30 de juliol de 2011

Crònica de la Pole Position: HAM + 0,163

HAM + 0,163 no és una equació de física o una constant química, és la distància que Lewis Hamilton ha quedat avui de Sebastian Vettel. Tan l'anglès de Mclaren com el Fernando Alonso han tingut opcions de fer-se amb la pole position fins l'últim moment, però l'últim intent de volta ràpida no ha estat massa beneficiós per cap dels dos aspirants ja que els dos han tingut petites errades. En canvi el Sebastian ha fet la millor volta del dia en un cap de setmana que portava bastant a l'ombra.

No és la primera vegada que se li planta cara a Red Bull en una pole position, però aquesta vegada personalment he quedat especialment esperançat per a poder tenir un final de campionat discutit. El perquè? Mclaren i Ferrari han plantat cara a Red Bull a la POLE d'HONGRIA. Segurament, de tot el campionat Hongria és el circuit on més fàcil hauria de guayar Red Bull, especialment en la pole. Només fa falta veure que l'any passat el baby-kaiser (cada vegada ens creiem més aquest nom) va treure més d'un segon al primer no-Red Bull a la sessió de classificació. Avui només ha pogut treure 163 milèssimes, i Webber surt sisè.

Independentment de com acabi tot això, el què tots volem és un campionat disputat. Si Vettel li costa guanyar a Hongria, veurem què fa a Monza, Spa o Fuji. L'Índia tampoc sembla un circuit pro-Red Bull.



L'ombra de Hamilton cada vegada és més a prop. S'han acabat les victòries fàcils de Vettel?

La sortida pot ser molt interessat. El mateix Alonso (surt cinquè pel cantó net) s'aventurava a dir que és possible col·locar-se primer en els primers segons de la cursa. Es diu que els pilots que surten per l'esquerra (Vettel, Button, Alonso i Rosberg) tindran una avantatge significativa. És un d'aquells llocs que es discuteix sempre si és millor sortir tercer o segon. No us perdeu els primers instants perquè seran els més decisius del cap de setmana.

Pel demés tot força normal, i és fantàstic que pugui qualificar de "normal" el fet que Alguersuari hagi quedat davant del seu company d'equip. El català està "on fire" i ha passat de ser clarament superat pel Buemi a superar-lo amb gràcia i grandesa. La classificació està sent justa amb els seu rendiment, doncs ja va per davant del Buemi i no tinc cap dubte que acabarà l'any davant seu.

Ens quedem tots amb el dubte de quina estratègia triarà cada equip i pilot, doncs estem en una altre cursa de "supertous" i es parla de moltes aturades. Hamilton té un joc per estrenar de supertous més que els altres aspirants. No us en oblideu, pot ser un fet decisiu.









Pos. Pilot
Equip
Motor Temps
1 Sebastian Vettel 1 Red Bull RB7 Renault 1'19"815
2 Lewis Hamilton 3 McLaren MP4-26 Mercedes 1'19"978
3 Jenson Button 4 McLaren MP4-26 Mercedes 1'20"024
4 Felipe Massa 6 Ferrari 150º Italia Ferrari 1'20"350
5 Fernando Alonso 5 Ferrari 150º Italia Ferrari 1'20"365
6 Mark Webber 2 Red Bull RB7 Renault 1'20"474
7 Nico Rosberg 8 Mercedes GP MGP W02 Mercedes 1'21"098
8 Adrian Sutil 14 Force India VJM04 Mercedes 1'21"445
9 Michael Schumacher 7 Mercedes GP MGP W02 Mercedes 1'21"907
10 Sergio Pérez 17 Sauber C30 Ferrari Sin t'em"o.000
11 Paul di Resta 15 Force India VJM04 Mercedes 1'22"256
12 Vitaly Petrov 10 Lotus Renault R31 Renault 1'22"284
13 Kamui Kobayashi 16 Sauber C30 Ferrari 1'22"435
14 Nick Heidfeld 9 Lotus Renault R31 Renault 1'22"470
15 Rubens Barrichello 11 Williams FW33 Cosworth 1'22"684
16 Jaime Alguersuari 19 Toro Rosso STR6 Ferrari 1'22"979
17 Pastor Maldonado 12 Williams FW33 Cosworth Sin t'em"o.000
18 Heikki Kovalainen 20 Lotus T128 Renault 1'24"362
19 Jarno Trulli 21 Lotus T128 Renault 1'24"534
20 Timo Glock 24 Virgin Racing VR-02 Cosworth 1'26"294
21 Vitantonio Liuzzi 23 Hispania F111 Cosworth 1'26"323
22 Daniel Ricciardo 22 Hispania F111 Cosworth 1'26"479
23 Sébastien Buemi 18 Toro Rosso STR6 Ferrari 1'24"070 [*]
24 Jerome d'Ambrosio 25 Virgin Racing VR-02 Cosworth 1'26"510

*Buemi l'han penalitzat cinc posicions per la col·lisió amb Heidfield a Alemanya

Salut i benzina!

