13 d’agost de 2019

Proveu el joc My Racing Career!

Com ja sabeu Fórmula 1 en Català col·labora amb el joc My Racing Career, i aquesta publicació parla de les últimes novetats del joc, que com ja sabeu està totalment traduït al català. 

Feu clic a la icona per accedir al joc

My Racing Career és un joc mànager de carreres que podeu trobar al Facebook o bé a la seva pròpia pàgina web. L'objectiu del joc és començar creant el teu propi pilot i entrenar-lo, buscar-li patrocinadors, inscriure'l en diversos campionats i anar creixent fins a arribar a ser el millor pilot del moment.
Alguns de nosaltres com jo mateix hi participem activament.

Hi ha dues novetats que estan ja en període de proves i a punt d'introduir-se. Per una banda, tenim els "clans/racing clubs" o clubs de carreres. Ja fa temps que es va anunciar aquesta novetat però ara sí que sembla que ja està a punt. En aquesta faceta del joc els mànagers podran construir i millorar els seus propis vehicles i competir contra altres clubs, formats lliurement amb qui es vulgui. Serà una secció a part del que ha estat sempre My Racing Career. Fins ara teníem un pilot i l'apuntàvem a un campionat. Amb els clubs, podrem formar equip amb altres jugadors i competir contra altres.

Els clubs podran construir i modificar cotxes.
La segona novetat que està en camí d'arribar son els campionat de ral·lis i més campionats de NASCAR. Ja es podien disputar ral·lis però aviat hi haurà un parell de campionats estil WRC i ERC.
Pel que fa a les curses americanes, ja hi havia una sèrie semblant a les Monster Energy Series, però està planejada la introducció de l'Xfinity Series i dels Trucks, incloent l'oval de terra d'Eldora.

Proves del ral·li de Suècia.

Aprofitem per recordar algunes de les característiques més importants de My Racing Career:

-Totalment traduït al català.
-Més de 80.000 jugadors registrats de 185 països, i molta interacció gràcies als fòrums inclosos al joc.
-Centenars de circuits de tot el món disponibles.
-60 campionats de tot tipus. Des de la Fórmula 3 fins a la Fórmula 1, passant també per l'IndyCar, la NASCAR, campionats de turismes, etc.
-Possibilitat de jugar i fer créixer el teu pilot al teu ritme.
-Possibilitat de pintar el casc, la granota i els cotxes del teu pilot tal com vulguis.
-Possibilitat de crear els teus propis campionats privats.
-Sense llargues esperes: cada 15 minuts hi ha curses disponibles.
-Motos i cotxes de carrer disponibles per a comprar amb els diners del joc.

Les curses es poden veure en temps real.

Així doncs, si us agraden els jocs estil Grand Prix World, PC Fútbol o Football Manager, My Racing Career és una bona elecció!

4 d’agost de 2019

Crònica del GP d'Hongria; Hamilton guanya en un ball d'estratègies

La sortida. Després que Mad Max hagués fet la seva primera pole position ahir, surt com un coet defensant-la amb ungles i dents, quant Hamilton i Bottas es posen quasi en  paral·lel per treure-li el primer lloc que aconsegueix mantenir-lo. Llavors Lewis li llença el cotxe a Bottas que va segon i a la corba 3 l'avança tocant-se amb el seu company i Valtteri surt una mica de pista. A darrera un Leclerc amb fam es llença en contra un Bottas ja tocat i li acaba de rematar l'aleró del davant. A la volta 2 Vettel supera al Mercedes del finès ja tocat, que es veu obligat a entrar quan ja no pot més a la volta 6 a canviar l'aleró i els pneumàtics.

La sortida Copyright Red Bull Racing


La cursa s'estanca. Arribats a aquest punt la cursa es torna monòtona i es fan 4 grans grups en pista. El primer son Verstappen perseguit de prop per Hamilton, el segon son els 2 ferraris que corren en terra de ningú, el tercer ens trobem als 2 Mc Laren, Sainz i Norris, amb Räikkönen i Gasly just darrera i el quart grup la resta dels pilots amb Grosjean al capdavant.

