29 de maig de 2011

Crònica GP de Montecarlo: Coitus Interruptus


No havíem tingut Safety's fins ara? Doncs ració doble!

Faltaven deu voltes pel final, Sebastian Vettel havia parat una sola vegada, la vida dels seus pneumàtics era una veritable incògnita, Fernando Alonso se li apropava de forma desmesurada, també amb l'incògnita del seu calçat i darrere... un Jenson Button que ho tenia tot de cara: portava rodes fresques i aguantaria sobre el traçat monegasc segur, segur. INCREÏBLE.

Fins aquí havíem viscut un plegat de circumstàncies que havien elevat el GP a l'enèssima potència. Per fí, ens trobàvem davant d'un GP llegendari després de que les ja no tan noves solucions de la FIA haguessin aconseguit, finalment, el resultat esperat, Supertous Pirelli, DRS, KERS. Els tres candidats a la victòria al principat amb tres estratègies diferents ens prometien un final d'infart.

Uns centenars de metres més endavant esperava un tren de mercaderies format per un bon grapat de pilots a punt d'ésser doblats i a falta de 8 voltes pel final es produeix el desastre: després del pas dels doblats el trio guanyador deixa endarrere un munt d'oportunitats als doblats per permutar posicions que aprofiten per burxar una roda de Sutil i una trompada entre Alguersuari i Hamilton i un greu accident de Petrov: Safety Car. Bandera Vermella. Coitus Interrptus.

A partir d'aquí la FIA emprèn una sèrie de decisions que en un bon principi s'entenen i després ja no. Envers d'interrompre la cursa i donar els resultats per vàlids, passat un 75% de la cursa. Es decideix reanudar la mateixa després de retirar el monoplaça de Petrov i de traslladar-lo amb ambulància recordant les tristes imatges que ens va deixar ahir Pérez. Sortosament Petrov tampoc té res trencat i se suposa que l'accident no tindrà altres conseqüències. Bé, tothom esperava que represa la sortida l'emoció seguiria a flor de pell i Vettel que havent tingut una sort impressionant fins a aquest moment del GP les tindria magres per escalfar els seus pneumàtics gastats, de manera que tant Alonso com Button tindrien opcions per escalar posicions... doncs no. No ho entenc, però els tres pilots han pogut canviar pneumàtics. I ésclar així... ja se sap, el Coitus Interruptus es quedava doncs... amb Coitus Interruptus.



That's what I am talking about drinkin' baby!

I Sebastian Vettel, de nou: primera posició. Victòria de prestigi. Un altre ditet. La Sort majúscola del campió. Jo de veres, estava convençut que amb les circumstàncies, Button es faria amb la victòria i que el Fernando excel·lent com sempre al volant del seu F150 Italia també tindria la seva oportunitat. De fet tot i no deixar-se enganyar per Red Bull, Ferrari ho ha encertat bastant amb les estratègies, però no s'ens escapa que segurament, al primer pit-stop el Fernando ha perdut la possibilitat de guanyar, donades les circumstàncies posteriors de la cursa.

Ah, per cert, sabem qui ha provocat el primer Safety Car de la temporada no? El que podia haver destrossat les actuacions de Button, Alonso i Vettel (ho han gestionat bé per sort), ha estat, Felipe Massa, com no, el carioca no aixeca cap, avui ha arribat a situar-se quart i no firmava una actuació massa... com dir-ho? Decepcionant, a anys llum del rendiment del Fernando, el Felipe segueix essent un Apèndix d'un equip volcat (llògicament) en l'asturià i és que el Felipe no fa res bé. La seva emocionant lluita fraticida amb Lewis Hamilton l'ha deixat sense direcció, en una acció que jo consider-ho com a circumstància de cursa i posteriorment Felipe s'ha llançat amb un monoplaça que ja no tenia la intenció de fer més cas al Felipe, contra el mur del túnel.

Lewis Hamilton avui ha sigut un pilot bipolar, s'ha barallat amb tothom, inclosa la FIA: "Deu ser perquè sóc negre" fent menció al fet que l'han convocat a declarar 5 cops en 6 curses. Avui Hamilton ha près protagonisme erigint-se com la pantera de Mònco, s'ha enfrontat des de Schumacher (que s'ha fet gran avui davant de Rosberg) fins a Alguersuari, ha patit un Drive-Through, una penalització a la Crono i una penalització en cursa (que no li suposa pèrdua de posició).

Altres protagonistes del dia d'avui: Kamui Kobaiashi a qui la rellançada a fet perdre una posició davant un discret Mark Webber (4rt, vençedor de l'edició de 2010), Adrian Sutil que ha pogut fer un bon paper sense Kimi Räikkönen, Sebastien Buemi, que li està passant la mà per la cara al Jaume i Rubens Barrichello. També ha estat protagonista la sortida d'Alonso amb la qual ha avançat a Mark Webber, tot i que ell ahir ho declarava impossible.

Ara ja sí: tots els campions del món en pista, han guanyat a Mònaco. Podem dir doncs, que a Sebastian, li tocava.

