22 de maig de 2010

Noves maneres de veure la Fórmula 1

La tecnologia arriba a la Fórmula 1, però aquesta vegada no arriba en forma d’una important innovació d’un monoplaça. Aquesta vegada les noves tecnologies han arribat pels espectadors.

Gràcies a la suggerència del meu company i cofundador d’aquest blog Marc Costa Sitjà, ja porto uns mesos mirant la cursa d’una manera diferent, una manera que em permet saber què passa en qualsevol moment, que em permet tenir una informació molt similar a la que disposen els mateixos equips i que em permet seguir el meu pilot fins i tot quan no l’enfoquen les càmeres de TV ni me’n diuen els temps. Ara miro les curses accedint al registre de temps de la FIA i, és clar, ho faig en directe.

Actualment, tothom pot accedir als temps en directe de la cursa desde la pàgina web de la formula 1 (www.formula1.com). Us haureu de registrar, però creieu-me, val la pena. La idea és doncs que mirem les curses amb un ordinador portàtil connectat a aquesta web al costat del sofà. Com a altres opcions podem utilitzar els Smartphones (diga-li Iphone o diga-li Blackberry) que permeten descargar-nos una aplicació amb la mateixa utilitat. En el cas dels telèfons amb connexió a Internet, existeix també la possibilitat d’endur-nos els temps al circuit mentre veiem la carrera en directe. Ja no fa falta dur prismàtics per llegir els temps de la , a vegades no suficientment gran, pantalla.

La informació que tenim de la cursa creix de manera exponencial i fa molt més interessant el que és la essència de la Fórmula 1: la lluita de temps. Aconseguix que curses aparentment aborrides cobrin un nou interès, ja que el seguiment dels temps fa molt més visibles els moviments de cursa. Sovint hom s’anticipa fins i tot als comentaristes de TV amb el què està passant i passarà. Amés amés, podem seguir la part de la cursa que ens interessa a nosaltres en tot moment.

Sobre els beneficis d’utilitzar aquests aparells quan es van a veure curses en directe són tan evidents que gairebé no cal ni parlar-ne. Deixes de mirar la llunyana pantalla i et centres amb els cotxes que tens davant. Quan vols saber un temps el mires a la teva mà, ni prismàtics ni històries. Sorprén el ben sincronitzat que està en la realitat. S’arriba a l’extrem de: “d’aquí un segon passarà el Button per davant nostre”…. 1 segon i… aquí el tens.

Per Turquia no deixeu de probar-ho, prometo satisfacció garantida. Si no us agrada no us tornaran els diners, ja que, en el cas d’accedir-hi mitjançant la pàgina web, el servei és gratuït. De cara als Smartphones prepereu la butxaca, us tocarà esquitxar 25 euros. De totes maneres, val molt la pena.

Salut i benzina!

19 de maig de 2010

40.13

Article 40.13 del reglament esportiu de la FIA

If the race ends whilst the safety car is deployed it will enter the pit lane at the end of the last lap and the cars will take the chequered flag as normal without overtaking.

Pels que no en tingueu ni idea d'anglès:

Si la cursa acaba mentre el safety car està en pista, entrarà al pit lane al final de la última volta i els cotxes passaran per línia de meta de manera normal
sense avançar.

En conclusió


Podeu descarregar el reglament aquí

18 de maig de 2010

Crònica Gran Premi de Mònaco: Imposició de la lògica

No podem ometre les regles de la lògica i les matemàtiques, estava cantat que Red Bull era una vegada més el favorit. No obstant això, ens em deixat tornar a influenciar pels insignificants temps de dijous. Molts hem anat a omplir la nostra Superporra pensant amb el retorn vermell quan tan sols havíem vist un miratge, un oasi al mig del desert on potser al final resulta que hi pastura un toro vermell

Els carrers del Principat han tornat a oferir una carrera al meu parer força entretenia. Ens ha tornat a demostrar que potser no és un Gran Premi tan monòton com pugui semblar de bones a primeres. De fet, qui va fer avorrida la lluita pel liderat va ser Red Bull, no Mònaco, la resta va ser prou interessant.