Mentrestant un Bottas que ha caigut a l'últim lloc comença la seva remuntada particular per arribar als punts i minimitzar els danys. Però està al mig del trànsit i tot i tenir un cotxe més potent que la resta de rivals que es troba, li costa fer avançar-los. Aconsegueix arribar darrera de Ricciardo que va 13è i porta el mateix pneumàtic que ell, i és un pilot que es defensa molt bé, aquí es queda estancat durant bona part de la cursa fins a la volta 34, que finalment aconsegueix superar a Daniel, i Valtteri continua amb la seva remuntada.

A la volta 18 els capdavanters comencen a doblar els primers pilots, i alguns ja comencen a fer la seva parada per posar els pneumàtics durs.

Comença la pressió. La cursa sembla que s'anima quan mica en mica Hamilton va retallant temps a Verstappen que no para de queixar-se per ràdio que no té grip. I a la volta 23 surten tots els mecànics de  Mercedes a fer teatre, per veure si Red Bull pica i fa entrar a Max. Per no els surt bé la jugada i tornen a entrar dins. I finalment a la volta 25 Max, que ja no pot més, entra a canviar pneumàtics i surt per davant dels 2 Ferraris. Des del box li diuen a Lewis "és l'hora de Hammertime".

Tot i els esforços del britànic, no pot retallar la suficient distància per entrar a canviar i sortir davant de l'holandès i decideixen no parar-lo i deixar-lo a pista per fer una estratègia diferent i no entra fins la volta 32, quedant en segona posició per darrera de Max. El canvi de rodes de Hamilton el fa volar i en poques voltes atrapa a Verstappen i tenen una lluita per la primera posició que acaba perdent el britànic i es queda darrera refrigerant els frens que van traient pols negra cada cop que els toca.

Els Ferrari en terra de ningú Copyright Ferrari


Els plans B, C, D...  En aquest moment arriben les ràdios de quin pla fa servir cada pilot de la part alta. A Ferrari els diuen que faran el pla B, però l'únic pilot que para és Leclerc a la volta 28, mentre que deixen a Vettel en pista. I 10 voltes més tard li diuen que aguanti unes voltes i passaran al pla C. I a la volta 39 entra Sebastian i posa els tous, tot i que la parada és un autèntic desastre i perd temps surt a 21  segons del seu company d'equip.

A Mercedes veient que Lewis no pot avançar en pista, decideixen canviar d'estratègia i el fan parar un segon cop a la volta 48 i li posen els pneumàtics mitjos.

Les últimes 10 voltes Quant tot semblava de Mercedes l'havia errat en l'estratègia de Hamilton, aquest comença a marcar volta ràpida rere volta ràpida i rècord de volta del circuit i quant queden 5 voltes pel final, ja ha atrapat a un Verstappen que sense pneumàtics intenta defensar-se com pot de les estocades del britànic, que finalment li pren la posició. I Max ha d'entrar a canviar perquè no pot acabar la cursa tal com té les rodes.

Més enrere Vettel es posa darrera de Leclerc i a 3 voltes del final li pren el tercer calaix del podi, ja que l'alemany és bastant més ràpid que el monegasc.

I lluitant per la cinquena posició, hi ha Sainz aguantant les estocades de Gasly, que no pot amb el pilot madrileny i entra sisè amb un Kimi que li trepitja els talons.

L'alegria de Hamilton. Copyright AMG Petronas Motorsport




-Valtteri Bottas. Mala cursa i salva els mobles puntuant doblat.
-Renault. Molt fluixos i no puntuen
-Pierre Gasly. O s'espavila o potser perd el seient.