29 de juliol de 2011

Prèvia del Gran Premi d'Hongria: Continua la cacera als Red Bull

Vista aèria del circuit d'Hungaroring

Sense temps encara per recuperar-nos de l'emocionant cursa d'Alemanya, ja tornem a tenir gran premi aquest cap de setmana al circuit d'Hungaroring abans de l'aturada estiuenca del mes d'Agost.

Un circuit on els pilots consideren que els avançaments són complicats degut a que és un traçat curt i molt estret (cosa que també es deia d'altres circuits i aquesta temporada amb les modificacions no s'ha complert) i on la climatologia és molt variable (hi ha previsions que indiquen la possibilitat de pluja per Diumenge).

No s'esperen grans modificacions en els monoplaces dels equips degut a la proximitat dels dos grans premis, a part dels alerons posteriors per les característiques pròpies del circuit i algun petit canvi que puguin introduir els equips (que seran mínims al no haver disposat de temps per poder provar-los).

Tot i la recuperació dels equips Ferrai i McLaren que en les dues últimes curses han pogut fer front a Red Bull, aconseguint superar-los i retallar alguns punts a Vettel, aquest traçat és molt propici pels monoplaces de la beguda energètica (l'any passat treien un segon per volta a la resta) i la previsió és que dominin la cursa, tot i que si una cosa té el circuit d'Hungaroring, és que sempre passen coses que fan que la cursa doni la volta (un safety car l'any passat va relegar Vettel a la 3era posició o com no podem oblidar la segona posició de De la Rosa a la temporada 2006 després d'una cursa caòtica).

El que esta assegurat és que tant Fernando Alonso com Lewis Hamilton, sortiran amb el ganivet a les dents per que ja oloren la sang dels Red Bulls i per a ells seria molt positiu marxar a l'aturada estiuenca havent retallat alguns punts més als pilots de l'equip de la beguda energètica.
Ferrari i McLaren intentaran continuar retallant punts a Red Bull

Els que s'han d'espavilar i treure's la son de les orelles són Felipe Massa i Jenson Butoon. El pilot de Ferrari, tot i que porta un parell de curses molt acceptables ( a la d'Alemanya va tenir mala sort en la parada a boxes on va perdre la posició amb Vettel per culpa d'una femella, després d'estar defensant la posició durant moltes voltes), continua essent massa irregular i el pilot de McLaren que en les últimes curses no ha obtingut molt bons resultats després de la seva 1era posició a Canada ( un 6è a València, una retirada a Silverstone i un 7è a Alemanya) que l'ha despenjat una mica dels 4 primers de la classificació.

El que ha de continuar la trajectoria ascendent que va iniciar al Gran Premi d'Europa, és Jaume Alguersuari que a Alemanya tot i no aconseguir puntuar va tornar a fer una cursa sòlida i intel·ligent.

Cal destacar també que aquest cap de setmana es celebren tot una sèrie d'aniversaris per diferents pilots en el circuit d'Hungaroring, Fernando Alonso fa 30 anys (a veure si es regala la part més alta del podi), Jaume Alguersuari celebra el seu segon any a la Fórmula 1, Nico Rosberg celebra el seu gran premi número 100 i Jenson Button la seva cursa 200.
Accident de Felipe Massa al Gran Premi del 2009

Qui no té molt bons records de la pista hongaresa és Felipe Massa, on molts recordarem, va patir fa 2 anys ( la temporada 2009) un accident terrible durant la sessió de qualificació, quan una peça que havia saltat d'un Brawn GP va impactar al casc del pilot brasileny i el va deixar fora la resta de la temporada.

En resum, podem esperar una cursa interessant on els Ferrari i McLaren tenen que demostrar que realment ja són lo suficientment competitius per plantar cara als Red Bull i la marca de la beguda energètica ha de donar un cop de puny sobre la taula i tornar a demostrar per que estan al capdamunt de la taula de classificacions.