El Gran Premi ens ha deixat diversos regals. Molts d’ells provenen dels polzes (assegurats ara per no sé pas quants milions d’euros) de Fernando Alonso. Les coses pintaven malament per a ell amb un error greu a la sessió d’entrenaments de dissabte al matí. Sobre aquest error comentar que circula el rumor de que no va ser una errada de Fernando, sinó un problema mecànic del cotxe, i que va reconèixer que era culpa seva per no donar mala imatge a l’equip. Ja us dic que jo no m’ho crec. Penso que va ser una errada greu de l’asturià, tipus la sortida de Xina, però també penso que entre ell i l’equip la van tapar diumenge de manera espectacular.

En la remuntada del Fernando hi ha dos medalles a repartir: Una és per l’equip, per encertar-la amb una estretègia tan arriscada. L’altre és pel pròpi Alonso, no pel seu ritme o pels seus avançaments (que al cap i a la fi eren cotxes molt lents), sinó per aconseguir aguantar tota una carrera amb els mateixos pneumàtics i acabar-la en condicions. Va ser una cursa molt intel·ligent i ha demostrat que segurament ell i Button són els pilots que més saben cuidar els pneumàtics de tota la graella i segurament del món sencer.

No podem deixar de destacar l’actuació de Kubica. El que passa és que el de Mònaco ja s’ha convertit en tant sols una confirmació. Cada cop sorprèn menys veure els Renault a dalt, i això, indiscutiblement, és una bona senyal per a ells.

La primera vegada sempre és més especial, veritat Robert?

També hem de felicitat a Mark Webber després de fer, en el meu parer, la millor carrera desde que està a la Fórmula 1. Vettel no l’ha ni ensumat. L’australià s’està consegrant com “un dels grans” d’una manera molt similiar a la que ho va fer Jenson Button la temporada passada. És trist però molt sovint ens fa falta veure guanyar els pilots per recòneixe’ls tot el talent que tenen. El Mark sempre havia estat allà, en aquesta bossa de pilots on hi havia també Barrichello, Massa, Heidfield, Coulhard i el pròpi Button. Al igual que el Jenson, el Mark ja ha sortit d’aquesta bossa. I ho ha fet posant-se colider del campionat!

La paciència és la mare de la ciència


Mark Webber: Consgració apoteòsica. “No hace falta decir nada más”
Ferrari: Estratègia impecable per part del cotxe d’Alonso
Renault i Robert Kubica: L’altre consagració. Aquest any faran més podis



Fernando Alonso: Tot i la espectacular carrera del diumenge, l’error de dissabte és d’aquells que fa pérdre campionats.
Mònaco: El Gran Premi li podem donar l’aprovat, tot i els temors amb la nova normativa.


Michael Schumacher: Per no llegir-se el nou reglament de la F1.
Mclaren: Jenson Button va abandonar per un error d’un mecànic. De líder passa a quart.


Salut i benzina

15 de maig de 2010

Crònica Pole Position Gp de Mónaco: Mark roba a Robert


In Monaco tastes better!

Com ja ens podíem imaginar, al final, no ha passat res amb els "doblats" amb els equips menors, perdoneu que comenci aquesta crònica així però és una petit debat que porta masses dies en boca; la competitivitat dels equips nous, la quantitat d'equips en pista. En resum, la meva opinió: ens estem tornant uns finolis, F-I-N-O-L-I-S, jo no ho he vist, però si no recordo malament a la F1 hi han arribat a haver més de 12 equips, alguns quants més diria jo, equips amb monoplaces bastant més lents (en termes relatius) que els actuals HRT, Lotus, Virgin i ... Sauber? Bé confesso que és una mica "fort" que Chandok hagi estat tot el cap de setmana en els millors temps de la GP2, però bé... Deixem-nos de collonades, de que si fer Pole Positions partides de que si sancionaran temps en volta més lents que 1:25:000 i anem a rascar les proteccions monaguesques.


Uuuuuups.

El que les ha rascat de valent avui ha sigut Alonso, sens dubte la gran decepció del cap de setmana (de moment) gràcies a La Sexta, que passen gairebé tots els entrenaments lliures aquest matí he pogut veure la trompada mentres esmorzava i amb l'horari actual de la FP3 (abans era a les 9.00hAM) és gairebé impossible reparar un monolpaça tan danyat, i així ha sigut; Alonso haurà de repetir allò que va fer Schumacher al 2006, sortir últim i acabar 5è. Ésclar que ara hi ha 4 cotxes més.

