23 d’abril de 2010

La Fórmula 1 en el país del futbol meravellòs

Si una cosa és evident és que el futbol és l’esport de masses número 1 al nostre país. No tant sols té èxit televisivament sinó que també el juguen els nens al patí de l’escola. M’agrada el futbol. Sóc del Barça i, tot i que no és religiosament, solo mirar amb entusiasme els seus partits. No obstant això, a vegades m’intoxico i acabo amb comatílic de Barça.

Des del partit de l’anada de la Champions League amb l’Inter de Milà, tenim Barça a tot punt imaginable suplicant als 4 vents la èpica “remuntada”: Quan pujo al cotxe el sento a la ràdio, quan sopo en parlen a les noticies, quan vaig a treballar, de nou a la radio i també al correu electrònic, fins i tot quan em relaxo a casa navegant per internet tinc el Facebook bombardejat de Barça. Ara sí que ho puc dir: aquesta setmana m’he empatxat de futbol.

De fet, a mi mai deixa de sorprendre’m la repercussió que té el futbol a casa nostre. Tenim programes de televisió, en hores de màxima audiència, que es dediquen exclusivament a parlar d’això cada dia. El mateix passa amb la ràdio o, per exemple, els diaris, on hi ha un assortit per elegir bestial. Cada dia 80 pàgines de futbol, a tot color. Si fins i tot fora de temporada s’editen! Tantes notícies hi ha?

Molts ho tenim assumit, però pensant-ho, no deixa de sorprendre que un diari que es dediqui cada dia a parlar de futbol (i sovint del mateix equip) tingui a vegades més èxit que diaris d’àmbit més general, com podrien ser La Vanguardia o El Periodico. La veritat és que aquestes publicacions esportives, escrites per a grans professionals, cautiven d’una manera especial no se massa per què, i acabem llegint la noticia de “el futbol es así” com si parléssim d’un terratrèmol al costat de casa. Sempre són els primers diaris que s’acaben al bar!

Amb tot això, i després de l’abans comentat empatx de futbolitis, reflexiono com seria Catalunya si l’esport número 1 fos “la Fórmula” i no pas el futbol. Què passaria si tots aquests diaris parlessin del “Gran Circ”?, què passaria si, quan Alguersuari pugés al podi, s’omplis la font de Canaletes? Què passaria si els nens practiquessin el karting enlloc d’apuntar-se a l’equip de futbol del poble?

La veritat és que imaginar-se un món, un país així, ja em perdonareu però és estrany de cullons ☺. Què passaria amb els més fanàtics de la Fórmula? Pujaríem al carro mediàtic? o en canvi també ens empatxaríem, ens cansaria tan sentir parlar sempre del mateix? Quina seria la nostra reacció davant de la següent portada?
La veritat és que no tinc resposta a aquesta pregunta. Ningú la té. Es fa fins i tot estrany plantejar-la. Imagino que, després de la futbolitis aguda que he agafat aquesta setmana, només hi han dues solucions: la primera és que el Barça passi a la final de la Champions i decideixi pujar al carro mediàtic amb allò de “sinó pots veçe’ls uneix-te a ells” ☺. La segona és que el núvol negre d’Islàndia, al més pur estil LOST, deixi arribar a tots els equips i tinguem la festa en pau: la festa del motor que ens espera en dues setmanes a Monmeló, cita on, no ho dubteu ni un moment, tots i serem per fer que aquell dia siguem nosaltres qui intoxiquem una mica de “fórmula1itis” a tothom!

Salut i benzina!

18 d’abril de 2010

Crònica del Gran Premi de Shanghai: Dosi de Fish and Chips al cor de la nova Xina.

I de nou, carrera espectacular. La “temporada perfecte” ha començat complint totes les expectatives i, objectivament, podem dir que, de les 4 primeres curses de l’any, 3 han set simplement vibrants!