Horaris del Gran Premi de Hongria 2011
  • Primers entrenaments lliures : Divendres 29 de Juliol a les 10 h.
  • Segons entrenaments lliures : Divendres 29 de Juliol a les 14 h.
  • Tercers entrenaments lliures : Dissabte 30 de Juliol a les 11 h.
  • Sessió de classificació: Dissabte 30 de Juliol a les 14 h.
  • Cursa Gran Premi: Diumenge 31 de Juliol a les 14 h.

                                                  Salut i benzina

26 de juliol de 2011

Crònica GP d'Alemanya: Necessitàvem un altre heroi

Un mundial paral·lel... sense Vettel

Resa la cançó de Tina Turner  "We don't need another hero", nosaltres òbviament volem; tot el contrari. Tenim un gran "heroi" Sebastian Vettel que per primera vegada en moltes curses ha tingut "problemes", i no se n'ha sortit ni molt ben parat, ni tampoc molt malt parat. Ha quedat quart. Alguns tenim l'esperança de que sigui la continuació del  canvi iniciat a Silverstone, així que efectivament, no necessitem un altrre heroi: necessitem més antiherois.

Per una vegada les circumstàncies que afavoreixen a Hamilton, han convergit i el seu estil de conducció agressivo-característic ha funcionat a la perfecció i s'ha acompassat a les baixíssimes temperatures de l'infern verd de Nürburing, convertint-se en el nou antiheroi, junt amb Fernando Alonso. I és que el brindis que ens han proporcionat Lewis, Fernando i Mark ha sigut increïble, la lluita amb doble avançament entre el Lewis i el Mark amb el Fernando per darrere "Deixeu de parlar quan estic conduint!" entre les voltes 12 i 14 i la sortida del box de Lewis i Fernando a la 16 ha sigut apoteòsic. La sortida que ha hagut de suportar Vettel entre els dos Ferraris ha sigut d'infart. Jo no ho aguantaria, em fondria com la mantega entre el sàndvitx que li han fet el Fernando i Felipe. Tot això Digne d'un altre mundial, un mundial paral·lel on no hi ha un líder del mundial amb més de tres victòries rodones sobre els seus competidors. Si és que fins i tot qui ho diria però avui fins i tot ha estat protagonista el Felipe Massa que ha fet una cursa molt sólida defensant la seva posició de forma constant i eficient fins que sorpresa ha sigut destrossada, de nou, per una mala intervenció al box de Ferrari.

Irònicament i gairebé de mal gust (tot i que no em vull posar exquisit) Sebastian Vettel ha demanat que "cal millorar el cotxe", ho haveu vist? A veure, no ens precipitem, podem explicar les circumstàncies: El Red Bull portava una setena marxa més curta, cosa que explica en part la dificultat en adelantar dels Red Bull, tampoc podem demonitzar ara Sebastian Vettel. També hem de recordar el fet que Red Bull segueix tenint problemes amb el seu KERS. També hem de pensar que més de la meitat dels equips s'esperaven una cursa en mullat i sinó que li diguin al Fernando (a les curses molles es consumeix entre un 10 i un 20% menys de combustible) que ha hagut de ser literalment remolcat per Mark Webber repetint una imatge que feia alguna dècada que no veiem.

La imatge del GP

Parlem avui de Buemi (i no del nostre estimat Jaume). La col·lisió amb Heidfeld a la volta 10 és una bona mostra de com s'ha girat la truita dels joves companys fraticides de Toro Rosso. Buemi ha protagonitzat una maniobra molt fosca per la que ha rebut una penalització en la qual ha bloquejat tot i ser-ne conscient a Heidfeld posant-lo en perill evident i fent-lo retirar del gran premi. El Jaume ha adoptat un nou rol dins de l'escuderia des de València i ésclar Buemi ha hagut de reaccionar i ha adoptat un altre rol, essent aquest.... l'erroni. Bé pel Jaume! Bé per l'automobilisme català! Esperem que segueixi en aquest camí! Tot i que avui el Toro Rosso ho ha tingut bastant cruu.

Tot plegat ens dona certes esperances, de que potser POTSER no tot està venut i de que el talent que tenen entre mans Hamilton i Alonso, amb els seus monoplaces inferiors, o molt inferiors (i em refereixo al McLaren, tan sols cal veure el gris paper del Jenson), ens poden fer somniar amb un final de mundial digne de ser disfrutat, perquè sino... ho tenim clar.


Fernando Alonso: el millor pilot de les últimes tres curses, de nou al podi
Felipe Massa: si no li donem avui, no lo donarem mai.
Lewis Hamilton: Ha sigut el seu dia perquè ell s'ho val.