-Ferrari. Salven els mobles amb un 3r i 4t lloc, però a 61 segons del primer.
-Williams. Les millores funcionen, 16è lloc per Russell, però no son suficients


-Lewis Hamilton. Guanya gràcies a una bona estratègia.
-Max Verstappen. Bona cursa aguantant fins al final tot i que perd el primer lloc. Fa el record del circuit a l'última volta.
-Carlos Sainz. Aguanta i aconsegueix un 5è lloc per davant d'un Red Bull
       



Pos.Pts.PilotDor.EquipXassísTempsGra.Vol.
125Lewis Hamilton44MercedesW10 EQ Power+1h 35'03.796370
219Max Verstappen33Red Bull.Racing HondaRB15+17.796170
315Sebastian Vettel5FerrariSF90+61.433570
412Charles Leclerc16FerrariSF90+65.250470
510Carlos Sainz55McLaren RenaultMCL34+1 volta869
68Pierrre Gasly10Red Bull.Racing HondaRB15+1 volta669
76Kimi Râikkônen7Alfa Romeo Racing FerrariC38+1 volta1069
84Valtteri Bottas77MercedesW10 EQ Power++1 volta269
92Lando Norris4McLaren Renault  MCL34+1 volta769
101Alexander Albon23Scuderia Toro Rosso HondaSTR14+1 volta1269
11Sergio Pérez11Racing Point BWT MercedesRP19+1 volta1669
12Nico Hulkenberg27RenaultR.S.19+1 volta1169
13Kevin Magnussen20Haas-FerrariVF19+1 volta1469
14Daniel Ricciardo3RenaultR.S.19+1 volta2069
15Daniil Kvyat26Scuderia Toro Rosso HondaSTR14+2 voltes1368
16Geroge Russell63Williams-MercedesFW42 +2 voltes1568
17Lance Stroll18Racing Point BWT MercedesRP19+2 voltes1868
18Antonio Giovinazzi99Alfa Romeo Racing FerrariC38+2 voltes1768
19Robert Kubica88Williams-MercedesFW42+3 voltes1967
ABRomain Grosjean8Haas-FerrariVF19Motor949

31 de juliol de 2019

La Pregunta: GP Hongria



GP d'Hongria: Quin pilot us està sorprenent més aquesta temporada?


Just Serrainat: ​Tot i que ja s'esperava molt d'ell i més amb un monoplaça com Ferrari, un dels pilots que probablement està sent una de les revelacions d'aquesta temporada, és Charles Leclerc.
Mirant els seus resultats, a part de les curses de Mònaco i Alemanya on no va poder acabar, a les altres carreres no ha estat mai per sota de la cinquena posició, amb cinc podis, inclosa una molt bona segona posició
a Àustria.
Ja amb el Sauber la temporada passada, va aconseguir puntuar en deu grans premis, que amb les limitacions del monoplaça no va estar malament i probablement el seu rendiment ja li va permetre accedir al lloc actual i està demostrant a la marca italiana que no es va equivocar, tot i que encara queda molt campionat.
També tenim a Max Verstappen i Valteri Bottas, que estan fent una bona feina aquesta temporada, però aquests dos pilots ja ens van mostrar el seu potencial amb un bon monoplaça la temporada passada i aquest any saben que han de consolidar el seu lloc amb bons resultats i ho estan fent.
En definitiva per mi en aquests moments de la temporada, Leclerc seria el pilot amb millor progressió i  si aconsegueix acabar totes les curses que queden del campionat, com Vettel no s'espavili, el seu company li podria passar al davant.

Núria Casas-Salat: ​No hi ha un pilot que em sorprengui més que els altres, sinó aspectes de pilots en els que podem veure alguna evolució tan positiva com negativa.
Positivament podríem dir que Max Verstappen és un d’ells. Sembla que ha madurat en el seu pilotatge y ja no és el Kamikaze que era anteriorment, continua essent un pilot agressiu, però potser ja no pren els riscos que abans feia, sinó que mira de ser més prudent, tot i que l’hem vist cometre alguns errors que li han costat alguna que altra sanció, encara s’ha de polir molt.
Charles Leclerc està demostrant ser un bon pilot, sap defensar-se i lluitar molt bé i ho va demostrar tan a Àustria com a Gran Bretanya,  encara que li hem vist cometre algun error que l’ha deixat fora de pista, com a Bakú o a Alemanya.
El seu company de files Sebastian Vettel, últimament no està fent una bona temporada, li hem vist de tot, errors  que no hauria de cometre, i des de la seva sanció al Canadà va estar desaparegut, per sort el vam veure ressorgir a Alemanya. Espero que continuem veient el Seb del gran premi passat, on es demostra qui és realment.
La parella de McLaren Sainz i Norris, sembla que han començat bastant bé el campionat, a veure com continuen.
I negativament hi hauria Pierre Gasly  m’ha sorprès veure’l com està ara, la temporada passada es va guanyar ser a l’equip titular i aquesta temporada sembla que estigui desaparegut.
I Valtteri Bottas que semblava que li havia de fer ombra al campió del món, em pregunto on és ? Què li ha passat al Bottas de principi de temporada, li han tornat a tallar les ales?