La de Xina no ha estat ni molt menys una excepció. La cursa no ha tingut ni una sola volta sense interès. Els canvis de líder han estat constants, els canvis d’estrategies també, les lluites han estat presents al davant, al darrere, al mig… de nou un Gran Premi que fa afició i on els més grans han estat els protagonistes.

Comencem pels guardonats de Mclaren. Després dels doblets primer de Ferrari i després de Red Bull tocava el torn als de Woking. Pilotatge excepcional, una vegada més, del Jenson Button, superant de nou al seu company d’equip, Lewis Hamilton, qui avui també ha realitzat una cursa excepcional. Brillant actuació de Mclaren en tots els aspectes imaginables (estratègia, pilotatge, plantajament de carrera…). M’aradaria per això destacar que l’acció de Hamilton als boxes no l’he trobat correcte. No per l’entrada o per la sortida del box (que no sé què hi diu exactament el reglament) sinó pel tros que ha corregut en paral·lel amb Sebastien Vettel dins la zona de limitació de velocitat. Ho he trobat perillós per la gent que treballa als boxes i m’ha semblat molt imprudent. De totes maneres, al final tot ha acabat com un incident de carrera i no hi hauran sancions.

Monopoli Mercedes

Tan brillant com Mclaren ha estat Renault, on avui no sols ha sorprès Robert Kubica, que ha aguantat Sebastien Vettel rere seu unes 15 voltes, sinó també Vitaly Petrov. Setè al final, s’ha permès el luxe d’avançar fins i tot al heptacampió del món Michael Schumacher. Gris una vegada més, l’alemany s’ha tornat a veure àmpliament superat pel seu company d’equip Nico Rosberg, protagonitzant avui una excel·lent actuació que el col·loca, atenció, segon classificat, amb cinc vegades més punts que el “Kaiser”.

Penedit?

No ha estat el dia ni de Ferrari ni de Red Bull. L’equip de Sebastien Vettel, que s’ha adjudicat totes les Poles en el que portem de temporada, partia una vegada més com a favorit, però les condicions meteorològiques han anat diluint una actuació que prometia i ha acabat en una discreta sisena i vuitena posició, desenganxant-se així, però només una mica, del carro del títol: 15 punts separen ara al jove Vitello de l’actual campió del món i líder del mundial Jenson Button.

Per part de Ferrari, error greu de Fernando Alonso a la sortida que, al meu parer, li ha valgut la victòria. Però una vegada més ha aconseguit una remuntada brutal, deixant al seu company d’equip a la exagerada xifra de 40 segons. I es que el Brasiler s’ha tornat a diluir com l’aquarel·la de tómbola en l’instant que ha caigut la primera gota. Avui Massa no m’ha recordat al potent pilot que hem vist els últims mesos, sinó al mediocre que vam veure a Silverstone l’any passat, o al que vam veure perdre 20 segons en 10 voltes al Nurburgring del 2007. Massa és un autèntic negat amb la pluja, i avui sols ha aconseguit ser novè. Sobre la jugada d’Alonso en la línia de boxes a mi m’ha semblat inecessària. De totes maneres, també em sembla una mica ridícula la comparsa que ha fet Ferrari en les últimes carreres. A Austràlia, per exemple, Alonso era més ràpid que Massa, però tot i així l’equip va optar per no deixar lluitar als pilots. Si avui Alonso no hagués fet la jugada a Massa, segurament hauria quedat desè, darrere del seu company d’equip a qui no haurien deixat passar, i l’Scuderia hauria perdut un bon grapat de punts.

Concloem amb els semàfors:


Mclaren: Tot ha funcionat com hauria de funcionar amb un equip com Mclaren. Jenson Button? Espectacular de nou i reivindicant-se com a vigent campió una vegada més.

Renault: Confirmant un conjunt equip-monoplaça-pilots molt millor que el de l’any passat. Un altre equip que ha tornat on es mereix.