Sebastian Vettel: Amb la sort de cara com avui, és totalment imparable.Jenson Button: El Jenson de tant en tant es postula com la constància i la síntesi perfecta de tot el que un corredor de Fórmula 1 necessita.Fernando Alonso: Si necesités algú per treure-li tot el suc a les taronges per fer-me l'esmorzar, escolliria al Fernando, no en deixaria ni una gota!

Lewis Hamilton: Si estigués lluitant pel campionat, la meva opinió envers a ell seria molt diferent, una actuació bipolar porta a opinions pol·laritzades.Lotus Renault: A pesar de la mala sort de Petrov, l'escuderia no ha sabut trobar el seu lloc.

Jaume Alguersuari:
rEl Jaume ha perdut moltes coses aquest cap de setmana, ahir i avui, els papers i ahir de forma massa evident, ha perdut de nou la batalla contra el seu company d'equip que ja suma molts punts i ell cap, ha perdut, crec el Nord, si no s'espavila, ens quedarem amb cap català i haurem d'esperar l'arribada de Dani Clòs...


Pos.Pts.PilotoDor.EquipoChasisTiempoParr.Vuel.
125Sebastian Vettel1Red BullRB700:01:16.267178
218Fernando Alonso5Ferrari150º Italia+ 1.1478
315Jenson Button4McLarenMP4-26+ 2.3278
412Mark Webber2Red BullRB7+ 23.1378
510Kamui Kobayashi16SauberC30+ 26.91378
68Lewis Hamilton3McLarenMP4-26+ 27.2 [*]978
76Adrian Sutil14Force IndiaVJM04+ 1 vuelta1577
84Nick Heidfeld9Lotus RenaultR31+ 1 vuelta1677
92Rubens Barrichello11WilliamsFW33+ 1 vuelta1277
101Sébastien Buemi18Toro RossoSTR6+ 1 vuelta1777
11Nico Rosberg8Mercedes GPMGP W02+ 2 vueltas776
12Paul di Resta15Force IndiaVJM04+ 2 vueltas1476
13Jarno Trulli21LotusT128+ 2 vueltas1976
14Heikki Kovalainen20LotusT128+ 2 vueltas1876
15Jerome d'Ambrosio25Virgin RacingVR-02+ 3 vueltas2275
16Vitantonio Liuzzi23HispaniaF111+ 3 vueltas2475
17Narain Karthikeyan22HispaniaF111+ 4 vueltas2374
18Pastor Maldonado12WilliamsFW33+ 5 vueltas873
19Vitaly Petrov10Lotus RenaultR31+ 11 vueltas1167
20Jaime Alguersuari19Toro RossoSTR6+ 12 vueltas2066
21Felipe Massa6Ferrari150º Italia+ 46 vueltas632
22Michael Schumacher7Mercedes GPMGP W02+ 46 vueltas532
23Timo Glock24Virgin RacingVR-02+ 48 vueltas213

28 de maig de 2011

Crònica de la Pole Position del Gran Premi de Mònaco: Final d'espant.

Mònaco és un Gran Premi mític, especial, gairebé el podríem considerar com una cursa màgica. De fet, molta gent el considera la cursa més important entre totes les disciplines de l'automobilisme existents. Es tracta del traçat que tothom coneix de pam a pam en part gràcies a la Playstation. No obstant això, si una cosa tenim clara els "gamers" és que la cursa de Mònaco, als comandaments de la nostra videoconsola, gairebé mai s'acaba, ja que sempre ens involucrem en un o altre accident.

Mònaco és una cursa perillosa, però ho és en gran part per una frenada. La sortida del túnel, on avui el Sergio ha tingut el seu greu accident, és un còctel mortal de complicacions: enlluernament per la sortida del túnel, canvi de resant brusc, alta velocitat, asfalt en males condicions, frenada brusca i una mala escapatòria. Gràcies a Déu la FIA ha decidit prohibir-hi el DRS... Només aquest cap de setmana s'hi han registrat tres accidents: Petrov ha aconseguit controlar el cotxe en l'últim instant, Rosberg s'ha escapat del "mur" per uns centímetres... , però el Sergio no ha tingut la mateixa sort i ara està, tot i que fora de perill, en un hospital.


Tres accidents idèntics i encara no som a diumenge....



El vehicle que mai hauríem de veure rodar en un circuit...

Penso que l'organització del Gran Premi s'hauria de replantejar que fa amb aquest viratge ja que les escapatòries són evidentment insuficients. Avui podríem haver tingut una noticia tràgica, una notícia espantosa. De totes maneres penso que córrer els últims 2 minuts ha estat un error greu, ja que l'organització no penso que hagi tingut temps suficient per reconstruir les proteccions i al cap i a la fi els últims 2 minuts no han aportat absolutament res.

Si tornem al tema esportiu, Sebastian Vettel (aquí conegut com l'home de les Poles) no ha tornat a deixar opció als seus rivals. Sorprèn especialment el mig segon que li ha tret al seu company d'equip, una distància enorme per un circuit tan petit (haurien set unes 7 dècimes a un altre lloc). Realment Vettel és un pilot absolutament brillant a les sessions de classificació. A hores d'ara no hi ha ningú que rodi ràpid com ell als dissabtes, i si amés li dones un Red Bull...