Joan Enric Fugueras: La veritat es que qui més em sorprén no es dels de dalt de tot ni dels que guanyen curses. A mi em sorprén que, a mitja temporada ja, Robert Kubica segueixi al comandament el seu Williams.
Jo pensava que, malgrat el monoplaça britànic ha esdevingut el Minardi del segle XXI i s'ha convertit en una xicane mòbil en molts grans premis, el monstre de la F1, que no te compasions amb ningú, no tindría en compte els problemes físics del pilot polonés, que ja sería fora del mundial amb un copet a l'esquena.
Robert, que gairebé pilota amb la ma esquerra,ja que a la dreta te molt poc moviment i que puja i baixa marxes amb la palanca esquerra, esta fent una tasca enorme. No només es moure el volant, sino també tocar els seus botons per canviar paràmetres de motor i de diferencial en plena cursa, etc...
Val que a Williams saben i accepten que el seu paper enguany es ser a la cua, i que no deuen demanar resultats a Kubica, però repeteixo que en un món d'ego i de capitalisme i resultadisme ferotge com la F1 te molt mérit que Robert segueixi a la graella.
Te tota la meva admiració i suport. Suport i admiració que també venen donats per la meva afició a l'equip britànic, el darrer dels grans British Teams de l'época romàntica que sobreviuen en aquesta Formula 1 moderna.

Jordi Domènech: Aquesta temporada hi va haver força canvis als equips i molts punts d'interès en gairebé tots els equips. Potser un dels pilots que va entrar amb menys fanfàrria va ser Alexander Albon, repescat gairebé com a solució última per a Toro Rosso, juntament amb un Daniil Kvyat que retornava sorprenentment. Crec que els dos homes de Toro Rosso han sorprès positivament, Albon amb pocs errors i progressant adequadament, i Kvyat reivindicant-se de nou com a pilot vàlid per a Red Bull.
I és precisament el pilot de Red Bull, Pierre Gasly, el que m'ha sorprès més. Això si, negativament. Poca gent s'esperava que Kvyat o Albon entressin a mitja temporada ja en els rumors de substituir Gasly, però es que el francès ha estat sovint massa lluny del seu company. D'acord que és Max Verstappen, però fins al moment tots els companys que havia tingut el neerlandès (Sainz i Ricciardo) li havien plantat cara en algun moment. No sé si haurà passat pel cap del doctor Marko el penediment per haver deixat escapar Sainz cap a McLaren ara que l'espanyol és a tant sols 7 punts de Gasly amb un cotxe i motor teòricament inferiors.
Sigui com sigui, crec que Gasly acabarà la temporada, però ha de millorar molt. No pot ser que el seu company estigui amenaçant el segon lloc a un Mercedes i ell estigui en perill de ser avançat per un McLaren. El propi Daniil Kvyat va aconseguir un podi amb Red Bull unes curses abans de ser defenestrat el 2016, cosa que encara no ha aconseguit Gasly, i és el mínim que se li hauria de demanar.

Què en penseu vosaltres de la pregunta? Deixeu-nos un comentari o participeu al nostre Facebook.


Les dades imprescindibles per aquest cap de setmana

Quins pneumàtics fa servir cadascú?