Però parlem dels grans i de la Q3, els grans d'avui han sigut els "Renault", així ho ha declarat Sebastian Vettel a la roda de premsa; que callin aquells que no es fiaven (mai millor dit) de la velocitat del motor Renault; jo sincerament em rafio més de la bona conducció de Kubica i de l'aplastant superioritat del xassís Red Bull. Felicitats doncs per Mark Webber, que essent la seva segona pole consecutiva i la confirmació del domini aplastant dels austríacs en poles, ha usurpat l'honor a Robert Kubica que portava sorprenent des de la FP3. Els ha seguit un descol·locat Vettel que per suposat fent tercer tampoc se'l pot criticar. Alguersuari ha sigut avui superat per Buemi i ha sigut el primer de "la resta"; el Pedro ha aconseguit mantenir-se en pista fins la Q2, cosa que no està malament tenint en compte el monoplaça que condueix. Poca cosa més, només recordar-vos que encara que estiguem a Mònaco i ja sabem el que passa...

la cursa és demà.

13 de maig de 2010

Prèvia del Gran Premi de Mònaco: Serà El Clàssic l’inici de l’apogeu vermell?

I arriba el Gran Mite de l’automobilisme mundial: El Gran Premi de Mònaco. Es tracta de la que és segurament la cursa més llegendària i coneguda a nivell global, la cursa que qualsevol pilot, de qualsevol disciplina, vol guanyar pujant així al més alt del “ minipodi” improvitzat.

Sempre s’ha dit que la cursa del Principat és la cursa on més és valoren les mans del pilot vers el seu monoplaça. Sigui veritat o no, si ens fixem amb els pilots que hi han guanyat hi trobem a Michael Schummacher, Graham Hill, Kimi Räikkonen, Jenson Button, Lewis Hamilton, Juan Pablo Montoya, Fernando Alonso i David Coulhard. Ja ho veieu “quatre arreplegats” ;). Però el més gran de tots en aquest traçat va ser Ayrton Senna, que hi va guanyar 6 vegades, 5 de consecutives!!!


Avui ha estat Fernando Alonso qui ha estat el més ràpid en aquest circuit de poc més de 3km. Després de ser l’únic que ha baixat de 1:16 i del bon paper de Felipe Massa, tot sembla indicar que Ferrari farà un pas endavant a Mònaco i que no tornarem a veure el passeig de Webber a Monmeló. No obstant això, tots sabem que els temps de, en aquest cas dijous, no solen indicar massa res, i menys amb Mònaco on la cursa sol ser imprevisible. Però bé, també sabeu que els pilots de Fórmula 1 son competitius fins i tot a les bitlles, o sigui que a ningú li agrada fer un mal paper. Segueixen al Fernando, Nico Rosberg, Vettel, Massa i Michael Schumacher.

Faltarà veure què passa amb el primer Gran Premi de Mònaco amb la nova normativa. Què passarà si no pots fer ni avançaments ni portar una estretègia diferent al teu rival? La veritat és que no ho sé, tot i que penso que el tema està una mica mitificat: no és impossible avançar a Mónaco. Recordo un munt de maniobres espectaculars al final del túnel. M’agradaria saber on hi han hagut més avançaments, si a Mónaco o a Monmeló. Exemples? Varis:



Fins i tot al viratge més lent del mundial hi han hagut avançaments:


O sigui que no us creieu això de que a Mònaco no es pot avançar, simplement s’han de tenir “ben posats” ;). Per cert, s’espera pluja pel cap de setmana, sobretot al dissabte

No deixeu d’omplir la Superporra!

Salut i benzina

12 de maig de 2010

Fotografies del Gran Premi d'Espanya de Fórmula 1


Us adjunto unes fotografies fetes per l'equip de Fórmula1EnCatalà en motiu del Gran Premi d'Espanya de Fórmula 1.

Les fotografies estan fetes per un servidor desde "zona socis". La màquina utilitzada ha estat una Canon EOS 40D amb un objectiu 100-400mm L també de Canon



Per a veure la reste de fotografies, utilitzeu el link a la nostre compte de Flickr i mireu-les en alta resolució.

9 de maig de 2010

Crònica in situ del Gran Premi d’Espanya: Torn de Mark Webber.

Aquesta vegada com els campions: Pole i Victòria per un fantàstic Mark Webber que, al igual que Jenson Button, està vivint una segona joventut.

Fantàstic Mark!