Alguersuari: Molt a prop dels punts i per sobre del seu company d’equip una altre vegada. Va camí de convertir-se en el líder de Toro Rosso.


Red Bull: Important decepció, sobretot després del dissabte on s’ensumava el liderat de Vitello. Què ha passat ben bé? Doncs no ho ser dir, el cas és que amb la primera parada al box han sortit molt enrere.

Hispania Racing: Segona cursa on acaben els dos monoplaces!


Felipe Massa: Actuació no acceptable per un pilot que, fins ahir, era líder del mundial.

Sauber: Ridicul de nou de l’escuderia de Peter Sauber. Comença a estar clar que a la pretemporada ens van vendre una bona moto, i que el cotxe de Pere Martínez de la Rosa és, com va dir Josep Lluís Merlos, com el “camió dels polos”.


Ens veiem, aquesta vegada in situ, al Gran Premi de casa!

16 d’abril de 2010

Prèvia GP de la Xina: Miratge Mercedes


Un interés desinteressat

No conec el motiu exacte però... Què li ha passat a la Fórmula 1 durant aquestes dues setmanes? Em dona la sensació de que de cop i volta el nostre "esport" preferit ha desaparescut del mapa, haurà sigut culpa del clàssic? Serà la falta d'emocions fortes darrere les bambalines? Serà per haver tingut 4 GP abans de l'inici de la temporada Europea? No ho sé, però si el motor Ferrari segueix fallant de ben sergur que La Sexta perdrà molta audiència aquesta temporada.

En qualsevol cas, dir-vos que no sé perquè però tot i tenir la sensació de que els seguidors de la F1 estem descentrats no podem obviar un parell o tres de detalls que han succeit, aquests dies, no ens poden passar per alt:
  1. Michelin pressiona per canviar la normativa de pneumàtics radicalment, i és que si la FIA no baixa del burro, i esperem que no perquè si no els equips es veuran obligats a canviar radicalment els monoplaces, els F1 es quedaran sense penumàtics...
  2. Lola i Prodrive no entraran a la F1 al 2011 i és que visto lo visto aquesta convocatòria per plaça al campionat, no s'han presentat, pel que sembla Stefan GP no està pel tema, i US F1 ven per e-bay aquells camions que va comprar a Brawn GP, encara pintats de groc fluorescent. Això deixa a... Epsilon Euskadi com a l'únic candidat que repetiria?
  3. Flavio Briatore i Pad Symonds tornaran al 2013 si no recordo malament, el segon podent a partir de ja treballar com a consultor, a mi em fa pudor a sucarrim, però bé, així porta funcionant fa molts anys la justícia a la F1.
On ens portarà tot això? No ho sabem, el que sí que sabem és que el campionat no pinta tan obert com semblava, tothom a la graella (inclús ells mateixos) coincideixen amb una cosa:

Els Red Bull son clarament superiors a la resta.

I és que si no fos per una trencadissa del Renault i un problema al vòx, ara mateix, Sebastian Vettel tindria 75 punts amb tota seguretat (el líder del mundial Felipe Massa en té 39). Red Bull ha fet totes les poles, i és que son números que fan por i que s'han de considerar fredament. La gran paradoxa és el que he anunciat al titular de la prèvia...



Ferrari ha provat ja l'F-Duct, per cert Red Bull no portava cap control actiu de suspensió

Miratge Mercedes... perquè Mercedes (McLaren i Mercedes GP) copsen SEMPRE les primeres places dels entrenaments lliures del divendres? A mi fins ara m'han portat a males apostes per a la Superporra... però és que ja no m'enganyen més. Jo de veritat no entenc què volen aconseguir o què els hi passa el dissabte a la nit, la qüestió és que aquest divendres no ha sigut una excepció, com tampoc ho ha sigut les males posicions de Ferrari. En fí, parlant de la Xina... jo sempre la recordaré com... "¡en la puzolana!" No sé si sabeu de què parlo :P

Demà ens toca matinar!