Pilot Equip Dur (C2) Mitjà (C3) Tou (C4)
44 Lewis Hamilton
Mercedes 2 3 8
77 Valtteri Bottas
Mercedes 1 4 8
5 Sebastian Vettel
Ferrari 2 2 9
16 Charles Leclerc
Ferrari 1 3 9
33 Max Verstappen
Red Bull-Honda 1 3 9
10 Pierre Gasly
Red Bull-Honda 1 3 9
3 Daniel Ricciardo
Renault 2 1 10
27 Nico Hülkenberg
Renault 1 2 10
20 Kevin Magnussen
Haas-Ferrari 2 2 9
8 Romain Grosjean
Haas-Ferrari 1 3 9
55 Carlos Sainz
McLaren-Renault 1 3 9
4 Lando Norris
McLaren-Renault 1 3 9
11 Sergio Pérez
Racing Point-Mercedes 2 2 9
18 Lance Stroll
Racing Point-Mercedes 2 2 9
7 Kimi Räikkönen
Alfa Romeo-Ferrari 2 1 10
99 Antonio Giovinazzi
Alfa Romeo-Ferrari 1 2 10
26 Daniil Kvyat
Toro Rosso-Honda 1 2 10
23 Alexander Albon
Toro Rosso-Honda 2 1 10
63 George Russell
Williams-Mercedes 1 3 9
88 Robert Kubica
Williams-Mercedes 2 2 9


Horaris del GP d'Hongria

Divendres
Lliures 1: 11.00 (Movistar)
Lliures 2: 15:00 (Movistar)

Dissabte
Lliures 3: 12.00 (Movistar)
Qualificació: 15.00 (Movistar)

Diumenge
Cursa: 15.10 (Movistar)


Breus d'última hora:

-Alfa Romeo ha anunciat que apelarà la sanció imposada al passat Gran Premi d'Alemanya.

-Un camió de l'equip Renault va patir un accident quan es desplaçava cap al Hungaroring.

-Helmut Marko ha comentat que Pierre Gasly mantindrà el seu seient a Red Bull fins a final de temporada.


No us oblideu de fer la Superporra!! 
Teniu temps fins a les 3 de la matinada de divendres a dissabte!

feu clic a la imatge per anar-hi


28 de juliol de 2019

Crònica GP d'Alemanya: Verstappen guanya, Mercedes naufraga

La pluja protagonista.  Els aficionats a la Fórmula 1 hem hagut d’esperar un any sencer per poder tornar a veure un Gran Premi en mullat. Precisament l’última vegada que s’havia vist una cursa sota la pluja havia estat a Hockenheim. Ara bé, l’espera ha valgut la pena ja que s’ha vist una cursa sideral.

Les primeres voltes.  Després de tres voltes de formació darrera el Safety Car per a que el pilots s’acostumessin a les inclemències meteorològiques, direcció de cursa ha ordenat als pilots que s’aturessin a la graella i s’ha donat la sortida seguint el procediment normal.
Al apagar-se els semàfors, Lewis Hamilton ha mantingut la primera posició just per davant del seu company d’equip i un sorprenent Raikkonen. Mala sortida de Verstappen que ha fet lliscar excessivament les rodes i ha baixat de la segona a la quarta posició. Contràriament, Leclerc ha guanyat quatre posicions i ha escalat fins la sisena posició per darrera de Hulkenberg.
Just quan els Mercedes ja començaven a posar terra pel mig amb els seus perseguidors, Sergio Pérez s’ha envirollat i ha estavellat el seu Racing Point contra el mur a segona volta. El director de cursa Michael Masi ha decidit treure el Safety Car, fet que han aprofitat la majoria de pilots per desempallegar-se del pneumàtic de pluja extrema i posar intermitjos.
El caos a boxes ha estat important; tant que Leclerc pràcticament s’ha tocat amb Grosjean quan el de Haas entrava a canviar pneumàtics i el de Ferrari en marxava. Aquesta acció comportarà una multa econòmica pels de Maranello.
Després de la primera aturada Hamilton liderava seguit de Bottas, Verstappen, Leclerc i Hulkenberg. Vettel per la seva banda ja havia remuntat de l’última a la setena posició amb només 9 voltes.

Moltes lluites han hagut durant els primers compassos de cursa (Renault).

