podria haver costat quedar fora de la Q3. Esperem veure quines declaracions fan els dos protagonistes en fred, perquè jo m'he quedat bastant atònit. La veritat, si no li cau una penalització penso que serà perquè al campionat només li faltaria això.

Em deixo es clar, parlar del poleman! fixeu-vos si és poca notícia que ho deixa ja pel final. La pole l'ha tornat a fer Sebastian Vettel, després d'una volta perfecte i blaaa bla bla bllaaa blaaa blaa. De debò, ja no sabem què explicar!! Red Bull va camí de fer totes les poles de la temporada, caldria mirar estadístiques per veure si això ha passat mai. Estan convertint el dissabte en un dia totalment secundari i avorrit. Tots sabem el mateix: si Vettel està en pista, farà el millor temps. Potser ho farà a l'últim instant però ho farà.


La insuportable solidesa de l'home de les poles...



Gràcies a Déu els diumenges ja són figues d'un altre paner, i de fet Vettel només ha guanyat una de les 5 últimes curses. Veurem què passa demà. SPA és un circuit molt especial, i amés hi ha un 30% de possibilitats de pluja. La cursa serà bona, no us la perdeu.



Temps

Pos. Pilot Dorsal Equip Xassís Motor Temps
1 Sebastian Vettel 1 Red Bull RB7 Renault 1'48"298
2 Lewis Hamilton 3 McLaren MP4-26 Mercedes 1'48"730
3 Mark Webber 2 Red Bull RB7 Renault 1'49"376
4 Felipe Massa 6 Ferrari 150º Italia Ferrari 1'50"256
5 Nico Rosberg 8 Mercedes GP MGP W02 Mercedes 1'50"552
6 Jaime Alguersuari 19 Toro Rosso STR6 Ferrari 1'50"773
7 Bruno Senna 9 Lotus Renault R31 Renault 1'51"121
8 Fernando Alonso 5 Ferrari 150º Italia Ferrari 1'51"251
9 Sergio Pérez 17 Sauber C30 Ferrari 1'51"374
10 Vitaly Petrov 10 Lotus Renault R31 Renault 1'52"303
11 Sébastien Buemi 18 Toro Rosso STR6 Ferrari 2'04"692
12 Kamui Kobayashi 16 Sauber C30 Ferrari 2'04"757
13 Jenson Button 4 McLaren MP4-26 Mercedes 2'05"150
14 Rubens Barrichello 11 Williams FW33 Cosworth 2'07"349
15 Adrian Sutil 14 Force India VJM04 Mercedes 2'07"777
16 Pastor Maldonado 12 Williams FW33 Cosworth 2'08"106
17 Heikki Kovalainen 20 Lotus T128 Renault 2'08"354
18 Paul di Resta 15 Force India VJM04 Mercedes 2'07"758
19 Jarno Trulli 21 Lotus T128 Renault 2'08"773
20 Timo Glock 24 Virgin Racing VR-02 Cosworth 2'09"566
21 Jerome d'Ambrosio 25 Virgin Racing VR-02 Cosworth 2'11"601
22 Vitantonio Liuzzi 23 Hispania F111 Cosworth 2'11"616
23 Daniel Ricciardo 22 Hispania F111 Cosworth 2'13"077
24 Michael Schumacher 7 Mercedes GP MGP W02 Mercedes Sin t'em"o.000




Salut i benzina!

26 d’agost de 2011

Prèvia del Gran Premi de Bèlgica: Torna la lluita després de les vacances.



Després de l'aturada estiuenca torna la Fórmula 1 i ho fa en un dels recorreguts mítics de la competició, el circuit de Spa-Francorchamps a Bèlgica.

Aquestes tres setmanes d'aturada han estat com sempre que no hi ha competició, plenes de rumors sobre els equips i els seus pilots. El que ha destacat es la substitució de Nick Heidfeld per Bruno Senna a l'equip Lotus Renault per aquest gran premi i el de Monza, encara que com he llegit en alguns comentaris de Twiter, jo també crec que es un caramel enverinat, ja que si no ho fa bé ( i ja sabem que la pressió no es una cosa que se li doni gaire be a aquest pilot), a Singapur l'equip el substituiria per Grosjean.

Per el que fa als equips davanters, no s'espera que hi hagi grans canvis en els monoplaces i amb l'avantatge de punts de que disposa el pilot alemany Sebastian Vettel (86 punts a falta de 8 curses) té tots els números per guanyar tranquil·lament el campionat. Ferrari ja parla de que a menys que a Red Bull no hi hagués una cataclisme (cosa molt improbable), ja estan pensant més en el cotxe del 2012 que en el d'aquest any, afirmació que es confirmaria amb les declaracions de Fernando Alonso que creu impossible una remuntada a aquestes alçades de la temporada amb l'avantatge de l'equip de la beguda energètica.