Què ens passa a tots plegats?

8 d’abril de 2010

Guia de Fórmula 1, temporada 2010, escrita en Català



El Jordi Domènech Montané, editor també d'un site de Fórmula 1 en Català, ens deixa una aportació molt interessant. Es tracta d'una guia de la temporada 2010 de Fórmula 1 escrita íntegrament en català.

No deixeu de consultar-la!


Sols ens queda dona les gràcies al Jordi per la seva aportació, recordeu que podeu visitar el seu blog http://f1alacatalana.blogspot.com/

4 d’abril de 2010

Crònica GP de Malàsia: Tot en el seu lloc

"Everything in its right place" resa la fenomenal cançó de Radiohead del seu sublim "Kid A", diuen dels millors LP de la primera década del segle XXI; i és que la classificació general del campionat així ho demostra; tothom està on es mereix estar, sobretot, un jove alemany.


Sebastian Vettel s'ha passejat fins a la seva sisena victòria en la F1

Avui, (per fí) ha sonat de nou l'himne alemany a Kuala Lumpur, però oh! Qui hi ha allà dalt al podi? Un jove pilot de 22 anys, hem tornat enrere en el temps? No és en Schumacher no, que al tornar sembla que haguem tornat enrere en el temps, és "the man of the time", Sebastian Vettel.

Després de dos intents frustrats Sebastian Vettel iguala en punts a Fernando Alonso, aconseguint en les tres primeres curses els mateixos resultats que el pilot asturià, la diferència? Que Sebastian Vettel estava en posició de guanyar les tres curses. És un pèl esgarrifador i es que per fí, s'ha fet justícia per a Red Bull. Mark Webber ha seguit a jove alemany a la perfecció.

Primer podi per a l'equip Mercedes, amb resultat desigual sens dubte, gran cursa i tot i així autocrítica de Nico Rosberg que segueix una brillant progressió i que addicionalment, está dins dels grup dels 30 punts en la lluita pel campionat; sembla ser que el nou sistema de puntuació FUNCIONA. Brillant actuació també de dos equips amb dos pilots que potser s'estan subestimant; Kubica (4t) amb Renault i Sutil (5è) amb Force India, que a més a més, ha aguantat estoicament un Lewis Hamilton que ha fet una bona remuntada al principi de la cursa.

Lewis Hamilton segueix fent de les seves (lletjes) i els comissaris de cursa... també, avui Hamilton s'ha inventat una infracció nova, canviant fins a 4 vegades la seva traçada defensant la posició amb un increíble Vitaly Petrov. Infracció claríssima (només es pot canviar una vegada de traçada) que els comissaris han deixat com un "warning"... Per darrere es situava EL PRIMER CLASSIFICAT EN EL MUNDIAL, Felipe Massa! Que supera per dos punts al seu company d'equip.

Fernando Alonso: "La cursa més difícil de la meva vida" i es que al Fernando se li ha trencat el canvi a la volta de formació, s'ha quedat sense embragatge i per frenar havia de baixar les marxes abans de accelerar repentinament, i per més "via crucis", el motor li ha dit prou a l'última volta; no crec que es pot demanar més, amb raó durant la cursa el seu enginyer de pista li ha dit, "ja sé que és molt difícil conduir així però...".


Jenson Button s'ha convertit en el mal de cap (i responsable de la trencadissa?) de Fernando Alonso durant l'última part de la cursa


Pel que fa a la resta de classificats cal destacar la grandíssima actuació de Jaume Alguersuari que no només ha superat al seu company d'equip, Buemi, sinó que amb l'experiència guanyada amb el combat amb Schumacher ha protagonitzat la seva millor actuació en F1, realitzant una bona colla d'adelantaments i ensenyant ja per fí, les dents. Els Williams no han tingut el millor dels dies i es que ambdós monoplaces han patit problemes amb els dos compostos dels pneumàtics. Pel que fa als nous equips s'ha d'aplaudir l'actució neta i senes problemes (també sense ritme) de HRT, que avui ha superat a Virgin i Lotus que no han protagonitzat la més brillants de les actuacions.