Continua l’espectacle. Mentre pilots com Kvyat i Gasly continuaven esbatussant-se a la part mitja de la graella, just al seu davant Daniel Ricciardo trencava el motor del seu Renault i havia d’abandonar. Per culpa d’aquest esdeveniment, la FIA ha decidit treure un Virtual Safety Car per a retirar el monoplaça del australià; fet que ha aprofitat Leclerc i Hulkenberg per a posar pneumàtics intermitjos nous. Aquesta acció ha permès que al marxar el virtual Leclerc s’anés apropant poc a poc al trio del davant, encapçalats sempre per un superb Hamilton.
Poc abans de la volta vint, Carlos Sainz ha comés una errada al penúltim revolt del circuit que l’ha fet baixar de la cinquena a la quinzena posició. El madrileny s’ha quedat a pocs centímetres d’impactar en un revolt que estava especialment relliscós.

La trampa de Magnussen. Malgrat que la pluja continuava caient en certes parts del circuit, Kevin Magnussen se l’ha jugat i ha entrat a posar pneumàtics de sec a la volta 23. Ja ràpidament ha començat a marcar registres força competitius sobretot al segon sector del circuit que estava força sec. No obstant, el danès havia de prendre molts riscos al primer i tercer sector que continuaven molls.
Aquesta acció ha estat copiada primer per Vettel i després per Verstappen a la volta 26. El de Red Bull no podia avançar un Bottas que estava fent una sòlida cursa fins el moment.
Al reincorporar-se a la pista, Verstappen ha fet una virolla a un revolt del tercer sector. L’holandès ha pogut recuperar el cotxe sense dificultats i continuar la seva cursa per darrera de Bottas que també s’ha aturat.
Immediatament després, Lando Norris ha perdut potència i ha hagut d’aparcar el cotxe en una mala posició provocant un nou virtual safety car.
L’aparició del Virtual l’ha aprofitat Leclerc per aturar-se al box i posar pneumàtic de sec, avançant així a Bottas i Verstappen. El líder Hamilton ha fet el mateix i ha mantingut la primera posició després d’aturar-se.

La bogeria. Justament quan els grans favorits a endur-se la victòria s’havien aturat a posar pneumàtics de sec, la pluja ha incrementat la seva intensitat especialment a la zona del estadi.
Precisament allà, al penúltim revolt, Charles Leclerc ha topat quan era segon a la volta 29. Aquest accident ha fet entrar novament el Safety Car.

Leclerc ha perdut una nova oportunitat de victòria (Ferrari).

La sorpresa ha saltat quan una volta després i en període de Safety Car, el líder Hamitlon s’ha sortit de la pista en el mateix punt que Leclerc i ha  lliscat cap a les tanques topant lleugerament. L’anglès ha trencat el morro del seu Mercedes i ha entrat d’immediat al pit lane a canviar-lo. Els mecànics de Mercedes no estaven preparats fet que ha provocat que Hamilton estigués cinquanta interminables segons al pit lane. Tot i això l’anglès ha sortit cinquè del box per darrera del nou líder Verstappen, Hulkenberg, Bottas i Albon.
La cursa s’ha reprès de nou amb els Mercedes recuperant posicions amb dificultats davant uns combatius Hulkenberg i Albon. Pel davant Verstappen aprofitava aquests duels per obrir forat.
A la volta 41, Nico Hulkenberg que estava lluitant pel seu primer podi a la Fórmula 1 s’ha sortit de la pista al mateix revolt que Sainz, Leclerc i Hamilton. L’alemany ha impactat lleugerament amb el seu Renault contra les proteccions havent d’abandonar. Michael Masi  ha tret el Safety Car de nou i la cursa s’ha reagrupat.
Cap pilot exceptuant Lance Stroll ha aprofitat per entrar al box a canviar pneumàtics. El canadenc si que ho ha fet i ha decidit posar pneumàtics de sec.
Una volta després de que marxés el Safety Car la majoria de pilots han entrat al box a copiar l’estratègia de Stroll. A continuació ho han fet Hamilton i Vettel al veure que s’estaven equivocant. Això ha fet que Stroll hagi passat de l’última a la primera posició en només dues voltes.
El liderat però li ha durat mitja volta a Stroll ja que instants després s’ha vist superat per Verstappen.
Així doncs, a la volta 50 Verstappen era líder seguit de Stroll, Kvyat, Bottas, Sainz i Albon.