Mercedes GP: Han assumit que són de segona categoria.

Lotus GP: L'equip Lotus, aquest cop amb Chandhok torna al no res tot i el bon estat de forma demostrat últimament.


Ferrari: L'equip segueix perdent punts per errors al gararge, és patològic ja.
Sebastien Buemi: Hi ha un seient de Toro Rosso que sempre està calent i ara és el de Buemi.

23 de juliol de 2011

Crònica Pole Position GP d'Alemanya: Estar a segona línea

Where's your finger Seb?

Aquesta es la notícia, ens pot semblar única, tot i que en el fons no té major importancia: Sebastian Vettel soritrà demà des de la segona línea. És notícia perquè feia 15 curses que això no succeïa. Ha sigut per la mínima ja que ha estat finalment tercer. Un resultat que no està gens malament, sobretot si tenim en compte que el coixí de punts del que gaudeix d'un marge de 80 punts sobre el seu principal rival, el seu company d'equip que per si fora poc li solen recomanar últimament que "guardi distània". Ep! Que consti que ho entenc i que ho respecto. L'altra gran notícia si em permeteu la doble ironía és l'horrible mono de McLaren que avui Lewis Hamilton ha pogut lluir a a sala de conferències habilitada pel cas de la FIA. Digne d'un pilot de HotWheels d'alguna discinplina probablemente americana. 

Bromes a part, Lewis Hamiton ha fer avui la volta de la seva vida, ell mateix ho ha repetit diverses vegades a la team radio, i s'ha aconseguit colar entre els dos Red Bulls, paper que en principi havia de tenir Ferrari, ai perdó, Fernando Alonso, i és que si l'asturià ha superat de nou a Massa, el Lewis ha abufetejat a Jenson Button amb 1.1 segons de diferència.

De totes totes començo a tenir la sensació de que "això ja és una altra cosa" i la diferència dels Red Bulls ja no és tan pasmosa, ni molt menys. I que per fí els cotxes energètics han hagut de fer, com tot el món, un segón intent amb pneumàtics tous. Això també és una bona notícia.

El Jaume per altra banda ha aconseguit passar de la Q1 cosa que ja és destacable, però ja no ha passat d'aquí i ha quedat un pèl per darrere de Buemi, com és habitual. Però també, com volem que sigui habitual, crec que demà el superarà de nou en cursa i qui sap, si plou, cosa que pot succeir, potser torni a aconseguir puntuar, cosa que seria una gran notícia.

Cert comentarista espanyol deia avui que "Sebastian Vettel estará demà molt nerviós". Si em permeteu l'expressió: I els collons. Demà, veurem qui tremola a l'infern verd!


Pos.PilotoDorsalEquipoChasisMotorTiempo
1Mark Webber2Red BullRB7Renault1'30"079
2Lewis Hamilton3McLarenMP4-26Mercedes1'30"134
3Sebastian Vettel1Red BullRB7Renault1'30"216
4Fernando Alonso5Ferrari150º ItaliaFerrari1'30"442
5Felipe Massa6Ferrari150º ItaliaFerrari1'30"910
6Nico Rosberg8Mercedes GPMGP W02Mercedes1'31"263
7Jenson Button4McLarenMP4-26Mercedes1'31"288
8Adrian Sutil14Force IndiaVJM04Mercedes1'32"010
9Vitaly Petrov10Lotus RenaultR31Renault1'32"187
10Michael Schumacher7Mercedes GPMGP W02Mercedes1'32"482
11Nick Heidfeld9Lotus RenaultR31Renault1'32"215
12Paul di Resta15Force IndiaVJM04Mercedes1'32"560
13Pastor Maldonado12WilliamsFW33Cosworth1'32"635
14Rubens Barrichello11WilliamsFW33Cosworth1'33"043
15Sergio Pérez17SauberC30Ferrari1'33"176
16Sébastien Buemi18Toro RossoSTR6Ferrari1'33"546
17Jaime Alguersuari19Toro RossoSTR6Ferrari1'33"698
18Kamui Kobayashi16SauberC30Ferrari1'33"786
19Heikki Kovalainen20LotusT128Renault1'35"599
20Timo Glock24Virgin RacingVR-02Cosworth1'36"400
21Karun Chandhok21LotusT128Renault1'36"422
22Jerome d'Ambrosio25Virgin RacingVR-02Cosworth1'36"641
23Vitantonio Liuzzi23HispaniaF111Cosworth1'37"011
24Daniel Ricciardo22HispaniaF111Cosworth1'37"036