Ens n'oblidavem, gran decepció de Pedro Martínez de la Rosa, gran decepció de Peter Sauber al veure als seus dos monoplaces fora "per culpa" del motor Ferrari, que sens dubte ha sigut el més decepcionant del cap de setmana, i és que el Pedro ni tan sols ha pogut començar la cursa.

Després de tres curses el mundial de F1 ens deixa un panorama bastant interessant; fins a set pilots entre els 39 i els 30 punts, un sistema de puntuació que si bé potser no és del tot just, ens assegura pel que hem vist fins ara un campionat apretat i emocionant; un nou sistema de "estratègies" que a mí m'encanta, i és que ara sí que podem veure clarament quin cotxe va més ràpid, quin està millor reglat i quin conjunt cotxe/pilot cuida millor els pneumàtics, em trec el barret per la prohibició dels repostatges. Em moro de ganes per tornar a fer matinada pel GP de la Xina... fins aleshores... els semàfors,

Red Bull i Sebastian Vettel: Perfectu, perfectu, perfectu.La meteorologia: Tot i que jo m'en moria de ganes, no ha plogut.
Nico Rosberg: Fent el que mai ningú havia fet: batre triplement al kaiser i empeny pel mundial.
Jaume Alguersuari: Si segueix així no hi haurà qui el pari: el veig a Red Bull amb Kimi Räikkönen.
(fins i tot m'atreviria a posar-hi al Fernando però són masses verds)
Lewis Hamilton: Tot i haver fet una bona cursa, ja n'estic tip que li perdonin tot.
HRT: Han acabat i s'han donat el plaer de superar als Lotus. Però segueixen i seguiran sent chicanes mòvils.


Els motors Ferrari: 3 trencadísses de motor, arruinant tres carreres que prometien. La més cruel sens dubte la de Fernando Alonso, tot i que la del Pedro no es queda enrere.
L'equip Ferrari: Així es regalen campionats, com ja va demostrar al 2008, ens ha quedat prou clar.





3 d’abril de 2010

Crònica Pole Position Gp de Malàisia: Double Facepalm

Sabeu què és un "facepalm"? Ve de la culturilla forera, jo no sabia què era fins fa ben poc i no fa pas gaire he entès perfectament el seu significat, i em serà molt fàcil introduir-vos-el a vosaltres; la pole position d'avui es mereix un bon facepalm:

Perquè expresant amb paraules com d'inútil ha sigut, no funciona.

Jo mai he acabat d'entendre una cosa... el comportament dels "grans" a les Pole Positions, o les qüalificacions, i menys ara, amb les restriccions d'entrenaments que hi ha... si tens vint minuts per córrer en un traçat, perquè n'aprofites cinc? Sí esclar, per esperar a que la pista estigui plena de goma, d'acord, però ja en el cas de Malàsia és qüestió de lògica? Com et pots estar lamentant d'una climatologia tan variable i impredictible en una finestra de 15 minuts, i després confiar en les teves pèssimes prediccions? Doncs això és el que han fet tant McLaren com Ferrari, és mereix això un doble facepalm:


Quan les paraules fallen per expressar una catàstrofe, sempre tindrem el facepalm


El que ha succeit és ben senzill, els que es pensen ser els millors es creuen que tenen poder sobre Zeus i serán capaços de controlar el temps; mentre la major part dels equips sortien i feien algunes tímides voltes als primers minuts de la Q1, els equips grans esperaven que els miserables equips de segona i tercera els hi netejessin la pista i els hi dipositessin goma, s'ha posat a ploure de valent i atònits hem contemplat davant dels nostres televisors com Hamilton i Alonso eren incapaços de fer una volta decent a Malàsia; Jenson Button semblava salvar-se de la crema de bruixes, però acabava amb el cotxe a la grava. Facepalm també es mereix Jenson Button:


Jenson Button abans de sortir a fer el paripé

El que no acabaré mai d'entendre es perqué COLLONS (sí COLLONS) la F1 va a fer el paripé a un país on hi ha pluges torrencials a l'hora justa en que vol córrer la F1; perquè no és res més que això: fer el paripé; els aficionats europeus, un 99% dels aficionats a la F1? Ens hem de fer fotre per l'esmorzar, els pilots o passen una calor acollonant o passen fred, les estratègies i els preparatius no serveixen per res i més valdria sortejar-se els punts amb una loteria... però tot i això, la F1 segueix anant a Malàsia, crec que això es mereix un facepalm doble:


Pel que fa a la resta de la classificació vull destacar un altre facepalm important: l'actuació de Michael Schumacher, crec que TOTHOM esperava molt més del "kaiser" en pista mullada, jo de fet fins i tot esperava una "pole" però molt més "poleman" sembla ser el seu teòric segon; Rosberg que ho ha fet.... increiblement millor. Els que també ho han fet molt i molt bé son els pilots de Williams, tan Nico com Rubens (que per cert tornarà a compartir graella amb Michael :P) i com no els Red Bull que si no fallen... no fallen.


Un kaiser passat per aigua

Però podem estar tranquils ja que demà....

POT PASSAR QUALSEVOL COSA,

l'espectacle està garantit i tinc un pressentiment: No guanyarà Mark Webber.

1 d’abril de 2010

Prèvia Gran Premi de Malàisia: Pluja i calor

I tant sols 7 dies després, ja hi tornem a ser. El Gran Circ retorna a la, sempre calurosa, Sepang. El Gran Premi sempre arriba amb el dubte de si caurà una tempesta amazònica als 5 minuts de carrera o bé si els pilots hauran d’aguantar temperatures sofocants durant el transcurs de la carrera.

El campionat hi arriba en un punt prou interessant. Primerament, i de nou, caldrà veure què és capaç de fer Red Bull. Una vegada més, i de la mà de Sebastian Vettel, hauria de ser el màxim candidat a alçar-se al capdamunt del podi. Però la veritat és que la màquina d’Adrian Newey quan no falla per una cosa ho fa per una altre, recordant moltissim a la situació viscuda per Kimi Räikkonen i aquell Mclaren, dissenyat també per Newey. No vull ser injust amb el brillant enginyer, però la veritat és que en els seus cotxes, sobretot últimament, la tònica dominant és sempre la mateixa: molt ràpids però es trenquen.

Al Gp de Malàisia hi ha una altre dada important: el Kaiser, l’heptacampió Michael Schummacher, MAI, en tota la seva història, ha estat superat més de dues vegades consecutives en la sessió de classificació. Si Rosberg torna a superar al seu company en la Pole Position caurà un dels “rècords” del Michael. L’alemany no pot tardar molt més en començar a donar resultats, sinó la gent el qüestionarà carrera rere carrera.

Se’m poden acudir molts moments en els anys d’aquest Gran Premi, però el que s’endú “la palma” és el de l’any passat. Recordo que, gràcies a la tonteria de fer la cursa a mitja tarda, aquesta no va poder finalitzar. Després de la tempesta… els monoplaces al garatge, perquè allà no hi havia qui s’hi veiés. Pel que sembla no n’han aprés, la cursa segueix mantenint un horari similar. De totes maneres, la cursa va deixar-nos una imatge única: el gelat de Kimi Räikkonen


Doncs apa, prepareu el televisor i a gaudir. De ben segur que tindrem una cursa espectacular, i molt millor si seguiu les cròniques per Fórmula1EnCatalà!