La traca final.  La pista s’anava secant mica en mica i Sebastian Vettel ho aprofitava per remuntar de la novena a la sisena posició. També pel davant, un inmens Daniil Kvyat avançava a Lance Stroll i es col·locava segon.
Tot seguit Lewis Hamilton que no estava trobant un bon ritme per remuntar, cometia una virolla a tota velocitat al revolt 1.
Quatre voltes després era el seu company d’equip qui cometia la mateixa errada al mateix punt. Bottas però no tenia tanta sort com Hamilton i acabava estavellant el seu Mercedes contra les proteccions.
El Safety Car ha sortit per reagrupar la cursa per última vegada i deixar-nos un mini Gran Premi de cinc voltes. Vettel ho ha aprofitat per remuntar fins la segona posició final culminant així una excel·lent cursa sense errades.
Per darrera un últim toc entre Gasly i Albon ha fet abandonar el francés quan intentava apropar-se al podi.
Finalment un brillant Verstappen creuava la línea de meta en primera posició seguit de Vettel i Kvyat. Quart ha estat un intel·ligent Lance Stroll per davant de Sainz, Albon, Grosjean, Magnussen, Hamilton i Kubica. Els dos Alfa Romeo que havien acabat als punts han estat penalitzats per irregularitats amb l’embragatge durant la sortida.

L'escola Red Bull ha ocupat el podi de Hockenheim (Red Bull).

Esperem que aquest no hagi estat el darrer Gran Premi d’Alemanya ja que tant a Hockenheim com a Nurburgring sempre hi passen coses.




-Bottas. Bona cursa fins que un error ha enterrat les seves opcions de títol.
-Pérez. El primer en accidentar-se. No és el Checo de sempre.
-Renault. Passen els anys i continuen amb problemes de motor.

-Hulkenberg. Gran cursa fins que un cop més la mala sort ha impedit el seu primer podi.
-Hamilton. Estava fent una cursa impecable fins que ha comès un error incomprensible.
-Charles Leclerc. La seva errada li ha costat una possible victòria. Encara ha de madurar.

-Verstappen. Actuacions com la d'avui demostren que Max és especial.
-VettelGran remuntada de l'alemany demostrant que encara té molt talent a les mans.
-Kvyat. El desterrat de la Fórmula 1 ha aconseguit el segon podi de l'història de Toro Rosso.





Pos.Pts.PilotDor.EquipXassísTempsGra.Vol.
126Max Verstappen33Red Bull-HondaRB151h 44'31.275264
218Sebastian Vettel5FerrariSF90+7.3332064
315Daniil Kvyat26Toro Rosso-HondaSTR14+8.3051464
412Lance Stroll18Racing Point-BWT M.RP19+8.9661564
510Carlos Sainz55McLaren-RenaultMCL34+9.583764
69Alexander Albon23Toro Rosso-HondaSTR14+10.0521664
76Romain Grosjean8Haas-FerrariVF-19+16.838664
84Kevin Magnussen20Haas-FerrariVF-19+18.7651264
92Lewis Hamilton44MercedesW10 EQ Power++19.667164
101Robert Kubica88Williams-MercedesFW42+24.9871864
11George Russell63Williams-MercedesFW42+26.4041764
12Kimi Raikkonen7Alfa Romeo-FerrariC38+42.214564
13Antonio Giovinazzi99Alfa Romeo-FerrariC38+43.8491164
14Pierre Gasly10Red Bull-HondaRB15Accident461
ABValtteri Bottas77MercedesW10 EQ Power+Accident356
ABNico Hulkenberg27RenaultR.S.19Accident939
ABCharles Leclerc16FerrariSF90Accident1027
ABLando Norris4McLaren-RenaultMCL34Motor1925
ABDaniel Ricciardo3RenaultR.S.19Motor1313
ABSergio Pérez11Racing Point-BWT MRP19Accident81