Ferrari ja comença a pensar en la propera temporada

Alonso ha assegurat però que lluitarà per poder fer un podi en aquest circuit on va guanyar la seva primera cursa quan corria a la F3 i on no ha aconseguit mai guanyar tot hi haver assolit dos segons llocs els anys 2005 i 2007.

Tot i això estic segur que aquest cap de setmana tindrem una altra cursa molt emocionant, per que ni els pilots de Ferrari, ni els de McLaren, deixaran de pressionar a Red Bull i Spa-Francorchamps ha estat sempre un circuit que ens ha ofert curses fantàstiques (personalment és el meu circuit predilecte).

Per aquesta cursa, Pirelli portarà els jocs de pneumàtics mitjos i tous (sembla ser que ja s'han descartat els durs pel que queda de temporada) i comenten que la diferència de temps entre uns i els altres serà molt gran, poden arribar al segon de diferència. També hem de tenir en compte que en aquest circuit no es estranya l'aparició de la pluja, que podria donar encara més emoció a la cursa.

Tot i que inicialment s'especulava la possibilitat de dues zones per l'utilització del DRS, degut a que és un circuit molt llarg ( 7.004 metres), finalment només hi haurà una zona de DRS a la recta posterior a la corba Eau Rouge.

Un dels protagonistes indiscutibles d'aquest cap de setmana, serà sens dubte Michael Shumacher que celebra en aquesta pista el 20è aniversari del seu debut a la Formula 1 (amb una molt meritòria setena posició). A més el Kaiser és el pilot que més vegades ha guanyat en el circuit de Spa-Francorchamps amb 6 victòries ( seguit pel mític Senna a amb 5 victòries).

Michael Shumacher celebra el 20è aniversari a la F1


Jaume Alguersuari per la seva part continuarà lluitant amb l'objectiu de seguir aconseguint punts a cada cursa ( a puntuat en 4 de les últimes 5 curses ) i superar al seu company d'equip Buemi.

En fi, després d'unes setmanes d'aturada (que a alguns s'ens han fet eternes), torna l'emoció de la Formula 1 en un dels millors circuits del campionat, amb un Red Bull intractable i un Ferrari i McLaren que seguiran amb el ganivet entre les dents darrera els pilots de la marca de la beguda energètica, que encara que estan massa lluny per aspirar a poder-los atrapar, si que ens assegura una lluita fantàstica pel subcampionat.


Horaris del Gran Premi de Bèlgica 2011
  • Primers entrenaments lliures : Divendres 26 d'Agost a les 10 h.
  • Segons entrenaments lliures : Divendres 26 d'Agost a les 14 h.
  • Tercers entrenaments lliures : Dissabte 27 d'Agost a les 11 h.
  • Sessió de classificació: Dissabte 27 d'Agost a les 14 h.
  • Cursa Gran Premi: Diumenge 28 d'Agost a les 14 h.

                                                  Salut i benzina





1 d’agost de 2011

Crònica GP d'Hungria: Patinatge artístic a Hungaroring

He wants more

Es confirma: Jenson Button "només" guanya amb condicions adverses (vegis pluja) o amb un Brawn GP. El premi de la constància, del "bon faire", la conducció suau i gens agressiva. L'únic dels pilots que optava per la victòria (Vettel, Alonso i Hamilton) que no va cometre cap errada ni ens va fer gaudir de cap virolla ni cap derrapatge amb conseqüències funestes, com el que va protagonitzar Vettel on va perdre el lideratge, Hamilton on va perdre el lideratge i li a valer una sanció (per una vegada crec que la FIA no es va equivocar amb Hamilton la seva reincorporació a la pista va ser més perillosa que la pròpia situació perillosa en la que estava), Alonso que li va costar no lluitar per les primeres posicions de la cursa al seu propi inici.

De fet, a l'asturià se'l va veure prendre molts riscos sobretot en el primer terç de la cursa i la pròpia imatge de la fatal virolla de Spa 2010 al tocar les pintures em va venir al cap. 

En tot cas, sense restar protagonisme al vertader protagonista, Jenson Button, de nou es va treure una cursa perfecte tan en el plà estratègic com en el de la seva habilitat com a pilot depurat, murri i extremadament intel·ligent i fred. Només calia veure les càmeres a bord de Jenson, apenes tocava els pianos i les pintures, un món de diferència amb el que per exemple, havia de fer el Lewis tocat per una estratègia a una parada més en una pista on va resultar que en contra de qualsevol pronòstic, el penumàtic "dur" donava molt més bon rendiment. Ésclar que ningú tampoc s'esperava que les temperatures serien tan baixes, sobretot en un lloc on a l'estiu sol fer una calor tòrrida; en tot plegat, els Ferraris els més perjudicats amb els seus problemes per escalfar pneumàtics; les baixades de ritme del Fernando eren espectaculars.