Avui ha tocat al Marc agafar el cotxe, a les 7:15 ja sona el mòbil, en efecte, és l’hora d’anar cap al Circuit. Agafo cangur perquè el del temps va dir que plouria. Espero que sigui millor que els meteoròlegs de Ferrari o Mclaren. Em poso la meva nova gorra de l’equip de Maranello. Em queda estranya, sobretot després de vestir gorres de Mclaren i Renault durant més d’una dècada.

El pelegrinatge a la nostra Meca es consagra quan arribem a la zona socis. Aquesta vegada encara no ha arribat el Manel. Trobem un lloc més o menys decent tot i haver-hi molta més gent que al dia de la sessió de classificació. Més tard arribarà en Pere, aquesta vegada sense el seu fantàstic proveïment de teca de tota classe.

La sortida ha començat sense massa enrenou, d’on només se’n pot destacar l’espectacular maniobra del jove Jaume Alguersuari (de quinzè a novè!) que avui ha demostrat, aquesta vegada directament al seu públic, que està fet un crack, aconseguint punts tot i haver de complir una penalització. De La Rosa, desgraciadament, no ha tingut la mateixa sort. Ahir vam veure un miratge, el ja conegut com a “carro de polos” del Pere semblava haver millorat, però res, en efecte: miratges.

Però deixant a part l’actuació dels pilots catalans, avui ha estat el dia de Red Bull, i sobretot de Mark Webber. El cotxe suís, motoritzat per Renault, ha desplegat un arsenal de superioritat apoteòsica, superioritat que, val a dir-ho, ja van manifestar en la sessió de classificació. La culminació l’ha dut a terme aquesta vegada un Webber perfecte. L’australià ha fet valia de la seva experiència per demostrar que ell també pot fer “un cap de setmana impecable”. Li ha faltat la volta ràpida pel Hat Trick . Amb aquest resultat puja al carro de candidats al títol mundial, un carro que ,si seguim així, aviat haurà de ser un autobús de dos plantes amb matricula “La Temporada Perfecte”.

L’heroi local, l’asturià Fernando Alonso, ha tingut tota la fortuna que no va tenir a Malàisia, i es que ell sempre creu amb això de que “si tens un mal dia per compensar el destí te’n donarà un de bo”. Avui ha estat rodant pràcticament tota la carrera quart, intentat acostar-se a Vettel però sense aconseguir-ho. Al final l’abandonament d’un, brillant avui, Lewis Hamilton i els problemes de Vettel han permès a l’asturià pujar fins la segona posició. Aquesta vegada la fortuna, acompanyada com sempre d’una execució impecable, el col·loca en segona posició de la classificació dels pilots, a tant sols 3 punts de Button. Al meu parer és qui més profit n’ha tret del Gran Premi, a part dels que venien Merchandising de l’Scuderia es clar…

Poc s'eperava el Nando provar el champagne francés avui

D’aquest Gran Premi també hem de destacar la conducció del Kaiser, tan del dissabte com del diumenge. El Michael ha tornat a ser el Michael, no el conillet espantat que vam veure a les últimes curses. Fantàstic amb la defensa que ha fet, mantenint a ratlla al Button i al Massa pràcticament tota la carrera. Genial ha estat també l’avançament que ha fet al Jenson Button (just davant nostre), jugada que no ha estat capaç de tornar-li l’anglès amb un cotxe superior. I sabeu què és el millor? El seu esperit competitiu. Les declaracions del Kaiser al baixar-se del monoplaça han estat clares “no podem estar contents, Red Bull ens treu un segon”.

Marcarà aquesta cursa el Retorn del Rei?

Webber – L’home del cap de setmana es reivindica com a candidat al títol. “Ei! Jo també hi soc!
Michael Schumacher – El de sempre. Combatiu al màxim. Quanta gent deia allò de “A mi m’agradaria veure Schumacher amb un cotxe inferior lluitant a mitja graella…” bé, avui li han vist.


Mclaren – Tenien un cotxe molt potent a Catalunya, però al final surten amb un resultat pèssim. Amés, no està massa clar què ha passat amb el cotxe de Lewis Hamilton…



Haver-me deixat la càmera de fotos diumenge.
Haver d’esperar un any més per tenir la Fórmula 1 a casa.
Un Frasfuurt val 5 euruuus, i una cervesa 7!!! Laporta dimisión!!!!!



En breu tindreu les fotografies que ha fet un servidor sobre l’event automobilístic més important de l’any al nostre país.

Salut i benzina!