2 de novembre de 2008

Lewis Hamilton, campió del món de F1 a l’últim revolt

El Gran Premi de Brasil s’està consolidant com una carrera espectacular, ja que any rere any ens fa aixecar del seient una i altre vegada. Aquest any no ha estat menys. El que havia de ser una carrera fàcil i controladora per Hamilton, s’ha convertit en una carrera moguda i distreta, que fins a l’últim revolt (mai millor dit), ens ha tingut enganxats davant del televisor.

Aquest any, per això, ha passat el que de bon principi semblava més lògic. Hamilton ha aconseguit la seva primera corona mundial (n’hi hauran més?). Es converteix així en el pilot més jove de la història de la F1 en aconseguir el títol mundial. Aquesta tendència a la “jovenització” de la F1 fa pensar que aquest record tampoc durarà molt temps (Sebastian Vettel?).
Però que cruel ha estat la derrota de Massa. Hamilton ha fet una carrera pèssima. Havia de fer sols cinquè i ha patit fins l’últim revolt. L’altre cara de la moneda ha estat Felipe, fent un Gran Premi perfecte. Però al final el que conta són els punts, i l’anglès n’ha aconseguit un més en les 18 carreres que s’han disputat aquest any. Em ve al cap el semàfor de Ferrari, la desastrosa actuació de Massa a Silverstone, el mal final de carrera de Kimi Räikkonen a Spa... quants errors de Ferrari han donat el títol a Hamilton. Realment si ha guanyat l’anglès penso que és perquè és qui més ho mereixia, tant ell com el seu equip. Ferrari ha tingut millor cotxe en més carreres, però errors absurds, tant de pilotatge com del propi equip, han fet perdre el títol al Brasiler. Per cert, algú té algun dubte de que Fernando Alonso hauria aconseguit el títol amb aquest monoplaça?
Parlant d’Alonso. Fantàstic de nou. L’Asturià ha realitzat un final d’any espectacular, i al final cinquè. Crec que ens trobem, per mi per quart any consecutiu, amb el pilot de l’any, el “Man of the year” que li agrada dir a la revista F1-Racing. Pallissa de les que fan història al seu company d’equip: 61 a 19, més del triple de punts. Ha quedat per davant de piquet en absolutament totes les classificacions de l’any.
Em queda doncs felicitar a Hamilton per la seva victòria. Carreres com les que va fer a Silverstone, Hockenheim o Shanghai ens demostren perquè és ja campió del món. L’enhorabona per un pilot que pot donar molta, molta guerra els pròxims anys. Ara, per això, em fa falta veure’l amb un cotxe dolent, una cafetera com la que ha tingut Alonso aquest any o la que va tenir Michael Schummacher al 2005. Aquí és on els grans pilots treuen petroli d’on no n’hi ha.
L’enhorabona per a tots els Mclarenistes i els de Ferrari... nois! Tampoc ploreu molt! L’any passat us van regalar el mundial, aquest any l’heu regalat vosaltres. Esteu en paus.

30 d’octubre de 2008

Prèvia al GP de Brazil

L'última cita del mundial torna de nou a Brasil, o Sao Paulo, lluny queden ja aquells anys en els quals Häkkinen i Schumacher es disputaven el campionat a Japó, mítiques curses amb finals frenètics i amb convidats insospitats com Eddie Irivine, els dos autors d'aquest Blog varen crèixer amb aquelles curses. A mi en particular em va fer bastant de mal que Brazil esdevingués la darrera prova del campionat, substituint a Japó, no obstant, els darrers 2004 (Schumacher), 2005 (Alonso), 2006 (Alonso), i sobretot, repeteixo, sobretot 2007 (Raikkonen) ens mostren que es una cursa digníssima per posar punt i final al campionat del món.



Aquest any els dos candidats al títol arriben a japó amb un saldo de punts bastant baix (el més baix que es recorda des que Hakkinen va guanyar amb 70 i escatx quan tansols puntuaven els 6 primers corredors), és aquest un indicatiu de que no hi ha un clar "campió" dins de la fórmula 1? Rotundament NO. Es porta molts anys lluitant contra els monopolis en el campionat, es tendeix (per la via legal; canvis en el reglement...) a la concurrencia, a que hi hagi un campionat ajustat i emocionant, lluny de l'era del kaiser, i s'ha aconseguit. Mereix Hamilton ésser campió? Mereix Massa ésser campió? Mereix Alonso el cotxe que té? Mereix Raikkonen el cotxe que té? Potser la resposta a totes les preguntes (sobretot les dues primeres) es si.