Mclaren semblava que podria a la Q1 i la Q2. En la Q3 el Jenson ha quedat a 4 dècimes de Vettel, però per davant de Webber. El Hamilton ha tingut bastanta mala sort, ja que la seva volta ràpida s'ha vist clarament perjudicada per Felipe Massa. Tampoc vull crucificar al brasiler, s'ha apartat de seguida que ha tingut la oportunitat, però aleshores ja era massa tard. Em quedo amb el dubte de saber què hauria aconseguit Hamilton, possiblement l'hauríem vist a un parell de dècimes de Vettel. De totes maneres, quedar-te al box a estalviar pneumàtics enlloc de sortir a fer voltes té aquest risc.



Novè no és posició per a Lewis Hamilton. Demà ho té tan negre com la granota que ha utilitzat avui.

Ferrari tocava les campanes en les sessions d'entrenaments, però la classificació els ha posat al seu lloc. Alonso sortirà quart, en part gràcies a la no-volta de Lewis Hamilton. La cursa pot ser interessant, amb el Michael darrere seu. Potser tindrem algun que altre Deja vú. Pot aspirar al podi, però dependrà en gran part de la sortida que pugui fer i de les parades. Massa ha estat 4 dècimes més lent que Alonso. Alguna sorpresa?

Destacar també la vuitena posició de Maldonado (els Williams van bé aquí), i el desencert total en l'actuació de Jaume Alguersuari. El català ha declarat a TV3 que Kobayashi li ha espatllat la volta ràpida i en plan rabieta de nen petit ha decidit que, si a ell li han esgarrat la volta el millor que podia fer era col·lisionar expressament amb el japonès. La idea segons el Jaume és que s'adonés que ell estava al darrere. No només ha tingut els sants cullons de fer-ho sinó que amés ho ha declarat davant les càmeres. També a la premsa internacional:




L'actuació del Jaume em sembla totalment fora de lloc. Amés, esportivament parlant li ha negat la possibilitat de fer una altre volta i ha destruït un morro de fibra de carboni que estic segur que no baixa de 10.000€. Els pilots joves són molt temperamentals i no saben parlar a la premsa. Recordem amb els merders que es fotien Alonso o Hamilton quan eren més joves. El Jaume és un Gran Pilot i el recolzem al màxim des de Fórmula1EnCatalà, però noi, controle't els nervis. Ets pilot de Fórmula 1 i l'exemple a seguir de molta gent, en especial nens. Els Japonesos han fotut el crit al cel, només els faltava això... En fi, només espero que tot plegat sigui un mal entès fruit d'unes declaracions en calent.

Demà "El Clàssic"

Salut, benzina i els màxims desitjos de recuperació pel Sergio!

Pos. Piloto Dorsal Equipo Chasis Motor Tiempo
1 Sebastian Vettel 1 Red Bull RB7 Renault 1'13"556
2 Jenson Button 4 McLaren MP4-26 Mercedes 1'13"997
3 Mark Webber 2 Red Bull RB7 Renault 1'14"019
4 Fernando Alonso 5 Ferrari 150º Italia Ferrari 1'14"483
5 Michael Schumacher 7 Mercedes GP MGP W02 Mercedes 1'14"682
6 Felipe Massa 6 Ferrari 150º Italia Ferrari 1'14"877
7 Nico Rosberg 8 Mercedes GP MGP W02 Mercedes 1'15"766
8 Pastor Maldonado 12 Williams FW33 Cosworth 1'16"528
9 Lewis Hamilton 3 McLaren MP4-26 Mercedes 1'15"280 [***]
10 Sergio Pérez 17 Sauber C30 Ferrari 1'15"482 [*]
11 Vitaly Petrov 10 Lotus Renault R31 Renault 1'15"815
12 Rubens Barrichello 11 Williams FW33 Cosworth 1'15"826
13 Kamui Kobayashi 16 Sauber C30 Ferrari 1'15"973
14 Paul di Resta 15 Force India VJM04 Mercedes 1'16"118
15 Adrian Sutil 14 Force India VJM04 Mercedes 1'16"121
16 Nick Heidfeld 9 Lotus Renault R31 Renault 1'16"214
17 Sébastien Buemi 18 Toro Rosso STR6 Ferrari 1'16"300
18 Heikki Kovalainen 20 Lotus T128 Renault 1'17"343
19 Jarno Trulli 21 Lotus T128 Renault 1'17"381
20 Jaime Alguersuari 19 Toro Rosso STR6 Ferrari 1'17"820
21 Timo Glock 24 Virgin Racing VR-02 Cosworth 1'17"914
22 Jerome d'Ambrosio 25 Virgin Racing VR-02 Cosworth 1'18"736
23 Narain Karthikeyan 22 Hispania F111 Cosworth Sin t'em"o.000 [**]
24 Vitantonio Liuzzi 23 Hispania F111 Cosworth Sin t'em"o.000 [**]