Fent una mica de sumari dels tres primers classificats, la veritat és que Hungria va ésser de nou, una cursa en la que d'alguna manera o altre tothom va sortir-ne bastant satisfet, durant alguns moments de la cursa les posicions relatives dels equips punters va quedar molt evidenciada: dos Mclarens, dos Red Bulls, dos Ferraris. En altres moments l'ordre era altern però sempre amb el teòric "primer pilot" per davant de l'altre. Els papers estan clars; els tres grans equips no són a hores d'ara ni millors ni pitjors un respecte l'altre: són diferents i millors i pitjors en diferents aspectes que fan que si no fos per Vettel, el campionat seria, per enèssima vegada consecutiva, el millor de tots els temps. Dit d'una altra manera, crec que veurem el SUB-campionat més emocionant de la història... i és que les diferències de punts entre Hamilton, Button, Webber i Alonso son tan curtes... 

El Felipe tot i que va fer, de nou, una actuació notable, està despenjat de la capçalera de cursa i crec fermament que Ferrari s'hauria de plantejar seriosament la contractació d'un pilot amb un tacte millor, si volen tornar a guanyar el campionat de pilots, ja que amb un equip tan consistent com Red Bull i amb un tàndem tan platònic com el format per Button i Hamilton, la cosa està complicada per a Ferrari.

Vàrem veure també una imatge inèdita i exclusiva, molt fugaç per altra banda; durant alguns revolts Michael Schumacher va liderar la taula de la classificació, una cosa que, confesso, per desgràcia no és pot veure tots els diumenges.

Fins i tot el Jaume (10è) es va endur un suculent premi, amb regust amarg ja que la gesta de Buemi (sortia 23è) va ser molt més èpica (8è) i ja l'adventatja de nou en 2 punts a la taula classificatòria, i sincerament crec que el seient del Toro Rosso estarà determinat pels punts a final de temporada. Es notava la tensió en la lluita a la classe mitjana, on els Toro Rosso conduits per dos prodigis es desfeien de Williams, Saubers i fins i tot Mercedes.

Voldria destacar també en imatges gravades per un aficionat, l'incendi per sobreescalfament i la explosió, segurament una bona mostra de la perillositat de les bateries del KERS, del Renault de Heidfeld, que el pobre té l'ombra de Bruno Senna molt a prop:



Jenson Button: Un recital digne d'un campio del mon
Sebastian Vettel: Una actuacio correcte que val un campionat.
Sebastien Buemi: Si alavem al Jaume, avui li ha de tocar al Seb II.


Lewis Hamilton: Una bipolaritat de geni li pesa molt a les espatlles.
Ferrari: Les evolucions del monoplaça, evidents, no tenen res a fer amb els errors al box i amb les errades estrategiques que no paren de cometre



Mercedes GP: Sempre succeeix el mateix, comencen be i s'enfonsen
Lotus Renault: Per no estar ja ni estan als punts.







Pos.Pts.PilotoDor.EquipoChasisTiempoParr.Vuel.
125Jenson Button4McLarenMP4-2601:43'42"337370
218Sebastian Vettel1Red BullRB7+ 3"588170
315Fernando Alonso5Ferrari150º Italia+ 19"819570
412Lewis Hamilton3McLarenMP4-26+ 48"338270
510Mark Webber2Red BullRB7+ 49"742670
68Felipe Massa6Ferrari150º Italia+ 83"176470
76Paul di Resta15Force IndiaVJM04+ 1 vuelta1169
84Sébastien Buemi18Toro RossoSTR6+ 1 vuelta2369
92Nico Rosberg8Mercedes GPMGP W02+ 1 vuelta769
101Jaime Alguersuari19Toro RossoSTR6+ 1 vuelta1669
11Kamui Kobayashi16SauberC30+ 1 vuelta1369
12Vitaly Petrov10Lotus RenaultR31+ 1 vuelta1269
13Rubens Barrichello11WilliamsFW33+ 2 vueltas1568
14Adrian Sutil14Force IndiaVJM04+ 2 vueltas868
15Sergio Pérez17SauberC30+ 2 vueltas1068
16Pastor Maldonado12WilliamsFW33+ 2 vueltas1768
17Timo Glock24Virgin RacingVR-02+ 4 vueltas2066
18Daniel Ricciardo22HispaniaF111+ 4 v