Felipe Massa és un lluitador, un home que comet errades, les reconeix i aprèn d'aquestes, un home de sang calenta, irregular, amb altibaixos subjectes al seu estat anímic, ha fet curses impressionants (Valencia, Spa) i carreres patètiques (Melbourne, Silverstone), el matiex, exactement el matiex es pot dir de Lewis Hamilton. No obstant la situació és diferent, Felipe Massa sempre ha hagut de lluitar i demostrar la seva validesa per estar on està, feu clic al link per veure'n un bon resum (http://www.thef1.com/noticias/noticias-2008/octubre-2008/el-chico-repartidor-vuelve-a-brasil), no obstant Hamilton s'ha trobat la taula parada a casa tota la seva vida (des que Ron Dennis el va apadrinar). Tenen caràcters molt diferents, en pols oposats, i per mala sort per l'espectacle, la seva posició en el campionat també es diferent. La qüestió és la següent... "Què hagués succeit si...?". Si Hamilton no hagues col·lisionat amb Kimi Raikkonen al carril de box? Si Hamilton no hagués fet una maniobra suicida a Fuji per recuperar la plaça de Kimi? Si el motor de Massa de Hungaroring no hagués reventat quan estava a tres voltes de la victòria? Si la manguera de Singapur no s'hagués quedat enganxada? La naturalesa de les preguntes és diferent: si Hamilton no té més punts és per les seves pròpies errades, si Massa no té més punts és per les seves pròpies errades... i n'hi ha 20 que varen ser veritables desgràcies fora de l'abast del control de l'equip i ell mateix veia com s'esvaien aquests punts sense ésser culpa seva. Qui ha estat millor? Com diu Fernando Alonso: el que fa més punts. I així és, ni més ni menys. Qui guanyi,(o cumpleixi una de les múltipes combiancions guanyadores) serà campió. I N D I S C U T I B L E M E N T.

No ens podem rafiar de les probabilitats, vegis l'any passat. Ni de la meteorologia, ni de la mecànica ni de res. Ens hem de rafiar de passar una bona estona. De disfrutar de l'espectacle i l'esperit de la fòrmula 1, de disfrutar si guanya el nostre cavall i passar una mica de penúries si perd (que també es bo). En tot cas hem de "sentir" la fòrmua 1 i acceptar que de vegades es guanya... i de vegades es perd. Alonsistes, Ferraristes, McLarenistes, Hamiltonistes... sigueu de qui sigueu, dissabte i diumenge, tindrem la sort de viure de nou, "la fòrmula 1 en estat pur".

A disfrutar!

10 de setembre de 2008

GP d'Europa: Massa Gaúcho!

















Victoria de Felipe Massa, pseudovictoria de Lewis Hamilton, alegria de Robert Kubica, Jarno Trulli, Timo Glock i Sebastian Vettel, derrota de Kimi Raikkonen, derrota de Fernando Alonso. Mentrestant un gran premi molt molt interessant, molt net, fet que podria fer minvar l'interes general de la cursa (amb el que ens agrada l'espectacle... per mala sort espectacle sol ser homonim d'accidents a la F1). Comencem doncs pel principi.

Despres d'una molt bona (no perfecte) posada en escena, el Gran Premi Txe es donava a coneixer a la resta del mon, al costat del mediterrani, en un balanc entre luxe i austeritat (la propia de Monaco i la propia d'un port industrial), una tracada molt interessant, i unes panoramiques espectaculars. Qui ho diria que els pilots no coneixien el circuit... practicament no hi ha hagut errades en tota la cursa... per alguna cosa se'ls considera els 20 millots pilots del mon! El divendres va comencar amb un sorprenent "domini" de Sebastian Vettel i Toro Rosso, secundat d'un bon Kimi Raikkonen i finalment dissabte al mati, Robert Kubica va ressorgir de les cendres amb el seu flamant BMW-Sauber. Va arribar la Pole, varem coneixer el circuit i de nou varem veure com Hamilton sempre esta on ha d'estar, Kovalainen sembla estar cobert de la llarga sombra del pilot britanic, Raikkonen fa honor de la poca habilitat de preparar els reglatges i escollir els pneumatics que ultimament el caracteritza... i Flelipe Massa es revenja... fa la Pole. Una anecdota que no deixa de sorprendre es la del canvi del canto de la graella de sortida, al veure els comissaris la tracada que feien els pilots en la "recta" de sortida.


Ens arriba el diumenge, ens arriba la sortida. Tot normal, tot normal? No! Felipe al davant, una fantastica sortida que Hamilton no ha pogut igualar... i Kimi de nou amb el mateix cotxe i per enesima vegada... perd una posicio. Monoloeg, fantastic monoleg de Felipe Massa al capdavant de la cursa durant tot el desenvolupament d'aquesta, perfecte constancia d'un Hamilton que segons Pedro Martinez de la Rosa, per algun motiu "personal", estava "tocat" i es que Lewis no sembla gaire comode a Espanya... perque sera? Vostes m'entenen.... no es d'extranyar, de fet quan li han entregat el trofeu (per cert! Ai quins trofeus mes bonics! El de Massa era gairebe mes gros que ell mateix) el public l'ha xiulat ostentosament, em perdonaran pero en veu baixa... no es per menys! Sobretot despres de veure el pobre Fernando llanguidejar a la Pole i sense poder completar un sol gir al circuit. Pobre Fernando i pobre public que avui, mes que mai, era una "marea azul". Mirant la cursa mes o menys aixo es el que ha succeit, es d'extranayar pero ni un sol Safety Car, ni un sol accident... una cursa aburrida? Per a mi no, per a mi ha sigut molt interessant... I doncs?

Tres retirats, dos d'ells els unics campions del mon, Alonso y Raikkonen... Raikkonen amb aquest home em vull centrar... que li passa? Com es possible? La viva imatge de qui vol governar a Ferrari: Felipe efectua la seva primera parada... s'incorpora just davant de Kimi, que lluitava amb Heikki per la... 5a posicio, Felipe no deixa a Kimi avancar-lo, a Felipito nomes li faltava cridar: "Aqui mano jo!". Fantastic per part de Felipe, tot una declaracio d'intencions, tot un simbol, per un moment semblava una fantastica estrategia de Ferrari, on Raikkonen aniria a una sola parada i ja teniem doblet, pero no. La realitat es una altra, Ferrari ja no es el que era amb les estrategies (Ross Brown es a Honda i ja va brindar una 2a placa a Rubinho) i Raikkonen ja no es el competidor que era. Ni un sol avancament, quan se li pregunta sempre te un as a la maniga... es refereix a la seva incapacitat d'avancar amb un "trafic a la pista", els teus collons bon home! Un ritme, mig segon mes lent que el seu company d'escuderia... un error garrafal al pit, on ha ferit a un mecanic seu a l'accelerar abans que el semafor del pit de Ferrari li indiques que podia seguir (a accelerat en la transicio del semafor de vermell a taronja) i li ha costat no nomes la 4a posicio, sino tambe la 5a. I despres... retirada... retirada i ni un sol copet a l'esquena amb cap mecanic, de pet al motor home... quin tipus d'actitud es aquesta? Han vist Felipe al podi? Felipe abracant-se amb tot Deu? Aaaah! L'allargada ombra de Michael Schumacher, deu ser aixo, avui se l'ha vist entre la direccio de cursa al mur... molt actiu, sabien que va dir que un dels motius pels quals es retirava era per no deixar al seu amic Felipe sense cotxe? Doncs aixo, sembla que Schumi a visitat Ferrari per posar els punts sobre les is. De totes maneres la fiabilitat rossa es preocupant... La mateixa trencada que Felipe la cursa anterior, sera que el motor Ferrari no aguanta el final de la segona cursa del cicle?

Pel que fa a la resta de pilots, ja em perdonaran pel monoleg ferrarista, BMW ha recuperat l'esperit que el caracteritzava: bona actuacio de Kubica, amb un fenomenal podi, i decepcionant actuacio de Nick Heidfeld fora dels punts. Bon i constant cap de setmana de McLaren que sembla que no han volgut tenir gaire protagonisme durant tot el cap de setmana i excelent cursa de no de Toyota, que van agafant empenta. Felicitacions tambe per Sebastian Vettel.

El campionat segueix obert (l'autor creu que te dos candidats), i en resum, Felipe passara als analegs de la historia si mes no per ser el primer vencedor del GP de Valencia amb hat-trick: Pole, Volta rapida i Victoria.

Pos.DriverTeamTiresTime
1 F. MassaFerrari1:35:32.339
2 L. HamiltonMcLaren+ 5.600
3 R. KubicaBMW+ 37.300
4 H. KovalainenMcLaren+ 39.700
5 J. TrulliToyota+ 50.600
6 S. VettelScuderia Toro Rosso+ 52.600
7 T. GlockToyota+ 1:07.900
8 N. RosbergWilliams+ 1:11.400
9 N. HeidfeldBMW+ 1:22.100
10 S. BourdaisScuderia Toro Rosso+ 1:29.700
11 N. Piquet jr.Renault+ 1:32.700
12 M. WebberRed Bull+ 1 laps
13 J. ButtonHonda+ 1 laps
14 G. FisichellaForce India F1+ 1 laps
15 K. NakajimaWilliams+ 1 laps
16 R. BarrichelloHonda+ 1 laps
17 D. CoulthardRed Bull+ 1 laps
18 K. RäikkönenFerrari+ 12 laps
Did not finish
19 A. SutilForce India F1+ 16 laps
20 F. AlonsoRenault+ 56 laps

PD: Em sap greu la mancanca d'accents i de c trencades, estic utilitzant un teclat fora del Pais i es Angles.